23.03.2014, 19:36 | #76 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 03.02.2012
Адрес: Тверь
Автомобиль: HAVAL JOLION 4WD Premium
Сообщений: 8,195
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили 829 раз(а) в 543 сообщениях
Вес репутации: 200 |
Основные моменты затрудняющие выброску людей из гражданского лайнера:
1. Скорость самолета. 2. Крен самолета. 3. Невозможность организованного быстрого выхода. 4. Неподготовленность гражданских. 5. Разряженный воздух на больших высотах. 6. Отсутствие запаса времени на малых высотах. 7. Малая возможность обязательной стабилизации движения самолета. Мы например прыгали с ИЛов только в два потока в боковые двери, 120 человек личного состава примерно за секунд 40....
__________________
Уступчивость умных ведёт к власти дураков. Viber 9109347325 |
Sponsored Links | |
|
23.03.2014, 20:06 | #77 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 80 |
Цитата:
никто не ставит под сомнение твой опыт десантирования, но здесь несколько иная ситуация. я лишь хотел сказать, что, в принципе, это возможно и используется на испытаниях. не все это знают. я тоже считаю возможным поделиться своим опытом.
__________________
E36 coupe S52B32 |
|
23.03.2014, 20:30 | #78 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.11.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 2,634
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 224 раз(а) в 196 сообщениях
Вес репутации: 63 |
Цитата:
Да, на ИЛе, с которого прыгал Артём он тоже есть. |
|
23.03.2014, 20:31 | #79 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 03.02.2012
Адрес: Тверь
Автомобиль: HAVAL JOLION 4WD Premium
Сообщений: 8,195
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили 829 раз(а) в 543 сообщениях
Вес репутации: 200 |
OlegM, я не спорю о том что нет ничего невозможного, ты и сам прекрасно понимаешь что такое - хаос на борту самолета среди гражданских и возможность их организованного покидания самолета. Всё это можно просчитать теоритически и прийти к заключению о возможности данного действа, но практика - краеугольный камень всех проектов.
П.С. МС-21 - очень симпотный! Добавлено через 1 минуту В четыре потока действительно прыгают или в случае боевых действий или по личному приказу командующего ВДВ, т.к. большая вероятность схождений. Вобще варианты прыжков в два потока с Ила такие: - в обе боковые двери одновременно - правая боковая дверь и левая часть рампы - левая боковая дверь и правая часть рампы
__________________
Уступчивость умных ведёт к власти дураков. Viber 9109347325 |
23.03.2014, 22:39 | #80 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: самара
Сообщений: 5,500
Сказал(а) спасибо: 90
Поблагодарили 734 раз(а) в 318 сообщениях
Вес репутации: 117 |
Цитата:
__________________
последний натурал |
|
24.03.2014, 12:16 | #81 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 24.03.2010
Адрес: Пермь. Крохалевка
Сообщений: 517
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 34 |
anatoly e36, в посте 55 описываешь недостатки отечественного авиапрома. И насколько я понял ты работал в инженерно авиационной службе. Почему тогда видя все это безобразие ты не обратился с заявлением в соответствующие органы? Правильно легче все свалить на командира он то не проверил сертефицированные детали стоят на самолете, и обучался плохо, как будто у него нет семьи близких, чтоб быть камикадзе. А всеми любимая тема про вечно пьяном экипаже - поумерьте фантазию, но если увидите что пилот пьян сообщите, а не проникайтесь тем, что ему страшно лететь трезвым. Вот когда мы будем каждый ответственно относиться к своей работе, делать все прилежно, качественно, а не для отписки. Тогда и летать пассажирам будет не страшно, дорогу будем переходить без опаски и не бояться что со встречки кто то прилетит в лоб.
__________________
316 М40 1,6 1993 черный. |
24.03.2014, 13:13 | #82 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 80 |
Цитата:
Бухие или с похмелья за штурвалом - нет. Китайские запчасти и ремонтные б/у - нет. Нарушения регламента ТО - да, но в формальных ограничениях. По последнему пункту приведу пример: допускается эксплуатация самолета с неисправной ВСУ, но не более 90 л/ч. Имеем парк самолетов количеством N c N-1 рабочими ВСУ. По мере приближения лимита л/ч на самолете с неработающей ВСУ, ВСУ демонтируют и ставят на другой самолет, а на текущий ставят рабочую ВСУ. Самолет с "новой" нерабочей ВСУ начинает отсчет 90 часов с нуля. Формально все соответствует нормам.
__________________
E36 coupe S52B32 |
|
24.03.2014, 15:25 | #83 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 03.02.2012
Адрес: Тверь
Автомобиль: HAVAL JOLION 4WD Premium
Сообщений: 8,195
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили 829 раз(а) в 543 сообщениях
Вес репутации: 200 |
OlegM, осталось узнать - что такое ВСУ.
__________________
Уступчивость умных ведёт к власти дураков. Viber 9109347325 |
24.03.2014, 16:01 | #85 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 02.03.2006
Адрес: Москва
Автомобиль: е83
Сообщений: 1,922
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 15 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 56 |
Ром, у меня друг тоже боялся.
Посмотрел серии National Geographic. Расследования авиакатастроф. И все подобные документальные фильмы. Теперь ему совершенно не страшно летать! Попробуй. |
24.03.2014, 17:48 | #86 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.11.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 2,634
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 224 раз(а) в 196 сообщениях
Вес репутации: 63 |
ВСУ - вспомогательная силовая установка. Служит для обеспечения самолёта на стоянке электропитанием и сжатым воздухом для запуска основных двигателей. Добавлено через 4 минуты Основная силовая установка - это двигатели (один или несколько) и вся приблуда к ним: топливная система, система пожаротушения, система управления двигателями и прочее. |
24.03.2014, 18:38 | #87 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 03.02.2012
Адрес: Тверь
Автомобиль: HAVAL JOLION 4WD Premium
Сообщений: 8,195
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили 829 раз(а) в 543 сообщениях
Вес репутации: 200 |
Skyline, какой тип установки? ГТД или ДВС?
__________________
Уступчивость умных ведёт к власти дураков. Viber 9109347325 |
24.03.2014, 18:45 | #88 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 80 |
Цитата:
Основная силовая установка правильно именуется маршевой - МСУ. Добавлено через 4 минуты ГТД - это ДВС
__________________
E36 coupe S52B32 |
|
24.03.2014, 18:50 | #90 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 80 |
а вот и не угадал!
__________________
E36 coupe S52B32 |
24.03.2014, 18:51 | #91 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 03.02.2012
Адрес: Тверь
Автомобиль: HAVAL JOLION 4WD Premium
Сообщений: 8,195
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили 829 раз(а) в 543 сообщениях
Вес репутации: 200 |
OlegM, по всей логике ВСУ это скорее маленький ГТД.
__________________
Уступчивость умных ведёт к власти дураков. Viber 9109347325 |
24.03.2014, 18:52 | #92 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 80 |
__________________
E36 coupe S52B32 |
24.03.2014, 18:58 | #93 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.11.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 2,634
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 224 раз(а) в 196 сообщениях
Вес репутации: 63 |
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Вот блин, не угадал. |
|
24.03.2014, 18:58 | #94 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 80 |
Все верно. АКБ - основной аварийный источник питания на борту.
__________________
E36 coupe S52B32 |
24.03.2014, 20:09 | #95 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.11.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 2,634
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 224 раз(а) в 196 сообщениях
Вес репутации: 63 |
OlegM, скажи мне как проектировщик, а в дозвуковой авиации плотность керосина для двигателя чем меньше - тем лучше. Или очень мало - тоже плохо? При прочих равных.
|
24.03.2014, 20:11 | #96 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 80 |
не в курсе. я специалист по компоновке оборудования.
__________________
E36 coupe S52B32 |
24.03.2014, 23:13 | #98 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 24.03.2010
Адрес: Пермь. Крохалевка
Сообщений: 517
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 34 |
В России используют керосины марки РТ и какТС - 1 с противообледелительным реагентом ИМ. Плотность керосина, как и всех прочих жидкостей, газов, твердых тел изменяется от температуры. И на качество работы двигателя не влияет. На эффективность работы двигателя влияет плотность воздуха, чем ниже тем лучше, вот поэтому самолеты летают так высоко (на высоте 10 км температура -50 С соответственно и плотность воздуха выше).
Добавлено через 18 минут OlegM, можно поинтересоваться откуда у вас информация о низкой, плохой подготовке летного состава? Добавлено через 14 минут И еще чтоб не было досужих разговоров о "раздолбайстве" летного состава. Все знают о черных ящиках. Так их расшифровывают не только после катастроф, их расшифровывают после каждого летного дня или другого определенного промежутка времени. И по результатам расшифровки выясняется какие нарушения делал экипаж вовремя полета. И как понимаете соответствующее наказание: минимум лишение премии максимум уголовное дело. Если перевести на авто: то вы проехали из пункта А в пункт В, и после этого выдали всю информацию с датчиков своего авто ГИБДД (скорость, обгоны , остановки) и в соответствии с этим вас наказывали.
__________________
316 М40 1,6 1993 черный. Последний раз редактировалось Slava159; 24.03.2014 в 23:15. |
25.03.2014, 14:15 | #99 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 23.04.2007
Адрес: Slovenya
Сообщений: 8,008
Сказал(а) спасибо: 734
Поблагодарили 131 раз(а) в 106 сообщениях
Вес репутации: 0 |
m50b20, я пока был невыездным тоже отвык без перелетов, первый полет прошел как кошмар , но с каждым новым разом постепенно привыкаешь, и спокойней становится.. летай чаще.
|
25.03.2014, 19:07 | #100 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 80 |
изучал материалы МАК по донецкому ту-154 и по ярославскому як-42.
__________________
E36 coupe S52B32 |