17.11.2010, 18:17 | #26 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Владимир
Сообщений: 269
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 11 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 |
R.Baggio, да причем тут штанга? Какие 200кг? Нету никакой массы! Машина на пружинах стоит! В нуле! Блин.
Тупая математика "от балды": Масса машины пусть будет 1300кг. Масса передка - тупо половина - 650кг. У БМВ ведь идеальная развесовка Передок на двух пружинах, итого 325кг на пружину. Округлим до 300 для удобства. Вычтем расстояние от арки до колеса на поднятой и опущенной машине Будет на вскидку 20см. Еще 10см - стянуты аморт. стойкой. Т.е. чтобы собрать стойку, пружины стягиваются стяжками примерно на 10см. Стоковые пружины. Итого получаем, что под массой в 300кг пружина сжимается на 20+10=30см. Соответственно, чтобы сжать пружину на 2см, достаточно 20кг! Всего 20! Да, с рычагом примерно 20см (перпендикуляр от внеш. шаровой до штока рычага). Т.е. на сайлент воздействует момент вращения 20кг * 9.8м/с^2 * 0.2м = 40 Нм! Это вообще не момент. Это минимальный момент динамометрического ключа 1/2 или максимальный момент ключа 1/4, маааленькой такой трещетки. Все числа абсолютно от балды, исключительно для того, чтобы показать примерный порядок сил, воздействующих на сайлентблок.
__________________
e36/4 m50b20tu - реинкарнация e36/5 m43b16 - ///Хрюндель Последний раз редактировалось jackal; 17.11.2010 в 18:39. |
Sponsored Links | |
|
17.11.2010, 19:02 | #27 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Питер
Сообщений: 17,401
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 449 раз(а) в 319 сообщениях
Вес репутации: 222 |
jackal, походу пора заканчивать теорию.
Мы о разных вещах говорим. Я говорю о действии сайлента как скручивающей пружины. А ты говоришь о силах, воздействующих на него, и даже по всем твоим параметрам эти силы ничтожно мало влияют на скручивающую деформацию. Плюс есть большая разница в силах, действующих от пружины (эти твои 20 кг, 40 Нм и тд), и силах на сайленте. И потом, эти 2 см, о которых ты говоришь, на сайленте превращаются в доли миллиметра. Ладно, запарило писать. Суть в том, что затягивать надо конечно на стоячей машине, но мешками её грузить это хозяин-барин, но по мне так нафиг не надо.
__________________
Люди не делятся на национальности, партии, фракции и религии. Люди делятся на умных и идиотов. А вот идиоты делятся на национальности, партии, фракции и религии... |
17.11.2010, 19:07 | #28 |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 26.01.2010
Адрес: Грёбаный Экибастуз
Автомобиль: Coupe
Сообщений: 2,650
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 159 раз(а) в 129 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Вывод- каждый делает это как захочет.
З.Ы.jackal,когда поедешь на развал с мешками,обрати внимание на рожи развальщиков
__________________
. Сказали "Спасибо" за это сообщение: 350 |
18.11.2010, 03:14 | #29 | ||||
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Владимир
Сообщений: 269
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 11 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
На пальцах: Если сайлент как скручивающая пружина будет воздействовать на рычаг с моментом 40 Нм, пружина сожмется (или разожмется) на 2см. 40 Нм для сайлента - более чем реально. Естественно, не в нулевом положении. Он преспокойно выдаст такой момент, и при этом не лопнет, не треснет, не провернется на рычаге Цитата:
Ладно, закончили спор. Мне тоже надоело Цитата:
Цитата:
Кстати, дилеры кладут мешки ;)
__________________
e36/4 m50b20tu - реинкарнация e36/5 m43b16 - ///Хрюндель Последний раз редактировалось jackal; 18.11.2010 в 03:18. |
||||
18.11.2010, 09:40 | #30 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Питер
Сообщений: 17,401
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 449 раз(а) в 319 сообщениях
Вес репутации: 222 |
Точно.
Я в принципе не спорил, мне интересно всё таки, вдруг я не прав. Ну не верю я, что сайлент может сжать пружину обратно, если его скрутить всего на пару мм! Может, если рычаг повернуть градусов на 30-40, но на таком угле, на какой он поворачивается при нормальном ходе подвески - вряд ли. Я и в школе с физикой дружил, и 6 лет в институте учил теормех, сопромат и детали машин, прекрасно представляю величины и формулы. Не верю! (с)
__________________
Люди не делятся на национальности, партии, фракции и религии. Люди делятся на умных и идиотов. А вот идиоты делятся на национальности, партии, фракции и религии... |
18.11.2010, 10:32 | #31 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 14.08.2008
Адрес: Жуковский
Автомобиль: е36 м43b18 93г.в. > свап > m52b28 98 г.в.
Сообщений: 1,871
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 112 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 63 |
Цитата:
дай ка взглянуть на оригинальный ключ, хочу посмотреть, кстате я тебе сделал фиксатор маховика, вот как передать только, еслиб ты мне скинул чертежи для зажима распред вала я бы их тоже сделал, но фиксатор маховика чтот больно дорогой вышел))) |
|
08.12.2010, 11:44 | #32 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 26.01.2009
Адрес: Moscow
Сообщений: 206
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Если взять хоз мыло, намазать им шток рычага и втулку сайлента, то никакие спец приблуды не нужны) Спокойно надевается руками, я бы даже сказал пальцами.
__________________
BMW e60 530 - катаюсь BMW е36 320 стала е36 330 продана Финег г35х продан, Volvo s60 2.4 покоцана, VW Bora 1.6 продана, Audi 80 2.0 продана |
10.02.2011, 00:36 | #33 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: БеларусьСветлогорск
Автомобиль: 323i 97г
Сообщений: 56
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Купил я литые сайленты передних рычагов(M3 3,2), но подвеска стандартная. Планирую сделать всё как тут описано.
Давайте порассуждаем: допустим всё уже засохло под весом авто+ балласта; легко ли придётся сайленту при подьёме передка домкратом(этот сайлент же намого жёстче стандартного)? я скорее всего буду без балласта устанавливать Последний раз редактировалось MaxG; 10.02.2011 в 00:47. |
11.02.2011, 10:11 | #34 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: Гомельская обл. РБ
Сообщений: 422
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 |
MaxG, Макс привет. Какие предпосылки замены обычного на М3 - сайлента. Вроде будет жестко. И почему за одно шаровые не меняешь ?
__________________
БМВ320 М52 седан Мазда 323 болела |
11.02.2011, 11:56 | #35 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: БеларусьСветлогорск
Автомобиль: 323i 97г
Сообщений: 56
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
предпосылки- решил всё менять сразу (шаровые все перепрессовать - наружные усиленные Meyle)? ну типа почти спорт. Решил так решил. Посмотрим что будет. Страшновато даже
Подскажи, где перепресовать шаровые(в личку)
__________________
323i 97 |
11.02.2011, 13:06 | #36 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 02.11.2009
Адрес: Питер, Красногвардейский р-н
Сообщений: 612
Сказал(а) спасибо: 128
Поблагодарили 38 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 36 |
Почитал ваши теоретические изыскания на заданную тему, и должен сказать, что оригинальное руководство к ремонту на немецком довольно четко акцентирует внимание на "сухую" запрессовку сайлентблока рычага. На управляемость это никак не влияет, т.о. просто демпфируются вибрации и колебания подвески, делая ее более "сколоченной" и упругой. Мешки с доп. весом в салоне это, конечно, идиотизм, достаточно опустить машину с домкрата и "прокачать" перед машины.
__________________
BMW E36 coupe был 318is m42 стал 330-й с м54в30 - продан, ///М3 3.0 286 Hp куплен ребята, давайте жить дружно... =) |
11.02.2011, 17:41 | #37 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: Гомельская обл. РБ
Сообщений: 422
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 |
MaxG, самому предстоит , снимать рычаг на производство ??? хз. .. .
Подъедь к Силивончику Мише - который 09 ками занимался у него приспасоб 1000щи. У меня есть слесарные тиски промышленные в гараже может хватит их. Да Макс - сколько весь комплект обошелся внутренний люмферт - 2 шт усиленные мэйли - 2 шт. и твои М3 сайленты (это ты зря жеще будет) - 2 шт. -------------------- в у.е. и где брал
__________________
БМВ320 М52 седан Мазда 323 болела |
12.02.2011, 16:23 | #38 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: БеларусьСветлогорск
Автомобиль: 323i 97г
Сообщений: 56
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
ответил в Личку.
Вот похожая тема: http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=181268
__________________
323i 97 |
25.03.2011, 13:19 | #39 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 23.04.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 512
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 26 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 39 |
Ребят, тоже решил менять сайленты сам...в первый раз...и думаю каким образом лучше и правильно будет это сделать. Купил пару Lemforder для обычных е36...Смотрел некоторые видео, где показывают как это делается...но суть не в этом...как я понимаю, принцип работы передней подвески у 36й и 46й по сути одинаковый...но в 46й этот сайлент садится довольно легко обратно на рычаг и !!! внутренняя грань сайлента и, соответственно, проточка на рычаге, имеют шестигранную форму! Это значит, что рычаг в сайлентблоке не крутится вдоль оси проточки!Те в 46й задача с нагрузкой решена за нас...сайлент сам сядет так, как ему надо! Получается в наших 36х есть смысл ставить серьгу на машину с нагрузкой!Ну или создавать нагрузку сразу после того, как поставили серьгу с сайлентом, пока смазка не высохла! Вот и вопрос, как легко встает на 46й сайлент этот на машину в подвешенном состоянии, на машине, которая стоит на колесах под своим весом и при нагруженной машине...таким образом можно было бы понять где же есть 0-е положение сайлента и для наших машин...
__________________
BMW e36 coupe 1994г. 320 => 328 + электро климат + круиз + БК18&Чек |
26.03.2011, 18:06 | #40 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,738
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 47 |
shady, скинь ссыль на видео.
__________________
BMW 318i (E36 sedan) М40 04/1992 BMW 318i (E46 touring) М43 11/1999 BMW 328i (E46 touring) М52TU 2.8 AT 02/2000 |
27.03.2011, 15:43 | #41 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 23.04.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 512
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 26 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 39 |
почти все видео можно найти на youtube'е))
Не факт, что в видео делают все правильно, но я их смотрел, чтобы понять общий принцип. Вот, некоторые из них: http://www.youtube.com/watch?v=_t_DKaZ64MY http://www.youtube.com/watch?v=LXoBRKQeT44 http://www.youtube.com/watch?v=b8GWQHvf7VQ
__________________
BMW e36 coupe 1994г. 320 => 328 + электро климат + круиз + БК18&Чек |
29.04.2012, 23:16 | #42 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 29.11.2010
Автомобиль: bmw 316 , 1998
Сообщений: 56
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
как запресовать данный саилент в саму серьгу ?? В руководстве по эксплуатации написано используя подходящую оправку ..... Кто чем пользовался ? и на сколько глубоко ее надо запресовыватъ ?
................ заранее всем спасибо .
__________________
белый обрубок с 43 двиглом (продан со слезами на глазах) 330 трактор |
30.04.2012, 02:10 | #43 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 29.11.2010
Автомобиль: bmw 316 , 1998
Сообщений: 56
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
и еще подходят ли эти сайленты от Е46 ?? от нее просто в сборе можно купить , вместе с серьгой
__________________
белый обрубок с 43 двиглом (продан со слезами на глазах) 330 трактор |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|