07.08.2008, 13:57 | #76 | |
сергей сити авто
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
Sponsored Links | |
|
07.08.2008, 14:05 | #77 | |||
Монстр
Обо мне
Регистрация: 11.01.2005
Адрес: Moscow city
Сообщений: 2,686
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 65 |
Цитата:
Сильно горбатых валов как раз не нужно. Ставится строкер 3,2-3,3 литра, ставяться дросселя, выпуск, впуск, валы не сильно горбатые с градусом 272 и все это прошивается нормальное прогой. Итог 300-320 сил. Блок держит, колено держит, поршневая тоже.
__________________
I got 5 on it |
|||
07.08.2008, 14:07 | #78 |
сергей сити авто
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
Winnerну ладно убедил....кинь в личку контакт если хочешь то можно пообщаться на тему как со стрит рэйсеров бабла срубить
|
07.08.2008, 14:54 | #79 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 909
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 42 |
всем до кучи спасибо, что хоть не по теме, но апаете тему (пардон за каламбур). 8)
__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще. |
07.08.2008, 15:10 | #80 |
сергей сити авто
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
MadSerg
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: да всегда рады поддержать интересный разговор |
11.08.2008, 22:05 | #81 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 909
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 42 |
UP.
Пока новостеф нету. Ковыряем движог :evil: . Остальное позже.
__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще. |
14.08.2008, 21:06 | #82 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 909
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 42 |
UP. Горько. ссыкотно-плаксиво. Бля. все было хорошо. Пришла мощуга и момент. Захотелось повыше отчубучки. поставили ее на 7000. при очередной обкатке раздался стремный звуг, не прогрессирующий. Вернули отчубучку взад. постепенно слой за слоем пытались отдиагностировать причину.... голова... блок цилиндров....
пришел злой дядька ПРЕВЕД в виде облома юбки поршня. ССУКА. :evil: настроение ни в жопу. придется вваливать капустки. думать не хочется, разочарование и злость...... ЖОПА. :arrow:
__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще. |
14.08.2008, 21:20 | #85 |
m50b20
Обо мне
Регистрация: 12.05.2005
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW x 3
Сообщений: 14,406
Сказал(а) спасибо: 511
Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях
Вес репутации: 273 |
обидно ((((
ералаш про купюру и утюг смотрел ? А кроме юбки поршня что пострадало ? Или обломок там накуролесил ?
__________________
Live slow, die old |
14.08.2008, 21:47 | #86 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 909
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 42 |
нет, ушол без задиров в обоих цилиндрах.
не, не смотрел, че там? (уточнение - на двух пистонах коцаная юба)
__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще. |
14.08.2008, 23:11 | #89 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 909
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 42 |
ну. еще сцепа жённое мальца и жидкость гура в говне, но это к делу не относица
__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще. |
15.08.2008, 01:15 | #90 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 18.05.2004
Адрес: Москва, ЮЗАО
Автомобиль: BMW 325ci E46 турбокупэ, 2001г.в.
Сообщений: 1,589
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 56 |
MadSerg, сочувствую.. Во всем мера должна быть... Я тоже в Ж...ПЕ ибо пока и поставить турбо кит не могу по причине высокой цены за установку, уже в поиске адекватных цен, надеюсь братья форумчане помогут найти контакт!!! :wink: Удачи в начатом деле, не вешай нос, главное мотор жив!!! У меня и похуже бывало, мотор под замену из-за отрыва шатуна на втором цилиндре... Благо это все уже давно в прошлом!!! :wink:
|
15.08.2008, 10:57 | #91 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,895
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Печальный и одновременно прогнозируемый итог, без установки кованных поршнейи и шатунов надувать бесполезно. Дешевле было двигатель 2,5 поставить и прибавка та же получилась и гемора поменьше. А так все равно молодец, теперь осталось сделать все по правильному, но вот по деньгам попандос. Удачи в продолжении начатого.
|
15.08.2008, 11:15 | #92 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
MadSerg
Сильно не расстраивайся в конце концов бу поршня можно взять . и не трогать отсечку больше ;) на всякий случай промерий чилиндры в которых поршня поломалися . |
15.08.2008, 21:16 | #93 |
BimmerfanatiC
Обо мне
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: Струнино 33RUS
Автомобиль: и мотоцикл BMW
Сообщений: 15,484
Сказал(а) спасибо: 1,145
Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях
Вес репутации: 279 |
MadSerg
Блин, дружище, сочувствую Но вроде по лёгкой обошлось. Главное не бросать начатого, а то все труды и средства на смарку. Удачи тебе. п.с. поищи ковку, может чего подвернётся доступного...
__________________
BMW motorrad unstoppable |
15.08.2008, 21:30 | #94 |
m50b20
Обо мне
Регистрация: 12.05.2005
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW x 3
Сообщений: 14,406
Сказал(а) спасибо: 511
Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях
Вес репутации: 273 |
да, отсечку лучше больше не трогай, нуегонах
Не переживай, доделаешь девочку
__________________
Live slow, die old |
15.08.2008, 22:31 | #95 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 909
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 42 |
HASHIRIYA
коффко дорого, и долго.. спасибо все огромное за сочуху. с каждым падением мы приобретаем опыт, более жесткую шкурку, а также наши иайца покрываются с каждым разом все больше и больше титановой коркой. не дождетесь. все равно сделаю. 8)
__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще. |
16.08.2008, 14:43 | #96 |
El Toro
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
Респект автору=) Сам всегда открещивался от компрессоров.
Отпиши сколько ролики проживут. И вопрос, не асилил ПДфку... Сколько Компрессор вдувает? |
17.08.2008, 22:12 | #97 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Moscow
Сообщений: 909
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 42 |
UP.
собрал волю в кучку. намотал сопли на кулак. задача привести все в порядок, если надо - гильзануть, подобрать поршня, насыпуху, и сделать все путем.
__________________
Сколько волка не корми, а у слона все равно толще. |
18.08.2008, 02:56 | #98 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 13.05.2005
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 82
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Народ, ну вы жжете здесь, не в обиду будет сказано. Давно тут не появлялся, залез почитать про свои любимые Е36, а тут такое творится. А какие слова:буст контроль; блоу офф; не знаю как работате, соберем увидим. Почитал всю тему, долго смеялся, потом долго плакал. Автор на самом деле молодец, просто не до конца разобрался в теме наддува. Нужно почитать нормальную инфу на эту тему. Я имею ввиду научную литературу. А потом можно пообщаться на профильных форумах. Только не наоборот! Да и на форумах смотри внимательнее кто что пишет, а то очень многие мнят себя знающими все. А полученный результат закономерен. Кстати, народ, вы все оперируете различными цифрами и подтверждаете свои изречения не иначе как +100, 100% и т.д. А откуда вы все это знаете??? Такое ощущение, что все пишущие уже не по одному мотору оттюнили, расточили и наддули . Прошу прощения если кого-то задел, не в обиду. ;)
__________________
E36 318iS Coupe M44 1998 г.в. - теперь другого радует E36 328i Coupe M52 1998 г.в. - теперь другого радует Subaru Impreza WRX 2,5 Turbo 2006 г. 426 л.с. + 605 Нм - для отжига ) E90 320d Black+Dynamic 2007 г. - для передвижения ) |
18.08.2008, 03:33 | #99 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 13.05.2005
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 82
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
А вообще просто хотелось бы дать совет автору топика. Не надо мучать девочку - оставьте ее такой как она есть! Она у Вас такая красавица. Пусть такой и будет! В ней все сбаланстровано и очень классно и слаженно работает. Не надо там таких глобальных переделок! М52 не выдержит больших нагрузок. Проверено на нескольких моторах лично! А самое обидное - это после кучи влитого бабла, кучи потраченного времени, нервов и человеко-часов приехать на какую-нибудь street race тусовку где эту машину объедет любая полноприводная турбо зажигалка японского производства, в которой из тюнинга только бустконтроллер за 6000 рублей и катализаторы в гараже выбиты. А это так и будет!!!! Если все-таки есть желание наддувать БМВ, то нужно брать М50Б25 и делать ТУРБИНУ, а не компрессор! С этого мотора реально снять до 1000 л.с. Естесственно без оглядки на ресурс. У нас сейчас такой проект в работе. Мотор будет стоять на Е21, где до этого трудился V8 от М5 Е39. Но это чисто драговый аппарат. У друга М3 Е46 с компрессором, который ДОЛЖЕН по бумажкам выдавать 450 л.с., но уже несколько лет многие настройщики пытаются от него этой отдачи добиться, но пока безрезультатно. А за кит + работу по установке отдано, между прочим, 15 000 Евро. И это без стоимости многократных поездок в Москву и т.д. и плату за настройки, прошивки и т.д. А по факту машина не едет на свои заявленные силы и вложенные деньги. Так что компрессор - это хорошо, но не нужно думать что он много даст. Не жди от него много и он тебе понравиться, а намного повысить мощность не удастся. Тем более если не понижать степень сжатия, то максимум что реально дунуть в атмосферный мотор без ущерба для здоровья это 0,4-0,5 бара. А это будет ну например на М52Б28 прирост порядка 30-40 лошадей. В итоге будет 240 сил максимум. А, например, в моей стоковой WRX (даже не Sti) было 230 сил. Т.о. ЛЮБАЯ турбовая япошка из клана Subaru, MMC, Nissan, Toyota без проблем объедет компрессорную БМВ, в которую вложено куча денег. БМВ всегда славилась отмосферными моторами. За них и надо ее любить. А хочется адреналина - бери Ево и STi. Даже в стандартном виде они подарят НАМНОГО больше адреналина, чем 328 компрессор. Тоже проверено и не одним мной. А БМВ пусть останется болезнью, которую нельзя вылечить. Да и не нужно. Ведь болеть так - это очень приятно. Когда я буду выбирать себе БМВ, то обязательно возьму кабриолет и обязательно М3. В дросселях есть свой кайф. А субару у меня все-равно останется - для отрыва башки
Т.о. советую автору оставить красавицу в первозданном виде и просто прокатиться на Евике или Турбовом субарике. Я думаю дальше слова будут не нужны. А кто говорит что это не так, тот либо просто не ездил на этих машинах, либо не нуждается в постоянном выбросе адреналина за рулем ;)
__________________
E36 318iS Coupe M44 1998 г.в. - теперь другого радует E36 328i Coupe M52 1998 г.в. - теперь другого радует Subaru Impreza WRX 2,5 Turbo 2006 г. 426 л.с. + 605 Нм - для отжига ) E90 320d Black+Dynamic 2007 г. - для передвижения ) |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|