СТРОКЕР. Постройка 2.0 в 2.6(переделке М50В20 в М50В26).

[spidizzzz]

вкладыши новые покупай они везде там одинаковы что на 2.0 что на 2.8 разница только в замках

[pilot026]

Есть колено с поршнями от м50б25 без ваноса, достались за пиво))) Есть ли смысл собрать двигатель с расточкой на них?
Еще говорят если собирать на колене от м52б25, машина на низах лучше едет, чем на колене от 2,8. Так ли это?

[pilot026]

Ребят, ну кто подсказать то может?

[Nikitoskin]

Сообщение от pilot026

Есть колено с поршнями от м50б25 без ваноса, достались за пиво))) Есть ли смысл собрать двигатель с расточкой на них?
Еще говорят если собирать на колене от м52б25, машина на низах лучше едет, чем на колене от 2,8. Так ли это?

Почитай тему, кто-то говорит что до 84мм точить нельзя, кто-то точит , надо искать грамотного моториста и ему нарезать задачу.

Если расточить, накрыть головой от 2.5, то ты получишь почти заводской м50б25.

[Sagresh]

Сообщение от Nikitoskin

Почитай тему, кто-то говорит что до 84мм точить нельзя, кто-то точит , надо искать грамотного моториста и ему нарезать задачу.

Если расточить, накрыть головой от 2.5, то ты получишь почти заводской м50б25.

Плюс экономия на налоге

[pilot026]

Есть возможность собрать 2,6 или 3,0. Что лучше будет по надежности? 3,0 с коленом и поршнями от м54 подразумевает расточку, но все же привлекает мощность.

[Ahiles320]

Сообщение от Bonus

Я не про запад говорил, а под бугром имел ввиду горку. Ну а кроме Москвы есть еще территория за МКАДом у нас на периферии 95 делаю - бадяжа 92 с присадками и на таком бензине тапок уходит в вату на 180. Конечно на 98 BP тачка и 260 пойдет, но надо жить в российских реалиях и понимать, что у нас хорошего бензина особенно за МКАДом нет, либо очень мало

P.S. Как раз редуктор 3.45 и 3.15 отличаются очень сильно, на 3.45 и движке 2.8 скорости замучаешься переключать + набор скорости не соразмерен набору оборотов.

А по поводу максималки можешь здесь посчитать на одинаковых движках и разных редукторах максимальную скорость

http://www.hjulspin.dk/BMW1.htm

на 6800 об. 3.45 = 232 км\ч
3.15 = 254 км\ч.

Цифры говорят сами за себя.

у меня тоже как вы называете, стоковая 320, сам поставил ГБУ, (впрысковый, на каждую форсунку), 200 км/ч едет на газе без проблем, максимальные 217 набирал несколько раз но толко на бензине, на газе после 200 скорость тяжело растет....

Добавлено через 39 минут

Сообщение от №1Maestro

С завидной периодичностью в личку приходят разного рода вопросы от форумчан,дабы не писать одно и тоже сто раз выкладываю всю возможную инфу по строкеру (переделке М50В20 в М50В26).
Коленвал-ставим от любого мотора пятидесятой серии обьемом 2.8 -М5хВ28,не важно 52/52TU.
Шатуны меняються на шатуны от 2.8,но это лишь при условии что у вас мотор с ваносом,у безваносного двухлитрового мотора длинна шатуна равна 135 мм,такой же длинны шатуны у 2.8,т е если движка без ваноса шатуны остаються свои.
Поршни,опять же,если мотор без ваноса-замена обязательна,т к компрессионая высота у них больше почти на 1 см с лишним,т е покупаем поршни от ваносного мотора.
Расточка-мое мнение в обязательном порядке,т к износ присутствует в любом случае,а рабочий ход увеличиваеться-можно лишиться компрессии в течении нескольких тысяч пробега (ну это в самом худшем случае,общался с людьми которые не растачивали и все гуд),соот-но после расточки хонингование. По степени сжатия (СЖ)-кто то кладет 2 прокладки(пусть кладут хоть 5),я решил эту проблему сняв фаску 0,3 мм с днища поршня,тем самым авто прекрасно пуляет на 95м. Если СЖ не снижать то 98 бензин ваш лучший друг :D ,иначе скорее всего детонация...
ГБЦ-раз уж снята,проверка плоскости/опрессовка/замена МСК ,притирка клапанов(желательно),ну и в зависимости от износа замена втулок.
Прокладки-покапаем готовые комплекты,верхний и нижний,в них есть все необходимое-прокладка ГБЦ,МСК,сальники коленвала перед/зад и вся мелочевка.
С кольцами думаю все понятно,либо ремотный размер и соот-но ремонтые поршня,либо номинал без расточки на оставшийся хон,что как мне кажеться неправильная экономия (хотя хон можно нанести и без расточки,главное что бы потом щели не было :twisted: )
С вкладышами тоже самое,несем колено в контору которая его померяет и скажет,надо ли точить до ремонтного размера,или же потребуеться только полировка и вкладыши остануться номинал.
Попутно советую поменять подушки двигателя,я вот не поменял и недавно помучился с их заменой...а без двигателя делов там на 5 минут.
Распредвалы смотрим на предмет рисок и царапин,цепи и натяжители-дело бюджета,я поменял для спокойствия...
Родные форсунки были заменены на форсунки от 2.5,под них же перепрошит контроллер-машина поехала намного веселее.
Редуктор первое время стоял от 2.0,с передаточным 3.45-замучил он меня нереально,передачи выкручивались очень быстро,не пропорционально росту скорости.Был установлен от 2.8,с передаточным 2.93-совсем другое дело.Считаю что замена форсунок с перепрошивкой,замена редутора на более длинный операции обязательные,разница ну очень ощутимая.

Расход горючки-в городе 14,5 +- это в среднем режиме при постоянном выкручивании до 4000/об,и пореже до 5-6.
16-17 при очень активном движении,и около 20 если хочешь поскорее спалить бензин и тапка лежит на полу.
Тяга внизу хорошая,можно не напрягаясь разгоняться с 3й передачи почти с холостого хода.По мере набора оборотов напор начинает рости,после 3000 начинаеться тяга которая продолжает увеличиваться вплоть до 6т/об.
Звук двигателя намного агрессивнее обычного М50,своеобразный рык со свистом,что меня порой напрягает,т к все таки тишину люблю больше :oops: .
Ещё бы очень кстати пришлась ваносная башка,двигатель был бы более эластичным,моща сверху-иногда не очень удобно,хотя и снизу её достаточно.
Устраивает ли динамика?устраивала первые пару месяцев,хотя прокатившись недавно по трассе на 9ке :lol: ...опять прозрел 8)
Что планирую сделать в обязателном порядке так это заменить выхлоп на 2.5 т к есть ощущение что родной не справляеться,газов стало больше,а диаметр труб прежний. Думаю ещё капельку и расход упадет и тяга прибавиться.

Если бы занималься этим второй раз, наверно сделал бы сразу 2,8 c заменой ГБЦ и расточкой до 84мм,хотя мысли были и тогда,но так и остались мыслями. Ну а при чуть большем бюджете можно подумать и о 3х литрах,уже с коленом от М54B30.
Бюджет процедуры плавает в районе 50 тыщ,в зависимости от того что будешь менять и какие работы выполнять по блоку/ГБЦ.
Будет тепло и сухо сделаю видюшки разгона,на разных передачах с места и тд.

Парни, где найти инфу про строкер с коленом от М54В30?!

[san4us]

Всем доброго дня! Грядет капиталка мотор м52б20 ванос или нет незнаю Собственно первый вапрос, год тачки 1995-12-04. Второй вопрос какие мозги стоят, дальше блок должен быть Алюминевый, что-то слышал про никасил, присутствует он у меня или нет тоже вопрос. Вообщем в итоге хочу строкер замутить вот интересуют эти вопросы! Спасибо

[lamaster83]

росходомер,топливная рампа,форсунки,впуск,випуск 2.5 росход 17л. в пол траса 9л. 12-14л. спокойная езда.Но нада прошывка шырокополоска показует багатую сместь на ныз. и бедную в верх. оборотах.Может ктото поделитса прошывкой.

[Cerber]

я решился тоже на строкер! м50в20 без вантуса на 2.8! делали такую же тачку для гонок, стоковую 328ю рвала только в путь! меняли только колено! всё остальное от 2.0

[tul46]

Прочел всю тему, но хотелось бы немного прояснить..... У меня м50б20ванос! для строкера в 2,6 как я понял, мне нужно колено и шатуны от 2,8. на сколько мне нужно фрезеровать поршня для СЖ 11??? Уже стоит ///м выхлоп. какие форсунки и расходометр ставить? И как все это дело подружить с семеном 40.1?

[m50b20]

не парь голову, делай сразу 2.8 или 3.0

[tul46]

Сообщение от m50b20

не парь голову, делай сразу 2.8 или 3.0

Это конечно все хорошо, в принципе могу раздобыть так же голову и поршня от2.8, но они ТУ. И как все это дело подружить с моим авто? Там же гемороя очень много как я понимаю)

[m50b20]

голова нужна от 2.5 или 2.8 (если м52, то не ТУ), поршни от 2.8 ТУ - самое то

дружить точно так же, как ты бы дружил 2.6

[tul46]

Нет у меня такой бошки((( куплю ка я наверное колено, шатуны, поршня от 2.8ту и буду ждать лучших времен, для приобретения головы. А какую лучше искать 2.5 или 2.8? У 2.8 вроде клапана больше, но там же вроде и распредвалы другие??? И что вообще получится в итоге с такой конфигурацией? Сж какое?

[tul46]

Ну где все мотористы ау????

[Андреас]

Толи я уже забыл, что прочитал, толи сюда забыли выложить, как собрать 3,0; 3,2

Если забыли, так рисуйте уже!!!!!!!

[Cerber]

спешу заметить что корабас и редуктор с приводами желательно от 2.8 поставить.

[Ahiles320]

Машина со стокером рвала стоковую 2,8 наверное потому что редуктор от 2,0 остался...?
Я дилетант в моторостроении, но возникает вопрос, если у мотора строкера 2,6 мощность около 200-219 сил, то при построении этого же мотора, при установке колена и шатунов от 2,8 , еще и расточить блок и загильзовать на 84 мм. и поставить поршня от 2,8 , одеть голову от 2,8, то есть собрать стоковый 2,8 на базе блока 2,0 -80мм, то получим мощность 193 силы.. По идее должен мощней мотор получиться, (объем же получится больше) или такой же силы, как и строкер на 2,6 но никак не слабее... Нипонятки

[привет955]

2.8 двигатель задушен,если поставить туда впуск m50 и прошиву ,получиться дет 220сил,2.6 дет 190-200 это грамотно отстроенный и отрегулирован ,2.6 серавно слабоват,слепиш из говна конфетку ,конфета серавно из гавна.

[pilot026]

и все-таки, кто делал строкер с коленом от 54 мотора и расточкой? точится под 84 поршню 2-х литровый блок или нет?

[АРЧИ]

Сообщение от pilot026

и все-таки, кто делал строкер с коленом от 54 мотора и расточкой? точится под 84 поршню 2-х литровый блок или нет?

Точиться и все встает прекрасно

[SiNeUS]

http://e36club.ru/forum/showthread.p...24#post3978624

[Cerber]

я в свой ввалил уже касарей 70 меня тешит только одно. в отличии от свапа у тебя абсолютно новый двиг. если пихло меняешь то не уверен кто его как дрючил! так что я полностью за строкер. считай капиталка движка + тюнинг. если ещё и хонинговку сделать то вообще на выходе нулёвый двиг с завода.

Добавлено через 14 минут

[tul46]

Cerber, +1
Вложил 40 косых) но я 2,8 из 2,0 собрал!