Корпус масляного фильтра M50

[miggi-nsk]

В общем, предыстория: задубела прокладка корпуса масляного фильтра и наконец я ее решил поменять. Подтекало немного, а тут стало сильнее течь. А прокладка уже 2 года как лежала.
Поменял, ничего сложного. Особенно после просмотра Власова по этой теме. И именно у него услышал про 2 типа корпусов, правильный и старый неправильный. Но особо не обратил внимание.
Завожу машину, а тут смотрю, ручеёк масла. И тут вспоминаю про Власова и конструкцию корпуса. У старого сбоку есть отверстия, заглушенные типа стаканчиками. На стаканчиках резиновые колечки. Фиксируются эти стаканчики стопорными кольцами. У нового «правильного» эти отверстия заглушены типа большими болтами.
Так вот, колечки резиновые тоже дубеют и через них начинает сочиться масло. И у БМВ нет такой запчасти!
Вот и у меня это произошло. Ну думаю ладно, прокладку новую жалко, но стоит она 500 руб, у дилера есть. Купил. Вопрос, какие колечки ставить? Народ пишет 23*2. Нашёл. Поставил. Все супер. Нечего не течёт.
Несколько дней проверял. А потом успокоился. И зря! 2 для назад еду домой (а ехать примерно 30 км], почувствовал запах масла и моргнула масленка. Я практически тут же (проехал примерно метров 200) заехал на заправку и заглушил двигатель. Открываю капот, а там все в масле и как раз из этих отверстий, ну и почти все масло выдавило. Хорошо, что вовремя заметил.
Домой на веревке.
Теперь поставил другие колечки, уже 3 мм толщиной. Эти вошли очень плотно. Надеюсь, что они то не подведут.
Но на будущее к следующей замене масла все таки хочу поставить корпус фильтра с заглушенными этими отверстиями.
Теперь непосредственно вопрос:
Какой корпус поставить, как я понимаю, на М50 они все такие? А на 52 и 54 такие же корпуса? Одно отличие знаю, что на них есть дополнительный датчик, ну и ладно.

Кто что знает, думаю, для владельцев М50—54 это очень актуально.
Вот кстати ссылка по этой теме: https://bmw-guide.ru/remont/oilfilter-bmw-m5052.html

[eternal life]

На м50 только актуально и то безванос, да и на них не на всех )

[miggi-nsk]

У меня ванос и м50 2,5. А корпус вот такой дебильный
Да и Власов в своём видео говорил про м54, если правильно помню.

[eternal life]

на 54 не видел заглушек

[miggi-nsk]

Похоже просто так не получится, нашёл старую тему
http://www.e36club.ru/forum/showthre...EB%FC%F2%F0%E0

[miggi-nsk]

Глючит форум, каждый раз пишет про ошибку БД при создании сообщения

[Мтехник]

На М 50 только с заглушками встречал

[miggi-nsk]

В общем внимательно посмотрел ЕТК, так вот, оказывается у меня:
11421738639 (она как раз с такими дебильными заглушками, снята с производства)

Здесь показано, где масляный клапан:

Но сейчас к заказу доступна другая:
11421738640


Причем, даже у нашего дилера она есть и для меня дешевле, чем в автодоке.
По картинкам там уже "правильная" конструкция. Но смущает теперь уже другое: на старом масляный клапан виден (где профильная прокладка, в нижней части). А на новом - этого клапана не видать. Вот:

Техник дилера говорит, что все точно есть, возможно просто перенесен клапан в другое место.
Но проколоться то не хочется. Кто что скажет???
Народ, ответьте, у меня даже с толстыми кольцами верхняя заглушка немного потеет и я не хочу угробить двигатель, если ее вдруг выдавит (а езжу я каждый день на работу за 30+ км).
Я уже убедился, что когда начинает лампочка масла моргать, масла почти нет (когда неделю назад выдавило, лампочка моргнула только, я сразу остановился, проверил, а щуп сухой уже). Потом, когда сливал старое, оказалось всего 1,5 литра
Да и на самом ли деле на 11421738640 гадские заглушки правильно сделаны? Б/у не хочу, закажу новую, но только если она "правильная".

[Мтехник]

miggi-nsk, сколько стоит такой новый?

[miggi-nsk]

12 с небольшим

[eternal life]

11900 )

[miggi-nsk]

Заказал, придёт сфотаю и выложу здесь.

[Мтехник]

miggi-nsk,

[miggi-nsk]

Забрал сегодня. Что из приятного - прокладка в комплекте. Заглушки "ПРАВИЛЬНЫЕ".
Что не проверил: в комплекте должен быть фильтр, но открутить нечем пока, позже проверю (но с большой вероятностью он есть).
Вот фотографии, как обещал:

[miggi-nsk]

Да что такое с форумом Каждое сообщение пишет про ошибку БД и дважды вставляет...

[miggi-nsk]

Народ, дурацкий вопрос. Я всегда при замене масляного фильтра срывал с него бумажную дырявую «обёртку», вот эту:

https://www.autodoc.ru/man/34/part/ox68d

Красная дырявая бумажка.
А тут открываю стакан нового корпуса, там фильтр, но бумажка эта не снята! Вот и в раздумьях, а правильно ли я делал раньше, нужно было ее снимать?

[chaos]

никогда не снимал

[Мтехник]

miggi-nsk, не нужно снимать

[Мтехник]

miggi-nsk, как там с клапаном дела?

[miggi-nsk]

Клапан перенесли в стакан, он под фильтром. То есть в принципе улучшили конструкцию, ведь раньше одной из проблем этого корпуса был как раз этот клапан, который залипал в открытом состоянии и постоянно при запуске двигателя было масляное голодание (естественно если клапан был неисправен). У меня с этим клапаном все нормально, но мало ли.
В субботу скорее всего буду ставить новый корпус.

[Мтехник]

Да,такая конструкция интересней.