01.04.2013, 13:55 | #126 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Еще точно не курил эту тему , а в чем собственно не правильный поступок ???
Диски я так понимаю от м3
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
Sponsored Links | |
|
01.04.2013, 14:01 | #127 |
m50b20
Обо мне
Регистрация: 12.05.2005
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW x 3
Сообщений: 14,406
Сказал(а) спасибо: 511
Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях
Вес репутации: 273 |
|
01.04.2013, 16:08 | #128 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Держал в руках. Задние Брембы 4х поршневые . Очень легкие. Диски от м3 е46. как то так ...
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
01.04.2013, 16:52 | #129 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 19.12.2010
Адрес: Питер
Автомобиль: 328 1991
Сообщений: 746
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 80 раз(а) в 73 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Если их ставить вперед:
У заднего каеновского суппорта очень маленькие поршни 28мм Площадь 2ух поршней всего 1230мм3 а у стандартного е36 2200... м3. 2700мм3 Назад же поставить мешает толщина диска, у каена 28мм |
01.04.2013, 17:10 | #130 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
01.04.2013, 20:13 | #131 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 19.12.2010
Адрес: Питер
Автомобиль: 328 1991
Сообщений: 746
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 80 раз(а) в 73 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Красивые машинки, но куда их ставить на Е36.....
Задних дисков толщиной 28мм не было. А составные дорого, да и не нужно сзади. А спереди даже с дисками 325мм тормозной момент будет в 1.5 раза меньше стандартных тормозов с диском 286мм. Последний раз редактировалось Sergey_ZH; 01.04.2013 в 20:17. |
01.04.2013, 21:38 | #132 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
С чего вы взяли, если площади четырех поршней меньше площади одного поршня то хуже?
Учтите, что в стоке скоба, а тут на две стороны. То уже сток М3 2700 / 2 = 1350. Плюс опятьже распределение нагрузки другое. Имхо считать эфективность по площади цилинда не правильно. З.Ы. у меня сток м3 3.2 тормоза. Они адски тормозят в городе, как колом в землю. Не знаю че вы вообще паритесь )))
__________________
www.turbo-garage.pro |
01.04.2013, 22:48 | #133 | |
Местный
Обо мне
Регистрация: 19.12.2010
Адрес: Питер
Автомобиль: 328 1991
Сообщений: 746
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 80 раз(а) в 73 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Поэтому у многопоршневых суппортов надо считать площадь только половины поршней. Кстати у известного суппорта от Е38 площадь 2ух поршней 2700мм3... 2700*2 = 5400 ))) Задний каенский суппорт вдвое !!! слабее переднего от М3 и в 2.5 раза слабее брембо от Е38 ( у Е38 колодка побольше) Последний раз редактировалось Sergey_ZH; 01.04.2013 в 22:57. |
|
02.04.2013, 01:11 | #135 |
Админ-Хранитель е36
Обо мне
Регистрация: 07.03.2005
Адрес: Москва- д.Покровка
Автомобиль: ///M3 3.2
Сообщений: 13,069
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях
Вес репутации: 189 |
Прома просто легче и надежнее.
Кстати при расходе брембо в 1-2 мм при хорошем нажатии, у промы расхождение меньше миллиметра.
__________________
Качественная стоматология со скидками для соклубников. |
02.04.2013, 01:25 | #136 |
m50b20
Обо мне
Регистрация: 12.05.2005
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW x 3
Сообщений: 14,406
Сказал(а) спасибо: 511
Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях
Вес репутации: 273 |
|
02.04.2013, 01:27 | #137 |
Админ-Хранитель е36
Обо мне
Регистрация: 07.03.2005
Адрес: Москва- д.Покровка
Автомобиль: ///M3 3.2
Сообщений: 13,069
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях
Вес репутации: 189 |
Врать не буду, не знаю, но Антон мерял специально и брембо и АР. У промы было сначала расхождение около 2 мм, потом они добавили металла и конструкция стала жестче чем у брендов.
__________________
Качественная стоматология со скидками для соклубников. |
02.04.2013, 07:57 | #139 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Moscow,Зеленоград
Автомобиль: BMW e36 compact 97г Green.....продано
Сообщений: 3,797
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 53 раз(а) в 51 сообщениях
Вес репутации: 66 |
__________________
BMW e36 green compact M///stile продано BMW e46 328 COSMOSSCHWARZ |
02.04.2013, 09:57 | #140 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
печаль (
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
03.04.2013, 00:22 | #141 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 20.03.2005
Адрес: Питер
Сообщений: 539
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 23 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 44 |
Е-36.
уши кулака тупо переварены. Суппорт Е-38. Торм диск Е-46 М3 бюджет смешной. Есть DS2500 Добавлено через 49 секунд Так, передернуть Добавлено через 2 минуты Е-36 зад Суппорт Эво-Сти Торм диск М3 Е-46 Переходник болгаркой выпиливается элементарно, плюс пару сверловок. Кучнику, увы, превед Суппрта, дорогие, факт (относительно Е-38) Добавлено через 5 минут Однако, хочу заметить. на сток Е-36 325, на тое или сликах достаточно для полной боевой сессии на кольце в 20 минут поставить в стоке диски колодки ЕБЦ. Касных либо желтых хватает за глаза! Овощному авто, которому трек только сниться достаточно поддерживать тормоза просто исправными и не кроить на расходниках. раз в год менять торм жидк и не ставить колодки Ремса Добавлено через 2 минуты Весь прошлый сезон от"ездил на Автодроме на стоковых тормозах на 3х литровом строкере. Даж колодки стояли просто оригинал. Тормозам конечно доставалось, но ни разу не возникало проблем. Добавлено через 2 минуты Вот Финка, Мотопарк. Километровый прямик с тотможениями с 200. Сток тормоза. Правдо шины- унылый Федик.
__________________
www.instagram.com/ceramicrus.ru_detailing |
03.04.2013, 00:25 | #142 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Ну не скажите . Я сток тормоза перегревал в ДЫМ просто на любительском Ралли -спринте в городском конфиге трассы. Достаточно несколько мощных торможений и все , тормоза заканчиваются. БМВ все таки тяжелая машина
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
03.04.2013, 00:32 | #143 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 20.03.2005
Адрес: Питер
Сообщений: 539
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 23 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 44 |
тогда в школу- учиться тормозить
ГДЕ на городской трассе можно найти мощные торможения? из тяжелой машины нужно выкинуть всю фигню!
__________________
www.instagram.com/ceramicrus.ru_detailing |
03.04.2013, 00:50 | #144 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Не поверите , немного умею и тормозить и разгоняться и рулить ...
выкинуто все + регламент
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
03.04.2013, 01:38 | #145 | |
Местный
Обо мне
Регистрация: 20.03.2005
Адрес: Питер
Сообщений: 539
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 23 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 44 |
Цитата:
SELENGER, Сприн зачетный!!! беру свои слова назад!!! У нас даж СБор курит в сравнении... Однако техника руления нуждается в серьезной корректировке! руки не должны "бегать по рулю! Про тормоза своего мнения не изменю! Вот Автодром. 10 кругов. 11 км примерно. и кольцевые гонки по требовательнее к тормозам, чем спринт, ибо обгон часто возможен на позднем торможении. Почти та же конфигкрация он боард Добавлено через 6 минут А вот наш городской спринт. до постройка Автодрома- самое значимое гоночное событие Питера. 2006 год вроде. Добавлено через 2 минуты А это так, повеселился слегка
__________________
www.instagram.com/ceramicrus.ru_detailing |
|
03.04.2013, 09:53 | #146 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Цитата:
з.ы но в школу я бы сходил ))))
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
|
03.04.2013, 14:34 | #147 | |
Местный
Обо мне
Регистрация: 20.03.2005
Адрес: Питер
Сообщений: 539
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 23 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 44 |
Цитата:
конечно, на задроченном стоке- все возможно. однако подготовка тормозных механизмов-это не только замена торм жидкости и колодок! Я, например, перед сезоном все разбираю и тщательно, до металла очищаю поверхность ступицы к торм диску, внутреннюю и наружнюю поверхность тормозного диска и привалочную плоскость колесного диска. это помогает улучшить теплоотвод от всего механизма и не дать нагреться тормозухе в суппорте. соответственно скоба и суппорт то же должны быть очищены до металла. Делать такое раз в год достаточно для поддержания тормозов в хорошей боевой форме. Соответственно торм диски не должны быть похожи по толщине на швейцарский сыр и колодки новые стоять а не обноски в 3мм. однозначно- задние вентилируемые тормоза! от 323-328. тогда сток- вполне живуч да же на моторе 3,0 и на боевом слике Добавлено через 3 минуты А на счет учебы- Пол Фрере тебе в помощь! Брал тут
__________________
www.instagram.com/ceramicrus.ru_detailing |
|
03.04.2013, 15:52 | #148 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Я то же не откажусь и пример тому мое видео . Более того это реальный пример из реальных Гоночных условий. Любой сток не расчитан на гоночный режим как не крути , и дело тут вовсе не в "подготовке" стоковых тормозов.
Как говорит мудрая поговорка - "быстрейший на трассе не тот кто быстро разгоняется , а тот кто позже тормозит. " Я придерживаюсь этой поговорки. Не даром на гоночных автомобилях стоят угле-керамические тормоза , многопоршневые машинки , дополнительные вентиляционные кожухи и т д ... Это спорт , в спорте на стоке никто не гоняет , ибо сток это УГ сьездить за хлебом. По поводу очистки суппортов и привалочных поверхностей , и т д , это все конечно правильно , Но с другой стороны достаточно не превращять машинки и диски в вафли , и будет все ок ! Насчет задних вентилируемых тормозов соглашусь только в том случае если произходит реальная вентиляция. Толку от закрытого кожухом вентилируемого тормозного диска ровно НОЛЬ !!! Кстати вот фотография , после гонки. Скажете что задроченый сток ? Колоки керамика притертые , Жижа мотюль. ЗЫ. на счет учебы спасибо за ссылочку)
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
03.04.2013, 20:47 | #149 | |
Местный
Обо мне
Регистрация: 20.03.2005
Адрес: Питер
Сообщений: 539
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 23 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 44 |
чет я не понял... по фотке оч похоже, что это передний НЕ вентилируемый диск?
Добавлено через 3 минуты Цитата:
Достаточно поставить вентилируемые тормоза по кругу плюс ЕБС красный либо Феродо ДС2500 и о проблеме с тормозами можно забыть!
__________________
www.instagram.com/ceramicrus.ru_detailing |
|
03.04.2013, 21:24 | #150 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Цитата:
Вентиляция происходит , когда есть приток свежего воздуха, как раз этот свежий ( читай холодный) воздух вентилирует перегретый тормозной диск. При штатном закрытом кожухе без подвода дополнительной вентиляции (читай охлаждения) эффективность вентилируемого тормозного диска сводится к нулю. Кстати хочу заметить , что на многих спортивных автомобилях сзади установленны НЕ ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ диски. Зато огромное внимание уделяется педним тормозам , диаметру дисков , многопоршневым машинкам, вентиляции , притоку холодного воздуха. Оно и понятно , весь вес при торможении смещается на переднюю ось. Такой конфиг сейчас на купе , + армированые шланги + новые диски + жижа 660.
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . Последний раз редактировалось SELENGER; 03.04.2013 в 21:30. |
|