E46

[torxer]

а что можете сказать про 330. как едет и тп.

[HASHIRIYA]

Саня, я ездил на купе с ручкой. Разгоняется быстрее е36 325, но кайфа меньше. Всё мягко и плавно. Тебя, после s52, не впечатлит.

[Гитарист]

Сообщение от HASHIRIYA

Саня, я ездил на купе с ручкой. Разгоняется быстрее е36 325, но кайфа меньше. Всё мягко и плавно. Тебя, после s52, не впечатлит.

тоже заметил такую особенность у е46

[torxer]

там тоже ручка. хочу е 46

[Гитарист]

Сообщение от HASHIRIYA

... на е46 никогда не ставился
У тебя какое передаточное число редуктора?

ах да.забыл,там 2 ваноса.но 150 лс.
редуктор у меня стоковый.Ден если ты не заметил разницы с м43,то может твои 2 литра померли давно?

Добавлено через 33 секунды

Сообщение от torxer

там тоже ручка. хочу е 46

поставишь эсписятчетыре,гавно вопрос)

[torxer]

Сообщение от Гитарист

,гавно вопрос)

ага,каких то 8 штук баксов

[HASHIRIYA]

Сообщение от Гитарист

Ден если ты не заметил разницы с м43,то может твои 2 литра померли давно?

Олег, хз, но масла мотор хавает не больше 500 грамм на 10 тык. Может с управлением чего? Надо бы на диагностику съездить. Но паспортные 10 секунд до сотни - это же ад

[Armageddon]

torxer, 330 самый надежный из всех е46

редуктора, коробки, шрусы не рвет.. по мотору все понятно, тормоза побольше, мощи тоже)

вобщем если есть достойный вариант, лучше сразу 330 брать

[Werik]

Сообщение от Armageddon

torxer, 330 самый надежный из всех е46

редуктора, коробки, шрусы не рвет.. по мотору все понятно, тормоза побольше, мощи тоже)

вобщем если есть достойный вариант, лучше сразу 330 брать

а на 325i разве рвёт? или 328

[Мелкая]

Armageddon, глупее ни чего не слышала

[Гитарист]

О Владка спец по е46

[-=ModeR=-]

Ну естественно спец, сколько она уже на ней катается..!
Мелкая, Провет..! Ну что там встреча у нас не намичается..?

[Гитарист]

-=ModeR=-, у меня знакомая на метро катается)),она говорит ничего в нём не понимает)

[-=ModeR=-]

Гитарист, Ну это к Владе не относится.,!

[Soil]

Читаю бортовики на 46клабе, охреневаю. Каждый месяц по 20-40 тыс. руб. За пол года более 200к, неужели так все плохо там? Или это вложения "для себя", чтобы потом ездить и не париться? Знаю человека - была е36 1992 года выпуска, более года владел, небыло таких конских вложений у него и не жаловался на состояние.

Оффтоп

Февраль 2013г.
1. 4 000 рублей масло моторное Мотюль 5в40.
2. 1 800 рублей фильтр топливный
3. 1 800 рублей свечи зажигания
4. 500 рублей фильтр воздушный салонный
5. 400 рублей фильтр воздушный
6. 300 рублей фильтр масляный
7. 1 000 рублей прокладка клапанной крышки
8. 450 рублей прокладки под болты клапанной крышки
9. 5 200 рублей ТО (замена масла, всех фильтров, диагностика ДВС, диагностика подвески, ручника, устранение сечи глушителя)
10. 14 000 рублей - приводные ролики, помпа, ремень + работы по замене.
Итого за февраль 2013г. 29 450 рублей

Март 2013г.
11. 1 000 рублей – колодки ручника.
12. 7 000 рублей – летняя резина б/у (остаток 50 Якохама 225/45/17
13. 1900 рублей – лямбда зонд.
14. 6100 рублей – КРКГ с трубками.
15. 600 рублей –регулировка ручника.
16. 600 рублей – замена ламп в ПТФ.
17. 900 рублей – диагностика ходовой.
18. 2100 рублей – не помню за что
Итого за март 2013г. 20 200 рублей

Апрель 2013г.
19. 11 900 рублей – рычаги передние Лимфердер + с.блоки Лимфердер.
20. 800 рублей – пыльники и отбойники на амортизаторы
21. 700 рублей – стекляшки фар б\у (лучше бы новые купил)).
22. 800 рублей – полировка фар.
23. 500 рублей – ксеноновые лампы в ПТФ.
24. 500 рублей – замена ламп в ПТФ.
25. 600 рублей – замена лямбда-зонда.
26. 2400 рублей – замена КРКГ с трубками.
27. 1540 рублей – стойки стабилизатора перед – 2шт. Лемфердер.
28. 1140 рублей – втулки стабилизатора перед – 2шт оригинал.
29. 2000 рублей – сайлентблоки задние плавающие 2шт. лемф.
30. 2000 рублей – сайлентблоки под номерами 3 и 4 (http://bmwcats.com:8081/b0017100.gif) по 2 шт.
31. 2900 рублей – колодки по кругу Гирлинг.
32. 520 рублей – опоры задние 2 шт. Лемфердер.
33. 680 рублей – сайлентблок редуктора Лемфердер.
34. 480 рублей – сайлентблоки редуктора передние Лемфердер 2 шт.
35. 5 300 рублей – стабилизатор передний.
Итого за апрель 2013г. 34 200 рублей

Май 2013
36. Диски ЭР 18 72 стиль с резиной - 25 000 рублей.
37. Компьютерная диагностика - 800 рублей.
38. Вырезал каты и перешил на ЕВРО 2. - 9000 рублей.
Итого за май 34 800 рублей.

Июль 2013
39. Замена передних рычагов с с.блоками, замена переднего стабилизатора с втулками и косточаами, змменм првжин и амортизаторов по кругу, замена колодок по кругу, заменено [censored] с. блоков в задней подвесе - 13 000 рублей.
40. Сход развал - 1800 рублей.
41. Замена трубок, по которым масло АКПП к радиатору течет на охлаждение - 2 500 рублей.
42. Сами трубки (см. п. 41) бу - 2000 рублей (новые стоят 11 тыр...это пизнец товарищи).
43. Масло в АКПП (4 литра) - 1 200 рублей
Итого за июль 20 500 рублей

Августа 2013
43. Масло моторное Мотюль 5в40 (8 литров) - 4000 рублей.
44. Фильтр маслянный - 300 рублей.
Итого за август 4 300 рублей.

Cентябрь 2013
45. Масло трансмисионное (3 литра) - 1 260 рублей (не понадобилось, продал за 600 рублей).
46. Жидкость гур (1-литр) - 350 рублей.
47. Антифриз синий (10-литров) - 1850 рублей.
48. Новый радиатор Хелла - 4 500 рублей.
49. Новая виско-муфта Хелла - 3 000 рублей.
Итого за сентябрь 10 360 рублей.

[HASHIRIYA]

Soil, что-то чел кашу какую-то купил. Поменял половину машины.

[Гитарист]

Soil, уже 2 месяца как езжу,пока только бензин.
читай меньше

[Soil]

Сообщение от HASHIRIYA

Soil, что-то чел кашу какую-то купил. Поменял половину машины.

Так я тоже подумал сначала так, думаю, ладно, пойду другой бортовик почитаю - тоже самое, при том, что человек, почти, не ездил на ней. Потом третий читаю - опять тоже самое.

Добавлено через 10 минут
+ Как ни зайдешь на е46 клуб, так только и разговоры самих же клубней: "будешь ездить от сервиса к сервису", "только купил, уже есть мысли о продаже?", "Она высосет из тебя все бабки", "Набирай кредитки, они тебе пригодятся" и т.д. и т.п. просто в каждой теме

[HASHIRIYA]

Soil, денег сосёт, но на всякую фигню. М-тех, ништяки и т.д. С проблемами тишина В эксплуатации 2 46-х. Пока только расходники меняю. Пробег в моих руках у одной 35 тык, у другой 15.

[Мелкая]

не фига они в машину вбухивают

Добавлено через 1 минуту
-=ModeR=-, я же в Калининграде. все вопросы по сбору теперь к моему мужу Арчи,он мой зам

[АРЧИ]

Сообщение от Мелкая

не фига они в машину вбухивают
Добавлено через 1 минуту
-=ModeR=-, я же в Калининграде. все вопросы по сбору теперь к моему мужу Арчи,он мой зам

Я без тебя ,своей второй половинке ,ни куда не поеду .

[Top Gun]

Рекомендую сразу брать мотор от 2.5 и выше, при меньших моторах 46-я не едет. Сейчас у меня 3.3 -280 лошадей, и опять стало маловато, смотрю в сторону М3. Не знаю у кого как, на рестайлах балка не отрывалась (было 4 авто) все после 2002года, там немцы усилили место под балку.
Есть еще вариант, взять минимальный объем на шесть горшков и отдельно СВАП на 3.0 или 3.3, тогда и по налогам всё будет красиво, но минус - это первоначальные расходы на СВАП (потом в налогах окупятся)
И по поводу ломучести, ДА ломается чаще 36-й и ремонт в итоге (стоимость запчастей+работы) получается ощутимо дороже, это плата за комфорт.

[HASHIRIYA]

Сообщение от Top Gun

ДА ломается чаще 36-й

Не знаю, что там у вас ломается. У меня в эксплуатации было 3 36-х и 2 46-х. Сломалась окончательно только одна 36-я (кончился генератор). Всё остальное - текучка (подвески, ролики, тормоза и т.д.) Ах да, на 36-й я лично погубил мотор, выкрутив свечу вместе с резьбой. Под это дело двигатель перебрал полностью. Всё, больше проблем не было на БМВ

[Armageddon]

Сообщение от Мелкая

Armageddon, глупее ни чего не слышала

я занимаюсь запчастями бмв не первый год. опыт есть, и не малый.
если вы с чем то не согласны в моих словах, пишите с чем именно и почему, не красиво вот так раскидываться словами, которые даже могут показаться обидными.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Werik

а на 325i разве рвёт? или 328

на 325 и 328 рвет, конечно реже чем на 318-320.
а на 330 крааайне редко, т.к. они рассчитаны на большие нагрузки

к слову продать привода от 330 можно только в том случае, если чел проморгал порваный пыльник шруса или был удар по подвеске
продать редуктор можно только на 318-320 с заменой фланцев (п.ч. такое же 3,38)
коробки автоматы от 330 лежат долго.. от 320-328 улетают на ура

[Top Gun]

2 HASHIRIYA
Ну если у вас неломается, то это ПОКА, всё ещё впереди. Кстати расходники я тоже отношу в статью расходов, как ни как это запчасти которые неоходимо покупать и менять (а это колодки, тормозные диски, масла, фильтры (их целых три), свечи, ролики, ремни, сальники разные, ШРУСы (передние) и т.д. и т.п.
Осмелюсь спросить, сколько вы накатали лично на 46-й, какой пробег за год, какой стиль езды и с каким мотором. Если с недомотором (это всё что меньше 2.5) и тошните до 120 (больше не превышаете, ведь нельзя же по закону) то мне тогда понятно. Я езжу на 46-х с 2005 года, на каждой пробег в год от 50 до 80 тыс за год, было 4 машины, и не ВСЕХ абсолютно посещение сервиса происходило регулярно и расходы на них более 250-350 тыс. картавых в год, и это при условии что, как пишут, ништяки не вешаю, потому как все машины почти в полной комплектации, с М-техом (не считая Альпины), все полноприводные. А если делать ремонт после серьёзной аварии (имел такой горький опыт, жалею что сразу по запчастям машину не распродал, было бы выгоднее) менял пол морды (мотор при этом был абсолютно целый) с покраской ремонт встал !!!!! в 400 тыс. Если интересно состояние авто перед ремонтом, и калькуляцию ремонта, могу выложить.