BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > Техничка[E36] > Дизельный двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.12.2015, 08:27   #151
DieselPower
Профи
 
Аватар для DieselPower
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54
DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!
[QUOTE=Alex_320; Состояние реле проверю так же - спасибо за наводку - элементарно, такое может быть от влажности или залива водой.[/QUOTE]
Если бы залило водой то залило бы и мозги
DieselPower вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 26.12.2015, 10:49   #152
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
Проверил вчера реле - мое в идеальном состоянии, признаков влаги нет вообще.



Зато со свечами не все так однозначно - прямо на движке они звонятся все по 0,3-0,4 ома. Но на разъеме какая-то хрень - часть показывает гораздо более высокие значения, 20 ом было, 9, некоторые провода вообще не звонятся. Полезу ковырять проводку.

Мотор сейчас заводится на холодную отвратительно - как раз с этим может быть и связано.

Добавлено через 14 минут
И так не было - в небольшой плюс он сначала заводился нормально даже, в минус 5 даже как-то заводился, потом постепенно скис. Маловероятно, поршневая умерла так быстро - обычно, это гораздо более долгий процесс. (я его все равно рано или поздно вскрою, просто пока этот момент можно отложить еще на какой-то срок ) Есть подозрение на косяк со жгутом под расширительным бачком - там могло протекать огромное количество антифриза. Насколько я понял, провода от разъема реле идут через этот жгут с свечам. Будем посмотреть.
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25

Последний раз редактировалось Alex_320; 26.12.2015 в 10:43.
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2015, 12:46   #153
DieselPower
Профи
 
Аватар для DieselPower
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54
DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!
Alex_320, у меня провода от свечек сантимов по 5. Дальше они входят в коробку в которой моторная проводка вся собирается(за патрубками топливными) и уходят через косу на реле. Коробка эта плотно закрыта и врятли туда попал бы антифриз и т.п. разве что от старости изоляция посыпались и коротит друг с другом.
Но ведь ты говорил что свечи до красна греют, значит дело не в них. Либо компрессия либо форсунки сыкают(соляра на морозе густеет, соответственно её тяжелее распылить на туман)

Добавлено через 2 минуты
Блин, пойду своё реле разковыряю, может и свечи менять не придётся
DieselPower вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2015, 12:57   #154
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
DieselPower, когда я смотрел на свечи, она заврдилась лучше - сейчас та же температура, а заводится вроде хуже - крутить приходится дольше и хватает в основном один горшок . хз., надо разобраться. Вчера ещё приколы какие то были, не мог завести вообще. Один раз загорелась флрсунка и не гасли вообще свечи при ВКЛ зажигании - прошло само, ошибок не записалось - что это могло быть?
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2015, 13:52   #155
DieselPower
Профи
 
Аватар для DieselPower
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54
DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!
Alex_320, значек форсунки это ошибка момента впрыска вроде. Ту форсу на которой провод посмотри(на 6м вроде цилиндре, у меня на 2м почемуто на 2ом). Может где провод перебитый. КЗ точно нет ни где?
Если форса горела значит, мозг получает неправильный сигнал о моменте впрыска и начинает его перенастраивать позже/раньше. По этому может плохо заводится

Добавлено через 3 минуты
Повторю ещё раз свой вопрос.
Все говорят что форсунка управления стоит на 6 цилиндре. У меня же она на втором почему-то. Не влияет ли это на работу двигателя? Вроде же поршни ходят 1,6/2,5/3,4. Поправьте если не прав

Последний раз редактировалось DieselPower; 26.12.2015 в 14:03.
DieselPower вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2015, 16:46   #156
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
DieselPower, читал где-то,- без границы, на каком стоит, по её срабатыванию мозги задают режим режим работы остальных, что-то в этом роде.

Значок форсунки на прибоке - это что? Я так понял, это индикация какой-то ошибки, только вот с чем она может быть связана... Может, с реле накала? Значок свечей (спиралька) горел тоде в этот момент и не гас. Какой-то аварийный режим? Вспышек в этот момент не было, хотя двигатель крутился бодро.
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2015, 17:31   #157
DieselPower
Профи
 
Аватар для DieselPower
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54
DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!
Форсунка не связана с реле накала, она даёт сигнал на ДДЕ который уже рулит тнвд. Горит - да ошибка. Скорее всего обрыв цепи. Ты её звонил? Сопротивление должно быть 6,2Ом вроде при 20°С. Звонить с разъёма, не с мозгов.

Добавлено через 46 секунд
Повторюсь КЗ нет?

Добавлено через 1 минуту
А вообще тебе диагноста толкового надо
DieselPower вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 09:11   #158
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
DieselPower, я понял насчет форсунки - вполне возможно, что отошел контакт, может быть, КЗ. Проверю, но это не суть - сейчас работает. Меня беспокоит сейчас другое - на разъеме свечей накаливания от реле они не все звонятся и некоторые звонятся с запредельными значениями. Думаю вечерком скинуть коллектор и поковырять жгут.

ЗЫ Я сам себе диагност, и электрик, и моторист, и кузовщик и ремонтник всего, что там еще может случиться с авто просто времени на все не хватает - делаю так же другие машины плюс есть основная работа, которая тоже отнимает кучу времени и сил.
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 09:16   #159
999
Профи
 
Аватар для 999
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Оренбург
Автомобиль: е36 325td
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 210 раз(а) в 188 сообщениях
Вес репутации: 57
999 Репутация средняя999 Репутация средняя
Провода до свечей идут толстенные и им ничего не будет. Разве что в разъёме и у свечей где они обжаты откислился контакт.
__________________
Е36 325TD->2.8i 93г.
999 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 09:20   #160
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
А вот ты, кстати, спрашивал - почему управляющую форсунку можно ставить в любой цилиндр - потому, что одно единственное ее предназначение, определение времени начала впрыска - а оно происходит из-за давления, создаваемого плунжером тнвд в определенный момент времени - при повышении давления в клапан срабатывает, мозги получают информацию об этом. И на основе этой информации производится коррекция угла впрыска топлива.

Добавлено через 39 секунд
999, спасибо за наводку, вечером проверю.
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 12:33   #161
DieselPower
Профи
 
Аватар для DieselPower
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54
DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!
Alex_320, про начало впрыска понятно. Но все таки мне кажется немци не зря ставили их на 4й/6й цилиндры. Думаю в этом что-то есть)

Попробуй свечки позвонить не от разъёма.
Там где безконечность - подбери кабель такого сечения и врежь от разъёма реле, кинь на свечку. Посмотри на результат.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от 999 Посмотреть сообщение
Провода до свечей идут толстенные и им ничего не будет. Разве что в разъёме и у свечей где они обжаты откислился контакт.
А что на счёт усталости металла/изоляции? Может там кз. Вот и бесконечность у него вылазит) хотя это только теория
DieselPower вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 12:41   #162
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
DieselPower, спасибо за идею, попробую вечером все варианты. Отпишу, что и как )))
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 13:04   #163
DieselPower
Профи
 
Аватар для DieselPower
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54
DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!
На мультиметре есть функция звонка( та которую используют для диодов) включает на неё и кидаешь щупы. На электрод и корпус свечи. Есть разрыв - свечу в утиль)

Добавлено через 1 минуту
А потом уже лезь в проводку)

Добавлено через 1 минуту
что с распылителями?
DieselPower вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 13:12   #164
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
DieselPower, форсунки пока не проверял - одновременно всё делать не получается )))
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 17:08   #165
DieselPower
Профи
 
Аватар для DieselPower
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54
DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
DieselPower, форсунки пока не проверял - одновременно всё делать не получается )))
Надеюсь ты в курсе что перед снятием форсунки надо купить шайбы под них? Так как они медные и одноразовые.

Добавлено через 34 секунды
Как там танец с бубном?
DieselPower вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 17:11   #166
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от DieselPower Посмотреть сообщение
Надеюсь ты в курсе что перед снятием форсунки надо купить шайбы под них? Так как они медные и одноразовые.

Добавлено через 34 секунды
Как там танец с бубном?
Пока не доехал до гаража - арбайтен, натюрлих )))

Колечки эти не менял, хотя надо бы, согласен.
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 18:47   #167
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
Всё, писец пойман ))) звоню свечи с разъёма - трогаю жгут проводов, под бачком который и поехало сопротивление. Траблшутинг с фото позже ))
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 19:04   #168
Cepёгa
Профи
 
Аватар для Cepёгa
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Ставропольский кр. с.Александровское
Автомобиль: е46 330xd 01г МКПП
Сообщений: 2,530
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 71 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 0
Cepёгa Не стоит доверятьCepёгa Не стоит доверятьCepёгa Не стоит доверять
Цитата:
Сообщение от DieselPower Посмотреть сообщение
Все говорят что форсунка управления стоит на 6 цилиндре. У меня же она на втором почему-то. Не влияет ли это на работу двигателя? Вроде же поршни ходят 1,6/2,5/3,4. Поправьте если не прав
на каком 6-м??? на каком 2-м??? на 4 цилиндре она стоит!!!

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
читал где-то,- без границы, на каком стоит, по её срабатыванию мозги задают режим режим работы остальных, что-то в этом роде.
не читай там больше ни чего!
потому как вроде и верно, но не тем языком

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
в определенный момент времени - при повышении давления в клапан срабатывает, мозги получают информацию об этом. И на основе этой информации производится коррекция угла впрыска топлива.
это верно
по регламенту 4 цилиндр

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от DieselPower Посмотреть сообщение
Надеюсь ты в курсе что перед снятием форсунки надо купить шайбы под них? Так как они медные и одноразовые.
снимал и ставил по пять раз, пофиг
перед закручиванием чистил форсу и колодец в гбц, и айда дрифтить

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
Всё, писец пойман ))) звоню свечи с разъёма - трогаю жгут проводов, под бачком который и поехало сопротивление. Траблшутинг с фото позже ))
млять, ну говорили же ещё когда

Добавлено через 2 минуты
нормальный м51 заводится в мороз -10... -15 с пол оборота, ЗАПОМНИТЕ!!!
__________________
BMW e36 93г m51d25 МКПП весёлый диф - продана
BMW e46 01г m57d30 МКПП полный привод - рулю
Cepёгa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 20:20   #169
Pavel@.ru
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Вологодская обл.
Автомобиль: 318tds turing 1998 M41D17
Сообщений: 351
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 0
Pavel@.ru Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от DieselPower Посмотреть сообщение
На мультиметре есть функция звонка( та которую используют для диодов) включает на неё и кидаешь щупы. На электрод и корпус свечи. Есть разрыв - свечу в утиль)
Свечи накала проверять нужно только визуально/мануально, только так и не как иначе.
Три основные неисправности свечи накала:
1. Обрыв
2. Короткое замыкание
3. Не полноценный нагрев

По п.3, Свеча звонится цешкой, по амперметру в начале 17А, потом снижается до 10А и она даже греется, это говорит о её работоспособности, но есть одно НО, свеча греется только у основания и всё, её кончик не подаёт признаков жизни/нагрева

Да, ещё время разогрева свечи может быть 5 сек., а может и 15 сек.
Pavel@.ru вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 20:32   #170
DieselPower
Профи
 
Аватар для DieselPower
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54
DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!
Alex_320, эмм, ну это на 318 стоит на 4м, а на м51 на 6м должна быть. Не?
DieselPower вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 21:30   #171
Pavel@.ru
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Вологодская обл.
Автомобиль: 318tds turing 1998 M41D17
Сообщений: 351
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 0
Pavel@.ru Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от DieselPower Посмотреть сообщение
[b] Не?
Не, и в М41 и в М51 в 4м
Pavel@.ru вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 23:11   #172
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от DieselPower Посмотреть сообщение
Alex_320, эмм, ну это на 318 стоит на 4м, а на м51 на 6м должна быть. Не?
Посмотрел, у меня тоже на 4м.

Добавлено через 1 минуту
Pavel@.ru, как-то это обосновано, что на 4м должна стоять?
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 23:24   #173
DieselPower
Профи
 
Аватар для DieselPower
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54
DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!
Pavel@.ru, тоесть если у меня эти горе мастера вкрутили её не в тот цилиндр?
Переправить в 4й?
Из-за этого и коррекция угла сбиваются может? Плохой завод на горячую?

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
Посмотрел, у меня тоже на 4м.

Добавлено через 1 минуту
Pavel@.ru, как-то это обосновано, что на 4м должна стоять?
Покопал поиск. Все пишут что в 4м стоит, но без оснований
DieselPower вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 23:26   #174
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
В общем, вся проблема оказалась в открутившихся гайках свечей накаливания ))) впрочем, не мудрено - там некоторое время обильно текла соляра, пока я устранял подтеки из обраток, она побывала там везде. Все контакты в следах испарения этой дряни ))) с одной вообще отвалилась гайка, остальные были в разной степени ослаблены. Вообще момент затяжки там не большой - вероятность откручивания гайек велика - к тому же, смазанные солярой, они легко могут открутиться. Буду знать теперь ))) контакт свечи первого цилиндра вообще был отломан и болтался провод - я еще думал, что за колхоз - провод было видно без снятия коллектора, а свечу - нет.
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2015, 23:29   #175
DieselPower
Профи
 
Аватар для DieselPower
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54
DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
В общем, вся проблема оказалась в открутившихся гайках свечей накаливания ))) впрочем, не мудрено - там некоторое время обильно текла соляра, пока я устранял подтеки из обраток, она побывала там везде. Все контакты в следах испарения этой дряни ))) с одной вообще отвалилась гайка, остальные были в разной степени ослаблены. Вообще момент затяжки там не большой - вероятность откручивания гайек велика - к тому же, смазанные солярой, они легко могут открутиться. Буду знать теперь ))) контакт свечи первого цилиндра вообще был отломан и болтался провод - я еще думал, что за колхоз - провод было видно без снятия коллектора, а свечу - нет.


Добавлено через 1 минуту
Ну закрутил ты, и какой результат?
DieselPower вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > Техничка[E36] > Дизельный двигатель
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 12:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru