27.04.2013, 09:55 | #1 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 01.09.2012
Адрес: Казань
Автомобиль: Не БМВ, но тоже немец
Сообщений: 30
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Е39 530d
Всем здрасьте
Вообщем нужен совет: брат хочет приобрести Е39 530d 2000год на ручке. Кто в курсе, помогите советом, на что нужно в первую очередь обратить внимание? Есть ли больные места у этого кузова и дрыгателя? Ценник 350т.р. |
Sponsored Links | |
|
27.04.2013, 09:57 | #2 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 26.07.2012
Адрес: Красноярск
Автомобиль: BMW E36 compact 1999
Сообщений: 7
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Случайно написал извиняюсь!
|
29.04.2013, 13:29 | #4 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: г.Подольск
Сообщений: 1,509
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 30 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
В первую очередь турбину и форсунки надо смотреть, и лучше это сделать у грамотного дизелиста
__________________
Е53 4.4 серый кабанчик |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
29.04.2013, 16:00 | #6 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: г.Подольск
Сообщений: 1,509
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 30 раз(а) в 29 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Машинист, Ну кузова у бензина и дизеля одинаковые, ну а если по теме, все как у всех много рычагов и салентблоков, все зависит как и оде ты будеш проводить диагностику. По мотору смотри по подтекам масла, т.к. Там много откуда может течь, и все маленькие прокладочки идут только в оригинале и стоят не кошерно. Если аппарат хороший, то будет только радовать.
__________________
Е53 4.4 серый кабанчик |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|