Серо-зеленый 318i

[Almaz]

Еду вчера с работы домой вечером и вдруг загорается индикатор аккумуляторного заряда. Причем при повышении оборотов немного тускнеет.

У меня вместо прикуривателя стоит вольтметр. Посмотрел на него — показывает 10,5 вольт. Приехал домой, снял клемму с аккумулятора —

машина заглохла. Ну думаю щетки накрылись. Ремень вроде натянута хорошо. Утром вышел и приступил к снятию генератора.
Итак первым делом снимаем крышку воздушного фильтра вместе с патрубком и убираем патрубок на радиаторе, чтоб не мешал. Затем ослабляем

натяжитель, потянув рычаг влево, и снимаем ремень. Снимаем крышку с ролика на генераторе и откручиваем два болта на 16

Действие номер раз:


Вот болт под крышкой:


Тут я понял что этот патрубок мне мешает.

Теперь можно вытащить генератор наверх, можно поддеть монтировкой. Затем нужно открутить два контакта и он у нас на руках





Bosh на 70


Дальше чето я забыл про фотографии. Ну там сложного ничего нет. Надо будет открутить пластмаску под контактами и пластиковую крышку

генератора на трех гайках. Под ним на двух болтах и держатся эти щетки.

Не с той стороны сфоткал, вот щетку одни видно, обведен желтым:


Щетки стерлись по самые уши, утром уже купил 4*6 подходящие. Приеду вечером домой, припаяю, отпишусь.

[Almaz]

Вечером уже все магазины автозапчастей были закрыты, поэтому пришлось взять примерно подходящие щетки в магазине электроники. Пришлось их немного подточить. Фоток сделать как всегда забыл. Но сложного ничего нет. Раз уж снял ремень, сразу поменял его. Взял CONTITECH, говорят, хорошая фирма.

[motor4ik]

Двери и лючек бака не попали в цвет

[Almaz]

Сообщение от motor4ik

Двери и лючек бака не попали в цвет

Я думал только переднее крыло и бампер.

[Almaz]

Пробка, которая под расширительными бачком начала пропускать понемногу, вот заменил его сегодня утром.
Ничего сложного, открутил — прикрутил. Правда пришлось снять кожух вентилятора.

Старая пробка:


Новая пробка:


Раз уж полез искать номер пробки (17111712816) обнаружил что детали с номером 13 и 14 не имеют номера. Может кто сможет подсказать? Я так понял что это датчик уровня ож с уплотнителем. Но чето не могу в каталогах их найти.
Я думаю их тоже придется заменить

[Valek]

У тебя скорее всего просто заглушка стоит вместо датчика, попробуй глянуть по другим моделям, е34 с таким же мотором, например.

Да и вряд ли оттуда будет течь.

[Almaz]

Сообщение от Valek

У тебя скорее всего просто заглушка стоит вместо датчика, попробуй глянуть по другим моделям, е34 с таким же мотором, например.

Да и вряд ли оттуда будет течь.

Может и заглушка. Проводов к нему не подведено. Но я так, на всякий случай.

Добавлено через 2 минуты
А вот мне уже подсказали на драйве:

13 — Датчик уровня охлажд.жидк.в радиаторе 61311384739
14 — Кольцо круглого сечения (D=19,3X2,4) 61311361249

[Valek]

Датчик тебе ни к чему, а заглушку можно на разборе найти с е36 и е34 (которые 518, 520). На elcats номера нет блин нигде((

[Almaz]

Сообщение от Valek

Датчик тебе ни к чему, а заглушку можно на разборе найти с е36 и е34 (которые 518, 520). На elcats номера нет блин нигде((

Понял.

[Almaz]

Стояла у меня сигналака Cenmax 5, автозапуск на нем не работал. С наступлением холодов приходилось выбегать к машине, заводить, потом обратно домой. Короче через одного знакомого купил starline A91 по оптовой цене 4550 рублей. И в пятницу вечером уже установил за 1500.

[Almaz]

Пару недель назад наконец поставил редуктор с блоком 3.45. Замена в яме заняла пару часов с чаепитием.
Сразу потестил — блокировка работает. Залил Castrol limited для редукторов с блокировкой. Две недели тест-драйва откатал успешно, не нарадуюсь.

Старый редуктор:



Бирка отломана, не знаю какая передача, есть только номер 1212665
Судя по тому что разгон остался почти таким же, то тоже 3,45

[Enot]

номер корпуса не о чем не скажет(((

[Almaz]

Сообщение от Enot

номер корпуса не о чем не скажет(((

Будет лежать как запасной.

[Almaz]

Крылья начали ржаветь по углам, решил их почистить и подкрасить. Сначала красил прямо на машине, потом все же снял и залил антикором изнутри. Также немного подремонтировал пороги и поддамкратник. Снова забыл делать все фотографии, но все же есть несколько:

[Almaz]

Когда ремонтировал генератор, попутно заменил ремень. После этого что то начало шелестеть в движке, сначала грешил на помпу, также были в подозрении ролики. Не стал ломать голову и заменил все сразу: помпу, ролики, натяжтель.
Также поменял термомуфту, на моей не было термоэлемента.

[Almaz]

Заказал у ребят в Челябинске распорки. Поставил за 10 минут. Сделано качественно.

[Almaz]

Машина выходные стояла, не заводилась. Утром завожу - индикатор давления масла не тухнет. Масло проверил - уровень в норме. Было также после новогодних праздников. Тогда после обеда завел и индикатор потух.
Тоже подумал может датчик заглючил. Пришел вечером, завожу, ничего не изменилось. Датчик продолжает гореть. Решил снять корпус фильтра, подумал может там клапан заклинило, или думал проверить давление манометром. В общем, вытаскиваю фильтр и вижу такое состояние:



Масло менял около 3000 км назад. Пока сменил фильтр и давление потухло. Думаю, может залить промывочную присадку в масло и заменить уже масло на летнее.

[colt]

Сообщение от Almaz

Заказал у ребят в Челябинске распорки. Поставил за 10 минут. Сделано качественно.

цена? задние делают? дай ссылку на ребят

[Almaz]

Сообщение от colt

цена? задние делают? дай ссылку на ребят

делают и задние, мне делали за 2500, заказывал еще месяц назад вот тут bmw.i-brat.ru

[Almaz]

Все забываю сюда писать. Было пару месяцев назад.
Решил сделать промывку двигателя перед заменой масла. Около 150 км назад залил в двигатель промывку Liqui Moly Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulungза арт. 1990. Перед сменой масла за 10 минут залил Очиститель масляной системы усиленного действия для бензиновых двигателей Oilsystem Spulung High Performance Benzin арт. 7592. Масло Mobil Super 3000 и фильтр Mann

[Almaz]

Купил тут на форуме подлокотник у allosby
Состояние хорошее. Приехало — сразу поставил. Очень удобная вещь.
Купил вместе с м-зеркалами, все вместе обошлось в 9500+половина доставки. Зеркала поставлю позже.



Добавлено через 1 час 25 минут
Поехал переобуваться. Поставил Bridgestone Regno GR-9000. Когда сняли колесо, заглянул и увидел что правое колесо трется об внутреннюю

часть крыла. На поворотах не слышал, видать только при сильном вывороте трет.
С левой стороны такого нет. Из за чего может быть такое? Думаю заехать на развал-схождение, для начала.




Так вот начав копать эту тему наткнулся на одну статью. Чтобы не бегать туда-сюда, сразу приведу цитату:

"В соответствие с рекомендациями завода-изготовителя, при установке на автомобили серии Е36 колес большей размерности, чем 205/60 R15,

рекомендовано устанавливать ограничители угла поворота передних колес, № 32 11 1 140 479 ("комплект дооснащ.упора рулевого колеса") и

произвести измерение/регулировку углов установки передних колес. Вариации возможны, если автомобиль был укомплектован на конвейере

колесами указанных размеров. Рекомендовано делать при установке следующих колес: 225/55 R15, 225/50 R16, 215/45 R17, 225/45 R17, 235/40

R17".

Вот я и задумался, может мне стоит приобрести эту деталь. На картинке деталь номер 13 выглядит как загадочная коробка.



Точно не уверен, но думаю, деталь выглядит так:

[Almaz]

Очень уж меня бесило в салоне куча саморезов, вкрученнные во все возможные и невозможные места. Вот например облицовка средних стоек:

Вот саморез, еще и трещина:



Еще одна трещина:



Понемногу начал от них избавляться. Взял с разборки черные облицовки с целыми креплениями.

По три самореза на стойку:



Так намного лучше:

[Almaz]

Поехал в гости к родителям на первое мая, после двухсот километров передачи начали плохо втыкаться. Только пятая включалась без проблем. Так на пятой и доехал еще 80 км. Ладно не было нужды переключаться. По приезду начал разбираться, сначала грешил на рабочий цилиндр. Но жидкость была в норме и подтеков не было. Разобрал главный цилиндр и обнаружил сильно изношенные манжеты. В деревне ничего на замену не нашлось. Все ближайшие магазины закрылись на праздники. Немного подумав переставил манжеты местами и прокачал сцепление. Вроде заработало нормально. После праздников приехал обратно в город и решил заменить манжеты. Взял ремкомплект для E30 — D1164 AUTOFREN, в теории должно было подойти. Но поршень застрял внутри цилиндра. Решил все же купить новый цилиндр. Взял FTE, номер KG19003612. Новый цилиндр из пластика.
Ничего сложно в замене нет. Надо снять подрулевой пластик, открутить два болта на 10, и потянуть цилиндр на себя. Подлезть к болтам конечно не просто. И надо еще открутить трубку ключем на 11. Собираем в обратном порядке. На одном болте концевик тормоза, не забудь поставить на место. )
От предхоза достался еще и новый рабочий цилиндр, неизвестного производителя. Решил поменять и его. Полез под машину. Но открутить от старого трубку так и не удалось. Пока поезжу со старым.

[Blade Dancer]

Almaz, привет, исправил трение правого колеса об кузов? ( у меня просто точно также)

[Almaz]

Сообщение от Blade Dancer

Almaz, привет, исправил трение правого колеса об кузов? ( у меня просто точно также)

Еще нет. Просто не до конца кручу руль. Думаю поставить ограничители. Никак руки не доходят.

Добавлено через 17 минут
На холодную начали падать обороты, после прогрева появился свист. На первый взгляд с гофрой было все нормально. Снял гофру и в нижней части обнаружил немаленькие трещины.








Замена заняла пара минут. Все очень просто. Свист пропал но обороты все равно не держит. Снял фишку с ДМРВ — обороты сразу выровнялись. Придется менять и его.