[X3] 3 Литра драйва

[Chrome]

Сообщение от goa-express

Chrome,

ошибаися
при всем моем истом поклонении человеку,который ,не зависимо от марки готов все перебирать ,разбираться в устройстве,чинить..
также, его,однобокие и упертые мнения,никто всерьез не воспринимает..

давай разделять мух от катлет.
неистовое упорство что-то чинить - оно что ему не дай, давай дадим ему красный кубик а не зеленый, я это упорство, меньше уважать не стану, Димон молодец, мне интересно читать.
но когда начинает ***** машины которые не пробовал - это красная линия.
хочется дать ему другую машину покататься.

[Chrome]

Сообщение от mikair

А в плане ремонта , это гимор с расположением узлов и агрегатов

это да. я так считаю, все ска не как не у людей, как и ты, когда ты бмвешник
когда пригоняю на станцию ауди- им это ржака.

[Chrome]

Сообщение от mikair

философия бмв - управляемость , динамика ... нахрен им двери тряпками обвешивать ...

динамика?- согласен. у собутыльника начальника 3.0д е65 в ресте, сам ему покупал , шпуляет горазда круче моего 4.2
это факт
но если брать совсем одинаковые машины 3.0 в е70 и мою ауди - я ездил ну печаль.
причем печаль сразу как только закрываешь дверь и касаешься всего этого дешмана. с музыкой аля топ хай фай, и не слышишь что к чему.
ну, не надо, ну лучше ауди сделали качество интерьра и все тут. я ж..мне чо.. ) я уже на ГЛ посматриваю. я не спорю, я не доказываю, я пишу как есть.

[mikair]

Chrome, ржака ржакой , а телодвижений больше , нормочас тоже и все вытекающие .
Кстати , сколько шумки в двери не навали , если нет двойного стеклопакета , то всё это неэффективно .

[Chrome]

mikair, если сделать хороший аэродизайн - не нужно бороться со стеклами.
у тебя в х3 стеклопакееты?)

[Chrome]

короче, бмв-ауди - это очень очень прямые конкуренты, писал уже.
они такие одинаковые , и такие разные...
бмв более дерзкая и на тапок отзывчивее - это любовь. это кайф.
эту отзывчивость - можно менять на жизнь даже, я как зат..мучился искать почему она так долго разгонеятся, а все везде говорят что это норм. пффф.. вы не ездили на м57н я им говорю. норм бл..
сделайте мне чтобы я отрывался от земли - но нет.
либо шумка, музло кайф, либо от земли.

но приезжают одинаково- 500 м. проверено.

[mikair]

Chrome, я уже продал эту бешанную табуретку
Там с шумкой ваще проблемы .
ХЗ был слеплен на скорую руку , дабы занать нишу компактных кроссоверов . Куча недостатков которые раздражали . Особенно двери , закрывающиеся как консервные банки

[Chrome]

хотя не , вру. 4.0 д е71 меня бы сделал.
да он очень громко бы включил музыку, но точно сделал бы.
ауди на старте гавно.
в этом бмв - поймали свой народ. нажал и ска валишь а не ждешь.
эти позадумчивее. но если дал понять- бмв курит уже в стороне, потому что очень очень приятно валить дальше.

[Chrome]

Сообщение от mikair

Chrome, я уже продал эту бешанную табуретку
Там с шумкой ваще проблемы .
ХЗ был слеплен на скорую руку , дабы занать нишу компактных кроссоверов . Куча недостатков которые раздражали . Особенно двери , закрывающиеся как консервные банки

добавляем еще сюда лопающиеся сидения типа кожа.
отслаивающийся материал от стоек известная тема бмв, и непонятная ауди.
кожа на руле, в 150 тыщ выгядилит как на мильен и ауди с полмиллионом как 200 т.
и сидухи в машинах 300 т как в бмв 100.
вот, вот. вот.
а в остальном...рычаги какие то, раздатки...незнакомо.
скелеты ручки
у ауди стеклоподы по 10 дол.
все для чела внутри.
да, изначально аудист и заплатит дороже
думая ска в чем же прикол.
я что с е70 не трахался , что с ку7, одинаково.
не могу сказать что какая то геморнее.
но никогда я больше не сяду на е70 - это абсолютно точно.

[Chrome]

хотя до ку7 - я был уверен что е70 предел моих мечтаний.
следующий икс - ф25 - ну такой деревянный аж даже стыдно как то .
думал ну значит е70, продал, ай, давай дальше жить, ска как я боялся вагов всю жизнь.
и до сих пор боюсь, но ку7 лучше чем е70 - вот моё мнение. и все. мне есть что трогать каждый день, я вижу материалы.
и чем больше их трогаю, тем больше хочется мерседес.

[mikair]

Chrome, это ты про ф25 наверное ?
У меня рест е83 была .
Идеальная кожа , отличный потолок , хотя он был весь панорама и прекрасная кожа на руле . Всё это дожило до 200 тыс и дальше еще спокойно проездит

[mikair]

Chrome, это ты про ф25 наверное ?
У меня рест е83 была .
Идеальная кожа , отличный потолок , хотя он был весь панорама и прекрасная кожа на руле . Всё это дожило до 200 тыс и дальше еще спокойно проездит

[Chrome]

mikair, я про е83 дорест. ну очень , по качеству печальная тачанка.

[mikair]

Сообщение от Chrome

mikair, я про е83 дорест. ну очень , по качеству печальная тачанка.

Разве там экокожа была ?
А уместно ли сравнивать твою ку7 и е70 ?
Может ф15 по годам если ?

[Chrome]

Сообщение от mikair

А уместно ли сравнивать твою ку7 и е70 ?

очень даже уместно одного года и прямые конкуренты в классе, в стране и везде.
прямее и точнее конкурентов то и не выбрать
только что там был бензин 4.8 362лс, а тут 4.2 тди 340 лс.

в расходе ауди конечно жрет меньше, почему то в этом конкретно примере со старта мощнее как пушка, но..3.0д у бмв резвее.
именно сам старт, у бмв он нажал и едешь, как нажимаешь так и едешь- это просто афигенные ощущения - такое не забудешь.
ауди подумает чуть , типа точно? точно так быстро надо? бмв не задает таких вопросов.

а е70 4.8 он был ЕЩЕ задумчивее чем эта ауди
там нужно был всем доказывать эту шильду 4.8.
это трындец. и каждый раз думаешь, за что? я же плачу за бензин так ска едь же..ан нет.

[Chrome]

и у меня был афигенный х5 е70. в плане мотора акпп - вообще просто девочка.
он ехал как м3 е46, задушенная машина. мощности валом - но коробка ...
я надеюсь , что кто- то понимает о чем я

[Chrome]

всё. всем спасибо) я наговорился, я ушел.

[дима 715]

Chrome,
Кирюх, перечитал твои домыслы. Сегодня друг(сдаётся мне что почти бывший) каку-то ересь втирал.
Вот вы так вцепились в моё отношение к ноликам, галочкам...(про пиписки с крыльями вспоминать не будем)?
Вы зря думаете что мне прям поголовно не нравятся их машины?
Я перечислю списком какие модели врага и ноликов я уважаю.

Ауди 80(в4)-вне конкуренции!!
Ауди 100 в 45 кузове.
Старый сирокко
Старый Коррадо.
Гольф 2
RS2
Пассат В3
Всё что пошло после этих моделей-ну кроме рвотного рефлекса, ничего другого не вызывают.
У меня есть такой же список и по бмв.
Я никогда не куплю себе 90 кузов. Не куплю никакую машину с мотором N-серии. И прочее.

Да, мне нравится старая школа автомобилестроения.
Когда правили технологи и дизайнеры, а не торгаши. И на мой взгляд прогресс-это отталкивание от всего лучшего что было. Иначе это регресс.
Я помню тот же двигатель ABS на г3. 1.8 моник на 90 лошадей. По статистке первая капиталка этих моторов производилась на пробеге порядка 600 тысяч. Дальше прослеживаем прогресс. Тот же CFNA такое осилит???

Теперь чуток математики.
Была у меня идея взять новую Октавию. Ну зацепила чем-то, сам себе поражён(жена сказала что если куплю что-то из них-со мной разведётся. С таким придурком жить не будет).
Насчитали манагеры мне 2.2 млн.
А дальше расчёт. Продать её надо с пробегом до 100 тысяч. По годам-моложе 3 лет. При этом с потерей процентов 50. Если хочешь быстро продать. То лям и меньше.
Получается в чистую потери за 3 года в 1.2 мульта.
Это в среднем 35 в месяц.
Я не считаю налоги, бензин, обслуживание. Это надо делать со всеми машинами.
Но 35 в месяц я на икса не трачу. Вот тебе и резон 17 летней тачки. Прекрасно понимаю что так сейчас со всеми марками. И с мерсом так, и с бмв.
Но после этого икса будет опять е83 и опять дорест с м54. Поиски будут дооолгими.

по поводу попробовать другие тачки. Я с октября 2005 года и по сей день вожу генерального директора. Тачек за эти 15+лет было дохрена. Я наверное все не перечислю. На каких-то долго ездили, на каких-то нет. За всё время было 3 "0000" А6. Ну не зацепили. С проделками вРага и тут не сраслось.
Тоже помню сижу, жду. Какой-то дед доиб..ся. Да ты знаешь, что твоя машина -это наследие Хорьх...
Огорчил я его неверное тогда, сказав что от Хорьха остался только один нолик в эмблеме.

[дима 715]

Сообщение от goa-express

Димона не переспорить

Миш, задам тебе один вопрос.
Вот одна муха способна убедить тебя, что гавно-это вкусно?
а 10?
А 100?
Может мильён?

[mikair]

А я еще добавлю :
В масквэ практически не осталось аллроудов , потому , что все давно на разборках .
А6 второго поколения тоже почти не видно , приличных то уж точно .
Ку7 первого захода тоже мало .
За то , бмв все на месте .
Вот вам надежность колец бл

[Chrome]

дима 715, не, Димон, это называется предвзятое отношение.
Из всей истории концерна, с 20х годов, умолчав о первых кватро легковых, турбобензинах, самолётах и грузовиках.... Не считая хорьха, про ауди ты ляпнул только что они до 60х годов строили 2х тактные двс, тем самым ты либо, показал полнейшую неосведомленность о марке, и придуманную нелюбовь к ней, либо лишь бы что ляпнуть, просто на авось.
Но ляп оказался жутчайшей исторической ересью.
Либо, ты найдёшь факты существования первых кватро бмв, хотя бы тех же годов, ну или турбобензинов, чтобы обосновать превосходство технологий бмв над гавнаудями тех годов, либо признаешь, что был не прав) в этом случае.

[дима 715]

Chrome,
Может предвзятое.

Auto Union использовал средства от продажи завода и еще 340 миллионов немецких марок от Daimler для модернизации своей модельной линейки. Чтобы помочь в этом процессе, Даймлер в 1963 году отправил одного из своих самых способных инженеров в Ингольштадт. Людвиг Краус пришел не с пустыми руками. Он привез команду сотрудников и почти готовый четырехцилиндровый двигатель, названный M 118.

Это было чудом для Auto Union, поскольку в то время компания производила только двухтактные двигатели. Новый агрегат в конечном итоге дебютировал в первом послевоенном Audi, представленном в 1965 году (на фото).

Однако в 1964 году Daimler продал свою долю в Auto Union, которая стала дочерней компанией Volkswagen. Между тем, Daimler заявляет, что его влияние оставалось еще долгое время, так как Краус стал техническим директором компании и был знаком с рядом моделей Mercedes, которые разрабатывались. А потому, как говорят в Daimler, «не удивительно, что кузов первого Audi 100, разработанный в Auto Union, имеет схожесть с W119», разработанным Mercedes.

Сообщение от Chrome

показал полнейшую неосведомленность о марке,

Готов ознакомится по рекомендации осведомлённого человека. Что почитать?

[Chrome]

Можешь ещё о победах в ралли бмв тех годов почитать, когда гавнауди ездили и побежали там кого то, только не бмв, этим был ещё не знаком полный привод) читать нечего.

[дима 715]

Сообщение от Chrome

ты найдёшь факты существования первых кватро бмв

Первым в истории концерна стал армейский внедорожник, спроектированный по заказу Рейхсканцлера для нужд 3-го рейха. Конструкцию автомобиля разрабатывали специалисты транспортного министерства. Это был легкий разведывательный автомобиль с полным приводом, с обеими управляемыми осями и открытым верхом. Автомобиль был унифицирован и предназначался для сборки на разных автозаводах и фирмах-производителях.
В число этих самых производителей помимо Hanomag и Stoewer вошел завод BMW. Выпуск этого внедорожника начался в 1937 году.
Единственным отличием BMW type 325, именно так был назван внедорожник, от машин производства других фирм был оригинальный двигатель от BMW. Всего было выпущено 3225 единиц этого автомобиля. В 1940 году машина была снята с производства из-за излишней сложности конструкции, что плохо сказывалось на ее надежности. Тем не менее именно этот автомобиль стал де факто первым внедорожником BMW.

[Chrome]

Дима, первое легковое кваттро и турбобензины, в 90хх годах - это наличие технологий выше чем просто задний привод до 00 или это отстала марка которая делает с 60х годов двухтактные двс?