УРА!!! Она поехала!!!Долгая история реставрации+тюниха моего седана...

[BMWROMAN]

Приятные мелочи:





Варианты исполнения диффузоров перед радиатором:






Очередная "подгонка" деталей по морде:


Собрав предварительно "морду" вооружился TISом (очень много полезного очередной раз узнал) и плотно взялся за зазоры всех дверей и крыльев. Т.к. двери снимались почти все, потратил на это почти 2 дня... Результатом остался доволен...

[Screamin Eagle]

Рома привет, давай собирай быстрей, мне надо летом в Сочи ехать! Там красавицу и обкатаю.

[Raf]

капот как хорошо по цене встал =) жаль что 5 лет назад =))) твои поставщики не могут еще раз притащить нечто подобное? )
сколько не покушался на покупку, доставка выходила дороже самого капота =)

[BMWROMAN]

Думали я забросил свой проект?
Неее... Процесс не стоял на месте:
Попробую более подробно изложить что было проделано с июля месяца прошлого года...
Вплотную подойдя к окончательной сборке салона понял, что большинство функций которые я хотел реализовать так и остались на стадии задумки, а от задуманного я не привык отступать...
Так выглядел мой салон, как я уже думал, перед сборкой:






Но возникли трудности:
ЭСП были установлены только передние (как потом выяснилось рестайловые), задние так же были преобретены рестайловые (вместе с дверной проводкой), как их подключить (разводки под ЭСП по кузову естессно не было) и заставить работать с дорестайловой проводкой понятия не имел.
На управление люком так же были брошены 2 провода в "никуда"... Напомню машина в стоке была 1.6 на "вёслах" везде, а хотелось комфорта...
Хотелось иметь подогрев форсунок (для этого были приобретены форсы FEBI лет так 5 назад)
Очень сильно "парила" тема с "охранкой" (до разборки стоял Мангуст и он не приводил меня в восторг по многим пунктам)... Да ещё и не покидала мысль о возможности закрытия с ключа/брелока окон и люка...
Так как в планах была установка полного комплекта рестайлового чёрного потолка возник вопрос как реализовать подсветку козырьков, да ещё и нужно было добавить для "штурманского" плафона каких то проводов...
Ну и ещё всякие мелочи меня удручали, всё не буду перечислять...
Вот я люблю создать себе сложностей, а потом взрываю себе мозг как их решить
Если ещё учесть что я в электрике полный ноль, думаю можете представить какая Дилемма встала передомной...
Поломав голову позвонил Диме328 (он уже на тот момент не раз выручал советом или помогал с деталями, за что ему огромедное СПАСИБО!)...
Обрисовав ему мои запросы и состояние дел услышал от него три варианта решения проблемы, от которых я впал в ступор...

[вас петич]

BMWROMAN,такая масса работы проделана! Умелец, ничего не скажешь!

[Screamin Eagle]

Побольше бы фоток. Жду не дождусь когда покатаюсь на этом чуде! Молодец Ромка, так держать!!!

[Vityok]

Сообщение от BMWROMAN

Думали я забросил свой проект?
Неее... Процесс не стоял на месте:

Мочи подробное описание процесса!

[zombi attack]

маньяк

[Liga E36]

че скажешь МУЖИК епт скоро и мне предстоит подобное проделать, читаю - набираюсь опыта практического и теоретического, описывай подробнее

[BMWROMAN]

Всем привет! Времени нехватка полная... Но машину я почти собрал и уже езжу...!! Встречайте на дорогах города! Со многими уже кстати перемигивался...
Продолжение следует...

[BMWROMAN]

Варианты решения проблемы с электрикой были такие:
1.Найти гуру-электрика, который готов был-бы "внедриться" в мою проводку и с помощью "танцев с бубнами" подключить все рестайловые девайсы к дорестайловой проводке... Минусов много - таких электриков мало, возьмёт дорого, после чего кроме него в этом никто не разберётся, не факт что будет всё корректно работать... Отпал сразу.
2.Найти целую или почти целую проводку дорестайл кузовную и внедрить в мою пустую + все девайсы докупить тоже дорестайл. Казалось вполне реально, но время поджимает, (как оказалось дорестайл на "фарше" найти не просто...)
3.Самый (для меня по крайней мере) жёсткий вариант - поменять всю проводку на максимально свежий рестайл. Как оказалось, BMW, после 95, а особенно с 97 года автомобили даже с самыми маленькими моторами стали оснащать достаточно богато (мотор 1,8 с кнопочным климатом, с БК, с подогревом форсунок и сидений, с омывателями фар, ЭСП, 2-мя фронтальными аирбэгами соответственно и проводкой под боковые аирбэги в 93 не встретишь). От этого варианта я отмахнулся как от страшного сна только представив сколько проводов предстоит "перелопатить" сколько нужно будет доразбирать в машине и главное где найти целую проводку чтобы это осуществить?...
Прошло не так много времени после начала поиска дорестайловой проводки, но я уже понял что захожу в тупик и дело не двигается (ни одного предложения в течении недели или 2-х)...
Приехав очередной раз в гараж и походя вокруг да около решение было принято окончательно и безповоротно: гулять так гулять - замена всей проводки на рестайл со всевозможными дооснащениями!
Продолжение следует...

[Олег_spb]

есть проводка на плафон передний и козырьковые дорестайловая, если не нашел еще)

[BMWROMAN]

Сообщение от Олег_spb

есть проводка на плафон передний и козырьковые дорестайловая, если не нашел еще)

Олег, уже конечно всё установлено и работает, кроме штурманского света (включается с экраном на приборке - что-то подключил не так...) (

[BMWROMAN]

И понеслось...






В кратце: для инсталляции в машину мною было частично восстановлено последовательно (от них приходилось отказываться на разных этапах восстановления) 2 европейских и одна праворульная рестайловые проводки (любезно предоставленные мне Димой328 - очередное ему за это спасибо!) причём праворульную я практически переделал под левый руль с использованием только оригинальной проводки с минимальным количеством не заводских соединений
Этим я занимался в период с июля по конец октября по вечерам по ночам по выходным... Сколько схем было составлено, сколько матов было сложено говорить не буду...
Когда последний вариант проводки уже частично лежал в машине и мы с Димой328 (он уже сам был не рад что согласился вписаться с помощью в этот блудень) готовились к "чистовой" укладке косы мне захотелось дооснастить проводку "попогреями"...

[BMWROMAN]

Занялся поиском проводки с попогреями, в детали вдаваться не буду, натолкнулся на объявление о разборе седанчика на форуме... Машина была не разобрана, проводку пришлось выковыривать самому на улице... В итоге решил забрать всю проводку и заняться ей в гараже (думаю кто проделывал подобную операцию понимают сколько нужно разобрать, чтобы безболезненно вынуть всю косу из машины) Тем более на дворе был уже октябрь и занимался я разбором после 12 часов ночи с фонариком и в основном под дождём...
Так у меня в гараже появилась 5-я проводка (включая мою) от BMW E36 разных годов и комплектаций...

Мне становилось дурно от количества проводов вокруг меня и практически не осталось места где можно было ходить (в гараже на 2 машины)...
Ну да ладно, дело начато, надо идти дальше...
Как позднее выяснилось последняя проводка была самая целая и свежая - хотя в комплектации не хватало ПТФ, эл. люка, задних ЭСП, подсветки козырьков, подсветки ног + у авто были сзади барабанные тормоза и не хватало проводки на датчик износа колодок было принято решение удалить из машины то что было уложено и внедрить новую проводку с последующим дополнением недостающего...

Добавлено через 57 минут
Процесс шёл нелегко...
Тяжело было видеть салон в таком состоянии и казалось нет просвета в этом деле...




Но Дима328 давал мне надежду на то что всё будет ок и всё получится:


Респектище ему очередное! Человек с железными нервами терпением и рассудительностью! Я точно знаю что мой проект так и не дошёл бы до той стадии в которой он сейчас, если бы не он (но об этом позднее)...

Как выяснилось позднее в косе были приятные бонусы (помимо попогреев), такие как обогрев форсунок, омыватели фар, кнопочный климат (у меня стояла печка на 3 "крутилках"), сигналка заводская (+ доп. сигналка которую я запарился выплетать), ну и соответственно современная (относительно) система аирбэгов в кол-ве 2 штук...

Если с салонной проводкой всё более мене было понятно (что вплести и откуда я уже знал и умел), то с косой которая уходит в моторный отсек всё обстояло похуже - т.к. ПТФ в косе не было её пришлось по кусочкам вплетать из разных кос постепенно разбираясь какие реле и проводки откуда и куда идут...
Так же в этой косе были повреждены или перекусаны многие провода на датчики и разъёмы - их тщательно зачистили, обработали и заменили новыми или более новыми...




Всем привет! Думаю интересующиеся моим проектом уже забыли что тут происходило... Моё отсутствие связано со многими обстоятельствами и событиями произошедшими в жизни за этот период. Но здесь не об этом...
По мере возможности я старался уделять внимание и не забывать про своё "детище"...
Как обещал продолжу:
Кропотливый процесс восстановления косы в моторном отсеке:


Салон стал приобретать "рестайлинговые" черты:




Задние ЭСП установлены на оригинальные заклёпки:

[BMWROMAN]

Далее просто фото процесса в разных стадиях:
Соединения производились с использованием оригинальных "пап/мам":


На раздобытую климатную печку наклеены новые уплотнительные прокладки заменен мотор и фильтр:



Постепенно упорядочил косу, её основная часть по центру, стянута после разогрева специальной оригинальной изолентой, для более мелких жгутов использовалась другая более мягкая матерчатая изолента, места где на пол укладываются пластиковые коробы для защиты проводки проклеены плотным материалом (видел не однократно начало коррозии в наших машинах как раз в этих местах, из-за трения пластика по ЛКП):


Перед установкой печки в тоннеле пробито отверстие под слив конденсата (по заводу уже предусмотрено но не выбито):


В связи с тем что проводка была с заводской сигнализацией и ещё по некоторым нюансам отличий дорестайла/рестайла потребовала замены рулевая колонка с замком зажигания рулевым колесом и т.д... Докучи заменил крепление педали газа и нижнюю часть рулевой колонки (та что в моторном отсеке) на рестайл (есть изменения связанные с улучшением безопасности рулевой колонки)... Те ещё упражнения с установленным мотором...
В салоне появились приятные глазу черты, долгожданный чёрный пол (ждал своей очереди лет 5), новая накладка на педаль тормоза, рестайловое торпедо, климатная печка и пассажирский аирбэг заняли своё законное место...





Наведение порядка под капотом, нужно всё соединить и проверить как работает/заводится:


Знатоки думаю обратили внимание и спросят: "А как будет заводится и работать М50 с рестайловой проводкой с EWS, да ещё и c сигнализацией??" Да, это была задачка, опробывав несколько вариантов, а затем поразмыслив минут 15, Дима328 с успехом решил её и всё заработало!! Машина завелась!!! Моему счастью небыло предела!!!

[Andres]

Сообщение от BMWROMAN

А как будет заводится и работать М50 с рестайловой проводкой с EWS, да ещё и c сигнализацией??

а зачем EWS оставил? я тоже проводку меняю салонную на рестайл, но EWS как небыло так и ставить не буду. Решил заводскую сигналку оставить потому и мучался с EWS?

[Compact 323]

Воо мне скоро такие же сопли по гаражу развешивать! Че то я огорчился у меня в голове другая картинка была! Молодцы!

[PaulD]

BMWROMAN, подход

Сообщение от BMWROMAN

Соединения производились с использованием оригинальных "пап/мам":

номерки напиши

[BMWROMAN]

Сообщение от Andres

а зачем EWS оставил? Решил заводскую сигналку оставить потому и мучался с EWS?

Вообщем то да, рестайл так рестайл...))

Добавлено через 34 минуты

Сообщение от Compact 323

Воо мне скоро такие же сопли по гаражу развешивать! Че то я огорчился у меня в голове другая картинка была! Молодцы!

Да у меня тоже другая картинка была Спасибо, вся заслуга в разборе с электрикикой Димы 328...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от PaulD

BMWROMAN, подход

номерки напиши

Мамы разной ширины 61131387142 и 61131387144 (61131387144 остались у меня если чё 10шт.;))

[BMWROMAN]

Параллельно с процессом сборки заказывал/добывал всякие "вкусности":

[давид1989]

привет.коврики новые брал?резина?можеш сказать где и по чем?и номера плафонов освещения задних,буду благодарен

[BMWROMAN]

Сообщение от давид1989

привет.коврики новые брал?резина?можеш сказать где и по чем?и номера плафонов освещения задних,буду благодарен

Да новые, резина, жуткий эксклюзив уже давно, удалось оторвать чудом 2 комплекта благодаря другу... У поставщика в Москве... Цена не имеет значения...
Плафоны чёрные задние кстати в продажу пойдут - мало б.у...
Номера плафонов посмотрю...

[давид1989]

у меня 320 вобще без ковриков ездит.никак найти не могу.зачем тебе 2комп .может один мне продаш,мало бу плафоны это которые у тебя стояли,

[BMWROMAN]

Сообщение от давид1989

у меня 320 вобще без ковриков ездит.никак найти не могу.зачем тебе 2комп .может один мне продаш,мало бу плафоны это которые у тебя стояли,

Второй комплект другу, у него 2 E36...
Если ещё будут обязательно заберу... Правда не факт что продавать буду...