Газ или тормоз?

[andy]

Вчера вечером была такая ситуация:
Поймал машину вечером часов в 22-30 и поехал домой. Едем по набережной миммо Акватории в сторону виадука(Питерцам чтоб более понятно было), где-то около 100км/час на "копье" приближаемся к виадуку как вдруг Ауди А-6 поворачивая на виадук, перестраивается сразу в левый ряд, как раз по которому мы летим(видимо нас не видел водитель ауди). Вообщем я естественно стреманулся и кричу водиле: -тормози! А он не сбавляя скорости а может даже и прибавив газ несется по своей полосе. Вообщем пронеслись мы мимо А6 в сантиметрах 10. Ситуация была такова: Слева бардюр, справа выезжающая А6. Либо тормоз, либо газ? Я бы дал по тормозам, так как ДТП было очевидно на мой взгляд.
А мнение водителя "копья" такое:
После того как мы разъехались, он сказал что тормозить в таких ситуациях(на скорости окло 100км/час и выше) смысла нет, тем более если ты на машине русского автопрома.
Во первых если бы затормозил и произошло ДТП на такой скорости, то по тормозному пути установили бы примерно твою скорость( а это уже нарушение правил) и следовательно не в твою пользу при страховке.
Во вторых удар по касательной менее рисковый чем в зад.
И в третьих он сказал что когда выворачивала А6 он представил 2 варианта: либо не тормозя долбануть А6 по касательной, либо тормозя влететь в зад(так как она бы уже успела полностью повернуться задом).
Ну естественно в ходе нашей беседы выяснилось что его мать занимается ралли 15 лет, он 5 лет и вообщем вся его семья профи

Как вы думаете прав он?

[Maximus]

100%

[Roman]

Думаю что прав.

[iS]

...на копье пох, о жизни нужно думать!

[Euromax]

Адназначно.

Сто пудов!

[Kampot]

Парни, раз уж затронули (вскользь) тему ралли, хочу задать вопрос: каким образом можно придти в этот вид спорта? У меня, пока в голове, только оди вариант: деньги-подготовка машины-инструктор-выступления. Но это вытекает в ОЧЕНЬ кругленькую сумму. Я разговаривал с гонщиками на "Московском кольце", самая доступная версия - это "Кубок лада". Сезон обходится в 12-15 т.$ с учетом машины. Так вот, как люди, ездия на копейках, умудряются заниматься ралли по пять лет?

[Radik]

ИМХО мужик на копье всё грамотно сделал.

[Drive]

Quote: from Drive on 11:39 - 22 Марта, 2005
Парни, раз уж затронули (вскользь) тему ралли, хочу задать вопрос: каким образом можно придти в этот вид спорта? У меня, пока в голове, только оди вариант: деньги-подготовка машины-инструктор-выступления. Но это вытекает в ОЧЕНЬ кругленькую сумму. Я разговаривал с гонщиками на "Московском кольце", самая доступная версия - это "Кубок лада". Сезон обходится в 12-15 т.$ с учетом машины. Так вот, как люди, ездия на копейках, умудряются заниматься ралли по пять лет?

Вот расскажу историю своего детства, раз такой разговор зашел

У нас в вузе (Санкт-Петербургская государственная лесотехническая академия - ЛТА), который я заканчивал, есть отделение автоспорта. Во времена СССР это была одна из двух крупнейших раллийных лабораторий в стране. Создавал ее патриарх советского ралли двукратный чемпион СССР по авторалли заслуженный тренер сборной СССР по ралли м.с.м.к. профессор Эдвард Георгиевич Сингуринди. В строительстве и Лаборатории и гонках принимал участие и мой отец *

Так что я, можно сказать, по его стопам пошел. *И выбор ВУЗа во многом был обусловлен именно наличием в нем такого отделения кафедры физвоспитания. В общем, с оставшегося *с советских времен спортивного автопарка (автомобили ВАЗ 2105, -06, и оставшаяся от невезызвестного питерского раллиста-любителя Lancia Delta HF Integrale Виктора Балакана дизельная :o *"восьмерка") выбрали поймавшую крышу на одном из европейских ралли "петерку" и восстановили ее с голого кузова. На ней выступали в разных покатушках, но до ралли пока дело, к сожалению не дошло . А многие ребята из той нашей команды сейчас успешно выступают в этапах российского раллийного чемпионата. В принципе, построить спортивную машину на базе классики, восьмерки, "носка" - более или менее бюджетный процес. Главное - желание и энтуЗАЗИЗм

РЕЗЮМЕ
Поступайте в ЛТА - и ваши шансы значительно возрастут в желании заниматься автоспортом :idea:

[Drive]

З.Ы. Если говорить о кольцевых дисциплинах, то Кубок ЛАДА - действительно та первая ступенька, с которой стоит пробовать себя в СЕРЬЕЗНОМ спорте. Разумеется, за плечами должны быть различные спринты, любительские ралли, обязательно автомногоборье.....

Прошлым летом благодаря приглашению ребят с АДовской конфы, выступающих в этом кубке, прокатился в этой ихней гоночной машине на месте штурмана по Невскому кольцу.

Можно учиться, гоняться, действительно, даже не выкупая авто!!

[Kampot]

Drive это как, не выкупая авто? Мне кажетя это один шанс из тысячи, когда тебя преглашают покататься. По поводу бюджетного варианта: ведь одной машиной дело не должно обойтись. Вот взять любой доступный вид спорта, например бокс. купить перчатки и бинты мало дела... Нужен тренер, еженедельные многочасовые тренировки. когда за тобой следят и корректируют каждое движение. Так и в автоспорте, я считаю... Ну сделал ты ралийную пятерку (кстати, я в интернете видел подробное описание с чертежами и техдокументацией) и дальше что? А тренироваться? А тренер?

[Drive]

Kampot, если ты говоришь про профессиональный спорт, то в этом случае, естественно, тренировки будут даже ЕЖЕДНЕВНЫМИ - не то что еженедельными. Одной не обойтись машиной :yes: *Но многие, как ты говоришь, так и ездят на "копейках", т.к. эти якобы гражданские копейки и есть тренировочные авто!!!

[Drive]

А вот и отрывок из книги Э.Г. Сингуринди

http://driving.bip.ru/avtorallye/book.shtml

[Maximus]

Kampot есть куча школ сопровождения в спорте. Сейчас Мухомор придёт, напишит бюджет по ралли на сезон.
Кубок Лада - это кольцо. Ралли немного другое и подешевле.
Начать можно с ралли *3 категории на неподготовленной машине.

[Kampot]

Drive По поводу профессионального или непрофессионального спорта счетаю, что постоянные тренировки должны быть в любом случае, если конечно хочешь хорошо водить и чувствовать машину. Как кто-то сказал: "простой водитель от профессионального (имеется ввиду не грузовиководителей)) отличается тем, что он живет на высокой скорости и знает (на уровне автоматизма) как действовать в той или иной ситуации, а для обывателя, ситуация, когда на высокой скорости авто едет туда, куда он не направляет руль - это большой стресс.

[Kampot]

http://pilot.spb.su/ Посмотрите здесь.

[Kampot]

http://pilot.spb.su/books/rally/2105/vaz2105.php