16.01.2008, 17:01 | #26 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 10.12.2007
Сообщений: 969
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 43 |
недавно ехал с ходынке по 4-х полосной дороге, в повороте хоетл дрифтануть, а дорога была жёстко реагентом посыпана, я переусердствовал и на 180 развернуло, хорошо ещё выкрутить руль успел и на встречке никого не было, так бы ограждения снёс! смотрите на моём любимом сайте как е36 дрифтует аттасно http://dtmpower.net/gallery/videos.p...dodriftemedout
ISQUARD ты 100 процентов прав что на каждой дороге своя техника, неоднократно уже убеждался )) |
Sponsored Links | |
|
17.01.2008, 17:19 | #27 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 16.03.2007
Адрес: Piter (Rjevka)
Сообщений: 778
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 42 |
DRU
ну один поребрик я уже поймал...
__________________
BMW e36 323Ti Compact (зелёнчатый) 10/1997 |
02.04.2008, 21:06 | #28 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 16.03.2007
Адрес: Piter (Rjevka)
Сообщений: 778
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 42 |
__________________
BMW e36 323Ti Compact (зелёнчатый) 10/1997 |
21.04.2008, 18:01 | #29 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 16.03.2007
Адрес: Piter (Rjevka)
Сообщений: 778
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 42 |
Цитата:
где самоблок брал??? как успехи?
__________________
BMW e36 323Ti Compact (зелёнчатый) 10/1997 |
|
20.04.2009, 22:47 | #31 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,422
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 116 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 79 |
ИМХО чтобы учиться дрифтовать, а не крутить пятаки, нужен обязательно редуктор с самоблоком и жесткая подвеска без кренов. И желательно сидение с хорошей боковой поддержкой. Ну про самоблок понятно, без него боком поехать в миллион раз сложнее. Без жесткой подвески офигеете от кренов, будет тяжело учиться чувствовать весь процесс, кайф будет совсем не тот. А сидуха правильная нужна чтобы не кидало по салону туда сюда в заносе. У меня была подвеска Boge turbo, довольно жесткая, но все равно даже небольшие крены доставляли неудобство. Так что если есть желание не просто жечь резину, наворачивая пятаки, начать стоит с преобретения lsd и правильной подвески.
__________________
Е34 520 '93, E36 coupe 325 '94, E34 525 '94 - было дело.. |
20.04.2009, 23:49 | #32 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Питер/Приморский...
Автомобиль: Кабрик
Сообщений: 1,902
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 51 |
готовим на LSD KAAZ 69000руб и на Винты 40000руб. :D
__________________
e36 Cabrio |
21.04.2009, 01:11 | #33 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,422
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 116 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 79 |
Ну это если совсем правильный подход. Заводской блок на 325 очень даже хорош, меня полностью устраивал, а подвеску можно поставить типа Koni, просто надо модель пожестче взять.
__________________
Е34 520 '93, E36 coupe 325 '94, E34 525 '94 - было дело.. |
23.04.2009, 02:07 | #34 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
я много раз пробовал дрифтить на мокром асфальте , и по зиме в гололеды хорошо получается. подвеска конечно должна быть жосткой однозначно. она как раз компенсирует крены и заставляет обычный диф крутиться как с блокировкой. а "недостаточное сцепление" ( мокрый асфальт) компенсирует слабый моторчик ...
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |