27.03.2013, 23:37 | #376 |
m50b20
Обо мне
Регистрация: 12.05.2005
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW x 3
Сообщений: 14,406
Сказал(а) спасибо: 511
Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях
Вес репутации: 273 |
|
Sponsored Links | |
|
27.03.2013, 23:40 | #377 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
Norb, Двух литрой не удушен. А вот 2.5 который задушен.... Он становится лучше. Хотя че те говорить. Ты и тут не поймешь, что дело в маркетинге. 192 и 193 силы стоют совсем по разному. А люди захотят...
Мотор производительный уже есть. Его только надо чуть поддушить, чтобы до м3 была дальше.
__________________
www.turbo-garage.pro |
27.03.2013, 23:58 | #379 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 52 |
Увидел, интересные данные, я думал низы похуже будут по сравнению с коллектором М52. А на стенде они потери меряют, чтобы на маховике цифры получить?
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
28.03.2013, 00:07 | #381 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 52 |
Или просто коэффициент, типа 15% для заднего привода?
Покажи, что "на маховике" намеряли)
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
28.03.2013, 00:12 | #382 |
m50b20
Обо мне
Регистрация: 12.05.2005
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW x 3
Сообщений: 14,406
Сказал(а) спасибо: 511
Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях
Вес репутации: 273 |
|
28.03.2013, 00:13 | #383 |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 09.10.2008
Адрес: Москва. Преображенка
Автомобиль: 3.2 Cabrio, 2.0 Touring
Сообщений: 3,528
Сказал(а) спасибо: 219
Поблагодарили 613 раз(а) в 320 сообщениях
Вес репутации: 80 |
Bolid, дело говорит есть цифры с маховика? А по графику думал больше мяса будет сверху, и еще страно что до 3т. без изменений. Красавчик, пацан сказал, пацан замерил)))
__________________
Cabrio 3.2 AC Schnitzer look LAGUNA SECA BLUE Touring 2.0 MOREAGRUEN METALLIC |
28.03.2013, 00:14 | #384 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 52 |
Имхо похоже на правду. А почему чип передумал делать? По моему там есть еще потенциал неплохой.
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
28.03.2013, 00:17 | #385 |
m50b20
Обо мне
Регистрация: 12.05.2005
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW x 3
Сообщений: 14,406
Сказал(а) спасибо: 511
Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях
Вес репутации: 273 |
|
28.03.2013, 00:22 | #386 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 52 |
Но все-таки будешь шить - я об этом. Потери вроде как 25%, (162/220) многовато, если я не напутал в расчетах.
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 |
28.03.2013, 00:32 | #387 |
m50b20
Обо мне
Регистрация: 12.05.2005
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW x 3
Сообщений: 14,406
Сказал(а) спасибо: 511
Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях
Вес репутации: 273 |
|
28.03.2013, 00:35 | #388 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64 |
192/2.5=76.8
150/2.0=75 считать умеешь ? потому что принципиально разная стратегия получения характеристик мотора . М52 должны давать больше момента на низах и проходного сечения для для работы на низах хватает всем, Rusnak это все обосновал в той твоей теме. М50 верховые , двухлитовому, хватает сечения коллектора на верхах , 2.5 уже нет. Потому и разные. |
28.03.2013, 00:49 | #390 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64 |
m50b20, мне стало спортивно интересно. Купил уже м52 коллектор. Хочу как растает страна , нацепить летнюю резину и заехать последовательно до 100 и 160 на м50 и м52 коллекторах при одинаковом давлении в шинах и в одно и то же время суток , по тому же участку дороги. Скоро не обещаю, но думаю день найду.
Снять хочу на видео и выложить на Ты трубку. по своим результатам я уже не смогу сказать про недостоверность . Хотя у меня ГП ещё короче чем у твоей Z3 и может это все и не имеет смысла . Не знаю, твой график меня расстроил. |
28.03.2013, 01:08 | #392 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Питер/Приморский...
Автомобиль: Кабрик
Сообщений: 1,902
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 51 |
У меня масло сьело резиновые трубки.
__________________
e36 Cabrio |
28.03.2013, 02:03 | #395 |
Turboshtein
Обо мне
Регистрация: 29.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 38 раз(а) в 19 сообщениях
Вес репутации: 0 |
У стенда еще есть своя метеостанция и стенд приводит результаты замеров к определенному стандарту. Не забудь измерить влажность, окружающую температуру и атмосферное давление, что бы скорректировать результаты
__________________
M50b30 на дросселях 280лс Dyno plot:htpp://photofile.ru/users/turbobimmer/96178299/119054905 |
28.03.2013, 03:18 | #396 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64 |
Цитата:
Конечно я не понял , ты разберись сначала который из моторов 2.0 или 2.5 больше задушен или это в принципе бред . м52 тебе посчитать ? Ты не ответил за все время нашего общения ни на один вопрос по существу. Помню только реплики про маркетинг и про топливные карты. Вот сейчас добавились реплики про не зажатые двухлитровые и зажатые двухсполовиной литровые при одинаковой литровой мощности. Ну ещё я помню как вариант в диалоге , тезис про то что я тролль. |
|
28.03.2013, 03:56 | #397 | |
Turboshtein
Обо мне
Регистрация: 29.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 38 раз(а) в 19 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Если хочешь обеспечить повторяемость, надо пересчитывать результаты замеров. И не важно, что ты измеряешь, лс, ньютоны, килограммы или секунды. Добавлено через 3 минуты пересчитывать - не совсем корректно. Приводить к стандарту. Стенды приводят к DIN или SAE В твоем случае выбрать первый результат и приводить к нему.
__________________
M50b30 на дросселях 280лс Dyno plot:htpp://photofile.ru/users/turbobimmer/96178299/119054905 |
|
28.03.2013, 05:08 | #398 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64 |
Цитата:
|
|
28.03.2013, 09:20 | #399 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 74 |
Всё с тобой ясно. Больше можешь ниче не писать. У тебя еще и у м52в25 192 силы вдруг... Давай, досвиданья! © З.Ы. На какие твои реплики еще отвечать должен вдруг? Давай по пунктам покажи мне, где я тебе на реплики какието не отвитил? На реплики не относящиеся к теме? ТЫ опять сливаешься. Тебя ткнули носом, говорят горячее, а ты говоришь белое.
__________________
www.turbo-garage.pro Последний раз редактировалось Wheels; 28.03.2013 в 09:52. |
28.03.2013, 11:51 | #400 | |
Turboshtein
Обо мне
Регистрация: 29.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 38 раз(а) в 19 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Еще раз, если делать так:
Цитата:
Погугли "измерение мощности двигателя" и разберись как получить объективные результаты.
__________________
M50b30 на дросселях 280лс Dyno plot:htpp://photofile.ru/users/turbobimmer/96178299/119054905 |
|
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|