м52 замена квкг на маслоуловитель

[318i]

Никто такой операции не проделывал?
А то мембрана вроде не самый экономичный и эффективный метод.
Я правильно понимаю что квкг используется для подогрева воздуха во впускном коллекторе и масло которое улавливает в клапане стекает обратно в картер через щуп?

[Vasilinariy]

Клапан стоит в системе для того что-бы не получилась шестерка жигули.
поясню: на холостых вакуум в коллекторе. при нажатии на аксел... (газ) воздуха в цилиндрах не хватает и получается тупово в первый момент при резком повышении оборотов. клапан держин маааааленькое разрежение при помощи торированной пружинки (5 сотых бара). как-то так.

[318i]

Хм..а как живут те кто эту дырку на коллекторе заделывают вообще когда убирают из системы квкг?

[FFxk4]

Vasilinariy,
На м50 квкг вообще нет. Лабиринт и выход во впуск...


318i,
Квкг - клапан вентиляции картерных газов.Отсекает масло, сливает его в поддон, картерные газы(очищенные) кидает во впуск.Ничего не греет.

[318i]

Ум, где-то находил что без клапана греется дольше..Воздух же все равно горячий с маслом идёт..
Но это не так важно, важно по какой схеме можно подключить маслоуловитель..
Просто ставить маслоуловитель между клапанной крышкой и коллектором а отверстие на щупе заделывать, или можно сделать тройник от клапанной, одну трубку на обратку в щуп, а другую через маслоуловитель в коллектор?

[Just Kot]

Сообщение от 318i

Ум, где-то находил что без клапана греется дольше..Воздух же все равно горячий с маслом идёт..
Но это не так важно, важно по какой схеме можно подключить маслоуловитель..
Просто ставить маслоуловитель между клапанной крышкой и коллектором а отверстие на щупе заделывать, или можно сделать тройник от клапанной, одну трубку на обратку в щуп, а другую через маслоуловитель в коллектор?

есть представление как выглядит маслоуловитель?

на входе - картерные газы с маслом из клапанной крышки
на выходе - картерные газы, которые идут в коллектор
вниз - слив масла - в щуп

[318i]

Маслоуловитель смотрю не сток, а афтэрмаркет, гредди или куско
Т.е. один вход, один выход, а весь шлак оседает внутри.
Вопрос в том нужно ли только щуп к этому делу подключать?
Таким соединением только масло сливает или еще какое нибудь давление стравливает?

[Just Kot]

Сообщение от 318i

Маслоуловитель смотрю не сток, а афтэрмаркет, гредди или куско
Т.е. один вход, один выход, а весь шлак оседает внутри.
Вопрос в том нужно ли только щуп к этому делу подключать?
Таким соединением только масло сливает или еще какое нибудь давление стравливает?

Наверное "афтэрмаркет, гредди или куско" дико круто, но законы физики для всех равны. Масло куда-то девать надо, так либо там под него есть емкость, либо слив.... ну еще в атмосферу разбрызгивать можно=)

[Swunk]

Сообщение от Just Kot

Масло куда-то девать надо, так либо там под него есть емкость, либо слив....

обычно емкость просто, типа сливать надо раз в сколько-то

[318i]

Таак там эмкость есть
Именно поэтому и хочу поставить так как мембрану пару раз удачно помыть почти без шансов, а маслоуловитель разбирается и бензином промывается от масла
Индикатор есть сбоку, всегда можно мониторить сколько масло скопилось
Сколько читал за 6-7к км собирается пару чайных ложек масла, конечно же зависит от состояния мотора..

[318i]

А кто-нибудь подскажет куда стравливается давление в поддоне и бывает ли такое?
Ну и для наглядного кто такой маслоуловитель

[FFxk4]

318i,
В поддоне нет давление. Там только разряжение...

[318i]

Значит трубку возле щупа можно смело затыкать?

[FFxk4]

318i,
Забей на Куско и Грэдди.

Вот.Ориджиналь М3 маслоотделитель. 1500руб.
Маде ин Джермани бай БМВ ///Моторспорт.



Номер по каталогу 11151401218 и никаких мембран...

Добавлено через 30 секунд
З.Ы. Деталь №1 соответственно.

[318i]

Хм..Видел я такой распиленный
Там по спирали вроде масло закручивает
Минус только в том что на Литву показывает на складе нету, цены тоже..Послал запрос, узнаем сколько у нас за такое чудо хотят
А вообще чем дальше ищу, тем больше натыкаюсь на подготовки бмв к гонкам..
Используют маслоуловители, вместо расширительного бачка тоже похожая приблуда, ну и бачок и линии ГУРа заменяют на металлические бачки

[FFxk4]

318i,
Так в япономаслоуловителях тоже самое. Называется такая хренотень "Циклон".Эта же схема применяется в пылесосах "Dyson" и воздушных фильтрах танка Т-72.

Катерные газы попадают в циклон и закручиваются по спирали, масло инерцией скидывает на стенки, где оно стекает вниз и далее по шлангу в щуп (как на м52), а очищенные картерные газы улетают во впуск.

Проще только нулевик и в атмосферу...

Армированные шланги на ГУР - классная штука, но не колхозных я пока не видел...

[318i]

Ну узнаем цену и видно надо будет заказывать
Спасибо за инфо!

А синие силиконовые трубки уже не в моде? :О )

[FFxk4]

Да все в моде, но вот достать их проблема.
На ТАЗы есть, на японки есть, а на бмв как-то...нет

[318i]

Только что в этом убедился :О
Трубочка под м50 коллектор загнули 100$ :О
И даже не синяя..

[Diamondblack]

А кто ставил от м3 маслоуловитель? На м52 есть эффект?