Rusnak BMW

[Rusnak]

Решил присоединиться к остальным написать о своей машине. Чтобы не повторяться, привожу ссылку моего отзыва из авто.ру, отзыв был составлен ровно через год эксплуатации BMW (11.2008):
http://my.auto.ru/opinions/8541.html

этой зимой ездить стал мало, решил заняться машиной - заменить грм, гидротолкатели и мелочи...

далее начался какой-то кошмар - ровно за день до плановых работ(сразу после нового года), недалеко от гаража оборвало грм! Прикатил машину в гараж, что первым бросалось в глаза - отсутствие "вжик" - при включении зажигания, я себя успокаивал что мол это наверно насос накрылся или реле, но стартер необычайно легко крутил движок, и это настораживало....

...далее разбираю, сняв клапанную крышку - видно как один клапан не вернулся в исходное положение (его кулачок былл вверху, а рокер можно было достать руками), остальные отпущенные клапана вроде на месте, о нажатых можно тока гадать, вращать распред не стал.

-сливаю антифриз, разбираю впуск (в рессивере дерьма много), достаем рампу, вынимаю форсунки (ужас- нагар). снимаю головку - впуск. клапан 4-го цилиндра, подогнут и не вернулся в седло. Еще один вып. клапан 2-го цилиндра, вернулся в седло, но на поршне потревожил нагар - запомним, и далее обязятельно проверим клапан на прямолинейность. Больше дефектов не было, а поршень 4-го цилиндра получил небольшую отметину.
(в тот день я подумал "вуууффф пронесло" - тк видел что бывает при обрыве грм на приорах и опелях...http://www.youtube.com/watch?v=57jbfgLP5Ug.

гараж у меня теплый, для ремонта тоже все есть, (раньше занимались форсировкой мотиков....)
При ремонте гбц - замена двух клапанов(клапан 2-цилиндра все таки дал биение при вращении дрелью), гидротолкателей, маслоколпачков (вид у них плачевный, но масло движок не ел, 100-300г/10тыс км), замена сальника распреда. Очень много времени заняла отмывка всех деталей, и корпуса гбц. Ремонт производился щадящим, но трудным способом- (снятие распреда тока после удаления(нажатием) всех рокеров, и сборка - сперва распред, а потом нажимая пружины - впихнул под него рокера и толкатели... кто разбирается тот меня поймет)

Состояние гбц: седла как новые, при снятом распреде, но до ремонта гбц керосин простоял сутки во впуск/выпуск окнах и не просочился в камеру сгорания, (все равно слегка притер все клапана), стержни клапана - износ 0,005-0,01-норма, направляющие в пределах нормы, постель распреда без износа, осевое перемещение распреда после сборки 0,22 - норма(0,15-0,33), высота кулачков в пределах нормы (34,83-34,95), я установил микрометр на min 34,83 и не на один кулачок не смог его насадить без перекоса, можно использовать штангель. Но из негатива - на кулачках и рокерах были неглубокие каверны, менять не стал., тк в замена в паре дороговато. Загнутый клапан седло не повредил, направляющая втулка тоже ни чем не отличалась от остальных.

после того как гбц была отмыта до блеска и полностью собрана, перешел на блок - отмыл днища поршней и сопрягаемую поверхность под головку, отверстия в блоке на время ремонта залепил лентой от грязи. Что бросилось в глаза - наличие хонового следа по всей высоте горшка, мне замерили диаметр сказали износа нет. Потом установил гбц, затянул новыми болтами (BMW-1000р), предварительно прогнав резьбу в блоке мечиком и удалив от туда грязь и масло. (я много раз на форуме писал чтобы старые болты не годятся - просто попробуйте прогнать резьбу мечиком в блоке и ввернуть от руки старый и новый болт, разница ощутимая, резьба вытянута на старых) Гбц притягивал в правильном порядке и по схеме 40Нм+90+90 (в итоге на ключе показало 95-100Нм) - при отворачивании гбц я тоже обратил внимание - момент был около 90-100 нм.
Свозил на сервис форсунки, сделали им диагностику, (не травят при давлении 3,5 бар, сильно грязные), сервисмены подумали что машина из-них не смогла приехать своим ходом. В итоге промыли, все ОК, но одна форсунка распыляет не так как все (мокрый след распыла не круг, а многогранник, сказали еще походит - главное чтобы капель не образовала, мне так объяснили.

далее сборка, с новыми хомутами, ремнями, роликами, перетряхнул генератор BOSCH 90A (люфт ротора, но заряд хороший был) в итоге не зря- щетки стерты на 80%, подшипники убиты. (щеточный в сборе узел не покупал-500р, а купил ориг щетки BOSCH 150р, и перепаял, там целый ремкомплект- не трудно, делов на 45 мин). Еще была в масле рулевая рейка, но уровень уходил очень медленно, в итоге просто заменил 2 хомута принимающего и подающего шлангов бачка. проблема исчезла. Пришлось так же заменить крыльчатку, отсутствовала лопасть. Промыть систему охлаждения (первый запуск на дистилированной воде + моющая присадка). Произвел проверку всех датчиков, (доходило до смешного - термо датчики гбц принес домой, взял 2 тестера(один с термофункцией) положил в кастрюлю и кипятил одновременно меряя тепрературу и сопротивление, с термостатом таже история, родной BEHR-BMW88 не хотел закрываться при 60, и открывался при 50 - замена на Wahler88 (испытания выдержал - откр/закр 87+-2град).

Запустил движок через полтора месяца, весь ремонт обошелся 14-16 тыс, ( из них 2 клапана 1 тыс. :D ), Все делал сам. Первый запуск - был без проблем. Машина стала на порядок шустрее, нет накакого стука толкателей на холодную. Холостые иногда немного на слух плавают, а по тахометру на месте 750/мин. (так было и прежде - форсунка берет свое.)
Теперь наслаждаюсь машиной, чистый с небольшим свистом звук BMW мотора на 4000 тыс, что в салоне что на улице - слушать одно удовольствие!!!


http://www.youtube.com/watch?v=poQ3lpbynhA
http://www.youtube.com/watch?v=ETJzyAdiAyA

сборка гбц- http://www.youtube.com/watch?v=okKHynT3awA
первый запуск- http://www.youtube.com/watch?v=uUB7b4e9DAg

Вот Фотоотчет: http://foto.rambler.ru/users/rusnak....slideshow.html

[Swunk]

простой мотор в каком-то смысле счастье )

[koleso]

c керосином проверка всё правильно-молодец, а вот бумагу засовывал туалетную туда? :D как определил, что ничего не ушло?
я ед не понял-ты клапана дрелью притерал? если так-то это полный писец вообще.
в след раз бери 6 горшковый мотор-там на порядок больше ковыряться-раз ты это так любишь :D

[Jora]

красава хорошо когда можешь сам двиг перебрать :wink: я вот куда угодно могу полезть и сделать кроме конечно двигла и коробки :D

[Rusnak]

Добавлено через 1 минуту


Добавлено через 1 минуту


Добавлено через 1 минуту


Добавлено через 2 минуты
теперь это работает так:
http://vk.com/video18185254_160531196?section=all

Добавлено через 5 минут
Переделка была произведена июль 2011 (315000км) на этот момент мотор прошел цикл оилсервиса (сейчас 326000 ткм) = полет нормальный....работает мягко тихо...вот такие дела)))))

[Swunk]

прикольно
замену ремня на цепь бы описал тоже... плюс блок управления двигателем - что с ним делалось

[Rusnak]

ФОТО:



Добавлено через 3 минуты
Swunk в том то и дело что мотор М40 остался изменил тока голову...ремень все дела тоже самое))

[Blade Dancer]

Rusnak,

Добавлено через 7 минут
Rusnak, посмотри видео плиз и скажи на твой взгляд что так тарабанит в двиге? (поршневая ремонтировалась, а гбц поставил контрактную, если верить с пробегом в 230 тыщ)
http://www.youtube.com/watch?v=1C-bgzDGRBY

[Sэmik]

Отличная работа, сам катался вижу очень часто как это все работает, поверьте вложение стоить тех эмоций, машина стала намного динамичней и тише чем мой м43.

[massa]

Rusnak,
скажи, на картинке написано "M40 отлично работает с валом от M43" - это значит, что я могу просто тупо купить вал от М43 (вот етот 11311739176) или после его покупки еще придется заморочиться с его переделкой для того, чтоб он встал на M40? Если нужно полюбому переделывать, то, пожалуйста, поподробнее про это, если не затруднит. Просто написано, на мой взгляд, не очень понятно.

Ради такого результата я готов, в принципе, заморочиться на такую переделку. Люблю тихие движки.

PS: нашел тему, где ты только собираешься все сделать, там есть ответы на мой вопрос. =) Можно поетому не отвечать =)

[eternal life]

ты лучше цепь поставь от 43, чем вал перетачивать

[massa]

не, распред оставлю от м40. прочитал все темы, много народу оставляет его или просто покупает новый такой же и ездит долго и нудно без проблем. Попробую также. Ошибусь - буду знать =) С цепью, как писал или Rusnak сам, или кто-то еще, нужно еще вдобавку поменять какие-то вещи, а это экономически уже невыгодно получается. К тому же где я найду токаря?.. Знакомых нет. Не идти же на завод =)
Попробую так для начала.

И очень давно хотел спросить, но забывал. К примеру, цена на клапана (оригинал bmw или неоригинал) в магазинах (автодок, экзист) указывается за комплект (4 шт.) или за только 1 шт.??? Как это можно распознать, что цена идет за что - комплект или штуку?

[eternal life]

поставишь цепь и забудешь про порванный ремень, а спокойствие дорого стоит там грм менять полностью ) бу выйдет тысяч в 5 ) а за 10 можно взять 43 в сборе и поставить вместо 40

[massa]

движок? или гбц? за 10? а мозги? я щяс пощитал (без распреда), что новые детали от м43 (клапана+пружины+рокера+остальная мелочь) выходят на 22500 рублей

Вот из чего состоит эта сумма, если интересно (заменителей на рокера у m43 почему-то нет...):

[eternal life]

massa, за 15 с мозгом можно взять) а за 25-30 уже на 42 посмотреть можно, а это уже интереснее сам переделал и не жалею )))

[massa]

чую, поменяю я только гидрики одни =))) не видать мне тихого мотора =) Фиг поймешь, че делать: 22500 отваливать за одни новые клапана с рокерами и приблудами - чересчур, или за такую же сумму делать свап - очень геморно (я никогда етим не занимался) плюс фиг знает, че из етого выйдет. Я в панике )) Мне хочется и рыбку съесть и в душ залезть eternal life, посоветуй, с чего начать? =) Мож лучше с малого, а потом по обстоятельствам?.. М?

[eternal life]

советую открутить и вынуть свой мотор, а вместо него поставить 42 там всё заключается только в замене мотора, тупо 1 открутил и выдернул, другой воткнул и прикрутил ))) проводку просто подключил, ничего сложного

[massa]

ну и мозги другие вставил. верно? заманчиво. вдвоем-втроем это дело легко провернуть?

[eternal life]

верно.... я один делал всё, но пришлось морду всю разобрать, а была бы лебёдка, то ващще шик ))) гитарист менял вручную, просто подъехали ребята и помогли снять/поставить )))

[massa]

только он 44 ставил и какие-то замуты с проводкой. страшно =) ладно, не будем засорять тему!

[eternal life]

с 42 этого нет, не парься )))

[318tds]

Интересный цвет кузова.
Красный кордоба металлик?

[Rusnak]

здесь речь идет о перенастройке м40 а не о его замене.....цель этого процесса 1-убрать шум, 2-повысить живучесть рокера 3-продлить ресурс ремня мз-за снижения нагрузки

[massa]

Сообщение от Rusnak

здесь речь идет о перенастройке м40 а не о его замене.....цель этого процесса 1-убрать шум, 2-повысить живучесть рокера 3-продлить ресурс ремня мз-за снижения нагрузки

конкретно в движке может шуметь ТОЛЬКО гбц? (не считая поршневой группы)
если не соблюсти пункт замены распреда, то пункты 1,2,3, которые ты написал не нарушатся? по логике, если не поменять распред, то только ресурс рокеров несколько снизится, но не станет ниже, чем у стандартных от м40. верно?

[Sэmik]

по логике, если не поменять распред, то только ресурс рокеров несколько снизится, но не станет ниже

речь уже не про ресурс, а про форму кулака на распредвале, они разные