19.08.2013, 16:27 | #76 |
m50b20
Обо мне
Регистрация: 12.05.2005
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW x 3
Сообщений: 14,406
Сказал(а) спасибо: 511
Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях
Вес репутации: 273 |
Только перебирать С50 стоит несколько других денег, чем м50
а с ресурсом все ок, уж точно не меньше С50 Кто-то выбирает по 3 месяца, а кто-то строит и катает |
Sponsored Links | |
|
19.08.2013, 16:53 | #77 | ||
Местный
Обо мне
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Одинцово-Кубинка
Автомобиль: е30 '89 m42e36 собрана на моем блоке m40->m52b28tu
Сообщений: 741
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 34 |
Цитата:
Цитата:
__________________
"Power is nothing without control"(c) Купил в 16 лет (1995г) е21 убитое ведерко. С тех пор мое сердце - BMW. Жизнь - это скорость. Живу на трассе в красной зоне тахо))) |
||
19.08.2013, 17:05 | #78 |
m50b20
Обо мне
Регистрация: 12.05.2005
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW x 3
Сообщений: 14,406
Сказал(а) спасибо: 511
Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях
Вес репутации: 273 |
перетряхнуть - значит разобрать и поменять вкладыши и прокладки, может еще мелочь какую. Перебрать - мотор внутри почти весь новый, это другой порядок цен
|
20.08.2013, 13:50 | #79 | |
Местный
Обо мне
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Одинцово-Кубинка
Автомобиль: е30 '89 m42e36 собрана на моем блоке m40->m52b28tu
Сообщений: 741
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 34 |
Цитата:
А вообще, никогда не понимал такой "половинной" переборки, ну только если износа в ЦПГ нет..
__________________
"Power is nothing without control"(c) Купил в 16 лет (1995г) е21 убитое ведерко. С тех пор мое сердце - BMW. Жизнь - это скорость. Живу на трассе в красной зоне тахо))) |
|
20.08.2013, 14:30 | #80 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 08.07.2004
Адрес: Питер
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Автор. Попробуй прокатиться на одном и на другом, тогда и поймешь для себя. М - это очень правильная штука. Но нужен ли он тебе? Бюджет, бюджет, еще раз бюджет.
И цели постройки. Потому как чего хочет ТС - не понятно... Последний раз редактировалось Fragboy; 20.08.2013 в 15:13. |
20.08.2013, 14:50 | #81 | |
m50b20
Обо мне
Регистрация: 12.05.2005
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW x 3
Сообщений: 14,406
Сказал(а) спасибо: 511
Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях
Вес репутации: 273 |
Цитата:
а с этой проблемой на с50 бороться реально на порядок дороже, чем на м50 |
|
20.08.2013, 15:15 | #82 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 08.07.2004
Адрес: Питер
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Эммм, прошу прощения, мы говорим про моторы которые закончили выпускать в 1995 и 1999 годах соответственно? И стояли они на М серии? И кто то верит в отсутствие износа ЦПГ? Или тут кто то готов купить S50 столбик за 450 т.р. оборотный с завода?
|
21.08.2013, 10:44 | #83 | |
Местный
Обо мне
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Одинцово-Кубинка
Автомобиль: е30 '89 m42e36 собрана на моем блоке m40->m52b28tu
Сообщений: 741
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 34 |
Бюджет... получается около 150к за мотор+100 примерно за "приведение в порядок"?
На пред странице есть) Цитата:
По дороге обратно. В левом ряду рендж, ( у меня за рулем жена) что перед ренджем не видно (тонированное заднее и сам большой) активно сопротивляется попыткам его обогнать. Плотность потока выше средней, возможность уйти на обгон - небольшая. И пусть моя разгоняется чуть быстрее, со временем обогнали, проблема в том, что этот рендж, разгоняется, догоняет машину впереди (а нам не видно) и резко тормозит. Ехать за таким - неприятно. Вот и хочется мотор мощнее... Но не ошибиться при этом)) Ну может на трек со временем выберусь))) Не пробовал еще))
__________________
"Power is nothing without control"(c) Купил в 16 лет (1995г) е21 убитое ведерко. С тех пор мое сердце - BMW. Жизнь - это скорость. Живу на трассе в красной зоне тахо))) |
|
21.08.2013, 11:47 | #85 | |
m50b20
Обо мне
Регистрация: 12.05.2005
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW x 3
Сообщений: 14,406
Сказал(а) спасибо: 511
Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях
Вес репутации: 273 |
Цитата:
износ отсутствует если менять масло вовремя и хорошее лить, то износа практически не будет очень долго |
|
21.08.2013, 12:08 | #86 | |
Местный
Обо мне
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Одинцово-Кубинка
Автомобиль: е30 '89 m42e36 собрана на моем блоке m40->m52b28tu
Сообщений: 741
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 34 |
Цитата:
м54 сказали "горячий" и довольно быстро кончаются кольца.. Так-то он был первым кандидатом, потом только я про s50 вспомнил..
__________________
"Power is nothing without control"(c) Купил в 16 лет (1995г) е21 убитое ведерко. С тех пор мое сердце - BMW. Жизнь - это скорость. Живу на трассе в красной зоне тахо))) |
|
21.08.2013, 12:49 | #87 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 08.07.2004
Адрес: Питер
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
М54 ездит много в каких машинах. С температурой - надо за термостатом смотреть и радиатор нормальный. На трассе и в городе даже удобнее S50 за счет момента на низах. Да и электронная педаль газа мягче)))
Добавлено через 1 минуту Чтож, могу тебе только позавидовать. |
21.08.2013, 13:51 | #88 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Одинцово-Кубинка
Автомобиль: е30 '89 m42e36 собрана на моем блоке m40->m52b28tu
Сообщений: 741
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 34 |
193 л.с. 280 Nm 1998 по 2000 M52TUB28
231 л.с. 300 Nm 1999 по 2003 M54B30 S50B32 3201 321/ 7400 350/ 3250 Чет не нашел характеристики с оборотами момента, но на м52 вроде тоже на 3250. У меня сейчас вроде как 17х на 4500)) 250 с холостых мало? Мягкая педаль.. Ну не знаю, это скорее не моё)) Ну это прописные истины. Мне говорилось о том, что рабочая температура мотора выше и колечки быстро кончаются. А так, конечно хороший вариант м54, да и параметры конечно сильно от м52б28ту выше..
__________________
"Power is nothing without control"(c) Купил в 16 лет (1995г) е21 убитое ведерко. С тех пор мое сердце - BMW. Жизнь - это скорость. Живу на трассе в красной зоне тахо))) |
28.08.2013, 03:04 | #89 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 08.08.2010
Адрес: Липецк
Автомобиль: БМВ Е36 328i М52
Сообщений: 5,890
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 253 раз(а) в 171 сообщениях
Вес репутации: 92 |
живого 2.8 вполне хватит и для города и для трассы.
__________________
Е36 328i МТ седан на полном фарше. Е36 320 АТ туринг на фарше. Е36 325 АТ туринг Гарем БМВ. |
10.10.2013, 03:17 | #90 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 365
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Минусы- гаишники и цены на запчасти(менял цепь полн.комплект-3месяца.,масл.насос,помпу--итог 140 000р.из них за работу отдал 28000). Да и бонусы после 3к(срабатывает ванос) А по пробкам любой автомобиль жрет бензин хорошо)) Добавлено через 18 минут +1 а лечше на велосипед
__________________
abik |
|
10.10.2013, 10:53 | #91 | |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 23.02.2005
Сообщений: 1,193
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 103 раз(а) в 84 сообщениях
Вес репутации: 62 |
Цитата:
И, да, на трек выбирайтесь, помогает. |
|
14.01.2014, 01:09 | #92 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 11.02.2005
Адрес: Москва, ЦАО
Сообщений: 8,496
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 86 раз(а) в 78 сообщениях
Вес репутации: 141 |
Цитата:
насчет свечей и масла, которые не стоит считать, не согласен - свечи в 2 раза больше стоят, масло тож побольше.
__________________
E36 сток Дима XL я просто засмеюсь и поищу вместе с ними. люди с топором Поцелуй меня на даче...а если хочешьобними. |
|
01.02.2014, 06:57 | #93 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 29.05.2010
Адрес: москва , зао
Автомобиль: VW G2/J2/T3 , ///М3'97 седан , SMG
Сообщений: 79
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
можете считать меня коммунистом , но на каждый день я б наверное смотрел в сторону М30В35. это так . если посильнее охота.
а вот S мотор на каждый день это надо быть очень богатым или глупым. всё равно что питаться только икрой . поэтому люди и прикатываются , меры не знают , путь в никуда имхо. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
01.02.2014, 08:03 | #95 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 29.05.2010
Адрес: москва , зао
Автомобиль: VW G2/J2/T3 , ///М3'97 седан , SMG
Сообщений: 79
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
нет , не очень глупый . я в отличии от некоторых знаю что говорю , и S50B32 у меня есть
|
06.11.2014, 13:47 | #97 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 31.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
|
06.08.2015, 11:34 | #99 | |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 06.08.2015
Адрес: РБ
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
езжу каждый день уже три года - проблем никаких, в повседневной эксплуатации - обычная машина. просто со временем прикатываешся - и его уже мало. |
|
14.09.2015, 11:53 | #100 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 01.09.2015
Адрес: санкт-петербург
Автомобиль: голубая е36 м3 3.2л 1996 г.в.
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
привет. езжу на s50b32.обслуживание по деньгам почти как и других моторов. с ремонтом не сталкивался и дай бог с ним не сталкнуться. мотора хватает на все случаи жизни.расход масла в городе 0 и около литра на 6-7 тысячь пробега если часто ездить за 180км/ч.расход топлива возрастает прямо пропорционально зарплате и также уменьшается ввиду ее отсутствия
|
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|