установка масло радиатора на М50

[Jorik_340]

Сообщение от АРЧИ

вот бы ты еще свой смех пояснил - может быть вместе посмеялись

Кто то ниже писал что на С50 сухой картер.....Пояснил???

[Stasik]

Сообщение от Jorik_340

Кто то ниже писал что на С50 сухой картер.....Пояснил???

нет, на с50 картер мокрый, то есть обычный..

[АРЧИ]

Сообщение от Jorik_340

Кто то ниже писал что на С50 сухой картер.....Пояснил???

шо ты перепутал ,я интересовался про систему .И при чем ту моя тема с масло радиатором . странный ты ...

Сообщение от FFxk4

Стакан б/у 4-5 килорублей,

под замену еще и насос гура пойдет ( если не ошибаюсь ) .

[FFxk4]

Сообщение от АРЧИ

если не ошибаюсь

Ошибаешься. Посмотри ЕТК. ТАм на 3.2 ЕвроМ и ЮсаМ стоит одинаковый насос ГУРа, ZF от С50.. Прикол в том, что на 3,2 ЮсаМ стоит блок М52, только чугунный и на заводе расточенный до 86мм с обычным стаканом отМ52 (маслорадиатора на М3 3.2 ЮСА нет). Соответственно, раз на М52 встает М насос гура, значит верно и обратное, что к стакану от С50 нормально прикрепиться обычный насос Luk.
Вообще все это лирика. Мы тут вскоре будем ставить на М50 весь этот компот и я смогу отписать результат и даже запостить фотге.

[АРЧИ]

FFxk4, В моем случае ,честно говоря уже надоело городить конструктор .Поменял стакан свой м50 на м52 ,и началось.....насос гура (был куплен м54 ) ,кронштейн соответственно не подошел с м50 и шкив тоже ...Машина из за этих мелочей стоит 3 недели ( да ,и шланги высокого давления тоже нужны другие ) ...Давно не верю в слова ,типа ,, там ни чего менять не надо ,все подходит ,, . Пока сам все это дело своими глазами не увижу и не пощупаю руками .

[baron999]

парни че мудрить?! я ж привел ссылку выше, тюненая крышка на маслостакан под кулек масленный?! проще не бывает, ниче менять не надо, стакан откручивать не надо!!!! к нему кулек со шлангами еще за 100бачей и проблема решена

[FFxk4]

В общем ситуация такая.

Стакан от С50 встает на М50 как родной. Со всей остальной навесной от М50.
Масляный радиатор С50 без колхоза встает к радиатору ЕвроМ/Дизель.
На радиатор жарких стран встает с колхозом.
Объясняю почему.Как уже писали выше, высота М/Дизеля радиатора 408 мм. А жаркие страны 439. Вот в этих 3 см весь и прикол. Уши крепления маслорадитора находятся в одном и том же месте. Только на дизельном радиаторе на 3см ввысоту нет трубок. А на радиаторе для жарких стран трубки удут до самого конца.
Тут 2 варианта.
а)

Делать проставки(обведены красным) под радиатор как в этом ките.
б)удалять 3-4 нижние трубки на радиаторе, дабы влез маслорадиатор.
2 вариант мне предпочтительнее, так как в первом случае маслорадиатор будет висеть на 3 см ниже. Что в купе с нашим и так не высоким клиренсом может обернутся быстрой его кончиной на каком нибудь бордюре...
З.Ы.Оригинальные шланги маслорадиатора проходят через патрубок подвода холодного воздуха к генератору. Тут либо забить на холодный воздух. Либо делать охлаждение гены, как на ЕвроМ.

[Swunk]

плин. кто-нибудь может обяъснить, как ставить стакан от с50 на м50 ванос, если на этом стакане нет выхода под трубку масла на ванос? тройник только ставить?

[Stasik]

кстати, возник вопрос: насос гур крепится как раз к маслостакану? те, при смене маслостакана на стакан, к примеру от m54(52), то придется и насос менять?

[АРЧИ]

Сообщение от Stasik

к примеру от m54(52), то придется и насос менять?

да,придется - сам с этим сейчас мучаюсь ,и шланги высокого давления менять

[FFxk4]

Swunk,
Все просто.На С50 давка на ванос берется по другому каналу. На стакане 2 отверстия на датчик температуры масла и на датчик давления.Когда стакан С50 ставится на М50, то датчик давления остается на своем месте, а трубка ваноса крепится на место датчика температуры...

[Swunk]

Сообщение от FFxk4

Все просто.На С50 давка на ванос берется по другому каналу. На стакане 2 отверстия на датчик температуры масла и на датчик давления.Когда стакан С50 ставится на М50, то датчик давления остается на своем месте, а трубка ваноса крепится на место датчика температуры...

не в курсе, резьба совпадает?

Добавлено через 2 минуты
Кстати видел решение еще когда заменяется крышка масляного стакана на крышку с 2мя дырками для шлангов на радиатор. Кто что думает? Помимо того, что термостата не будет при таком раскладе.

[FFxk4]

Swunk,
У меня так подключено. Приезжай, покрутим вместе, посмотрим на резьбу...

Без термостата смысла нет...

[Swunk]

у тебя не на машине что ли мотор? тогда стОит приехать ... просто пытаюсь для себя понять целесообразность и техническую возможность собирать этот комплект...

[Just Kot]

Сообщение от FFxk4

В общем ситуация такая.

Стакан от С50 встает на М50 как родной. Со всей остальной навесной от М50.
Масляный радиатор С50 без колхоза встает к радиатору ЕвроМ/Дизель.
На радиатор жарких стран встает с колхозом.

Дополню: а на обычный радиатор от 325 - никак(

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Swunk

не в курсе, резьба совпадает?

Добавлено через 2 минуты
Кстати видел решение еще когда заменяется крышка масляного стакана на крышку с 2мя дырками для шлангов на радиатор. Кто что думает? Помимо того, что термостата не будет при таком раскладе.

Видел такое только на е36 альпинах и то там только датчик стоял, без шлангов.
В этом случае проще поставить стакан от м54.

[baron999]

Сообщение от FFxk4

Swunk,

Без термостата смысла нет...

с каких это делов интресно?!)

[Just Kot]

Сообщение от baron999

с каких это делов интресно?!)

а если подумать?)

[baron999]

Сообщение от Just Kot

а если подумать?)

а тут думать и нечего все и так понятно!
ставят масло радиатор(не на Мку) не для понтов и не на дачу ездить, а чтоб не убивать двиган перегретым маслом
летом пусть стоит на постоянку, а к холодам поставил обратно обычную крышку на фильтр и все))) - 1 болт открутить-закрутить делов то)

[АРЧИ]

Сообщение от baron999

а чтоб не убивать двиган перегретым маслом

вот это ты правильно говоришь ,после любого хорошего отжига ,послушайте свои 6-ки ...они все шумят !!!пока масло не остынет

[_ruslan]

А от 46 не проще поставить, там вроде охлаждение масла на стакане приводится от общей системы охлаждения. и зимой удобнее, быстрее масло разогревается.

[donkogotini]

Подпишемся.
А кто нибудь датчики давления масла и температуру масла вкручивал ? куда удобнее их втыкать и как, есть фото?
Думаю начну с датчиков, далее будет видно.

[baron999]

на Ванос подачу масла точно можно задействовать с места датчика темпиратуры масла?

[Den325]

ТАк! Давайте все по полочкам! Что и куда прикручивать чтобы ОТВАЛИВАЛА???!!!

[donkogotini]

Темку поднимем, скоро лето и отжиги
Пару вопросов

1.При какой температуре масла отпускать педальку и съезжать на остуживание?
2.Никто еще не снял размеров или может уже кто и выточить переходник на масленый стакан под радиаторные шланги ?
блин за 250 евриков не охото покупать такую приблуду. дешевле стакан от С50 найти.
3. на М50 без ваносный стакан от С50 подходит без проблем? больше ничего не нужно менять?

Спасибо. за ответы

[Vlom]

donkogotini,
и вам здрасте!

У меня датчик темп масла в поддоне стоит. До 120 грел несколько раз. Примечательно, что ахвенисто- самая горячая по маслу трасса. Либо так колеса с передаткой совпали- 3-4 в редлайне постоянно.
Но это совсем лето должно быть, мало трафика и держак хороший. ну и естественно сессия 15-20 минут.
Несколько раз доводил до 120 без каких либо последствий для мотора. Однако думаю датчик темп масла в стакане- должен выше температуру показывать.

Стакан со шлангами от М мотора есть, радиатора нет. второй год собираюсь поставить- и все никак.
Если в начале этого сезона не запилю по злому мотор (Валы, твердотельники, отсечка) продам.

Стакан встает без проблем.