06.09.2018, 23:46 | #1 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 08.09.2010
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
М50: нет тяги, троит, захлёбывается
Друзья!
Мотор M50, vanos. Машина е36, 93г. В прошлом году летом была такая проблема: на холодную машина работала отлично, после пробега км около 200 или постоя в пробке начинала пятерить на холостых (аж тряслась), и тяги до 3000 не было, а после 3000 выстреливала как из пушки и выше вела себя нормально как породистая бмв, а ниже 3000 все повторялось. Замечено это было на дальней поездке и в московских пробках. В этом году всё стало хуже. Пятерить начинает раньше, а один раз поехал на дальняк, так вообще не доехал. На полпути пропала тяга вообще совсем. Обратно еле доехал. Также стала заводиться долго, раньше заводилась с полтыка. По форумам лазил, схожие проблемы искал. В итоге заменены датчики расхода воздуха, положения распердвала, положения колевала, температуры ОЖ, лямбда. Взял три катушки зажигания, переставлял их по-всякому со старыми вперемешку - один хрен, никакой разницы, все то же. Также был заменен ванос на б/у с разборки, но состояние ничем не отличается от моего, поэтому тут может быть дырка. Катализатор как новый - вскрывал, вынимал, смотрел. Свечи почти новые, выкручивал, состояние отличное у всех, зазоры правильные, выработки нет. Заводится, как я уже сказал, долго, крутишь крутишь, пока прокашляется, потом схватывается. Раньше такого не было. Газу даёшь с холостых - захлебнётся, приглохнет, потом подхватывает. Судя по всему, смесь переобогащает, т.к. редко, но постреливает в глушителе. Подскажите, кто что может, или дайте контакт опытного моториста на мою машинку. Последний раз редактировалось ё36; 06.09.2018 в 23:56. |
Sponsored Links | |
|
07.09.2018, 00:07 | #2 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 31.07.2014
Адрес: Белгород
Автомобиль: 318IA 1993г. застрелен, 316IA седан, 1998 мучается
Сообщений: 1,582
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 139 раз(а) в 133 сообщениях
Вес репутации: 35 |
Похоже на ванос.. и лямбду какой фирмы ставил?
__________________
идея ФИКС - дооснащение салона |
07.09.2018, 01:13 | #3 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: М.о. Лыткарино
Автомобиль: 328i 01.09.1992 Седан
Сообщений: 6,083
Сказал(а) спасибо: 451
Поблагодарили 771 раз(а) в 708 сообщениях
Вес репутации: 119 |
Компрессию мерил? Дпкв и дпрв Китай? Двиг 2,0 или 2,5?
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=272591 |
07.09.2018, 08:00 | #4 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 21.07.2015
Адрес: Люберцы
Сообщений: 1,092
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 97 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 31 |
если тянет после 3000 это копец ваносу, но из за ваноса она не будет туго запускать мотор, тут комплекс проблем.
смотри давление топлива , компрессию, датчики кв рв( должны быть токо орига либо ВДО)
__________________
BMW 316i Compact 1996 свапнул на М42 =>>> M52b25!!!!-Продана BMW E60 530 М54В30 https://www.drive2.ru/r/bmw/5_series/505338843734475509/ бортовик драйва |
07.09.2018, 11:57 | #5 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 13.06.2014
Адрес: г,Уфа
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 99 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 40 |
А если Бош система?
__________________
е36 туринг м52 2,0 блок с кишками м50 чугуний акпп-продал.Снова туринг -дизель 1,8-продал. Е39 туринг м57 акпп . |
07.09.2018, 13:04 | #6 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 15.11.2008
Адрес: СПб юг
Автомобиль: 316-318-325-328 седан - сарай 530тд
Сообщений: 2,410
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 177 раз(а) в 144 сообщениях
Вес репутации: 77 |
Kord, про оригу, это миф, ставили эра 2дпрв и фае 1 и они работали на семене 52м
Добавлено через 25 секунд На бош ещё проще.
__________________
Лучще выпить литр пива, чем не выпить литр пива! |
07.09.2018, 13:16 | #7 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: М.о. Лыткарино
Автомобиль: 328i 01.09.1992 Седан
Сообщений: 6,083
Сказал(а) спасибо: 451
Поблагодарили 771 раз(а) в 708 сообщениях
Вес репутации: 119 |
exStas, у меня дпкв Эра отходил 2 часа, следующий почти месяц, dm-tk тоже деньги выкидывал, так что это миф про Китайские датчики
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=272591 |
07.09.2018, 13:17 | #8 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 15.11.2008
Адрес: СПб юг
Автомобиль: 316-318-325-328 седан - сарай 530тд
Сообщений: 2,410
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 177 раз(а) в 144 сообщениях
Вес репутации: 77 |
kyxten, у меня 2 года, так тачку и продал.
Но я не спорю что оригинал это гарантия. Но не надо говорить, что работает только оригами.
__________________
Лучще выпить литр пива, чем не выпить литр пива! |
07.09.2018, 13:22 | #9 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: М.о. Лыткарино
Автомобиль: 328i 01.09.1992 Седан
Сообщений: 6,083
Сказал(а) спасибо: 451
Поблагодарили 771 раз(а) в 708 сообщениях
Вес репутации: 119 |
exStas, тут лотерея ещё та и чтобы не ломать голову себе и людям, а так же не выкидывать деньги, лучше брать оригинал(он же вдо).
В теме для глупых вопросов перечислял датчики которые работали оч не долго
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=272591 |
07.09.2018, 20:00 | #11 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 21.07.2015
Адрес: Люберцы
Сообщений: 1,092
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 97 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 31 |
exStas, я ставил Фае . отработал 3 часа ( дпкв) ставил делфи отработал 3 месяца и умер после активной езды в паре с Кухтенычем, потом поставил второй делфи , умер от того что его антифриз сварил. По этому надо оригу либо ВДО ставить остальное я считаю краилово приводящее к попадалову. Если есть деньги на замену то отложи бабло накопи и купи оригенал.
__________________
BMW 316i Compact 1996 свапнул на М42 =>>> M52b25!!!!-Продана BMW E60 530 М54В30 https://www.drive2.ru/r/bmw/5_series/505338843734475509/ бортовик драйва |
07.09.2018, 23:33 | #12 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: М.о. Лыткарино
Автомобиль: 328i 01.09.1992 Седан
Сообщений: 6,083
Сказал(а) спасибо: 451
Поблагодарили 771 раз(а) в 708 сообщениях
Вес репутации: 119 |
Может их 3 года назад ещё делали буль муль?
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=272591 |
16.09.2018, 16:59 | #13 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 08.09.2010
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Друзья,
всем спасибо за ответы. Датчики, которые я поставил такие датчики положения КВ и РВ оба ERA датчик расхода воздуха BREMI датчик температуры ОЖ FAE лямбда FAE Датчики я не брал самые дорогие, т.к.не знал, в чём дело. Я сам понимаю, что китайцы долго не ходят. Мысль была - недорого попробовать заменить по-одному, поглядеть, станет ли лучше, а потому уже точно знать, что конкретно менять на нормальный. Ну на неделю-то должно хватить даже китайца. Так вот это у меня не получилось. Замена на новые ничего не дала. Старые все датчики остались, все родные немецкие, могу назад все поставить при желании. Т.к. замена не помогла, значит датчики старые рабочие были, и дело совсем не в них. Вчера ехал 200км. Тяги нет, слегка пятерит, жрёт 15+, хотя я не тапкую, езжу как старый дед. В общем, беда беда. Может кто знает в Москва + ТиНАО моториста опытного по этому мотору. Мотор М50, 2.0, Vanos. У меня примитивные мысли кончились, а на более умные знаний и опыта не хватает. Мне тут чел сказал, что может всякие чудеса быть от изношенной цепи ГРМ. Что думаете? |
16.09.2018, 17:03 | #14 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: NM
Автомобиль: полтора БНВ
Сообщений: 18,305
Сказал(а) спасибо: 1,055
Поблагодарили 1,673 раз(а) в 1,154 сообщениях
Вес репутации: 382 |
к Жене voodoo
__________________
I'm getting too old for this Shit ... and I don't give a fuck about your opinion ... |
17.09.2018, 00:41 | #15 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 21.07.2015
Адрес: Люберцы
Сообщений: 1,092
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 97 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 31 |
честно ?
вариант так се. Автор. смотри давление рампы, компрессию, подкинь рабочие форсы. чудес не бывает. если выходят из строя дпкв или рв ты поймешь по хреновому запуску. если мрет дмрв то там сложнее, симптомы- выстрелы в трубу, много жрет, неустойчивый хх, нет тяги. если мрет дтвв то там симптомы по расходу вв , богатая или бедная смесь, хх может быть норм. Про вариант ехать к Вуду , нуу дааа , хотя и других парней хватает, довольно грамотных диагностов. Есть парни на щелчке - Биммир Вельт, мм НРС центр ехать толка мало, они уже такие старые ведра не чинят.... хотя мож ради прикола и помогут )))
__________________
BMW 316i Compact 1996 свапнул на М42 =>>> M52b25!!!!-Продана BMW E60 530 М54В30 https://www.drive2.ru/r/bmw/5_series/505338843734475509/ бортовик драйва |
17.09.2018, 00:52 | #16 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: NM
Автомобиль: полтора БНВ
Сообщений: 18,305
Сказал(а) спасибо: 1,055
Поблагодарили 1,673 раз(а) в 1,154 сообщениях
Вес репутации: 382 |
__________________
I'm getting too old for this Shit ... and I don't give a fuck about your opinion ... |
17.09.2018, 07:12 | #17 | |
Уникум(выбери статус сам)
Обо мне
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог
Сообщений: 20,797
Сказал(а) спасибо: 135
Поблагодарили 1,149 раз(а) в 1,005 сообщениях
Вес репутации: 302 |
Kord,
Цитата:
__________________
синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO |
|
20.09.2018, 23:46 | #18 | |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 08.09.2010
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Спасибо. Давление в рампе попробую померять в сервисе, это мысль, хотя при малом давлении на больших оборотах хуже должно быть, а у меня, наоборот, лучше было - до недавнего времени, пока всё совсем не сломалось. А вот есть ещё перепусконой клапан обратки на выходе рампы. Может он, например, сломаться так, что давление станет больше, чем нужно, и от этого будет заливать? На счёт дтвв - кто знает где он расположен? Я его купил по каталогу, есть новый, но я не нашёл куда его ставить! По схеме, вроде бы, под впускным коллектором, по факту нет его там. Может кто прислать фотку и указать место где искать его. Я его тогда сразу поменяю. История болезни прирастает новыми фактами, друзья! Машина стала глохнуть. Второй день глохнет ни с того, ни с сего. Заводится и едет после заглоха потом не хуже и не лучше. Я уже думаю не мозги ли это дохнут так. DME вынимал, смотрел, внешне без дефектов, окислов нет, сухо. Короче, . А как мне на Женю Voodoo выйти? |
|
20.09.2018, 23:53 | #19 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2011
Адрес: М.о. Лыткарино
Автомобиль: 328i 01.09.1992 Седан
Сообщений: 6,083
Сказал(а) спасибо: 451
Поблагодарили 771 раз(а) в 708 сообщениях
Вес репутации: 119 |
Барон авто в навигаторе забей.
С китайскими датчиками в топливную систему не лезь
__________________
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=272591 |
21.09.2018, 10:53 | #20 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.01.2018
Адрес: около Ростова-на-Дону
Автомобиль: BMW e90 320d
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Автор, ДТОЖ-то ты заменил, а как себя чувствует проводка к нему? У меня была аналогичная проблема. На холодную было более-менее, как прогревалась- начинался расколбас оборотов, бывало глохла, также отсутствовала тяга. Как выше уже писали, может иметь место и комплексная проблема: неисправный ДТОЖ богатит смесь- заливаются свечи (а если зазоры между электродами свечей никто никогда не корректировал )- возможное "пятерениние", т.к. на залитых свечах с увеличенным зазором искра проскакивает на порядок труднее- недосгоревшее топливо загаживает новую лямбду, снижая ее чувствительность вплоть до вывода ее из строя...
Мое мнение- проверяй целостность проводки к ДТОЖ, при условии механической исправности двигателя.
__________________
BMW e90 M47D20TU2 02'05 BMW e83 M54B30 11'04 |
07.06.2019, 22:47 | #21 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 15.04.2017
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Compact 323ti Exlusive edition, M\\\Pack
Сообщений: 44
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Блин всё те же симптомы! Всё было хорошо, потом остановился заглушил, вышел в магазин, через 10 мин подхожу, начинаю заводить, не заводится, на полном газу только завелась, тяга пропала, только после 3000 об/мин ехала бодро, расход заметно увеличился, еле-еле доковылял до гаража, оставил это дело на утро!) Но только вот мысль у меня пока одна, я залил бенз на работе и вот думаю, а не в топливе ли дело?!) для начала думаю залезть в бензобак посмотреть что и как! Так как при снятии заднего дивана обнаружил абсолютно не тронутые гайки с пометками маркером ещё на заводе и песок сантов 5 не меньше, бензонасос просто увяз в этом прахе, так может туда никто и не заглядывал 20 лет мляха, не верится конечно, но по виду это так! Автор, как решил проблему? Закончи историю)))
__________________
Only BMW. Compact 323ti M3 exclusive edition! Такая только у меня, потому что Майкла Джексона с нами нет))) |
16.05.2020, 15:09 | #22 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 15.03.2020
Адрес: нальчик
Автомобиль: BMW Е36 седан, 1994г.в., 2,5 литра механика
Сообщений: 53
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|