31.03.2014, 16:22 | #126 |
Основатель E36 клуба
Обо мне
Регистрация: 20.08.2001
Адрес: Москва/Россия
Автомобиль: Mazda B2500
Сообщений: 12,185
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 772 раз(а) в 475 сообщениях
Вес репутации: 213 |
В год от падающих кокосов погибает в 15 раз больше людей, чем из-за нападения акул, но про кокосы не снято ни одного фильма ужасов. …
Многие говорят, как много людей умирает из-за алкоголя... Они даже не представляют себе, сколько людей рождается из-за алкоголя! Для меня проблема кокосов сейчас как нельзя актуальна, так как лететь мне только через пару недель, а под кокосами я тут хожу каждый день второй месяц п.с. Я стараюсь летать авиакомпаниями с высоким рейтингом(Эмирейтс,Катар,Тай,Сингапуры,Аэрофлот) и избегать чартеров. Из моих знакомых людей связанных с авиацией напрямую, байки про пьяных пилотов(бывают единичные случаи, но это редкость) и убитые самолеты(у компаний банкротов такое было раньше сейчас их всех почти закрыли, бывает что самолеты старые например у трансаеро но они проходят должное ТО и контроль) никто не подтвердил.
__________________
Хочешь чтобы сделали хорошо, сделай сам! Бесплатный и быстрый поиск авиабилетов и отелей без надоедливой рекламы. Последний раз редактировалось Joka; 31.03.2014 в 16:26. |
Sponsored Links | |
|
13.04.2014, 00:47 | #127 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 24.03.2010
Адрес: Пермь. Крохалевка
Сообщений: 517
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 34 |
Предлагаю модераторам закрыть эту тему из за неактуальности. Иначе все сводится к следующему:
-Те6е надо лететь в Мухосранск! - но я боюсь летать. - раз боишься, тогда увольняйся! - "e36club" пацаны помогите побороть аэрофобию (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
__________________
316 М40 1,6 1993 черный. |
13.04.2014, 06:47 | #128 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 03.02.2012
Адрес: Тверь
Автомобиль: HAVAL JOLION 4WD Premium
Сообщений: 8,195
Сказал(а) спасибо: 384
Поблагодарили 829 раз(а) в 543 сообщениях
Вес репутации: 200 |
Slava159, ты думаешь нам результат важен? Главное - процесс!
__________________
Уступчивость умных ведёт к власти дураков. Viber 9109347325 |
13.04.2014, 11:30 | #129 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва.Бутово!
Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr
Сообщений: 10,277
Сказал(а) спасибо: 315
Поблагодарили 650 раз(а) в 524 сообщениях
Вес репутации: 164 |
__________________
- По статистике, фразу: «БОЖЕ, КАКОЙ ОГРОМНЫЙ», чаще всего слышат двигатели BMW! |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2 |
01.02.2015, 22:54 | #130 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 04.12.2011
Адрес: москва
Автомобиль: 36
Сообщений: 188
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
тоже начинаю слеганцухи паниковать, когда турбулентность или перед посадкой самолёт иногода корёжит так аж звуки стрёмные (было один раз), ну и в полёте когда представляю что подо мной пол а под полом 10 км воздуха, но это уже так нервы пощекотать себе.
|
01.02.2015, 23:10 | #131 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: город геморрой Москва
Автомобиль: Audi a5 Sportback
Сообщений: 3,588
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 173 раз(а) в 141 сообщениях
Вес репутации: 74 |
Да ладно. Что бояться то, если погибнете то все вместе и очень быстро. Не обидно и не больно
+ по такому поводу можно и жирануть на борту (если не буйный конечно) Я так помню в Турцию летели полтора года назад.. Помню открыли ликер Куантро литровый сразу после взлета. Выпили его быстренько, пьется зараза очень легко) Потом открываю глаза а я уже в гостинице поселился и в номере сплю)))) У жены на фотике смотрю, я по аэропорту после приземления хожу... Мистика |
01.02.2015, 23:35 | #132 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 09.10.2011
Адрес: moskow
Автомобиль: Альпина В3 (3.3), Е36 (3.2), Е46 330xi
Сообщений: 1,533
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 85 раз(а) в 64 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
02.02.2015, 01:36 | #133 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 29.01.2007
Адрес: Москва и область
Сообщений: 269
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Ээээ, ну тут однозначно к доктору всем кто боиться, что за панические атаки, наша жизнь сплошной стресс, надо седативных средств попить перед полетом точно.
А вообще есть такой подход - любой полет надо воспринимать как неизбежность, непреодолимую ситуацию и смириться с ней, тихо так, спокойно, как поход к зубному например. От анастезии тоже умирают, но мы же ходим, никуда не деться. Что касается самой авиации, я много лет был с ней и друзей пилотов и капитанов имеется. Если я тут начну рассказывать реальные истории... ну в общем те кто в теме - им страшнее должно быть Но, к счастью, самолеты, особенно современные устроены так, что практически исключают катастрофические последствия от дурацких манипуляций, имеют достаточное резервирование всех систем и тд. Намного надежнее наших самосборных в гараже БМВ, между прочим зы: Ракетная техника куда более стремная
__________________
Сейчас: E53 3.0D, E83 3.0D, E39 528i, E36 320 Было: E38 m73b54 E46 m54b30 E34 m50b25 E34 m50b20 E30 m10b18 Последний раз редактировалось grem; 02.02.2015 в 01:40. |
02.02.2015, 03:17 | #134 | |
m50b20
Обо мне
Регистрация: 12.05.2005
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW x 3
Сообщений: 14,406
Сказал(а) спасибо: 511
Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях
Вес репутации: 273 |
Зубных тоже боюсь, но тут хоть соскочить можно в любой момент
Добавлено через 56 секунд Цитата:
Добавлено через 41 секунду
__________________
Live slow, die old |
|
02.02.2015, 06:38 | #135 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 29.01.2007
Адрес: Москва и область
Сообщений: 269
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Ну почему ободряюще?! Я тоже летаю, и в теме, мне страшнее бывает, потому что я понимаю что происходит и понимаю что делает экипаж. Реально не по себе было два раза - один раз перед полетом в Японию, ночным, когда бегали и блоки навигации меняли прямо перед взлетом, и все никак проверки не проходили и подписывать замену не хотели, в итоге все обошлось, да и не над океаном же полет, а второй раз три захода на посадку в жутком тумане, мат из кабины "ни фуя не вижу..." два форсажа что аж заклепки вылетали и судя по звукам отказавший один двигатель после второго ухода на повтор. Ну это еще на Ту-шке было в перестроечное время.
А из того что сейчас летает 737 напрягает меня как изделие, до сих пор же нет полной ясности почему они сваливаются иногда самопроизвольно. Вот ими я боюсь летать, правда! На аэробусах, вот так и хочется сказать Пежо-Ситроен все такое... ну вобщем никакого тебе штурвала, джойстики... Вообще летчики сейчас уже просто операторы ЭВМ, действующие строго по инструкциям. Но система подготовки у них серьезная, регулярная учеба на симуляторах, очень все строго, просто так пересесть на новый самолет нельзя, обязательно обучение надо проходить. В общем степень свободы равна нулю. Современная система была бы идеальной, если бы летчики не становились в некотором роде придатком к ЭВМ. Т.е. имхо навыки ручного пилотирования теряются, автоматизированная посадка одна чего стоит, но и по старинке мало чего хорошего было, особенно когда военный пилот садился за штурвал гражданского самолета. В общем на Дискавери и др. каналах много про это рассказано. Сама идея самолета всегда будет такой - минимальный вес, максимальная грузоподъемность при оптимальной экономичности. Так что никуда не деться от тонкой обшивки под ногами и 30 тыщ футов до земли. Чтобы перестать бояться следует изучить конструкцию самолета, принципы, заложенные в прочность конструкции и т.д., ну хотя бы на научно-популярном уровне. Все же не так совсем в жизни как по телевизору, вот смотрим мы краштесты авто -5-4-3 звезды, радуемся или ругаем, а на тех скоростях что мы иногда вваливаем, что одна, что пять, если что случись, запросто будет последней... Вот не нравятся мне все эти системы автпарковки, адаптивные круизконтроли. Разучимся владеть техникой, статистами станем, а потом как в Терминаторе, машины решат что мы просто лишние
__________________
Сейчас: E53 3.0D, E83 3.0D, E39 528i, E36 320 Было: E38 m73b54 E46 m54b30 E34 m50b25 E34 m50b20 E30 m10b18 Последний раз редактировалось grem; 02.02.2015 в 06:46. |
02.02.2015, 11:10 | #136 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 09.10.2011
Адрес: moskow
Автомобиль: Альпина В3 (3.3), Е36 (3.2), Е46 330xi
Сообщений: 1,533
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 85 раз(а) в 64 сообщениях
Вес репутации: 0 |
grem
Давай по порядку - на Тушке НИКОГДА не было форсажа и не было два ухода на второй круг с отказом одного двигателя, это тебе со страху показалось. - у самолета заклепки не вылетают даже при максимально допустимой к эксплуатации перегрузке, которую самолет при уходе на второй круг не может создать даже теоретически, не говоря про практику. - замена блоков это обыденная ситуация, не лететь же с неисправным оборудованием, если можно машнуть блоки и быть исправными и это самое надежное и простое, что может быть в ремонте самолета. - по поводу 737. это САМЫЙ массовый гражданмкий самолет и один из самых надежных, в разы надежнее тушек, поэтому зря напрягаешся, это от незнания скорее, чем объективность. Кстати они никуда не сваливаются, если только сам пилот не доводит их до такого состояния (пример катастрофа в Перми) и то там именно "сваливания" не было, была потеря пространственной ориентировки, как впрочем и Казани. В общем самолет был ни при чем. - Чем тебя напрягают бывшие военные пилоты на гражданке ? Кстати, при посадке на Гудзон, при столкновении арбуза с птицами был бывший военный пилот и не известно, чисто гражданский угробил бы самолет или тоже сел. в Аэрофлоте, самой лучшей компании в России (по рейтингу) ОЧЕНЬ много бывших военных пилотов, как и в ТРАНАЭРО, так что если боишся, то Аэрофлот не для тебя, летай.... Впрочем даже не знаю, что тебе посоветовать.... Во всех российских компаниях работает определенное количество бывших военных и по статистике качество из работы не хуже чисто гражданских. - не стоит тебе изучать конструкцию самолета, это просто не надо человеку, если он не а/техник или пилот. Да из-за отказа чего-то в конструкции самолеты крайне редко падают, в основном из-за ошибок в пилотировании, и нарушений правил полетов, так что наверно лучше учить аэродинамику, FCTM, и правила полетов, больше толку будет. - ну и по поводу, что пилот это придаток ЭВМ.... Скажи чесно, ты бы полетел на самолете без пилота в кабине, чисто под контролем одной ЭВМ, хотя сейчас самолет практически от взлета до посадки всё может сделать сам ? Вот тебе и ответ про придаток. |
02.02.2015, 11:46 | #137 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
То же очкую летать , считаю что рожденный ползать - летать не может . Да и ощущения малоприятные от полета , особенно когда пилот делает перекладки , и т д
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
02.02.2015, 13:51 | #138 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 09.10.2011
Адрес: moskow
Автомобиль: Альпина В3 (3.3), Е36 (3.2), Е46 330xi
Сообщений: 1,533
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 85 раз(а) в 64 сообщениях
Вес репутации: 0 |
я куда с большим страхом выезжаю на наш МКАД, вот где и впрямь опасно.
|
02.02.2015, 14:31 | #139 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 18.11.2014
Адрес: заМКАДье
Автомобиль: ХОМЯК
Сообщений: 841
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 121 раз(а) в 110 сообщениях
Вес репутации: 34 |
Ребят, как Вы живёте ?((((((
И на МКАДе и в полёте и в море на катамаране отлично себя чуйствую (это не смотря на то что летать и плавать не умею) Адреналин однако
__________________
в 1995 году Е-30 318i --------- 2014 Е-36 318ti; 2015-325iA всё движется по кругу.... |
02.02.2015, 16:04 | #140 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
На МКАДе на катамаране ?! Экстримал !
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
03.02.2015, 03:02 | #141 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 29.01.2007
Адрес: Москва и область
Сообщений: 269
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Top Gun
ну давай по порядку - конечно на Ту-шках никакого настоящего форсажа и в помине не было, но не всем понятен термин взлетный режим или режим максимальной тяги а вот фильм Форсаж смотрели все - что касается вылетающих заклепок, конечно я преувеличил, но в жизни такие случаи бывают и я сам на производственной практике в свое время их несколько раз клепал при проведении регламента. - замена блоков обязательная процедура и не редкая, но не на глазах у всего бизнес класса , хорошо что кроме меня никто ничего так и не понял. Когда все бегают, несут один блок, потом второй потом третий, потом не подписывают журнал, ругаются в кабине с техником... ну не должно быть так Вылет задержали примерно на час. Уже на рулежке стояли. - относительно отключенного двигателя - это конечно не факт, что он полностью отказал, но факт что работал на малой тяге, в отличие от другого, никаких сильных внешних факторов или особенностей пилотирования я не заметил, которые могли бы летчика сподвигнуть так перераспределить тягу, но ему конечно виднее, а вот вибрация адская по фюзеляжу и грохот шли, и усиливалась по борту со стороны этого двигателя. Страшно было не в процессе, было интересно, потом было не по себе - 737 имел заводской дефект в гидро-приводе (машинке) руля направления, насколько помню, и никто не доказал, что измененный узел устранил неисправность, а аварии такого типа продолжаются время от времени с удивительно схожим поведением ЛА, да там было не сваливание конечно, говоря правильной терминологией. Но все продолжают списывать на летчиков, что ИМХО не есть правильно. Касательно полностью автоматического ЛА - полетел бы, если бы сам за штурвалом был и была большая крансая кнопка - вырубить нафиг всю автоматику. зы: ну так чтобы не было впечатления, что я это просто за ради потрепаться написал, было это все в конце 80-х начале 90-х, АФЛ еще со школы у нас шефом был, и далее по жизни - во втором поколении я по этой теме. Правда в итоге поменял род деятельности, тяжело было смотреть как все разваливается да и семью кормить надо.
__________________
Сейчас: E53 3.0D, E83 3.0D, E39 528i, E36 320 Было: E38 m73b54 E46 m54b30 E34 m50b25 E34 m50b20 E30 m10b18 Последний раз редактировалось grem; 03.02.2015 в 03:26. |
03.02.2015, 10:00 | #142 |
Уникум(выбери статус сам)
Обо мне
Регистрация: 15.07.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: BMW Compact,1995; GOP-Style
Сообщений: 31,034
Сказал(а) спасибо: 2,558
Поблагодарили 1,445 раз(а) в 1,062 сообщениях
Вес репутации: 491 |
не, ну щас поспкойнее лететь стало
|
03.02.2015, 12:44 | #143 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 09.10.2011
Адрес: moskow
Автомобиль: Альпина В3 (3.3), Е36 (3.2), Е46 330xi
Сообщений: 1,533
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 85 раз(а) в 64 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Согласен, потому как техника далеко вперед шагнула, особенно с области безопасности, потому как нынешние иномарки всё же лучше отечественных самолетов прошлого столетия,, потому, как ИКАО внедряет единые правила полетов, понятные всем странам и требования безопасности наиболее высокого уровня, чем было раньше. Поэтому я Роме и говорю, пусть летает спокойно, это безопаснее чем на S54 на каблучке носится по ночной Москве.
|
03.02.2015, 19:46 | #144 |
Админ-Хранитель е36
Обо мне
Регистрация: 07.03.2005
Адрес: Москва- д.Покровка
Автомобиль: ///M3 3.2
Сообщений: 13,069
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях
Вес репутации: 189 |
Не надо бояться
Хорошо зафиксированный пациент в анестезии не нуждается
__________________
Качественная стоматология со скидками для соклубников. |
18.02.2015, 11:41 | #145 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 14.05.2014
Адрес: Москва
Автомобиль: 318is`97/ DUNKELBLAU
Сообщений: 1,600
Сказал(а) спасибо: 1,196
Поблагодарили 417 раз(а) в 193 сообщениях
Вес репутации: 104 |
По теме:
Тоже пришлось начать регулярно летать после длительного перерыва. Летели, помнится, в Одессу на конференцию. Вылет задержали на 4 часа. Ну и начался мандраж. Ноябрь, снег с дождем, ветер и все такое. Через 4 часа пустили в самолет. Иду по трапу, вижу, к двигателю приставлена лестница, а на ней стоят два дяденьки и что-то крутят руками. Позитивненько... Авиакомпания Аэросвит. Самолет времен олимпийского мишки. Сажусь в кресло, спереди на меня выпадает столик и так и остается, потому что сломалсо))) Пристегиваюсь - а у меня в реках пряжка остается с куском ремня Пришла стюардесса, стала меня фиксировать оторванным ремнем. Я ей говорю, можнуего? Она - нет, что вы, это нужно обязательно, на случай аварийной ситуации, чтоб ваша тушка была крепко зафиксирована, не летала по салону Клево! Дальше-больше. Сижу, жду взлета. Тут приходят два чудака, пьяных в дровищща и садятся вперед. Это был 11 год и еще можно было бухать на борту и грузить пьяные тела под видом туристов. Так вот, эти милые люди всю дорогу комментировали особенности пилотирования радостными возгласами: Мы все умрем! *ля, мы падаем. Димон, я так молод, хочу на землю! и т.д. Еще одним приятным моментом было то, что погас свет сразу после взлета и командир сказал, что света не будет по техническми причинам И летели мы впотьмах, под всполохи зарниц за окном и пьяные вопли милых туристов. Так что, после такого фееричного полета, я не боюсь ни взлетать, ни лететь, ни садиться. Потому что от тебя ничего не зависит. Пристегнули- не пристегнули-готов Сейчас летаю практически каждый месяц и норм
__________________
Alte Liebe rostet nicht!!! В старом порно были и смысл, и текст, и костюмы... А сейчас??? |
20.02.2015, 07:25 | #146 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 09.08.2010
Адрес: вологодская область
Автомобиль: ЕЗ6 318ti Compact m42 1995года
Сообщений: 1,108
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 41 раз(а) в 28 сообщениях
Вес репутации: 39 |
Вы на военных самолетах не летали когда видишь как его готовят и и. д . А самолеты почти мои ровесники 70 годов
|
23.02.2015, 12:26 | #147 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 22.10.2009
Адрес: Moscow ЮАО
Сообщений: 2,406
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 77 раз(а) в 64 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Пилот не самоубийца.
http://www.youtube.com/watch?v=V-NPkZRAS9Y Брат тоже писался летать. Сперва прокатил на вертолете, потом в питер на самолете... С его слов: -Самолет это как электричка, только повыше от земли. На сл день хотел купить билеты во владик=) Добавлено через 4 минуты Цитата:
Откуда такой вывод? Любой предмет можно разложить о землю и факторов к этому миллион.
__________________
1.e36 седан m40 91г.в. sale; 2.e36 седан m50 92 г.в. sale; 3. шевроле круз 12г.в. sale; 4. peugeot boxer 08г sale; 5. VW JETTA VI 1.4(122) 14г.в.есть Лучше старенький ТТ, чем дзюдо и карате Последний раз редактировалось gjzmo; 23.02.2015 в 12:49. |
|
17.07.2015, 23:04 | #148 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 17.07.2015
Адрес: Москоу
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Мне на перекрестке возле работы страшнее, чем, когда за рубеж летал ))
|