23.06.2012, 20:30 | #226 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.05.2009
Сообщений: 107
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
фигня этот коллектор, по крайней мере на s52
никакой особой прибавки не почуствовал, низы пропали, лучше стала в районе 5000 тыс ташить Комфорт езды пропал оно того не стоит
__________________
318 Sedan M40 91 - продана 328 M52 (автомат) 98г. |
Sponsored Links | |
|
23.06.2012, 21:25 | #227 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 10.06.2012
Адрес: Germany
Автомобиль: E36 328i (M52)
Сообщений: 28
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
короче собрал я все это дело.. вроде нигде не сосет, но на холостых его колбасит так как меня не колбасило после дня молодежи))))))) Держит не ровно на 0.5, иногда даже глохнет.... в понедельник куплю карбклинер попшикаю в места где думаю может протекать...
А так вообще зашибись! как завел сразу почувствовал что звук стал громче и глубже! Обороты быстрее набирает на холостых и примерно после 4000 разница ощутимая... на верхах стал ехать, а не просто гудеть! Про низы ниче сказать не могу.. вроде так же.. да и он еще не адаптировался, так что сложно судить пока)))))) Спасибо форуму и этой теме в частности, очень помогли ребята!
__________________
т.к. зарегался я здесь недавно, а машину взял почти год назад... бортовик у меня был открыт в контакте :DD http://vk.com/album10124748_135705961 |
27.06.2012, 22:45 | #228 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 22.10.2009
Адрес: Ташкент
Сообщений: 1,169
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 40 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 41 |
Добавлю немного от себя. Может кому-то пригодится.
Пару дней назад, установил коллектор,, методом указанным на первой странице, но немного по-своему. Никаких тонких шлангов и маленьких тройников не понадобилось. Итак, нюансы: 1) Патрубок от абсорбера был подключен к штуцеру, который был вкручен в предварительно подготовленное отверстие в ресивере. 2) Вместо тройника от волги, был использован тройник от приоры. На него очень плотно налез сапунный вазовский шланг, который с трудом впихнули в отверстие в ресивере м50. Не было использовано ни грамма герметика. 3) Топливная рейка осталась от м52. Немного подпилили крепления, которые упирались в коллектор, не давая рейке встать ровно, и закрепили подставив шайбы. 4) Датчик температуры воздуха на впуске был использован свой. Для этого понадобилась гофра от м50, один хомут и немного герметика. Как известно, в нижней части гофры м52, только одно отверстие для патрубка. А в гофре м50 их два. В одно из них, как положено, я вставил патрубок идущий от РХХ, а во второй, очень плотно вошел датчик температуры, смазанный герметиком и стянутый хомутом. На фото не очень хорошо видно (уже собрал, а разбирать было в пакость)), но суть ясна. 5) Не к чему закрепить щуп. Пока прицеплен хомутом, к ближайшему кронштейну, позже переделаю. Честно говоря, никакой эйфории не испытал. Едет ни лучше, ни хуже. Разве что низы просели довольно ощутимо.
__________________
BMW E36 M43B18 МКПП ARCTISGRAU METALLIC evolution --) М50В25TU BMW E36 m52b28 МКПП montrealblau metallic ///М-раск |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
27.06.2012, 22:51 | #229 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
Может у тебя какието неисправности? Трём машинам лично ставил коллектор, эфект все замечали положительный сразу.
__________________
www.turbo-garage.pro |
27.06.2012, 23:08 | #230 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 22.10.2009
Адрес: Ташкент
Сообщений: 1,169
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 40 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 41 |
Цитата:
Диагностика бесплатная и доскональная, всегда под рукой. Хандрила лямбда 1-3 цилиндра, заменил, изменений не почувствовал. Остальное всё в порядке. ХХ ровненький, подсосов нет.
__________________
BMW E36 M43B18 МКПП ARCTISGRAU METALLIC evolution --) М50В25TU BMW E36 m52b28 МКПП montrealblau metallic ///М-раск |
|
28.06.2012, 01:46 | #231 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 10.06.2012
Адрес: Germany
Автомобиль: E36 328i (M52)
Сообщений: 28
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
В принципе можно и на КВКГ шланг пустить от гофры, да? Чтобы не мучиться с тройниками под коллектором...
Добавлено через 56 секунд э) чото это я сморозил))))))))))
__________________
т.к. зарегался я здесь недавно, а машину взял почти год назад... бортовик у меня был открыт в контакте :DD http://vk.com/album10124748_135705961 |
11.07.2012, 23:16 | #232 |
DJ клуба
Обо мне
Регистрация: 31.07.2010
Адрес: Москва, Одинцово
Автомобиль: BMW E36 M3 USA Cabrio
Сообщений: 3,456
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 126 раз(а) в 101 сообщениях
Вес репутации: 66 |
Olimpus, у меня так сделано стоит впуск от м50 и гофра от него же с 2 мя дырами ) В одну идет ХХ как и положено а во 2ю через переходники идет шланг от КВКГ Но при таком раскладе ХХ не ровный пока не поддашь газку Т.К дросель закрыт на ХХ и воздух из картера попросту не отсасывается
Если делать по системе автора темы то переделка не полноценна. Нужно сделать еще одну хитрую систему ! Берем гофру от м 50 с 2мя таки дырами - в одну оставляем шланг клапана а вдругую вставляем трубочку и ведем ее в корпус воздушного фильтра и врезаем ее туда (в место где воздух отфильтрован) - таким образом делаем полезный подсос воздуха. Так как воздух идет мимо Расходомера то и мозг его не считает !!! То есть мы получаем 100% пользы от широкого впуска !!! Машина начинает валить с дикой силой ! Но расход топлива слегка возрастает до 20 литров при тапке
__________________
BMW E36 M52B25 ///М-Pack Atlantis Metallic -продана BMW E46 M47D20 ///М-Pack Турботрактор 2.0 -продана BMW E83 M57D30 ///Dieselwagen 3.0 Последний раз редактировалось dj fat0z; 11.07.2012 в 23:22. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
13.07.2012, 22:15 | #233 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.05.2009
Сообщений: 107
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
__________________
318 Sedan M40 91 - продана 328 M52 (автомат) 98г. |
|
13.07.2012, 22:29 | #234 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 22.10.2009
Адрес: Ташкент
Сообщений: 1,169
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 40 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 41 |
Америкосы считают что стоит.
__________________
BMW E36 M43B18 МКПП ARCTISGRAU METALLIC evolution --) М50В25TU BMW E36 m52b28 МКПП montrealblau metallic ///М-раск |
13.07.2012, 22:54 | #235 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.05.2009
Сообщений: 107
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Считают то чтобы был искусственный неучтенный воздух?
или то что коллектор надо ставить от M50? так я поставил, только мне не нравится.
__________________
318 Sedan M40 91 - продана 328 M52 (автомат) 98г. |
13.07.2012, 23:01 | #236 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 22.10.2009
Адрес: Ташкент
Сообщений: 1,169
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 40 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 41 |
Цитата:
А мне уже понравилось. Низы конечно просели, но не критично. Ездить можно. Зато как прёт! В совокупности с ЛСД редуктором, так приятно проходить повороты на максимальных оборотах. С четырёх тысяч очень ровно набирает.
__________________
BMW E36 M43B18 МКПП ARCTISGRAU METALLIC evolution --) М50В25TU BMW E36 m52b28 МКПП montrealblau metallic ///М-раск |
|
15.07.2012, 12:28 | #237 |
DJ клуба
Обо мне
Регистрация: 31.07.2010
Адрес: Москва, Одинцово
Автомобиль: BMW E36 M3 USA Cabrio
Сообщений: 3,456
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 126 раз(а) в 101 сообщениях
Вес репутации: 66 |
cstriker, я себе буду ставить на м52 неучтенку - сейчас подобоал идеальное сочетание - корпус воздухана который уже с готовой дыркой(под прогрев) и малый шланг который от КВКГ к щупу идет. все это собирается и выглядит не колхозно - как соберу в кучу - выложу фотографии
__________________
BMW E36 M52B25 ///М-Pack Atlantis Metallic -продана BMW E46 M47D20 ///М-Pack Турботрактор 2.0 -продана BMW E83 M57D30 ///Dieselwagen 3.0 |
23.08.2012, 11:07 | #238 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: Московская область
Сообщений: 266
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Подниму темку.
Я уже писал, что купил машину с уже переделанным коллектором. Но мне никак не нравились стяжки на коллеторе, которые снизу поддерживают все эти трубки, КРКГ и РХХ. Я даже вместо декоративной накладки М52 над топливной рампой поставил накладку от М54... всеравно она их не закрыла Все думал, думал, читал, читал... И вот что придумал. А что будет, если избавиться от КРКГ вобще? Все делаем как на 1 странице, но!!! Вот вентиляция картера М50: http://www.realoem.com/bmw/showparts...84&hg=11&fg=15 Берем детали 1,2,3 и 5 Вот вениляция картера М52: http://www.realoem.com/bmw/showparts...87&hg=11&fg=15 Берем детали 1 и 6 Итак... патрубок 5 с певого рисунка и патрубок 6 со второго рисунка соединяем. А патрубок з с первого рисунка идет на коллектор и РХХ как на 1 странице этой темы. Патрубок 1 со второго рисунка режем по месту, надеваем на деталь 1 с первого рисунка и затягиваем соединение хомутом. Будет такая схема работать или нет? Добавлено через 1 час 58 минут Цитата:
1. Гофра - РХХ - коллектор (тут все нормально) 2. Гофра - КРКГ (тут на холостых машину изредка подколбашивает т.к. чето не открывается потому, что КРКГ нужно ставить после дросселя. А во второй части я не понял... зачем нужна трубочка от воздушного фильтра к гофре от М50 параллельная самой гофре???? В одну дырку вставляем шланг клапана (я так понял КРКГ) а в другую шланг на фильтр, а шланг регулятора (РХХ) куда вставляем? Добавлено через 18 минут Я так понимаю, что на М50 КРКГ нет, стоит он на М52 для экологии, отделяя частицы масла от газов из под клапанной крышки и направляя масло в картер, а газы на дожиг через коллектор. Так может дествительно можно обойтись без КРКГ. Варианта два либо пустить их напрямую в картер, либо через тройник по толстому шлангу в коллектор и по тонкому в картер? Ваше мнение?
__________________
Плохой тюнинг называется - колхоз. Хороший колхоз называется - тюнинг. Колхоз и тюнинг приводят к стоку. Последний раз редактировалось Бумрик; 23.08.2012 в 11:19. |
|
23.08.2012, 11:21 | #239 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 18.12.2011
Адрес: Череповец
Автомобиль: 316 compact 95г
Сообщений: 753
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 20 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 33 |
чем ресюк м50 лучше чем м52?
__________________
e36 compact: m43b16 => m50b20 => m50b25 => GT35??? -продана e34 m30b30 - наслаждаюсь ^_^ |
23.08.2012, 11:35 | #240 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: Московская область
Сообщений: 266
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
__________________
Плохой тюнинг называется - колхоз. Хороший колхоз называется - тюнинг. Колхоз и тюнинг приводят к стоку. Последний раз редактировалось Бумрик; 23.08.2012 в 11:45. |
23.08.2012, 11:43 | #241 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 18.12.2011
Адрес: Череповец
Автомобиль: 316 compact 95г
Сообщений: 753
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 20 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 33 |
ресивер=) это ресюк
__________________
e36 compact: m43b16 => m50b20 => m50b25 => GT35??? -продана e34 m30b30 - наслаждаюсь ^_^ |
23.08.2012, 11:46 | #242 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: Московская область
Сообщений: 266
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
__________________
Плохой тюнинг называется - колхоз. Хороший колхоз называется - тюнинг. Колхоз и тюнинг приводят к стоку. |
23.08.2012, 14:18 | #243 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: _
Сообщений: 1,081
Сказал(а) спасибо: 123
Поблагодарили 38 раз(а) в 34 сообщениях
Вес репутации: 36 |
а что если от m50b25 ставить впуск на m50b20, первый ведь пошире будет, какой прирост дает или эффект = 0?
|
23.08.2012, 16:20 | #244 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: Московская область
Сообщений: 266
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Весь день собирал инфу и понял. КРКГ М52 можно заменить на маслоуловитель от S50 Евро докупив лишь один патрубок от клапанной крышки к маслоуловителю и пару хомутов. Но это опять таки не избавит меня от стяжек на коллекторе. Помочь может лишь информация о штатном креплении РХХ на коллекторе М50.
Подскажите пожалуйста!
__________________
Плохой тюнинг называется - колхоз. Хороший колхоз называется - тюнинг. Колхоз и тюнинг приводят к стоку. |
23.08.2012, 17:12 | #245 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 11.02.2008
Адрес: Москва,Зябликово
Автомобиль: Е36. М52В20 Чёрная,на ручке
Сообщений: 4,132
Сказал(а) спасибо: 49
Поблагодарили 196 раз(а) в 175 сообщениях
Вес репутации: 78 |
__________________
Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
24.08.2012, 07:14 | #246 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: Московская область
Сообщений: 266
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Теперь понятно! Хорошо видно где кронштейн, как стоит РХХ и как идут его патрубки от коллектора и от гофры. Спасибо!
__________________
Плохой тюнинг называется - колхоз. Хороший колхоз называется - тюнинг. Колхоз и тюнинг приводят к стоку. |
24.08.2012, 17:04 | #247 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 18.12.2011
Адрес: Череповец
Автомобиль: 316 compact 95г
Сообщений: 753
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 20 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 33 |
парни вы чо издеваитесь+) незнаете чтотакое рессивер+))) впускной коллектор xD
__________________
e36 compact: m43b16 => m50b20 => m50b25 => GT35??? -продана e34 m30b30 - наслаждаюсь ^_^ |
25.08.2012, 09:28 | #248 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: Московская область
Сообщений: 266
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Не хуже и не лучше, М50В25 выдает 192 лошади, а М52В28-193, двигатель благодаря экологам задушили, и отчасти впускным коллектором. Замена колектора отчасти помогает устранить эту несправедливость
__________________
Плохой тюнинг называется - колхоз. Хороший колхоз называется - тюнинг. Колхоз и тюнинг приводят к стоку. |
25.08.2012, 12:13 | #249 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 11.02.2008
Адрес: Москва,Зябликово
Автомобиль: Е36. М52В20 Чёрная,на ручке
Сообщений: 4,132
Сказал(а) спасибо: 49
Поблагодарили 196 раз(а) в 175 сообщениях
Вес репутации: 78 |
А s52в32us тоже задушили??? Там так же используется впускной коллектор от М52в20-28. Установлен точно такая же дроссельная заслонка как и на М52в20-28. И даже форсунки от М52в28. И мотор хорошо работает и выдаёт 240 сил несмотря на аналогичную задушенность.
__________________
Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил. |
25.08.2012, 12:34 | #250 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.05.2006
Адрес: ВАО Кожухово
Сообщений: 5,253
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 76 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 89 |
дима 715,
мотор С52 сильно задушен тк выпускался для сша, а 240 лс он выдает за счет объема и прошивки. раздушеный с52 способен выдавать более 300 лс |