выбор между N42B20, N46B20 и M54B22

abyss · 16.09.2012, 20:15

Продал свою 36ю, теперь присматриваю 46ю от 2002года, седан рестайлинг. С моим бюджетом большой выбор седанов с двигателем N42, N46, т.е. легче найти более достойный вариант. Или долго искать и попробовать найти с двигателем M54B22. Где-то читал про проблемность 42 и 46 двигателя, кто и что думает по этому поводу. Собираюсь брать услугу подбор авто- сам не из Москвы, будет более экономичней и меньше вероятность "попасть". И про надежность АКПП

mikair · 16.09.2012, 20:58

онли 54

'Alex · 16.09.2012, 21:09

только м54.
остальные моторы слабоваты и масложорны.

Maksix · 16.09.2012, 21:13

Только 6 цилиндрофф - м54)

abyss · 16.09.2012, 21:18

сам склоняюсь к m54, но думаю придется долго искать)

'Alex · 16.09.2012, 21:19

abyss, кто ищет....

Шмат · 17.09.2012, 14:28

Цитата:

Сообщение от 'Alex

только м54.
остальные моторы слабоваты и масложорны.

заявляешь,что 4 цилиндра потребляют больше масла чем 6.?
аргументируй!

Гитарист · 17.09.2012, 14:44

Цитата:

Сообщение от Шмат

заявляешь,что 4 цилиндра потребляют больше масла чем 6.?
аргументируй!

Андрюх,думаю тут речь идёт о серии Эн.

Шмат · 17.09.2012, 14:52

Цитата:

Сообщение от Гитарист

Андрюх,думаю тут речь идёт о серии Эн.

Олег,я понимаю что N.
Мне интересно откуда берется информация,что 6 цилиндров потребляют меньше масла при большем расходе топлива по сравнению с 4х цилиндровыми?

GeorgeSKP · 17.09.2012, 15:40

Тоже посоветовал бы M54, на таком ездит коллега по работе. У него движок жрёт масло, если только постоянно загонять стрелку тахометра за 4000 об./мин. Правда есть нюансы. Кислородных датчиков там аж 4 штуки, неоригинал правда не очень дорогой-около 2,5-3 тыс. рублей. Мрут, как мухи на морозе, может безин у нас такой? Год назад его машина приехала из Бельгии, проехала с тех пор тысяч может 15, уже 2 кислородника поменял.
Про серию N читал на клубе владельцев БМВ 1-й серии, народ сходится к тому, что движки сырые и ненадёжные. Удачи в поисках

Владимир 323 · 17.09.2012, 15:49

Цитата:

Сообщение от Шмат

заявляешь,что 4 цилиндра потребляют больше масла чем 6.?
аргументируй!

N4Х МОТОР !!! вот и все аргументы. Самые хреновые двигатели в истории . у нас он кончился на 120ткм на 46 сарае 120 начал безбожно жрать масло 1.5л на 1000км к 140 пошла прокладка гбц

))) . это помимо волпешного вальвотроника который грохочет как дизель . Расход бензина к стати такойже как на м54b22 ГЫЫЫ

m50b20 · 17.09.2012, 15:50

без вариантов м54

только на 2.2 е46 слабый редуктор

Шмат · 17.09.2012, 16:15

Цитата:

Сообщение от GeorgeSKP

Тоже посоветовал бы M54, на таком ездит коллега по работе.

В данном контексте,никакой аргументации!

Цитата:

Сообщение от GeorgeSKP

У него движок жрёт масло

сколько? при каком пробеге?

Цитата:

Сообщение от GeorgeSKP

Кислородных датчиков там аж 4 штуки

это тоже не аргумент в сторону выбора мотора,на N серии тоже 4-е устанавливается.

Цитата:

Сообщение от GeorgeSKP

Про серию N читал на клубе владельцев БМВ 1-й серии, народ сходится к тому, что движки сырые и ненадёжные.

дайте ссылку??

Добавлено через 9 минут

Цитата:

Сообщение от Владимир 323

у нас он кончился на 120ткм на 46 сарае 120 начал безбожно жрать масло 1.5л на 1000км к 140 пошла прокладка гбц ))) .

на новой машине ?с пробегом от 0 до 120 т.км ? не понял по "46 сарае"-сарай что ли..

Цитата:

Сообщение от Владимир 323

Расход бензина к стати такойже как на м54b22 ГЫЫЫ

ну ты пошутил

Цитата:

Сообщение от Владимир 323

это помимо волпешного вальвотроника который грохочет как дизель

вообще то там электропривод.

aleks · 17.09.2012, 20:23

N бензиновые очень гиморойны.
Бери 6 цилиндров.

Chrome · 17.09.2012, 21:51

подтверждаю, слава у N42 -плохая, но кроме как "летят, мрут, геморные" никаких объективных данных. Оно ведь, у наших ремонтников, как только вещь новая , неизученная - так сразу - геморная и плохая. А тут сразу вальвотроник..Это ж изучать надо..время тратить..нафига. Сделать умный вид и сказать что вещь - геморная - намного проще.
А еще..у меня закралось подозрение, что теория о геморных 42-х моторах - касается только в рф собранных машинах. Почему то, спрос на н42 - прет на 80% из РФ, тогда как в РБ, эти моторы как то спокойно себе ездят, и не мрут на пробегах, как выше писали 120-140. Может дело не в сборке , а на самом деле в бензине....хз.
пока просто только мысль.
если же подкреплять эту мысль статистикой спроса на моторы, - то м54 3.0 - впереди планеты всей. самый нужный мотор во вселенной, наверное, на данный момент.

так шта....

'Alex · 17.09.2012, 22:27

Куча троек была на ТО, когда работал у официалов.
Проблема жора масла и капремонта на 100-150тыс\км, кроется в интервале замены масла. У официалов он составляет около 25000км. К третьему ТО мотор уже изношен основательно, и через примерно 2-3 года двиг можно выкидывать. Как раз после срока окончания гарантии.
Вот вам мои факты.

Chrome · 17.09.2012, 22:40

'Alex, очень даже может быть...я про интервал ТО

Знакомые купили тут в Минске, микроавтобусы Рено, новые..как их там..маскотт что ли.
так в гарантии прописано - ездить к ним , официалам, на замену масла каждые 30 !!! т км. Знакомые пошушукавшись между собой, правильно решили менять втихаря масло каждые 10 ткм , и в третий раз уже к ним.
а представьте что это за мотор будет который меняет масло через 30 тыщ...

anatoly e36 · 17.09.2012, 22:51

взять е46 с любым мотором и поставить туда м60, а N распродать по частям. совет автору

Chrome · 17.09.2012, 23:06

взять е46 в рестайле с любым 6-ти цилиндровым мотором. я бы так посоветовал. не потому что н42 глючный, а просто в 4-х цилиндровых мотрах БМВ - мало смысла. Жрут бензин как положено, а эффекта.....
всё -имхо.
(забыл добавить, а то..) )))

abyss · 17.09.2012, 23:18

Цитата:

Сообщение от 'Alex

Куча троек была на ТО, когда работал у официалов.
Проблема жора масла и капремонта на 100-150тыс\км, кроется в интервале замены масла. У официалов он составляет около 25000км. К третьему ТО мотор уже изношен основательно, и через примерно 2-3 года двиг можно выкидывать. Как раз после срока окончания гарантии.
Вот вам мои факты.

Почитав много тем пришел к тому же выводу- причина большой интервал между ТО.

abyss · 24.10.2012, 18:55

в итоге взял 320 2004гв

red-bummer · 24.10.2012, 19:22

N47mTu

abyss · 24.10.2012, 20:31

Цитата:

Сообщение от red-bummer

N47mTu

M54B22

Norb · 26.10.2012, 05:06

abyss, четырехцилиндровый мотор на бмв это эстетика поездки на престижной машине на работу ... в Европе . Потому что на менее престижных уже по статусу не положено , хочется спортивный имидж , а гонять не нужно . Только для этого их и придумали , для другого они не годятся .

red-bummer · 26.10.2012, 12:07

Цитата:

Сообщение от abyss

M54B22

Овощ бензиновый

16.09.2012, 20:15	#1
abyss Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.03.2009 Адрес: Гагарин Сообщений: 164 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	выбор между N42B20, N46B20 и M54B22 Продал свою 36ю, теперь присматриваю 46ю от 2002года, седан рестайлинг. С моим бюджетом большой выбор седанов с двигателем N42, N46, т.е. легче найти более достойный вариант. Или долго искать и попробовать найти с двигателем M54B22. Где-то читал про проблемность 42 и 46 двигателя, кто и что думает по этому поводу. Собираюсь брать услугу подбор авто- сам не из Москвы, будет более экономичней и меньше вероятность "попасть". И про надежность АКПП __________________ E36- продана E46 Последний раз редактировалось abyss; 16.09.2012 в 21:08.

16.09.2012, 21:09	#3
'Alex Ветеран Обо мне Регистрация: 25.11.2010 Адрес: Челябинск Автомобиль: Е60+Е60 Сообщений: 6,212 Сказал(а) спасибо: 100 Поблагодарили 197 раз(а) в 176 сообщениях Вес репутации: 90	только м54. остальные моторы слабоваты и масложорны. __________________ ///М - самая мощная буква в мире. E60 3.0xi, E60 550i

16.09.2012, 21:18	#5
abyss Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.03.2009 Адрес: Гагарин Сообщений: 164 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	сам склоняюсь к m54, но думаю придется долго искать) __________________ E36- продана E46

16.09.2012, 21:19	#6
'Alex Ветеран Обо мне Регистрация: 25.11.2010 Адрес: Челябинск Автомобиль: Е60+Е60 Сообщений: 6,212 Сказал(а) спасибо: 100 Поблагодарили 197 раз(а) в 176 сообщениях Вес репутации: 90	abyss, кто ищет.... __________________ ///М - самая мощная буква в мире. E60 3.0xi, E60 550i

17.09.2012, 15:50	#12
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 273	без вариантов м54 только на 2.2 е46 слабый редуктор __________________ Live slow, die old

16.09.2012, 20:58	#2
mikair Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 24.06.2008 Адрес: москва Сообщений: 27,946 Сказал(а) спасибо: 1,200 Поблагодарили 1,534 раз(а) в 1,109 сообщениях Вес репутации: 406	онли 54

16.09.2012, 21:13	#4
Maksix Ветеран Обо мне Регистрация: 30.04.2009 Адрес: Челябинск Сообщений: 6,039 Сказал(а) спасибо: 146 Поблагодарили 280 раз(а) в 224 сообщениях Вес репутации: 99	Только 6 цилиндрофф - м54)

17.09.2012, 15:40	#10
GeorgeSKP Старожил Обо мне Регистрация: 29.07.2010 Адрес: г. Магас Автомобиль: BMW 316, 1997 Сообщений: 869 Сказал(а) спасибо: 20 Поблагодарили 41 раз(а) в 32 сообщениях Вес репутации: 37	Тоже посоветовал бы M54, на таком ездит коллега по работе. У него движок жрёт масло, если только постоянно загонять стрелку тахометра за 4000 об./мин. Правда есть нюансы. Кислородных датчиков там аж 4 штуки, неоригинал правда не очень дорогой-около 2,5-3 тыс. рублей. Мрут, как мухи на морозе, может безин у нас такой? Год назад его машина приехала из Бельгии, проехала с тех пор тысяч может 15, уже 2 кислородника поменял. Про серию N читал на клубе владельцев БМВ 1-й серии, народ сходится к тому, что движки сырые и ненадёжные. Удачи в поисках

17.09.2012, 20:23	#14
aleks Модератор Обо мне Регистрация: 15.05.2009 Адрес: Москва,ЗАО Автомобиль: m3сabrio E-36 1997 Сообщений: 6,912 Сказал(а) спасибо: 97 Поблагодарили 257 раз(а) в 219 сообщениях Вес репутации: 126	N бензиновые очень гиморойны. Бери 6 цилиндров. __________________ ,Е-30 318/Е-36sed- 318IS,320,323,325 Е46 320i tour,325i tour,330Dtour,320Dtour/E36 328individual,-проданы Е36 M3cabriо1997&Е36 cabrio 328 1998&e83 3.0D&карамелька)

17.09.2012, 21:51	#15
Chrome Легенда Обо мне Регистрация: 16.08.2006 Адрес: Минск. область Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi Сообщений: 16,045 Сказал(а) спасибо: 618 Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях Вес репутации: 214	подтверждаю, слава у N42 -плохая, но кроме как "летят, мрут, геморные" никаких объективных данных. Оно ведь, у наших ремонтников, как только вещь новая , неизученная - так сразу - геморная и плохая. А тут сразу вальвотроник..Это ж изучать надо..время тратить..нафига. Сделать умный вид и сказать что вещь - геморная - намного проще. А еще..у меня закралось подозрение, что теория о геморных 42-х моторах - касается только в рф собранных машинах. Почему то, спрос на н42 - прет на 80% из РФ, тогда как в РБ, эти моторы как то спокойно себе ездят, и не мрут на пробегах, как выше писали 120-140. Может дело не в сборке , а на самом деле в бензине....хз. пока просто только мысль. если же подкреплять эту мысль статистикой спроса на моторы, - то м54 3.0 - впереди планеты всей. самый нужный мотор во вселенной, наверное, на данный момент. так шта.... Последний раз редактировалось Chrome; 17.09.2012 в 22:35.

17.09.2012, 22:27	#16
'Alex Ветеран Обо мне Регистрация: 25.11.2010 Адрес: Челябинск Автомобиль: Е60+Е60 Сообщений: 6,212 Сказал(а) спасибо: 100 Поблагодарили 197 раз(а) в 176 сообщениях Вес репутации: 90	Куча троек была на ТО, когда работал у официалов. Проблема жора масла и капремонта на 100-150тыс\км, кроется в интервале замены масла. У официалов он составляет около 25000км. К третьему ТО мотор уже изношен основательно, и через примерно 2-3 года двиг можно выкидывать. Как раз после срока окончания гарантии. Вот вам мои факты. __________________ ///М - самая мощная буква в мире. E60 3.0xi, E60 550i

17.09.2012, 22:40	#17
Chrome Легенда Обо мне Регистрация: 16.08.2006 Адрес: Минск. область Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi Сообщений: 16,045 Сказал(а) спасибо: 618 Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях Вес репутации: 214	'Alex, очень даже может быть...я про интервал ТО Знакомые купили тут в Минске, микроавтобусы Рено, новые..как их там..маскотт что ли. так в гарантии прописано - ездить к ним , официалам, на замену масла каждые 30 !!! т км. Знакомые пошушукавшись между собой, правильно решили менять втихаря масло каждые 10 ткм , и в третий раз уже к ним. а представьте что это за мотор будет который меняет масло через 30 тыщ...

17.09.2012, 22:51	#18
anatoly e36 Ветеран Обо мне Регистрация: 16.06.2009 Адрес: самара Сообщений: 5,500 Сказал(а) спасибо: 90 Поблагодарили 734 раз(а) в 318 сообщениях Вес репутации: 117	взять е46 с любым мотором и поставить туда м60, а N распродать по частям. совет автору __________________ последний натурал

17.09.2012, 23:06	#19
Chrome Легенда Обо мне Регистрация: 16.08.2006 Адрес: Минск. область Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi Сообщений: 16,045 Сказал(а) спасибо: 618 Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях Вес репутации: 214	взять е46 в рестайле с любым 6-ти цилиндровым мотором. я бы так посоветовал. не потому что н42 глючный, а просто в 4-х цилиндровых мотрах БМВ - мало смысла. Жрут бензин как положено, а эффекта..... всё -имхо. (забыл добавить, а то..) ))) Последний раз редактировалось Chrome; 17.09.2012 в 23:16.

24.10.2012, 18:55	#21
abyss Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.03.2009 Адрес: Гагарин Сообщений: 164 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	в итоге взял 320 2004гв __________________ E36- продана E46

Sponsored Links

24.10.2012, 19:22	#22
red-bummer Старожил Обо мне Регистрация: 25.09.2011 Адрес: Москва Автомобиль: BMW е36 седан 316i 1992г (М40 1.6)Е46 2004 turing Сообщений: 1,445 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 40	N47mTu __________________ е36 316i 1992г М40 (Подарил) е46 320i Продал е46 320d сарай 04 год Владею Комплексная защита от DDoS

26.10.2012, 05:06	#24
Norb Ветеран Обо мне Регистрация: 26.08.2011 Адрес: tmb Сообщений: 3,847 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях Вес репутации: 64	abyss, четырехцилиндровый мотор на бмв это эстетика поездки на престижной машине на работу ... в Европе . Потому что на менее престижных уже по статусу не положено , хочется спортивный имидж , а гонять не нужно . Только для этого их и придумали , для другого они не годятся .