Поездки с ветерком(е36 cabrio)...

[АлександрБО]

Итак, три года назад был приобретен долгожданный е36 кабрио. Искал его долго и вот счастье. Тогда было просмотрено четыре кабриолета, имевшиеся на тот момент в продаже. Три из них вызывали только слезы. Последний был в сравнительно более хорошем состоянии, но далеко не без изъянов.



Первым делом после покупки (ход её, думаю, описывать нет смысла) были заменены резина (все четыре баллона были лысыми), лобовое и заднее (в харде) стекло, растонирована, заменено большое количество сайлентблоков, рычагов и расходников. Сложности возникли с подбором оригинальных с/б для подвески м-тех. Машина, на тот момент, была с обычным передним бампером, хотя по вину должен был быть полный м-пакет.


Пару лет ездил на ней наслаждаясь. Тут хочу отступить немного от темы и оговориться по-поводу модели. Очень давно нравится визуально данный кузов. Посему, когда в первый раз увидел 36-ой кабрик – понял, что себе хочу именно ТАКУЮ машинку. Альтернативы для простых передвижений из п.А в п.Б всегда было и есть предостаточно, а вот для души именно то, даже не смотря на столь почтенный возраст (авто 96-го года).



И вот, наездив на ней около шестидесяти тысяч по России (очень мне нравится покатушки летом по вечернему СОЧИ с убранным тентом и вообще…), начал понимать, что рядная шестерка – это конечно хорошо, но 2-ух литров для машины весм 1460 кг(взвешивал на весах))) маловато.

Уже с новым бампером и на короткой подвеске в гараже))


С тех пор меня не покидала мысль, что нужно что-либо помощнее. Была тема с Carrera, но цену в лям, за машину для покатушек в выходные дни, пока не потяну. С такими думами) и пришел к выводу о том, что необходимо заменить мотор. Двигатель, конечно, хорошо, но это тянет за собой еще несколько переделок. Учитывая подавляющее большинство «аццких» специалистов в сервисах (работаю в сфере автобизнеса и просто знаю об этом), было принято решение внедрять это всё самостоятельно, дабы не кусать потом локти и если что и сломается, то ЗНАТЬ об этом… Таким образом начались вялые поиски живого донора ///М3 с чистыми доками.
Однако, при приближении весны – эти поиски переросли из вялых в активные. Зимой на машине не езжу, но когда приходил в гараж прогреть и сделать кружок внутри, мысли о более мощном моторе были всё более настойчивее…



И вот долгожданный момент – подворачивается тема. Учитывая просмотренные и просчитанные варианты – выбор падает на S52B32. Это мотор от американки, т.е. однодроссельный (не путать с S50B32). Некоторые его называют US, хотя правильное название выше, но это лирика… Машина 99-го года.





Пока все документы находятся на оформлении, решил начать замену. В первый день махнул задний мост. Сложного нет ничего, за исключением веса оного. Одному менять было сложновато. После прокатился с новым редуктором, но еще с двухлитровым мотором. Передаточное число 3,23 с блоком. По льду на летней резине держалась достаточно уверенно. Единственное – разгонялась слабовато))).











Параллельно заморочился тормозами. Для этого снял и полностью разобрал все суппорта, почистил их, покрасил в желтый цвет и начал инсталлировать.







Следующий день был потрачен на съём М52. Алюминиевый мотор гораздо легче чугунного (S52). Поэтому, сняли достаточно быстро (снимали вдвоем).







DJ AT WORK)))) (друг - помогает есть памелу)))


M52 vs S52

Найди десять отличий)))

Далее день вкрячивали сей чугунный девайс))



И… вот тут началось самое интересное…


to be continued …

[Sid]

Вот на самом интересном места Санта Барбара закрыла дверь перед доном Хуаном...

Пиши, не останавливайся.... чудо тачка получается)))

[Гитарист]

Красиво однако!

[Igorevich]

Подпишусь.

[Mosquito]

ну это не самый быстрый е36 кабр в москве к концу неделе, еще один появится 400 сил в стоке

[Just Kot]

Сообщение от Mosquito

ну это не самый быстрый е36 кабр в москве к концу неделе, еще один появится 400 сил в стоке

это будет бмв или недобмв и переяпонец?)

[Mosquito]

Сообщение от Just Kot

это будет бмв или недобмв и переяпонец?)

это будет мотоцикл в кузове е36 кабрио

[Ninja]

Отчёт отличный, ждём продолжения.

[Ninja]

Сообщение от Mosquito

ну это не самый быстрый е36 кабр в москве к концу неделе, еще один появится 400 сил в стоке

Буквально вчера катался по подмосковью на кабрике. 2.0 автомат, умеренно жёсткая подвеска. Кайф! Никуда не надо торопится. Ветерок, солнце.. винтовка на заднем сиденье и куча съедобной птицы в поле :D
Поставить мощный мотор чтоб впуливать по прямой?
Рулиться так же как купе заставить кабр практически невозможно, зачем пытаться сделать из него гоночный аппарат?
американский эмочный мотор -хороший выбор для кабра, с автоматом вообще идеал. Но в принципе повторюсь- кайф кабрика не в моторе))

[Mosquito]

Ninja
да там, цель такая мощный мотор в оригинальном, красивом кузове.

на кабрике 2.0 автомат, я катался часов 5-6 не вылазя, твои чувства разделяю crow hunter?

[Just Kot]

Сообщение от Mosquito

Ninja
да там, цель такая мощный мотор в оригинальном, красивом кузове.

Даже у 330 е93 кабрио при резком старте кузов играет неслабо так...

[Mosquito]

кузов уже усилили, еще каркас будет.

[Shit happens]

Зачётнейший аппарат! Безумно нравятся кабриолеты.
Вложения нехилые, молодца!

[Ninja]

Сообщение от Mosquito

Ninja
да там, цель такая мощный мотор в оригинальном, красивом кузове.

на кабрике 2.0 автомат, я катался часов 5-6 не вылазя, твои чувства разделяю crow hunter?

Есть немного, но стараюсь больше съедобных бить

[Swunk]

АлександрБО
Поздравляю ) прокатишь как-нибудь )

[Just Kot]

Сообщение от Mosquito

кузов уже усилили, еще каркас будет.

т.е сделали пороги еще 2 раза толще, что уже сцепление не нажать?
приварили к кузову двери? или может приварили крышу?

Если нет, тогда от этого усиления в плане игры кузова не особо толку)

[Wheels]

Поздравляю! В семье кабров прибыло ;)

Офф топ
Вот как кузов усиливается



Да и в целом мнебы увеличить жосткость чтобы не разарвало, а не для мячкова... и хочется мощное пихло, так как для меня например даже R1 медленный мот ;)

[Just Kot]

Ну как я и говорил, порог станет почти вдвое толще, заднего сиденья нет...., гидроблок абс/асц пока)))

Пол будет переделываться как-то? и вопрос- будут видимо ставится спорт ковши?
Родные уже итак из-за усиленного в стоке кабра пороге идут вплотную к порогу, с трубами уже сложно будет запихнуть(

[АлександрБО]

Сообщение от Swunk

АлександрБО
Поздравляю ) прокатишь как-нибудь )

Канешн, только с регулятором разберусь...))) и соберу всё по человечески!

[АлександрБО]

В общем, внесу еще несколько коментов.
В тот самый солнечный день, подключив все блоки, махнув чип в ключе, начал «маслать». Толку от этого, как обычно))) – ноль. Чихает, но незаводится. Погоняв так с полчасика, решил отложить (умные мысли в голову лезть перестали).
В тот вечер ложился спать с мыслями «почему же…».
И о чудо – утром, проснувшись, понял в чём дело! Вспомнил, что когда запихивал мотор, удивился, что на рампе нет регулятора давления. Тут же залез в каталог и увидел, что на эМ 3-их регулятор вынесен на лонжерон. Погнал в сервис и, скинув заднюю сидушку, пережал обратку.
Поворот ключа и рёв эМочного мотора(приемная труба на тот момент была только наживлена). Прокатился. При ускорении затряслись коленки)))) – может с непривычки.

Далее, встал вопрос о приведении данного узла к нормальному виду. Сверившись с каталогами и пообщавшись с людьми, понял, что оба регулятора настроены на 3,5 бара, проходное сечение рамп идентичное. Принял решение, не изобретая велосипед, махнуть топливную рампу. За полчаса были демонтированы обе с двух моторов.

Рампы:



Сверху от м52, снизу от s52.



Параллельно, махнул колечки форсунок и открыл аццкую тайну – пластиковые распылители форсунок не идут отдельно от самх форсунок. Для меня это нонсенс… Может я ошибаюсь и не там рыл??? (кто сможет подсказать?).



Ну да ладно, нашел я распылитель. Собрал, помучавшись с вакуумными трубками, завёл и выехал прокатиться.



Первое впечатление от данной поездки было таково, что по сравнению с первым выездом, куды то девалось процентов 20 мощи. Думаю что-то с вакуумными трубками, ну или банальный подсос воздуха. Главное, что я знаю как она может ехать…

Остальное позже.

to be continued …

[Igorjan]

Молодец что сам своими руками все делаешь. Кабрик в 36-ом кузове классная тема. Ждем продолжения. Если не секрет где движку искал? Где нашел? Почем? Коробас старый остался?

[..BAWAR..]

респектище!!!!!!!!!!

[Stasik]

пластиковые насадочки отдельно не продаются, к твоему вопросу)

[АлександрБО]

Сообщение от Igorjan

Молодец что сам своими руками все делаешь. Кабрик в 36-ом кузове классная тема. Ждем продолжения. Если не секрет где движку искал? Где нашел? Почем? Коробас старый остался?

Привет.
Да, всё делаю своими руками, т.к. считаю (имея немалый опыт :oops: ) что такую операцию ХОРОШО можно сделать только самому. Во всяком случае, если где-нить накосячил, то будешь знать об этом и исправлять... ДВижка с эМ третьей из штатов. Также с неё кпп ZF, кардан, вся задняя телега целиком, моторная коса, блоки управления, кулиса, тормоза и т.д. и т.п....
Как то так. :oops:

[АлександрБО]

Сообщение от Stasik

пластиковые насадочки отдельно не продаются, к твоему вопросу)

Для меня это стало мягко говоря НЕПОНЯТНО...:?:
Может в неоригинале встречаются? - эт так, на будущее, для саморазвития. Просто такой оборот поставил немного в тупик, благо нашел я эти пластмасски б/у...