[E36] Карельский Touring на Урале

[artembmw10]

eternal life, может на zzap и можно найти по такой цене у себя я не нашел дешевле....


kyxten, а ниже уже нету смысла проще выкинуть

[eternal life]

artembmw10, емекс

[artembmw10]

Давно уже хотел себе это дооснащение еще когда на компакте ездил. И вот купил таки.





А еще поменял наконец-то ручку переключения передач. Я не знаю родная ли у меня стояла. Но она была перевернута на 180 градусов почему-то. Да и внешне была уже не очень.



Специально не стал покупать кожаную потому что не нравится мне как смотрится шов на ней. Поэтому купил обычную. Хоть и простая но нравится очень. А в идеале буду искать комплект дерева и тогда и ручка будет из дерева)







— сетка в пространстве для ног, BMW (51472261407) = 1009 руб
— крепёж для сетки, BMW (51472263062) = 186 x 4 = 744 руб
— ручка КПП, BMW (25111434495) = 1988 руб

ИТОГО = 3741 руб

[artembmw10]

Досадно, но с завода на машине не было этой опции. А на мой взгляд, смотрятся они на Е36 очень стильно. Да и какой универсал без рейлингов)) Действительно иногда очень нужны — перевести, например, капот. Поэтому я и решил дооснастить ими машину.

Если делать всё по науке, то существует где-то специальный кондуктор с помощью которого делается правильная разметка на крыше, чтобы всё точно просверлить. Об этом говорится в EBA соответствующем. Но меня спасло то, что у меня была крыша от разобранной машины. Именно с этой машины я и забрал себе комплект рейлингов с крепежом в отличном состоянии. Поэтому все геометрические изыскания проводились на этой крыше:





Крепежные болты, кронштейны и уплотнители — вот и всё что нужно для закрепления:



Вот и сами рейлинги. Не ржавые и не облезлые:



Вот она еще без них:



Технология установки очень простая. Разбирать потолок и сверлить, что-то снизу из под потолка не надо. Сверлится всё снаружи. Вся суть в том, что в крыше изначально с завода должна быть заложена возможность доустановки рейлингов. Для этого внутри крыши на заводе делают закладные. Задача просверлить точно над ней:







После сверления, конечно, всё было обработано чтобы не ржавело. И по итогу вот что получилось. Вид совсем другой! Результатом более чем доволен:







— работа = 2000 руб
ИТОГО = 2000 руб

[artembmw10]

То что пороги у меня уже не в идеале далеко для меня не было сюрпризом. Хоть и внешне всё более менее прилично выглядит. Ещё весной когда сам переобувался у меня правый задний поддомкратник не выдержал и чуть в салон не ушёл.

Поэтому я решил, что если буду менять пороги полноценно, то хочу из Японии привезти их в идеале. Но быстро такое осуществить не получится, поэтому как временный вариант нужно хотя бы подлатать их.
Помимо этого я захотел чтобы бампера были все в цвет кузова ну и пластиковые накладки на пороги появились на машине. С ними, во-первых, можно закрыть порог и будет эстетичнее, а, во-вторых, поинтереснее внешний вид становится, на мой взгляд. Начало было положено с замены бампера переднего полностью окрашенного.

Задний бампер весь окрашенный тоже уже куплен, но ставить буду чуть позже. А сейчас добрался до порогов наконец-то. Итак после тщательного осмотра мастером было решено ремонтировать заднюю часть порогов только, потому что перед живой. Ржавчина вся была вырезана, килограммы грязи и песка убраны, усилители проварены, дренажные отверстия прочищены:











У меня отсутствовали резиновые опоры под домкрат снизу на порогах, что есть очень нехорошо. Говорят, что от Е46 менее подвержены отрываться, поэтому решил поэкспериментировать и поставить пока от Е46. Если что поменять на родные никогда не поздно.



После работ по восстановлению порогов следующая задача была установка накладок. Главная сложность — правильно разметить отверстия для их крепления. По науке опять же существует специальный кондуктор, который прикладываешь и по размеченным на нем отверстиям легко всё сверлишь идеально. Но в отсутствии такого всё очень усложняется и нужно 100 раз отмерить, прежде чем просверлить.
Пороги купил с японской машины в цвет и в отличном состоянии:





Как видно на них даже сохранились в целости крепежные пластины белые. Пришлось только докупить пистоны, которые крепят их сбоку и снизу, а также зеленые пластиковые втулки, которые вставляются в просверленные отверстия в пороги и уже в них защелкиваются крепежные пластины:



И вот конечный результат:





Мне кажется, машина преобразилась и только в лучшую сторону. Очень нравится!



— упор под домкрат, FEBI (37652) = 525 руб x 4 = 2100 руб
— пистоны для крепежа накладок, BMW (51111908077) = 22 руб х 20 = 440 руб
— зеленые пластиковые втулки, BMW (51711932996) = 26 руб х 30 = 780 руб
— накладки на пороги, BMW б/у = 2000 руб
— доставка накладок = 1685 руб
— работа = 9000 руб

ИТОГО = 16 005 руб
Пробег: 329975 км

[Diamondblack]

Да. С порожатками печалька. Это как временная мера, судя по фото надо вскрывать все, зачищать очаги коррозии. А чего накладки не ЭМ поставил сразу? они еще более приятней смотрятся нет?

[eternal life]

Diamondblack, интересно, а каталоги смотрим? )

[Diamondblack]

eternal life, ты про што?

[eternal life]

про накладки

[artembmw10]

Diamondblack, ну да - это временно. На год-два. Надо заморочиться из Японии привезти цельные пороги отрезанные.
Так М-пакета нет. Если делать то полный look потом. Даже со стоком стало приятнее, кажется)

[artembmw10]

Вот и подошла зима уже совсем рядом. За пару дней как у нас начался снег поменял колёса с летних на зимние. За сезон на летних шинах проехал = 24 525 км. А вот для зимних шин — это будет всего лишь второй сезон. За первый сезон на них проехал = 14 799 км.



Менял колеса местами согласно ротационной схеме:





Прежде чем поставить колеса прошлись по привалочным областям дисков карщёткой. И сами ступицы тоже почистили:







После этого помыли колёса и саму машину:







— работа = 1000 руб

ИТОГО = 1000 руб
Пробег: 330205 км

[artembmw10]

Давно уже заметил, что плюсовая клемма у меня в печальном состоянии:



поэтому купил новую клемму оригинальную:



Вот только меняется она не совсем просто. Провод запаен в ней. Поэтому сначала сделали по самой клемме старой болгаркой надрез небольшой, а дальше работа плоскогубцами и газовой горелкой. Через какое-то время клемма слезла с провода. Новую сначала вбили аккуратно в провод, а потом залудили как по заводу, растопив металл.

В каталоге BMW есть так называемый кожух для АКБ. Вообще он как правило применяется для праворульных Е36 с 4 цилиндрами. У них АКБ стоит без короба пластикового обычно:



Ну а мне захотелось закутать туда АКБ и свой) Когда-то ещё на компакте я делала так, но в тот раз я не угадал с размером и заказал не тот =

Сейчас купил верный размер:







Но она всё равно хреново встает. Впритык совсем. Маловато места для неё в пластиковом коробе. Поэтому раз уж купил, то поезжу так какое-то время.



— плюсовая клемма АКБ, BMW (12421289448) = 1095 руб
— теплоизоляция АКБ, BMW (61218365365) = 3144 руб
— работа = 500 руб

ИТОГО = 4739 руб
Пробег: 330211 км

[artembmw10]

Буквально на днях ни с того ни сего вдруг перестал работать моторчик печки. На любой скорости молчит. в принципе он уже ранее начинал и поскрипывать иногда, и создавать слишком громкий шум. Но минут через 5 сам по себе снова заработал. Я решил не испытывать судьбу, потому что сейчас у нас такая погода нестабильная — то снег, то ливень, и тем более часто езжу по трассе. Поэтому спокойнее будет поменять. Тем более я давно себе уже отложил моторчик с японского распила с пробегом около 90 000 км:





А вот старый:



Вот только менять его так себе. Чтобы достать старый мотор пришлось полностью снимать короб АКБ, доставать мозги мотора, отодвигать весь моторный жгут в сторону:







Но этого оказалось недостаточно. Выбор — или снимать коллектор впускной или клапанную крышку. Выбрали крышку. Заодно впервые увидел что под ней у меня:





И даже после этого с трудом удалось поставить новый моторчик. После включения новый мотор даже звук стал издавать другой.



— работа = 1500 руб

ИТОГО = 1500 руб
Пробег: 332015 км

[artembmw10]

Ура, ура, ура! Наконец-то и у меня появилась оригинальная магнитола) Целенаправленно искал именно эту. Японские и американские варианты не хочу, потому что нужны европейские частоты радио. Вот какие магнитолы ставились в 96-98 годах:



Reverse RDS не подходит — потому что нужна поддержка CD Changer штатного.
Business CD RDS — не подходит потому что нет возможности слушать аудио кассеты.
По итогу остается или Buisness RDS или Professional. Идеально — это, конечно, же Professional. Но это совсем другие деньги. Я его постараюсь купить, но позже.

Вот какой у меня стоял до сих пор магнитофон после покупки сразу — Blaupunkt. Кстати не самый плохой. И по дизайну и в целом. Жаль только что CD уже не читал(( И даже как выяснилось сделан был еще не в Китае:



А вот собственно то, что я приобрёл:



Огромное спасибо предхозам, кто менял магнитолу что они не отрезали родную фишку, а сделали всё по-человечески через переходник:



Поэтому всё максимально просто: извелкаем старую, подключаем фишку и два провода на антенну:





И вот он результат!





Очень доволен. Всё стало настолько гармонично выглядеть. Дальше будет установка бокса для кассет в консоль ручника, установка штатного CD Changer и замена/обновление всей акустики на оригинальную.

— магнитола, BMW б/у = 4000 руб
— доставка = 500 руб

ИТОГО = 4500 руб

[kyxten]

У магнитол с юсы и япы частоты меняются в меню, пальцами без компа и звук у них лучше чем у той что ты взял да ещё и за не адекватный ценник, тут сд43 за эти деньги недавно продать не могли

[Igorevich]

Сообщение от kyxten

У магнитол с юсы и япы частоты меняются в меню, пальцами без компа и звук у них лучше чем у той что ты взял да ещё и за не адекватный ценник, тут сд43 за эти деньги недавно продать не могли

Последние ценники на сд43, что я видел - овер 10к

[Эдвард 325]

Я не стал загоняться по штатным майфунам, поставил пионер 88 рс2 перепоял подсветку на оранжевую. Колонки родные на поролоновом подвесе выкинул и поставил нокию 40вт на резиновом подвесе.Кстати в потолок подошли 13-ки вместо 10-ок.

[eternal life]

Эдвард 325, а смысл ставить процессорную голову без усилка? там родной усь так себе

[Эдвард 325]

Сообщение от eternal life

Эдвард 325, а смысл ставить процессорную голову без усилка? там родной усь так себе

Усе будет со временем.

[artembmw10]

kyxten, впервые слышу про то, что частоты на японках меняются так просто. Есть инфа?

ой не, не хочу CD43. Мне нужна кассета. Диски будут в чейнджере. Хотел бы CD искал бы Business CD RDS.
Да и вообще в перспективе все равно ставить Professional.

[kyxten]

Сообщение от artembmw10

kyxten, впервые слышу про то, что частоты на японках меняются так просто. Есть инфа?.

Миллион раз уже тут проходили и я тебе рассказывал

[eternal life]

kyxten, расскажи, а то впервые слышу )

[kyxten]

Сообщение от eternal life

kyxten, расскажи, а то впервые слышу )

http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=259900

[azateikin]

С япы неполучаеться в евро.

[kyxten]

Сообщение от azateikin

С япы неполучаеться в евро.

Может плохо пробовал?
А зеркало привязалось?