10.07.2017, 01:16 | #1 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 22.07.2016
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Проблема с динамикой m50b20tu
Здравствуйте форумчане. Суть проблемы такова . Динамика автомобиля оставляет желать лучшего и немного завышен расход.
Двигатель m50tub20 на мозгах Siemens ms40.1 Машина во всем диапазоне оборотов набирает не должным образом . Диагностика ошибок не показала. Дпрв оригинал новый Дмрв новый, ванос перебран, форсунки почищены , давление держут , работают хорошо, проверял на стенде. Фильтра поменяны. Прошивка без лямбды. Свечи новые катушки исправные. Решил проверить давление в рампе и на насосе. Насос в стену бьет 6 бар Подключаю манометр через тройник к рампе , включаю зажигание Кажет 3 бар , завожу автомобиль , начинает показывать 5,8 бар, даю газу 5.5. Ну думаю регулятор сдох , взял у друга регулятор с рампы поменял , включаю зажигание 3 , завожу 5 опять кажет. Как и с чем это связано понять не могу, может тоже регулятор дохлый. Обратку шланг проверил , все прекрасно продувается, не забита. Также заметил , что при прогреве двигателя пытаются упасть обороты. В общем плавают , как прогреется обороты держит в норме, ровно. Что и где искать уже не знаю , прошу помочь , если кто что-то знает |
Sponsored Links | |
|
10.07.2017, 07:51 | #2 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 12.10.2012
Адрес: Донецк ростовская область.
Автомобиль: бмв 318 м43 1997
Сообщений: 1,240
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 164 раз(а) в 148 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Пробуй другой регулятор, может у друга мертвый насос, вот и работает, ондназначно нужно разобраться с давлением в рампе, а дальше будет видео, если по электрике нет ошибок, значит неисправность механическая.
|
10.07.2017, 09:28 | #3 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 22.07.2016
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
На холодную машина едет прекрасно, а вот как прогреется до рабочей температуры динамика пропадает , я это заметил. это также объяснить не могу
|
10.07.2017, 12:23 | #4 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 22.07.2016
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Странно тем более то, что в рампе при повороте ключа держится нормальное давление , а при запуске двигателя давление повышается в 2 раза, хотя по логике оно из-за нерабочего регулятора должно либо быть постоянным либо меньше пропускать. Почему оно тогда кажет 5-6 бар???
|
10.07.2017, 12:32 | #5 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 12.02.2015
Адрес: Москва ЮАО
Автомобиль: bmw 316i compact, bmw e34 525ix
Сообщений: 118
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 0 |
При запуске двигателя повышается напряжение бортовой сети. Обратка не забита?
|
11.07.2017, 00:39 | #8 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 22.07.2016
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Да, с этим разобрался, на датчике уровня топлива
Который за водителем, на конце , где слив образки находится, находится клапан, он заклинил и обратка перестала нормально сливать топливо , из-за этого давление в рампе было 6 бар . Перед этим клапаном проделал отверстие чтобы обратка сливалась и давление пришло в норму, как положено 3.2 . В выходные поменяю клапан на новый так как этот просверлил . По динамике и разгону ничего пока сказать не могу. Только все собрал. Завтра проверю отпишусь |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|