Борт на тяжёлом топливе: E36 ///М Аэро Пэк.

[318tds]

Как некоторые из вас уже ведают, у мну был дугой поповоз в кузове е36.
318тдс, без чипа, стандарт, кордоба рот металлик в оригинальном ///М обвесе. В ПОЛНОМ ///М ОБВЕСЕ С ЗАВОДА.
Служил верой и правдой и тихохонько реставрировался выходными днями.

Был, до того как его зажал между собой и меганом крепкий мерсоавтобус.
Машина причалила в док и пилилась потихоньку на запцацки. Но в один
"прекрасный" день подъехали представители местной администрации, те что в погонах,
и заявили, что пилить далее низя, а зя "отпрафлять этот ршафий кар на шрот, если не отпрафлять сам, отпрафлять херр полицай". И это учитывая то, что тачан стоял на парковке промышленного полигона, где никому не мешал, и был временно снят с учёта. Спорить с ган... с муда... с уё... эээээ... с органами охраны правопорядка было бессмысленно, а свой АГС 17-й, в тот злополучный день, я забыл дома(обычно в кобуре болтается где-то в районе яи... паха).
Прикинув башкой и раскинув мозгами я решил, что тарить труп куда-то накладно и лучше будет поднять на подъёмник и снять с него всё ценное, а кузов отправить в биореа... ну, т.е. на переплавку. Моторчег завернуть кому-то как контрактный, загнать и коробку и задний мост.
Решено - сделано, и процесс пошёл. Хотя на деле не так как я желал.
К распилу приложили кривые руки пара человеков, из тех, что ненавидят технику и в моё отсутствие много было распилено буквально.
А в перерывах между подвигами дело снималось на фотоаппаратуру.

Почему гниют пороги?
Вот что собираются внутри крыла, там где начинаются пороги:


Верх движка:




Место установки ТНВД(Топливный насос высокого давления)


ТНВД:




Клапанная крышка, вид со стороны распредов.


Общий вид передка двигателя М41Д17.




Дифф внутри:


Состояние мотора на 235 ткм, после долгого простоя на улице с разными снятыми деталями. Хорошо мышей внутри не нашёл.

[HASHIRIYA]

Первый раз увидел картинки 4-х цилиндрового дизеляки

[318tds]

Сообщение от HASHIRIYA

Первый раз увидел картинки 4-х цилиндрового дизеляки

И это только начало)))
Это М41. Едет только с чипом, характер бензиновый, никакой паровозной тяги, надо крутить.
Я всегда ездил по овощному, пока не посадил за руль одного другана. Он сам попросился, ну и заодно
показал мне как надо вжаривать на бумерах. Двигло надёжное и экономичное, аппаратура не парит мозг, если после 94-го.
Цепь, если не убивать каждый день, ходит миллион(так гласит легенда))). А потом ещё миллион)))
Передок ходит ещё дольше - двиг лёгкий. Места под капотом много - надо снять диффузор и всё як на ладони.
Бампер для замены ремней и роликов снимать великое западло. Охлаждается всё(овощь ёу-маёу) - масло двигуна, воздух на впуске(т.н. интеркулер), жидкость гидрача, ну и само собой - сам движок.





Прокладка клапанной крышки. НЕ сопливила.




Те же яй... ТНВД вид с... от... в профиль короче.
Для грамотного снятие требуется съёмник. Если не жалко можно и кувалдой.


Пороги специально ломал, чтобы узнать степень коррозии.
Корродируют, но внешне было без признаков. Без единого даже признака.
Всё блестело и пахло заводом.




Это т.н. байпасс, клапан пуска лишних газов вокруг турбы, чтобы её не перекрутило.
На тяге справа видите гайку?
Ей регулируют степень закрытости-открытости клапана.
Если затянуть, то можно вдуть двигателю по самые помидорен.
Канеш надо и мозг поправить, ну или обманку какую поставить,
чтобы ТНВД поливало больше соляры.
Обманка работает даже на современных дизелях, хотя многие рекомендуют репро - перепрошив мозгов.
Я смотрел какой-то немецкий передач - сравнивали перепрошив с тюниг-боксом(обманкой, коробочкой).
Победил перепрошив.






По пропеллеру холодной части турбины видно какая кривизна рук была у тех что орудовали без меня.

Добавлено через 10 минут
ПС.
Заменил сегодня разбитый радиатор охл. масла. Вот, только приехал.
Поставил оригинал Б/У. Вместе с ним заменил и подушку двигуна со стороны
главного лётчика. Б/У, оригинал с Е46, гелевая(гидро) - встала как единокровная.
А со всем этим залил свежего маслица Top Tec 4100 SAE 5W-40 Liqui Moly и поменял фильтр масляный(ТопРан).
Делал на СТО, у самого ни руки не доходили, ни условий не было.
Цена договорная. 63 ушастых евро-зайчиков.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от m50b20

такие брать нельзя (со спиралями). Надо брать без
Эти работают почти постоянно и отъедают нехило мощи

Да, кстати. У меня такая, а была виско без спиральки.
И шуму больше - верно. А про мощь не заметил.

[HASHIRIYA]

Даже от испанских 36-х ничего не осталось

[318tds]

Сообщение от HASHIRIYA

Даже от испанских 36-х ничего не осталось

Осталось. Этот пригнан из Уэски, а туда приехал из Андорры.
А я его добивал в Стране басков. Т.е. все три региона климатически условно не
стереотипичная Испания. В Уэске и Андорре зимы со снегом, в Стране Басков сырость вездесущая.

Клапанная крышка.


Управляющая форсунка, на которую идёт провод. Единственная.


Место посадки рычага натяжения ремня.


Место под помпу ОЖ.


Термостат.


Насос кондиционера.


Сапун, или вернее вентиляция картера.




Сцепа.

[318tds]

Маховик с балансировочными грузиками.






Сальник. Никогда не тёк. Не могу сказать реальный пробег авто,
но у меня было около 235ткм, точно не помню, и с двигуна ничего не текло и не потело никогда.
Предхоз был гоншчег и состоял в каком-то стритсракерском сообществе, на машине была ещё
и наклейка с названием - что-то вроде ДиаблоРэйсинг или чёт такое.
Но мотор, на удивление, работал как часики. Вообще с этим мотором у меня не было проблем.
Только расходники менял - масло и фильтра. Поменял один раз три свечи накала и стал заводится с полтыка.
Один раз почистил злосчастный ЕГР и на этом ограничились все заботы.
На нём я ставил и всякие сексперименты с маслами. Заливал 5В50 от Мобил, потом заливал 20В50 от Фухьс,
потом заливал разные супермаркетовские масла, но особой разницы не замечал. Хотя...
На 5В50 мотор работал как-то мягче, то масло тогда только появилось, а до этого я заливал его в Зантию и тоже
чувствовал более приятный шелест мотора. На бензиновой Зантии ДВС вообще тихо работал, иногда надо было смотреть
на тахометр, чтобы понять запущен двиг или нет. Такое ощущение у меня было ещё на Ф01 740 битурбо - тихо в салоне и на улице,
даже не шепчет.




Шумка в технологических нишах.


Подвод воздуха к ногам задних пассов.
На днях какой-то обзорщег(по-моему Академег)
сказал, что он трёшку за БМВ не считает и этим сразу доказал, что понимает он только в гольфах
и кетайцах.


Шумка на крыше, на более свежих 36х отличается от более давних.
Висит потому что её дёргали народные умельцы.


Без бороды.


Нутрянка бака после снятия поднимающего насоса.

[318tds]

Сообщение от HASHIRIYA

Даже от испанских 36-х ничего не осталось

В Испании сохранились, но это не то место где надо искать целые Е36е.
Помню в одном обзоре Антон Воротников рассказывал о двух бумерах в Испании -
драйер Е46 и зибенер Е38. Так сразу видно - чел не в теме и знает Испанию только по отпускам.
Е36 надо искать на родине, в стране отцов.

Как пример, за 5 мин. сидения на мОбиле:




























http://suchen.mobile.de/auto-inserat...207298212.html

11/1996

117.000 km

Benzin

142 kW (193 PS)

Automatik

Такие дела.


А на своей я поменял сегодня передние динамики, в ногах которые.
Один захрипел и умер, а ещё умер задний правый, оригинал, к сожалению.
Передние у меня были, оригинал, заменил оба,
а задних запасных не было. Поехал на шрот, на два шрота т.е.
На одном не было ничего для Е36, зато люди приветливые, а на другом нашли один бокс, квадратный, с пищалкой.
Весь во мху. А у мну два круглых, больших, те что на топ хай фай ставили сзади, в овальном корпусе.
Спрашиваю - где второй? В ответ - а те второй зачем?
- Нужен. Ставлю два одинаковых, не колхоз строю.
- Ыыы... а ты чё свадьбу в машине играть будешь?
- Благодарю. Будьте здоровы.
Короче, "будем искать".

[Одувашка]

Веселые ребята про пороги чет расстроил такая шляпа

[318tds]

Сообщение от Одувашка

про пороги чет расстроил

Говорят болезнь 36х. НО. Ещё говорят, что если 36 не бить, то ничего ржаветь не будет.
А на самом деле всё происходит так.
Где-то в Эуропе, эурипеец катал 36ю. Катал, катал, катал...
Потом - бах, и его рихтуют на парковке маркета. Легко так.
А каско на машину уже нема, только обязательная. Тогда хитрый эурипеец отдаёт авто
Махмуду и тот шамант сверху "всё чики-бики, зер гут дарагой херр, зер гут".
После машину пригнали в РФ, где чики-бики и начинает гнить - на порогах и арках, это самые
рихтуемые места. Как-то так.
А крылья внутри можно чистить.

[Одувашка]

318tds, веселый ты а что, неплохо зарихтували-то. Снаружи все чики-бики

[HASHIRIYA]

Сообщение от 318tds

Как пример, за 5 мин. сидения на мОбиле:

Пять минут явно мало для поиска идеала. У этой морду собрали жопоруки и бампер задний не внушает доверия. Весь волнами Явно прослеживается вмешательство Махмуда...

[318tds]

Сообщение от Одувашка

Снаружи все чики-бики

Снаружи да, ещё снаружи была наклейка ДиаблоРэйсинг. Я её отклеил.
А ещё на ней ездили в горы, "на лыжах покататься". Так что если не турок Махмуд,
то циган Рамирес тоже умеет чики-бики.
А вообще провёл такой экспеИмент. Искал с братом бумер, для него.

Смотри сюда. Заходим на мОбиле и забиваем в поиск бумерА.
Ставим ланд Австрия.

Берём первую более-менее приличную машину и смотрим кто продаван:

BMW 330xd touring
EZ 12/2002
256.000 km
Diesel
135 kW (184 PS)
Schaltgetriebe
Dominik Stojar(<<<ПРОДАВАН)
1050 Wien, Osterreich

Берём вторую, более-менее:

BMW 730d
EZ 02/1999
198.000 km
Diesel
135 kW (184 PS)
Halbautomatik
Serkan GUNGOR(<<<ПРОДАВАН)
4050 Traun, Osterreich

Смотрим третью:

BMW 530d touring Edition Exclusive
EZ 07/2002
215.000 km
Diesel
142 kW (193 PS)
Automatik
Metin Caglayan(<<<ПРОДАВАН)
2513 Mullersdorf, Osterreich

4ю, 5ю, и т.д.
Имена продаванов:
Tishev Automobile
David Zlatkovic
Zolun Deli
Murat Mobile
и т.д. и т.п.
Как можно заметить все продаваны - чистокровные арийцы.
Смотрели с братом пятёрки Е60, лисички. Пять машин подряд и все пять
выставлены на продажу Османовичами.
Так что всё чики-бики.
Смотрел в реале машину 325i E90, например.
Так вот, когда подъехали с братом(он получшее меня по немецки шпрехает, манеру разговора чувствует),
оказалось что её тоже не херр Франц какой-нить продаёт.
Всего 45 ткм на одометре, и как верно спросил брат, если она такая хорошая, почему её продают?
Или подшаманена, или трэк-дэй кар, или крутанули одометр.
Кто сказал «Россия — родина слонов»?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от HASHIRIYA

Явно прослеживается вмешательство Махмуда...

Да, за волны заметил, три волны. Саланг Аутоцентер.
Но у них есть несколько приличных авто на странице дилера.
Хотя... надо что-ли тебя в командировку брать, кода обновку выбирать буду.
А что с мордой? Две дыры в монике просверлил, ничего не вижу.

[HASHIRIYA]

Сообщение от 318tds

А что с мордой?

Смотри зазор капот/усы. Видишь, она слева рот разевает больше, чем справа. И это не просто следствие того, что правый замок капота чуть перетянут
Я сам не шибко алё, если что. Толщиномер куда больше подскажет

[318tds]

Сообщение от HASHIRIYA

Видишь, она слева рот разевает больше, чем справа.

HASHIRIYA, ну прям... зазоры как у девы.
ЧЁРНЫЙ ПОДЛОКОТНИК, при белом салоне... даже у меня на антрацитовом салоне подлокотник был перетянут в антрацит.
Я поменял позже на молодого дермантина, а вообще должен был быть в цвет салона, не?

[318tds]

Сообщение от diNGa

У меня тут чуток накипело по разборщикам, это конечно не про всех, просто видимо есть те, для которых это хобби, всегда можно найти общий язык, получить описание запчасти, которое будет соответсвовать действительности, а есть откровенные барыги, которые до сих пор ищут "на лоха" и тд. Дак вот второй типа просто устарел уже по всем пунктам. Иногда сдают нервы при общении. По своей природе эти люди впринципе ничего не умеют, кроме как крутить и впаривать ржавые гайки, купленные за копьё. Часто грамотности ноль, и порой сам по себе человек настолько туп, что когда "впаривает" ржавую запчасть с умным видом, ну просто смешно. Аргументирует дороговизну куска г***а знанием рынка, кризисом, магнитными бурями на луне и чёрт знает чем ещё! Короч не знаю к чему я это написал, изучайте то что ищете, отстаивайте свои права и тд, при наличии интернете всегда можно найти очень хорошие варианты!!АААарргггхххх!!!

Очень искренне пишет товарищ. На некоторых шротах цены на детали как на новые.
Спросил на днях на одной разборке, почему ценник как на нулёвые?
- Ну ты же на БМВ катаешься!
Искал задние колонки оригинал от любой аудио-комплектации на немецком ибэй.
Нашёл квадратные, как те что у меня когда-то были, но с пищалками. За полтинник евро.
Нашёл продолговатые, без пищалок но с большими динамиками. За трдцатник. Всё без доставки.
Цены тоже как на новые, но хоть никто не хамит.
Самый привлекательный вариант оказался самым недорогим, но тянет за собой другие, бОльшие, расходы.
Оказывается есть переходники под овалы 6Х9 на Е36. Ставится всё как(бы) с завода, без лишних дырок в кузове.

Но надо под них ставить и овалы пригодные. Думаю про Хеликс настоящий(смотрел на шроте кЕтай, чуть в обморок не свалился)под заднюю полку,
тогда и в ноги тоже хеликс просится. Тоже настоящий.
Посмотрим.

[318tds]

Полгода как лежит диагностический шнурок. То было холодно очень, то софт не ставился.
А сегодня софт поставился. Встала ИНПА.
Сделал всё по инструкции, которая находилась в скаченном торренте.
У меня 94-й год - работает только режим Full ADS, только через железный КОМ-порт.
Но англоязычные пишут, что если в OBD.INI заместо Hardware=STD:OBD прописать Hardware=ADS, то
можно попробовать диагностировать по USB через КОМ-адптер. Адаптер на рекомендованном чипе ФТДИ.
Ничего не получилось. Ни так ни так.
Выдавало следующие картинки:
Hardware=STD:OBD
Чёрная точка зажигания чернела когда ключ был в позиции 2, т.е. ровно перед запуском дрыгателя.


Есть старые машины:


А выдавала ИНПА такую ошибку при попытке проверить любой модуль:


А вот результаты с изменённым OBD.INI на Hardware=ADS:




Никакая другая прога не подключилась - КарТестер, ни КарСофт сломанный для К-Л, МайЕнджин...

Продолжаю фтыкать форумы далее.
Возможно надо будет брать КарСофт BMW V12 Систем. И ноут с железным КОМ-портом к нему.

[999]

Инап м51 видит по крайней мере тот что пошел с 94г.
Но мне пришлось докидывать файлы с тырнета.

[Skyline]

318tds, ангоязычные путают что-то. Ищи железный КОМ-порт и будет тебе счастье.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от 318tds

ЧЁРНЫЙ ПОДЛОКОТНИК, при белом салоне... даже у меня на антрацитовом салоне подлокотник был перетянут в антрацит.
Я поменял позже на молодого дермантина, а вообще должен был быть в цвет салона, не?

Нет, не должен. Чёрный подлокотник может быть при любом цвете салона.

[-А-]

318tds, остались у меня такие переходники, брал за 1200, за столько же могу и отдать, если интересно

[318tds]

Сообщение от 999

Инап м51 видит по крайней мере тот что пошел с 94г.

Возможно, если правильный шнурок.

Сообщение от Skyline

Ищи железный КОМ-порт и будет тебе счастье.

У меня ноут такой, что там некуда ставить железный КОМ. Нет PCMCIA, есть Экспресс-кард слот, но не нём не должно работать по заверениям в англонете. Поэтому и пытал адаптер USB-KOM с чипом ФТДИ.

Три ноута есть и все три сильно безмерно современные.




Придётся искать ноут с железным КОМ.

Сообщение от Skyline

Чёрный подлокотник может быть при любом цвете салона.

Да? Буду знать.

Сообщение от -А-

остались у меня такие переходники

Что за переходники? Спрашиваю из любопытства, т.к. не живу в РФ.

Сообщение от 999

Но мне пришлось докидывать файлы с тырнета.

А что за файлы? По идее у мнея всё должно быть - есть раздел "Старые машины" и там есть Е36, а далее есть ДДЕ 2.1. и модули ЗКЕ, ЕВС, АБС ит.д.

[-А-]

318tds, а, блин, я забыл

Под блины, на заднюю полку

[318tds]

Сообщение от -А-

Под блины, на заднюю полку

Супер)))
Но я пока еду без задней акустики. Дело в том, что не немецком бэе часто предлагают "блины" вместе с переходниками.
Надо определится с акустикой.

[-А-]

318tds, мне morel нра, они и покупались 16-ые на перед и блины на зад
Но так толком построить не успел музыку

[318tds]

Сообщение от -А-

мне morel нра

Я о более бюджетной акустике думаю. Не хочу усилителей, не хочу кабелей. Только ГУ и акустика в штатные места.
Хеликс, Рэйнбоу или ещё чего попроще... может Пионер или Алпайн.

[999]

Файлики поищу скину.
В меню тоже все было но при попытке конекта пишет ошибку. И смотреть только с ком портом переходники не катят.