08.08.2010, 16:21 | #226 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Новгородская обл. г. Боровичи
Сообщений: 371
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
После переделки разогнался до 209 км/ч :-( наверно 2.0 прошивка вытянуть не может.
__________________
Е36 седан М50В20 1991г. => M50B30 Последний раз редактировалось Sagresh; 08.08.2010 в 16:43. |
|
Sponsored Links | |
|
11.08.2010, 14:58 | #227 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 12.11.2007
Адрес: г.Элиста
Автомобиль: Opel kadett caravan c16nz
Сообщений: 1,573
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 66 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 49 |
И так с EWS разобрался. Но пока не подключал.
1 пин к EKP-реле стартера (черно-желтый провод 18 пин разъема X20) 3 пин к замку зажигания (зелено-черный провод 8 пин разъёма X33), 4 пин к блоку DME(зеленый провод 7 пин разьема X20), 5 пин постоянный плюс (красно зеленый провод на гребенку) 7 пин масса (коричневый провод на гребенку) 13 пин ППУ-трансмиттер (голубой провод 1 пин (стоит маленький разъем(X1660) на 3 пина)) так же необходимо на ППУ-трансмитере 1. Подключить кольцо вокруг замка 2. Подключить фиолетовый провод разъема X1660 фиолетово-желтый провод на греденку. Остальное на работоспособность EWS не влияет, идет как доп. опции. 2 пин разьем ODBII(бело-фиолетовый провод на гребенку) 8 пин к блоку ZKE или ZVM (черно-зеленый провод на 15 пин блока ZKEмаленького черного разьема или на 29 пин блока ZVM) 9 пин к АКПП (на 7 пин) 12 пин к мозгам DME (черный провод на гребенку) 14 пин к сигнализации ALPINA (сине-красный с желтой полосой на 10 пин) 15 пин бортовой компьютер (черно-зеленый провод на 1 пин) P.S. Везде где указанно подключение к гребенке ищите в ногах водителя гребенку (она будет в пластиковом боксе) такого же цвета как и провод который вы подключаете. возникает несколько вопросов: 1. Где находиться разьем X20? 2. Где находиться разьем X33? 3. Для чего подключать к блоку ZKE/ZVM? Можно ли заставить автоматически закрывать люк, окна? 4. Что за сигнализация ALPINA? Как происходить обмен между ALPINA и EWS? Как и с DME пересылаеться цифровой код или по 12В есть/нет? Вот схемы который помогли разобраться http://letitbit.net/download/40512.4...EWS_2.pdf.html http://letitbit.net/download/28860.2...WS_II.pdf.html
__________________
Бортовичек http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=195576 |
24.08.2010, 17:23 | #228 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Калуга
Сообщений: 3,953
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 179 раз(а) в 139 сообщениях
Вес репутации: 75 |
ra5alex, извини, если где-то упустил, но как результат обкатки? Подключали приборы, мерили параметры? Будешь еще что-нибудь переделывать кроме колена, шатунов и впуска?
П.С. шатуны у m52b28 и m54b30 одинаковые? На счет шатунов от m52b20 не ТУ где-то читал, что кто-то ставил, но они оказались толстые и задевали за блок. Колено можно еще какое-нибудь взять, кроме m52b28 и дизельного (кстати как точно m51d21 или m51d25)?
__________________
БМВ форева Моя Е36 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=205894 Моя Е38 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=261480 Моя F10 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=312825 |
24.08.2010, 18:28 | #229 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 24.07.2009
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
1, шатуны у m52b28 и m54b30 - одинаковые, но от m54b30 дороже ;) 2, "На счет шатунов от m52b20 не ТУ где-то читал, что кто-то ставил, но они оказались толстые и задевали за блок" - все верно, если ставить их в блок М52, то будут цеплять, а в М50 наверное пойдёт. Кстати у меня такие есть, если надо ;) 3, "можно еще какое-нибудь взять, кроме m52b28 и дизельного " Пардон, а зачем? Ну можно от М54В30 например колено взять, но если всё это колхозить в М52В20 - то много нюан$ов будет, имхо
__________________
Купе с фаркопом |
|
25.08.2010, 14:33 | #230 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Калуга
Сообщений: 3,953
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 179 раз(а) в 139 сообщениях
Вес репутации: 75 |
/МNP, спасибо.
Еще вопрос к знатокам: посчитал для своего m52 если ставить дизельное колено, то при стандартной прокладке степень сжатия получается 11,097, а при ремонтной (+0,3) получается 10,741. Что лучше?
__________________
БМВ форева Моя Е36 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=205894 Моя Е38 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=261480 Моя F10 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=312825 |
25.08.2010, 14:48 | #231 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
по прокладкам - я выбрал стандартную во 1х ближе к паспортной СЖ, т.е. родные карты зажигания подходят (хотя и 10,74 тоже относительно нормально) во 2х мастера были против ремонтной
__________________
BMW 320 '97 (M52B20 1991см3 -> 2497см3 + LPG) |
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
25.08.2010, 15:03 | #232 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Калуга
Сообщений: 3,953
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 179 раз(а) в 139 сообщениях
Вес репутации: 75 |
ra5alex, а как твой двигун себя чувствует? Будешь еще что-нибудь трогать, в смысле форсунки, расходомер и т.д.?
И какие проблемы могут быть с двумя прокладками? Кто-нибудь же наверно делал с коленом от m52b28 - отзовитесь
__________________
БМВ форева Моя Е36 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=205894 Моя Е38 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=261480 Моя F10 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=312825 Последний раз редактировалось vitek101; 25.08.2010 в 15:09. |
25.08.2010, 17:25 | #233 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Krasnodar
Автомобиль: bmw e36 coupe m50b20
Сообщений: 861
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 43 |
vitek101,
с двумя прокладками очкова вдруг подавит есть спецон прокладки металические толстые, если только такую поставить но если верить тем кто делал на колене от 2.8 то и со стандартной прокладкой детонации нет
__________________
e30 coupe m10b18 87 г. e36 coupe m50b20 93 г. e46 coupe m54b25 04 г. e60 sedan m57d30 05 г |
25.08.2010, 18:04 | #234 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
на колене 2,8 народ обычно стачивает поршня слегка, но по мне так тоже не очень вариант.
поэтому и остановился на на дизельном колене со всем стандартными комплектующими двигатель чувствует себя нормально, трогать ничего дальше не собираюсь, всего хватает и так. На стенд не ездил, поэтому конкретных цифр пока нет. а вот насчет отсутствия детонации на колене 2,8: у меня в нынешнюю летнюю жару 40-50 на прогретом моторе после 3тыс явно слышится детонация при езде в горку да с климатом на 95м бензе, так что слабо верится что коленом 2,8 - СЖ=12 (это если поршня не точили и штатная прокладка) в жару нет детонации... утром/вечером у меня детонации нет, а вот днем... зимой даже на 92м ездил - детонации не было во всем диапазоне оборотов. ну и напоследок: уже год как на машине стоит ГБО - на газу детонации ни разу не было даже в самую сильную жару, а стоит отключить газ и в жару сразу начинается. Сейчас температура упала - и детонация на бензе тоже пропала
__________________
BMW 320 '97 (M52B20 1991см3 -> 2497см3 + LPG) Последний раз редактировалось ra5alex; 25.08.2010 в 18:13. |
29.08.2010, 18:13 | #235 | |
Писюкатый злыдень
Обо мне
Регистрация: 16.05.2008
Адрес: Москва СВАО
Сообщений: 13,460
Сказал(а) спасибо: 75
Поблагодарили 152 раз(а) в 133 сообщениях
Вес репутации: 167 |
Цитата:
замерил мощность строкера своего, показал 194 л.с. и 270 момента) при всем при этом 328 сток уничтожаюнаверное засчет 3,15 с блоком и выпуском правильным...
__________________
(OO=[][]=OO) Лучше быть, чем казаться! |
|
29.08.2010, 22:54 | #236 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 12.11.2007
Адрес: г.Элиста
Автомобиль: Opel kadett caravan c16nz
Сообщений: 1,573
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 66 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 49 |
__________________
Бортовичек http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=195576 |
29.08.2010, 23:01 | #238 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 12.11.2007
Адрес: г.Элиста
Автомобиль: Opel kadett caravan c16nz
Сообщений: 1,573
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 66 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 49 |
НЕЕЕТ!
__________________
Бортовичек http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=195576 |
29.08.2010, 23:23 | #239 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 08.08.2009
Адрес: г.Волжский Волгоградской области
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Осилил всё... Есть М50В20, дикий расход масла. Раскидали всё - МСК дохлые, верхнее компрессионное залегло, маслосъёмные залегли. Состояние блока очень хороше, износа нет. Есть колено М52В28, есть поршни М50В20ТУ. Всё в хорошем состоянии.. Как понимаю - 0.3 мм с поршней М50В20ТУ снимается для уменьшения СЖ. Прокладка сток? И не задевает ли в этом случае клапанами за поршни?
__________________
Е21 М20В20 06/81 - восстанавливается Е28 М20В20 турбо 01/86- у брата, восстанавливается Е34 М50В20 12/90 - езжу |
31.08.2010, 13:32 | #240 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Владимир
Сообщений: 269
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 11 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Кстати, вопрос по строкеру M50B20->M50B28
Имеется m50b20 ванос. Имеются колено/шатуны/поршни m50b28. Блок будет точиться до поршней 84мм. Правильно ли я понимаю, что нужна еще ГБЦ m50b25 ванос, впускной коллектор m50b25, форсунки от m52b28, расходомер от m50b25, и мозги с косой опять же от m50b25? Чего еще не хватает? Или может быть что-то лишнее Т.к. мозги другие, на m50b20 - сименс, m50b25 - бош. Или какие-то другие варианты? Вообщем как это грамотно делается?
__________________
e36/4 m50b20tu - реинкарнация e36/5 m43b16 - ///Хрюндель |
01.09.2010, 09:24 | #241 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Калуга
Сообщений: 3,953
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 179 раз(а) в 139 сообщениях
Вес репутации: 75 |
ra5alex, вот еще вопрос возник - ты для дизельного колена вкладыши и коренные и шатунные какие брал? От m52 или от m51?
__________________
БМВ форева Моя Е36 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=205894 Моя Е38 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=261480 Моя F10 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=312825 |
28.09.2010, 17:35 | #242 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 27.06.2007
Адрес: Krasnodar
Автомобиль: bmw e36 coupe m50b20
Сообщений: 861
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 43 |
Цитата:
__________________
e30 coupe m10b18 87 г. e36 coupe m50b20 93 г. e46 coupe m54b25 04 г. e60 sedan m57d30 05 г |
|
08.10.2010, 12:05 | #243 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 24.07.2009
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Ребята подскажите, а кто какое масло льёт в свой строкерный мотор?
заканчиваю обкатку м52 2,0->2,6 и вот думаю, что залить в него. Спасибо
__________________
Купе с фаркопом |
05.11.2010, 23:32 | #244 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 12.11.2007
Адрес: г.Элиста
Автомобиль: Opel kadett caravan c16nz
Сообщений: 1,573
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 66 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 49 |
/МNP, нашел че спросить! Масло это самый спорный вопрос и однозначного ответа ты на форуме не найдешь!
__________________
Бортовичек http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=195576 |
08.11.2010, 12:22 | #245 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Калининград
Автомобиль: Не знаю...вроде немец=)
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 38 |
спасибо №1Maestro за старт топика и особенное спасибо ra5alex-су, за то что поддержал тему, много полезного написал По теме хотел спросить: у меня M50b20 без вануса. 91.07 машина
По колену вроде все понятно тут М5хВ28 или M51D25. А вот с поршнями у меня вопрос: М52В20 КН поршня 31,7мм , у М50В20ТУ КН=31,64. Выбор же М52 поршней не будет критичен? Недоход получается 2,1мм и при штатной прокладке СЖ больше 10,6?
__________________
М50B20 M52B28 - седан 91г. - "Low&Slow" Последний раз редактировалось Nikitoskin; 08.11.2010 в 19:00. |
08.11.2010, 14:11 | #247 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Выбор поршней не критичен абсолютно, разница в СЖ у них 0,08.
Вот только непонятно с каким коленом и шатунами получается СЖ=10,7? с комплектом от М52В28 СЖ должно получаться ~12, с коленом М51Д25 и шатунами 2,8 ~11,1
__________________
BMW 320 '97 (M52B20 1991см3 -> 2497см3 + LPG) |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
08.11.2010, 18:53 | #248 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Калининград
Автомобиль: Не знаю...вроде немец=)
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 38 |
ra5alex не помню кто, но писал в теме...кажись ты
"Просчитал мотор М50В20 без ваноса - там действительно при родных шатунах и поршнях ваносного М50В20 (КН=31,64) недоход поршня получается 2,16мм и при штатной прокладке СЖ=10,6. Зачем там все работы по поршням и прокладке - вопрос открыт." п.с В своем посте исправил на 10.6 п.п.с Ориентируюсь на диз. колено...соответственно и на СЖ близкой к 11
__________________
М50B20 M52B28 - седан 91г. - "Low&Slow" Последний раз редактировалось Nikitoskin; 08.11.2010 в 20:41. |
08.11.2010, 19:27 | #249 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 25.08.2009
Адрес: Из Московского смока
Сообщений: 141
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
С дизельным коленом и ремонтной прокладкой +0.3мм СЖ получается ~10.74. И если смотреть что родная СЖ у моторов в 2.5л. идет 10.5, то наверно лучше ставить именно ремонтную прокладку, но в тоже время люди ездят на СЖ~12 а топливная карта мозгов 2.0 рассчитана на СЖ-11 то и с обычной прокладкой и СЖ~11.1 должно все хорошо работать.
ra5alex, у тебя как? Сколько проехал твой мотор уже? На стенд не ездил? Добавлено через 6 минут Nikitoskin, СЖ меньше 11 получается только с дизельным коленом и недоход поршня с этим же коленом будет 1.6мм. Пересчитывай
__________________
Touring..... Продан другу и испорчен ужасным цветом((( |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
08.11.2010, 19:54 | #250 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 12.11.2007
Адрес: г.Элиста
Автомобиль: Opel kadett caravan c16nz
Сообщений: 1,573
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 66 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 49 |
Ребята, а почему вы не присматроиваетесь к поршням от M20, ведь все М20 очень сильно дефорсированны за счет низких поршней и шатунов 130 мм.?
__________________
Бортовичек http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=195576 |
|
|
|