06.01.2010, 14:38 | #76 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Cherkessk
Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo
Сообщений: 4,165
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 142 раз(а) в 124 сообщениях
Вес репутации: 75 |
У меня друг лучший фанат модели ваз 2114 две своих машины в хлам уложил , а третью 14 уже третий раз бьет за год , хотя там типа всё супер , растяжки перед -зад дисковые тормоза на всех колесах . Там как раз где он и расчитывал на свой ПП там он его и подводил
__________________
.....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь |
Sponsored Links | |
|
06.01.2010, 14:48 | #77 |
Заслуженный жабер е36club.ru
Обо мне
Регистрация: 04.11.2008
Адрес: Зеленоград
Автомобиль: FIAT Marea Weekend HLX
Сообщений: 7,758
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 138 раз(а) в 121 сообщениях
Вес репутации: 167 |
АРЧИ
ИМХО, вот ты, мягко говоря, фигню щас сморозил... Без обид... :lol: Опять же, ИМХО, приора в стоке - латентный перевёртыш, 09-08 гораздо устойчивее... Я тут ни в коем разе не развожу агитацию... Из всего, на чём довелос гоняццо, больше всех порадовал Opel Tigra TwinTop OPC... Вот на этом зверьке абсолютно забываешь, что у тя есть руки-ноги... :P
__________________
Бортовичог - http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=175734 Владение русской орфографией - это как владение кунг-фу, настоящие мастера не применяют его без необходимости... |
06.01.2010, 14:50 | #78 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
голова ... :lol: :lol: :lol:
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
06.01.2010, 14:50 | #79 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Cherkessk
Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo
Сообщений: 4,165
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 142 раз(а) в 124 сообщениях
Вес репутации: 75 |
Humanoid
Какие обиды -это была шутка.
__________________
.....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь |
06.01.2010, 15:01 | #80 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Cherkessk
Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo
Сообщений: 4,165
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 142 раз(а) в 124 сообщениях
Вес репутации: 75 |
Очередная фуфлыжная тема . Непроизвольно улыбаться начинаю
__________________
.....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь |
06.01.2010, 15:35 | #81 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: 3,14тер Ю-З
Автомобиль: qp e36
Сообщений: 7,146
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 132 раз(а) в 101 сообщениях
Вес репутации: 102 |
Цитата:
http://www.youtube.com/watch?v=C4UV_uIadWU
__________________
E36 qp '97 M52b20 Чиорное Серебро ///M sold... '14 pro_ceed 1.6MT |
|
06.01.2010, 17:12 | #82 | |
Местный
Обо мне
Регистрация: 20.03.2005
Адрес: Питер
Сообщений: 539
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 23 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 44 |
Цитата:
|
|
06.01.2010, 17:22 | #83 | ||
AK47
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
||
06.01.2010, 18:36 | #84 |
DJ клуба
Обо мне
Регистрация: 29.07.2009
Адрес: Москва / Ухта
Автомобиль: e36 Compact '95
Сообщений: 3,938
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 78 раз(а) в 70 сообщениях
Вес репутации: 69 |
я там покадрово глянул...там видно, что при втором развороте его заднее правое колесо не выдерживает нагрузок и он чиркает асфальт диском, упираясь в него...
__________________
e36 Compact M43 Берта - Peugeot 308 Вивьен |
06.01.2010, 19:27 | #85 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 17.10.2007
Адрес: Набережные Челны, солнечный Татарстан
Сообщений: 2,789
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 42 раз(а) в 28 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Тоже один раз так по пробовал по сухому асфальту, чуть в штаны не наложил больше так не буду делать, ладно хоть резина беспонтовый амтэл была, былабы чуть по лучше тоже перевернул бы машину.
|
12.01.2010, 10:29 | #86 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.01.2007
Адрес: EE / D
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Зимний привет, подниму тред.
Раз уж тут разговоры о выводе из заносов… Летом поменял передние аморты, теперь на снегу вместо привычной избыточной поворачиваемости (зад уводит) пришла недостаточная поворачиваемость (морда не входит в поворот). Какие официальные инструкции дают законы физики для вывода дорогой Е36 из такого необычного для нее заноса? Задний дифференциал на 25% блокируем, если что. |
12.01.2010, 11:09 | #87 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Когда мне было 18 лет я начинал с Москвича 412 . У дружбана была 2106 . Как то раз мы с ним решили померяца силами на дороге. Импровизировали небольшой драг ))) Ну понятное дело "шестерка" ехала веселее воего москвича . Он выиграл . И на радостях значит решил "виипнуться" и показать какой он мегарейсер ) Начал он исполнять "полицейский разворот" . Так вот та шестерка легла на крышу на РОВНОМ гладком асфальте ... Долго я потом за крышей его ездил по деревням, на своем москвиче ))) :P
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
12.01.2010, 12:15 | #88 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 29.11.2009
Адрес: Королёв МО
Сообщений: 2,781
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 62 раз(а) в 56 сообщениях
Вес репутации: 57 |
Цитата:
__________________
Freude am Fahren |
|
12.01.2010, 14:58 | #89 | ||
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,895
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Цитата:
Цитата:
А вообще чтоб заставить морду повернуть ее надо загрузить, иного способа как резкого (ударного) нажатия на тормоз это не сделать, понимаю смешно гололед же но при правильном обращении это спасает + ко всему еще подработать ручником пустить в занос зад то есть перенести недостаточную в избыточную поворачиваемость и потом погасить занос задней оси путем контраварийного руления. Еще главное не паниковать и не давить на тормоз как умолишенный. (Еще что бы делал я менял бы угол поворота колес, чтоб было больше шансов зацепиться и все таки заставить повернуть авто одновременно ручник и т.п.) ЗЫ Конечно теория от практики отличается, иногда важно пересилить себя и довериться инстинктам и не паниковать ни при каких обстоятельствах, если честно все на автомате делается и хрен его знает че ты там делал чтоб выкарабкаться из ситуации потом просто анализируешь и удивляешся "*** а я правильно все сделал". Литература помогает осознать и осмыслить что как и когда надо делать, купил пару дисков с уроками контраварийного вождения и как бы некоторые вещи мне понравились, не то что там не знал просто в голове кое что отложилось. Вот например вы едите в люк как сделать так чтоб получить наименьшее повреждение ходовой (шансов объехать никаких). |
||
12.01.2010, 16:24 | #90 |
DJ клуба
Обо мне
Регистрация: 29.07.2009
Адрес: Москва / Ухта
Автомобиль: e36 Compact '95
Сообщений: 3,938
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 78 раз(а) в 70 сообщениях
Вес репутации: 69 |
power320
нуна разгрузить колесо, которое поедет в люк...путем той же прибавки газа для передней оси...этим самым переднее колесо пролетит над ямой...а перед ямой можно оттормозиться - сжав подвеску (чтобы ее потом пружиной назад разжало), потом прямо перед ямой тапку в пол...либо вильнуть в сторону люка...чтобы разгрузить сторону всю...вообщем законы физики - не более
__________________
e36 Compact M43 Берта - Peugeot 308 Вивьен |
12.01.2010, 17:23 | #91 |
AK47
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
power320, Чтобы перед загрузить можн и только газ резко скинуть, зад поднимится конешн не так как у ПП, но будет достаточно для увеличения сцепления переда.
|
12.01.2010, 17:26 | #92 | |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,895
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
utler
Во про это и говорят в пособиях, и в купленном мной видео и показывают на практике как, а ведь многие тупо тормозят. Тот же эфект с лежачим полицейским (иногда бывают на дорогах без знаков). ЗЫ Удар конечно есть но не настока сильный, правда от шишки на колесе меня не спасло, зато диск целым остался и при балансировке вообще по нулям показал. Цитата:
|
|
12.01.2010, 17:32 | #93 |
AK47
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
Да в срыв она может при любом случаи пойти. Я про загрузку и борьбу со сносом сказал.
|
12.01.2010, 19:34 | #94 | |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,895
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Цитата:
Но что делать у кого автомат? там такого эффекта торможения уже не будет как на механике. Самое что не учитываем что у нас авто с абс поэтому тормозить надо но при этом понимать что система не идеальна и все не сделает, но при торможении заноса не будет и будет требуемый эффект. |
|
12.01.2010, 21:01 | #95 | |
СуперУдав
Обо мне
Регистрация: 05.07.2007
Адрес: Калининград
Сообщений: 5,804
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 99 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 95 |
Цитата:
Непонятно вот что: выше писали, что повороты проходить надо на повышенной передаче. Восемь лет катаюсь на заднем приводе и всегда прохожу повороты, чтоб на тахометре не меньше 3000-3500 было, и летом и зимой. Ессно газ при этом не давлю, тока если чтоб специально в занос пустить :D Так вот при таких оборотах даже по ощущениям машина лучше держится за дорогу, чем например при 1500. Даже на полноприводном лексусе при затяжном повороте на скорости 90-100 фтыкаю 3-ю передачу, разница по сравнению с положением D очень заметна. Неужели я столько лет ездию неправильно?
__________________
///M3 cabrio S50B30 Audi A6 3.2 FSI quattro 2005 |
|
12.01.2010, 21:21 | #96 | |||
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,895
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Ездить я стал медленней прыть прошла, уже на приделе в повороты не вхожу конечно, но даже не в крутой поворот вхожу с переключением на 3-ю (если конечно скорость не 140) в диапазоне 100 - 120 3 я передача и обороты не 3000-3500 а больше. ЗЫ После такой езды машину жалко, все чаще сбавляю, куда лететь то и так успеем. |
|||
12.01.2010, 21:23 | #97 |
AK47
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
Ездить надо всегда на моменте! А не на повышенной или пониженной.. Тяга двигателя лучше, управление колесами чувствительней. Можно и притормозить и ускориться, авто в это время динамичное. На повышенной передаче, в натяг, ездить опасно, авто хуже управляется и реагирует на газ.
|
12.01.2010, 21:27 | #98 | |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,895
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Цитата:
|
|
12.01.2010, 21:36 | #99 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 02.01.2007
Адрес: EE / D
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
12.01.2010, 21:46 | #100 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,895
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
ifad
Если честно купи диск по обучению экстремальному вождению, там просто расказывают смотриться легко, ведь некоторые вещи забываешь и первые дни по гололеду ездишь акуратненько акуратненько (я вообще 6 лет на летней отъездил и в гололед и по мокрому и по снегу) Счас трудно привыкнуть к зимней резине когда зимы на две недели и когда она начнется загадка (недавно был один день -1-2 и снег шел один день), счас днем + 11 и как бы резина зимняя неважно себя ведет по сравнению с летней, скорость в поворотах упала с 80 до 60, а в некоторых со 120 до 80-90 не держит она так конечно, да еще страх кусками повырывать. |