e36 радиатор охлаждения

rewal · 07.10.2014, 18:11

радиатор охлаждения на е36 + Заменил, появились вопросы

1. Бачок идёт цельно с самим радиатором?
2. в одном магазине предложили , в другом предложили . Это один и тот же радиатор? В чём разница?
3. Синий антифриз нигде не найти, только зелёный. Их ведь можно смешивать, если куплю зелёный?
4. Крышку брать только оригинал?
5. При замене радиатора нужно только: сам радиатор, крышка, антифриз... ничего не забыл?? резинки, хомуты, и т.д. нужно?

BMW3 M43 · 07.10.2014, 19:45

1.бачек идет цельно.(есть радиаторы для жарких стран с отдельным бачком).2. бери зеленый антифриз (G11). зеленый и синий смешиваются,но при смешивании желательно почитать инструкцию то, чего будешь доливать 3. крышку желательно оригинал. 5. посмотри шланги систем охлаждения на старость (трещины и прочее).хомуты можно купить на всяк случай

rewal · 12.10.2014, 16:31

заменил радиатор на Behr. И сразу 4 вопроса:
1. на старом оригинальном радиаторе стояла риска COLD. На новом Behr, который купил на экзисте нет никаких рисок и надписей типа COLD. До какого уровня в бачке лить антифриз??
2. Это нормально, когда сейчас на радиаторах нет отметки уровня? Кстати этот Behr сделал в китае. Сначала это смутило, но все хвалят Behr - поэтому это немного успокаивает.
3. И самое главное.... сразу после замены радиатора и доливки (не полной замены, а именно доливки) антифриза проехал примерно 40 км. Когда двиг чуть остыл, открутил пробку. По звуку, как будто что то "забурлило". Обычно шипело, это вроде норма (антифриз ещё не остыл полностью и выходит пар) а здесь именно "забурлило". Такого раньше не слышал. Это нормально, когда немного забурлило? Уровень был примерно на пол-бачка. Машина простояла ночь...
Наутро открываю крышку... Антифриз только на самом дне, даже виден какой-то клапан и дырочка, через которую, вероятно, антифриз идёт далее в систему. Я просто взял и долил. А сейчас переживаю, не сделал ли я воздушную пробку, долив антифриза в бачок, в котором практически ничего не было. Может надо было сделать "массаж" и т.д.
4. Всё таки как правильно именно доливать... На холодную, на заглушенном авто?? Да??

Про подробности полной замены антифриза не спрашиваю, в интернете хватает инфы. прошу поподробнее ответить именно на вышеперечисленные вопросы, с которыми я столкнулся.

exStas · 12.10.2014, 16:54

вроде не первый день женат

тем про антифриз, возд. пробку и т.д. больше всех остальных вместе взятых

Ingener55 · 12.10.2014, 17:03

rewal, Удаление воздуха:
1. Операцию, чаще всего, приходится делать вдвоем. Автомобиль должен стоять в ровно горизонтальном положении.
2. Заверните сливные пробки радиатора и блока цилиндров, и залейте в систему охлаждающую жидкость через расширительный бачок.
3. Проверьте, открыт ли кран отопителя салона! По-русски: Обе (если у Вас их две) ручки управление печкой в положение максимальной «жары», интенсивность обдува на «1 или 2.
4. Отверните винт для удаления воздуха (выверните его вообще).
5. Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу до тех пор, пока стрелка температуры не пройдет синий сектор.
6. Наживляем винт для удаления воздуха.
7. Напарник дает 2000-2500 оборотов двигателя, при этом Вы, постоянно следите за уровнем охлаждающе жидкости в расширительном бачке (подливаете). Ничего страшного, что некоторое количество жидкости выливается. (За всю процедуру Вы потеряете максимум литр).
8. Во время выполнения процедуры "7", напарник следит «а не пошло ли тепло из печки?», а Вы делаете «массаж»

нижнему патрубку радиатора.
9. Как только напарник сообщил Вам, о хорошей! жаре из печки, Вы проверяете, не осталось ли пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости, вытекающей из винта для удаления воздуха и открылся ли термостат (нагрелся ли нижний патрубок радиатора). Если пузырьков не осталось (если остались опять «мягкий массаж» нижнему патрубку радиатора

, закручиваете винт, даете команду сбросить обороты двигателя, доливаете охлаждающую жидкость до уровня «МАХ» и закручиваете заливную пробку.
10. Выждав примерно 1 минуту, глушим двигатель.

rewal · 12.10.2014, 18:32

вы что не прочитали, что я спросил? я не прошу описывать процесс замены антифриза и воздушной пробки.
Я спросил почему нет отметки COLD на новом радиаторе? возможно ли появление воздушной пробки??, если антифриз после доливки при замене радиатора был на самом дне бачка, а я просто долил его и всё. Воздушная пробка появится или не факт. Просто не хочет гадать поползёт стрелка температуры в красную зону или нет. и т.д. почитайте что я спрашиваю

IGNAYR · 12.10.2014, 19:12

Тоже брал новый радиатор только фирма AVA отметки Cold нету, на холодную после заливки системы уровень антифриза в расширительном бачке оставил где-то на середине да и все.
По поводу что антифриз забурлил так на мой взгляд это нормально давление в системе на горячую есть при открытие пробки произошло резкое уменьшение давления. . а если хочешь успокоить себя то сделай с 7 пункта из поста выше что написанно и не парься .

07.10.2014, 18:11	#1
rewal Постоялец Обо мне Регистрация: 01.03.2010 Сообщений: 125 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	e36 радиатор охлаждения радиатор охлаждения на е36 + Заменил, появились вопросы 1. Бачок идёт цельно с самим радиатором? 2. в одном магазине предложили , в другом предложили . Это один и тот же радиатор? В чём разница? 3. Синий антифриз нигде не найти, только зелёный. Их ведь можно смешивать, если куплю зелёный? 4. Крышку брать только оригинал? 5. При замене радиатора нужно только: сам радиатор, крышка, антифриз... ничего не забыл?? резинки, хомуты, и т.д. нужно? Последний раз редактировалось rewal; 12.10.2014 в 16:34.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

12.10.2014, 16:54	#4
exStas Профи Обо мне Регистрация: 15.11.2008 Адрес: СПб юг Автомобиль: 316-318-325-328 седан - сарай 530тд Сообщений: 2,410 Сказал(а) спасибо: 201 Поблагодарили 177 раз(а) в 144 сообщениях Вес репутации: 77	вроде не первый день женат тем про антифриз, возд. пробку и т.д. больше всех остальных вместе взятых __________________ Лучще выпить литр пива, чем не выпить литр пива!

12.10.2014, 17:03	#5
Ingener55 Старпёр Обо мне Регистрация: 29.01.2013 Адрес: Омская область Автомобиль: BMW е36 318i М43 1998г. Сообщений: 817 Сказал(а) спасибо: 125 Поблагодарили 31 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 0	rewal, Удаление воздуха: 1. Операцию, чаще всего, приходится делать вдвоем. Автомобиль должен стоять в ровно горизонтальном положении. 2. Заверните сливные пробки радиатора и блока цилиндров, и залейте в систему охлаждающую жидкость через расширительный бачок. 3. Проверьте, открыт ли кран отопителя салона! По-русски: Обе (если у Вас их две) ручки управление печкой в положение максимальной «жары», интенсивность обдува на «1 или 2. 4. Отверните винт для удаления воздуха (выверните его вообще). 5. Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу до тех пор, пока стрелка температуры не пройдет синий сектор. 6. Наживляем винт для удаления воздуха. 7. Напарник дает 2000-2500 оборотов двигателя, при этом Вы, постоянно следите за уровнем охлаждающе жидкости в расширительном бачке (подливаете). Ничего страшного, что некоторое количество жидкости выливается. (За всю процедуру Вы потеряете максимум литр). 8. Во время выполнения процедуры "7", напарник следит «а не пошло ли тепло из печки?», а Вы делаете «массаж» нижнему патрубку радиатора. 9. Как только напарник сообщил Вам, о хорошей! жаре из печки, Вы проверяете, не осталось ли пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости, вытекающей из винта для удаления воздуха и открылся ли термостат (нагрелся ли нижний патрубок радиатора). Если пузырьков не осталось (если остались опять «мягкий массаж» нижнему патрубку радиатора, закручиваете винт, даете команду сбросить обороты двигателя, доливаете охлаждающую жидкость до уровня «МАХ» и закручиваете заливную пробку. 10. Выждав примерно 1 минуту, глушим двигатель.

12.10.2014, 18:32	#6
rewal Постоялец Обо мне Регистрация: 01.03.2010 Сообщений: 125 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	вы что не прочитали, что я спросил? я не прошу описывать процесс замены антифриза и воздушной пробки. Я спросил почему нет отметки COLD на новом радиаторе? возможно ли появление воздушной пробки??, если антифриз после доливки при замене радиатора был на самом дне бачка, а я просто долил его и всё. Воздушная пробка появится или не факт. Просто не хочет гадать поползёт стрелка температуры в красную зону или нет. и т.д. почитайте что я спрашиваю Последний раз редактировалось rewal; 12.10.2014 в 18:36.

07.10.2014, 19:45	#2
BMW3 M43 Ветеран Обо мне Регистрация: 24.11.2010 Адрес: Королёв-Будённовск Автомобиль: е36 АС полу-Schnitzer Сообщений: 3,347 Сказал(а) спасибо: 74 Поблагодарили 248 раз(а) в 201 сообщениях Вес репутации: 65	1.бачек идет цельно.(есть радиаторы для жарких стран с отдельным бачком).2. бери зеленый антифриз (G11). зеленый и синий смешиваются,но при смешивании желательно почитать инструкцию то, чего будешь доливать 3. крышку желательно оригинал. 5. посмотри шланги систем охлаждения на старость (трещины и прочее).хомуты можно купить на всяк случай

12.10.2014, 16:31	#3
rewal Постоялец Обо мне Регистрация: 01.03.2010 Сообщений: 125 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	заменил радиатор на Behr. И сразу 4 вопроса: 1. на старом оригинальном радиаторе стояла риска COLD. На новом Behr, который купил на экзисте нет никаких рисок и надписей типа COLD. До какого уровня в бачке лить антифриз?? 2. Это нормально, когда сейчас на радиаторах нет отметки уровня? Кстати этот Behr сделал в китае. Сначала это смутило, но все хвалят Behr - поэтому это немного успокаивает. 3. И самое главное.... сразу после замены радиатора и доливки (не полной замены, а именно доливки) антифриза проехал примерно 40 км. Когда двиг чуть остыл, открутил пробку. По звуку, как будто что то "забурлило". Обычно шипело, это вроде норма (антифриз ещё не остыл полностью и выходит пар) а здесь именно "забурлило". Такого раньше не слышал. Это нормально, когда немного забурлило? Уровень был примерно на пол-бачка. Машина простояла ночь... Наутро открываю крышку... Антифриз только на самом дне, даже виден какой-то клапан и дырочка, через которую, вероятно, антифриз идёт далее в систему. Я просто взял и долил. А сейчас переживаю, не сделал ли я воздушную пробку, долив антифриза в бачок, в котором практически ничего не было. Может надо было сделать "массаж" и т.д. 4. Всё таки как правильно именно доливать... На холодную, на заглушенном авто?? Да?? Про подробности полной замены антифриза не спрашиваю, в интернете хватает инфы. прошу поподробнее ответить именно на вышеперечисленные вопросы, с которыми я столкнулся.

12.10.2014, 19:12	#7
IGNAYR Новичок Обо мне Регистрация: 24.08.2012 Адрес: Павловский Посад Сообщений: 34 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Тоже брал новый радиатор только фирма AVA отметки Cold нету, на холодную после заливки системы уровень антифриза в расширительном бачке оставил где-то на середине да и все. По поводу что антифриз забурлил так на мой взгляд это нормально давление в системе на горячую есть при открытие пробки произошло резкое уменьшение давления. . а если хочешь успокоить себя то сделай с 7 пункта из поста выше что написанно и не парься .

Sponsored Links