[E36] e36 V12 (m73B54)

[Feromont]

Приветствую всех в моём блоге, который будет постепенно наполняться!

Опишу коротко, как я пришёл к названию темы.

Примерно год назад, в очередной раз зайдя на просторы auto.ru смотрел машины и случайно наткнулся на неё. Слюни полились рекой, сердце наполнило кровь адреналином. В общем я загорелся идеей стать обладателем кабриолета в кузове e36 с 2,5 литрами под капотом.
Купил и души не чаял, кайфовал, катался, наслаждался. За всё время владения ей - тьфу, тьфу, тьфу, не подводил ни один узел машины.
Не смотря на идеальное (учитывая пробег и возраст) состояние двигателя и АКПП - мне стало мало его мощности.

Если коротко - грядёт наступил этап воплощения давней мечты.

Свап на V12

Вдоль и поперёк изучив все двигатели M70-й серии был выбран, и вчера куплен наконец-таки M73B54 со всем навесным в паре с АКПП 5HP30. Кому интересно почитать про двигатель - пожалуйте сюда

Кстати, вот фотография "малыша" для трансплантации в подкапотное пространство



А это фото моей девочки (та, что побольше и без крыши)



коротко - 326 л.с. и чудовищный (в разумных пределах) крутящий момент в 490Нм (что в первую очередь и подкупило меня в паре с идеей внедрения 12 котлов).

Само собой подобный проект влечёт за собой целый список переделок по основным узлам автомобиля (и усиление кузова в том числе!).

И разумеется я понимаю, что в штатные места двигатель и АКПП не влезут, и тоннель будет переделываться, как и все посадочные места и подкапотные агрегаты. Об этом можно даже не писать, я уже потрудился

Проект планируется с серьёзным подходом к каждой детали. Экономическая ситуация сегодня не самая лучшая, поэтому ищется во всём золотая середина "цена-качество", без излишеств и пафосных замахов на громкие бренды, это ни к чему.

Суть: Поскольку наше сообщество владельцев e36 100% имеет в своих рядах настоящих специалистов, знатоков и просто понимающих людей - я обращаюсь к вам за помощью.

Проблема №1:
Увеличение веса на обе оси. Спереди мотор минимум +50кг прибавит, а то и больше (точно еще не считал). Сзади - будет усиленная рама кузова для компенсации развесовки и усиления не молодого кузова.
Вопрос: какие дадите советы по усилению подвески? Искренне боюсь, что поставив даже новые амортизаторы, пусть даже какие то спортивные из предлагаемых как альтернатива (могу ошибаться), то при имеющемся весе по нашим "хорошим" дорогам их тупо пробьёт. Есть ли какие то усиленные альтернативы? Может которые ставились на раллийные версии BMW (но не будет ли крен при такой подвеске большой? Его нужно минимизировать), и т.д.
В общем жду ваших советов/мнений.

Проблемы №2:
Безопасность, безопасность, безопасность. Увеличение массы и мощности - требует улучшения тормозной системы.
Вопрос: как посоветуете улучшить тормозную систему? Как можно больше конкретики. Хочется обойтись без изменения посадочных мест суппортов, если это возможно.

Проблемы №3:
Усталость металла/кузова/порогов в паре с резким увеличением нагрузки на скручивание (крутящий момент многим больше штатного) и т.д.
Вопрос: как бы вы усилили кузов? Вскрытие порогов с вероятностью 99% покажет, что усилитель как минимум начал ржаветь (а то и сгнил местами), ведь это кабриолет, там постоянно влага. Да и неизвестно как за ним следили/ухаживали предыдущие 22 года его жизни.

Проблемы №4:
Охлаждение всех радиаторов.
Вопрос: как и чем можно управлять тремя вентиляторами с индивидуальными настройками температуры (масляный радиатор двигателя, масляный радиатор АКПП и радиатор охлаждающей жидкости двигателя)? Стандартного вентилятора на вискомуфте не будет, т.к. во-первых штатный вентилятор тупо не влезет, а во-вторых, нужно делать охлаждение с запасом на жесткую эксплуатацию (погоноять, и в пробках постоять под палящим солнцем без перегрева) и "штатных" средств может не хватить для своевременного и должного охлаждения. Кстати, какая вообще рекомендуемая температура этих узлов (масло двигателя, АКПП и ОЖ двигателя)?

Проблемы и вопросы в процессе постройки будут появляться, и я буду постоянно обращаться к вам, дорогие друзья, за помощью.

Буду рад всем советам и информационной помощи.

П.С. отдельная просьба - прежде чем написать "колхоз", "оставь сток, сток - лучший враиант", "обвес го*но", "у тебя дырка в капоте, заделай свой колхоз" и тому подобные мысли - пожалуйста, переборите в себе это желание и пишите только дельные советы. Спасибо за понимание!
Всем добра

[neor]

Даже читать не стал из-за дикой горизонтальной прокрутки

[ALEX_2568]

Feromont, задумка внушающая уважение

Добавлено через 36 секунд
Feromont, уменьши картинки
и это....про капот уже говорили

[Feromont]

Сообщение от neor

Даже читать не стал из-за дикой горизонтальной прокрутки

Я правильно понимаю, что я некорректно фото приложил и у тебя трудности с отображением? Прошу прощения, впервые на форуме что либо пишу.
Буду рад совету, чтобы в дальнейшем этих сложностей избежать)

Добавлено через 2 минуты
Теперь надеюсь всё окей, картинки поуменьшил)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ALEX_2568

Feromont, задумка внушающая уважение

Добавлено через 36 секунд
Feromont, уменьши картинки
и это....про капот уже говорили

господа инспекторы мне часто с улыбкой отмечают наличие дырки в капоте. Вдруг я не заметил...

[HASHIRIYA]

Feromont, с удовольствием следил за этой темой. Теперь буду следить за твоей. Удачи и терпения...

Добавлено через 1 минуту
Ах да, сожги весь колхоз с машины и запили видос сюда. Отхватишь море уважухи

[hei]

Если осуществишь задуманное То получится очещуенный кабр. А по вопросам: так как m73 весит 250~ кг, что больше m50 на 50кг~ то можно взять какие тюнячие пружины и аморты и всё будет гуд. Тормоза от m3 или искать что нить 4-6 поршневое, от m3 почти болт он По кузову смотреть, если не видно то вскрывать и смотреть. И охлаждение там уже всё зависит от свободного места
Удачи в осуществлении мечты

[Anzor 96]

послежу,интересно)удачи в постройке

[SELENGER]

это будет что то с чем то

[Feromont]

Сообщение от HASHIRIYA

Feromont, с удовольствием следил за этой темой. Теперь буду следить за твоей. Удачи и терпения...

Добавлено через 1 минуту
Ах да, сожги весь колхоз с машины и запили видос сюда. Отхватишь море уважухи

не дождётесь, не сожгу


Спасибо за ссылку на полезную тему, может что то перетяну к себе)

Вот ссылка на видео короткое. Первый снег на новом выхлопе опробовал
https://www.youtube.com/embed/QiLSMTyGPcY

Да-да, я там пират, лампочку поменяю вместе с двигателем)))

[Warden]

Сообщение от Feromont

Проблема №1:
Увеличение веса на обе оси. Спереди мотор минимум +50кг прибавит, а то и больше (точно еще не считал). Сзади - будет усиленная рама кузова для компенсации развесовки и усиления не молодого кузова.
Вопрос: какие дадите советы по усилению подвески? Искренне боюсь, что поставив даже новые амортизаторы, пусть даже какие то спортивные из предлагаемых как альтернатива (могу ошибаться), то при имеющемся весе по нашим "хорошим" дорогам их тупо пробьёт. Есть ли какие то усиленные альтернативы? Может которые ставились на раллийные версии BMW (но не будет ли крен при такой подвеске большой? Его нужно минимизировать), и т.д.

Подвеска - нормальные винты KW/HR и т.д. Ими отрегулируешь высоту машины.
Спереди пластины усиления от м3 3.2 евро, распорка верх и низ, если влезет)))
рычаги передние Meyle HD, там шаровая крепче

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Feromont

Проблемы №2:
Безопасность, безопасность, безопасность. Увеличение массы и мощности - требует улучшения тормозной системы.
Вопрос: как посоветуете улучшить тормозную систему? Как можно больше конкретики. Хочется обойтись без изменения посадочных мест суппортов, если это возможно.

Болт он встают тормоза от 330 е46 (под 17" диски)
или от м3 е36, но там свои кулаки нужны.
или 4 поршня от промы под твои кулаки.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Feromont

Проблемы №3:
Усталость металла/кузова/порогов в паре с резким увеличением нагрузки на скручивание (крутящий момент многим больше штатного) и т.д.
Вопрос: как бы вы усилили кузов? Вскрытие порогов с вероятностью 99% покажет, что усилитель как минимум начал ржаветь (а то и сгнил местами), ведь это кабриолет, там постоянно влага. Да и неизвестно как за ним следили/ухаживали предыдущие 22 года его жизни.

От балды наваривать лишнего я бы точно не советовал. Восстанови все оригинальным железом. Избегай китая, пусть и нового.
Б/у железо даже на кабр можно найти в хорошем состоянии, если поискать.

[Feromont]

Сообщение от Warden

Подвеска - нормальные винты KW/HR и т.д. Ими отрегулируешь высоту машины.
Спереди пластины усиления от м3 3.2 евро, распорка верх и низ, если влезет)))
рычаги передние Meyle HD, там шаровая крепче

Добавлено через 3 минуты

Болт он встают тормоза от 330 е46 (под 17" диски)
или от м3 е36, но там свои кулаки нужны.
или 4 поршня от промы под твои кулаки.

Добавлено через 3 минуты

От балды наваривать лишнего я бы точно не советовал. Восстанови все оригинальным железом. Избегай китая, пусть и нового.
Б/у железо даже на кабр можно найти в хорошем состоянии, если поискать.

Большое спасибо за ценные советы!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от hei

Если осуществишь задуманное То получится очещуенный кабр. А по вопросам: так как m73 весит 250~ кг, что больше m50 на 50кг~ то можно взять какие тюнячие пружины и аморты и всё будет гуд. Тормоза от m3 или искать что нить 4-6 поршневое, от m3 почти болт он По кузову смотреть, если не видно то вскрывать и смотреть. И охлаждение там уже всё зависит от свободного места
Удачи в осуществлении мечты

К этому и стремлю свой кабр
Спасибо!

[Warden]

По усилению, изучи еще вот эту тему:
http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=233455

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Feromont

Большое спасибо за ценные советы!

Кнопка "спасибо" справа

[Feromont]

Сообщение от Warden

По усилению, изучи еще вот эту тему:
http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=233455

Добавлено через 1 минуту

Кнопка "спасибо" справа

Сразу всего не углядеть)) нашёл

[Anette]

а уже чего-нибудь сделано или обсуждение планов?

[Zeppelin]

Перед тормоза от 330 болт-он. задние встают, но надо изготавливать гибридн колодок ручника. Все решаемо но тоже беготня
вместе с этим можешь махнуть гтц от м3
Наверное это самое бюджетное решение с неплохой отдачей

[eternal life]

Сообщение от Zeppelin

вместе с этим можешь махнуть гтц от м3

от е34 такой же, только дешевле

[kosmos2485]

Чумаааа Удачи, терпения, времени и сил!!!!слежу

[Zeppelin]

Сообщение от eternal life

от е34 такой же, только дешевле

Ну собственно да , я себе такой и ставлю

[(Lawyer)]

Интересный проект.

http://www.e36club.ru/forum/showthre...21941&page=183

Вот почитай перед тем, как усиливать кузов кабра.

[Feromont]

Сообщение от Anette

а уже чего-нибудь сделано или обсуждение планов?

Сделано! Куплен двиг, вчера отвёз его к товарищу, где будет проходить операция. Старт назначен на эту пятницу Сейчас докупаю расходники для двигателя, чтобы сразу заменить всё на новое
Так что этот проект не из разряда "а что если...."

Добавлено через 41 секунду

Сообщение от Zeppelin

Перед тормоза от 330 болт-он. задние встают, но надо изготавливать гибридн колодок ручника. Все решаемо но тоже беготня
вместе с этим можешь махнуть гтц от м3
Наверное это самое бюджетное решение с неплохой отдачей

Супер, спасибо за совет

[Igorevich]

Кстати под боком делают аналогичный проект из бывшего м-кабра Green Snake/
Этап тот же. Куплен мотор и собираются запчасти.

[Feromont]

Сообщение от eternal life

от е34 такой же, только дешевле

Вот его наверно и буду ставить тогда)
Кстати, а есть разница в ГТЦ между той, что ставится с ABS и без неё?

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от kosmos2485

Чумаааа Удачи, терпения, времени и сил!!!!слежу

Спасибо!

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от Igorevich

Кстати под боком делают аналогичный проект из бывшего м-кабра Green Snake/
Этап тот же. Куплен мотор и собираются запчасти.

Спасибо за наводку, надо почитать и обменяться опытом/мыслями с ребятами

Добавлено через 24 секунды

Сообщение от (Lawyer)

Интересный проект.

http://www.e36club.ru/forum/showthre...21941&page=183

Вот почитай перед тем, как усиливать кузов кабра.

Спасибо за статью

[eternal life]

Feromont,по подключению нет, разве только на 36 на рестайле 1 штуцер в гтц на 12, второй на 10, на доресте оба на 10, на 34 оба на 10

[m50b20]

330-х тормозов будет мало, надо ставить заметно более толстый диск, хотя бы 330х30 и суппорты многопоршневые

капот и крылья пластиковые, или просто капот - это позволит отыграть заметную часть веса мотора

управление вентиляторами - погугли, есть афтермаркет решения с индивидуальной настройкой, даже наши

[eternal life]

а разве с с50 вес примерно не одинаков?