21.07.2014, 12:29 | #1 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 21.01.2007
Адрес: Таиланд, Самуи.
Автомобиль: Kawasaki Z600
Сообщений: 8,511
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 150 раз(а) в 101 сообщениях
Вес репутации: 121 |
Мотоцикл/мопед в отпуске. FAQ для новичков.
Честно, наболело.
Каждый день на дорогах вижу покалечившихся, расколоченых, пошарканых тупых иностранцев, которые сев на мотобайк думают что у них как у кошек - 9 жизней. О безопасной езде на мотобайке. Неопытным водителям мотобайков и их, не менее неопытным, пассажирам/пассажиркам в смешных прокатных шлемах предлагаются ко вниманию следующие 13 правил. Как должен вести себя пассажир мотобайка. Он же балласт. Он же нажопник. 1. Дай водителю спокойно сесть на мотобайк и упереться обеими ногами в дорогу, не ломись на своё гнездо одновременно с ним. Например Honda PCX весит 130 кг. К ним прибавь вес водителя и свой вес, а потом прикинь, сможет ли эти центнеры выдержать одна нога твоего скутериста; 2. Сядь на попу ровно. Отъёрзай на месте весь запас своих ёрзаний, разгладь жмущие складки одежды на штанах, убери всё болтающееся и висящее (шнурки, шарф, ручного питона)чтобы тебя не замотало в крутящиеся части мототехники; 3. Ноги ставь на подножки. Не на корпус мотобайка, не на двигатель, не на выхлопную, не в карманы райдеру — а на подножки. Запомни — твоя устойчивость в гнезде влияет на успех поездки, держись руками за ручки на корпусе, если такие есть. Внутренними сторонами бедер сожми мотобайк. Руками держись за рукоятки на корпусе байка, если их нет — держись за талию байкера, но ни в коем разе не за плечи или руки, которые держат руль и две ваши хрупкие жизни. 4. Если на твоём шлеме есть стекло — опусти его и перестань биться им об шлем байкера. Это нужно делать при каждой поездке, а не один раз в неделю. 5. НЕ ЛОВИ РАВНОВЕСИЕ при наклонах корпуса мотобайка. Водитель наклоняет мот не потому, что он заснул, а для того чтобы им управлять. НЕ ЛОВИ РАВНОВЕСИЕ, райдер чувствует, что техника стала вдруг неуправляема, он начинает нервничать и совершать дополнительные движения. НЕ ЛОВИ РАВНОВЕСИЕ или в очередном повороте вас вынесет под грузовик и пункт шестой можно будет не читать.Тьфу-тьфу-тьфу. 6. НЕ ПОМОГАЙ ТЕЛОМ, когда мотобайк наклоняют для маневра. Зеркально пункту пять, если ты чувствуешь, что райдер наклонил свой корпус — просто повторяй его движения, слейся с ним синхронно и не делай лишних движений. 7. Не крути активно головой и телом, разглядывая и фотографируя достопримечательности! Не заставляй райдера ловить мотобайк и потеть холодным потом. У него сейчас мало опыта, у него миллион новых ощущений, у него дикое напряжение в организме и стопроцентно мобилизованное внимание, поэтому любые неожиданные вводные — это опасно для жизни обоих. 8. Не издавай громких звуков, восторженных воплей, стонов, восклицаний, молитв, читалок, стихов, заклинаний и ругательств. Райдер верит, что твоя пара глаз сейчас работает на него, и если вдруг балласт громко начинает вещать сквозь шум ветра, райдер считает, что тот видит опасность, которую не видит он сам. 9. Не отвлекай водителя от дороги разговорами. Наберется опыта — там и поговорите. 10. При посадке в гнездо запомни своим задом край сиденья. И каждый раз, после сильного торможения или затяжных спусков нащупывай задницей этот край. Отодвигайся, не сталкивай водителя к рулю, ему ничего не видно в зеркала и руль при повороте уже упирается рукояткой ему в бок, это опасно! 11. При остановках не выпускай шасси, держи свои ноги на подножках, не ставь их на дорогу, если райдер тебя об этом не просил. Ты — безмолвный, покорный балласт, приросший к сиденью и постоянно готовый к резкой прогазовке и маневру. Расслабишься — улетишь или пикапом отдавит ногу. 12. Следи за дорогой, балласт! Если яма — напряги ноги, но не вставай. Если крутой подъем — держись крепче, не сползай. Если спуск — не наваливайся на водителя, водитель упрется руками в руль, возрастёт нагрузка на переднее колесо. Это опасно! 13. Не откидывайся сильно назад, это переносит нагрузку на заднее колесо, разгружая переднее и ухудшая управление рулем, а это очень хреново при тихой езде в междурядье или по краю дороги, когда рулем приходится активно работать. Удачи вам на дорогах и не дай Бог воспользоваться своей медстраховкой. И в догонку: сезон дождей предполагает частые осадки, которые собираются в поток и стекают в море. В тех местах, где поток не спрятан в канализацию или сточные трубы, он перебегает дороги, занося их песком с горы. Песок на дороге - это ахтунг. Песок на дороге под водой - это невидимый ахтунг. Песок под водой на спуске в повороте - это потенциальный пипец и дорога в вечность. Будьте внимательны и не гоняйте, ведь даже на знакомой дороге после десятиминутного дождя может образоваться сюрприз.
__________________
Вкладывайте деньги в воспоминания. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 5 |
Sponsored Links | |
|
21.07.2014, 12:57 | #2 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Хорошо написал !
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
21.07.2014, 13:00 | #3 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 800
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 70 раз(а) в 53 сообщениях
Вес репутации: 42 |
Актуально. Видели неоднократно нереально побитых челов... Живого места не было, но все равно снова садились за руль.
зы: Серег, забыл написать о предварительном осмотре байка. Немаловажный критерий: ровность руля по отношению к переднему колесу. Даже малейшее отклонение от руля вправо или влево при торможении будет выпрямляться руками и колесо соответственно будет уходить в сторону ... в 90 % случаев - это падение. Так же не забывать осматривать главные узлы тормозов, ручек торможения и т.д.
__________________
Все будет, но не сразу! |
21.07.2014, 14:08 | #4 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 03.07.2007
Адрес: Москва, м.Алтуфьево - г. Лобня
Автомобиль: Infiniti fx37s
Сообщений: 6,643
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 48 раз(а) в 44 сообщениях
Вес репутации: 101 |
сам писал?) видно что жизненно )))
__________________
infiniti fx37s audi Q5ка 2.0T |
21.07.2014, 14:27 | #5 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 21.01.2007
Адрес: Таиланд, Самуи.
Автомобиль: Kawasaki Z600
Сообщений: 8,511
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 150 раз(а) в 101 сообщениях
Вес репутации: 121 |
Писал не сам, но реально жизненно. Автор - мой приятель, Валера Кучерявый. Будет позже FAQ и для водителей.
Таиланд - это место где права на байк у меня не спросили ни разу, а для аренды Хаябусы достаточно тупо желания и тысяча рублей, зажатых в кулачке. Штраф за нахождение в нетрезвом виде - 400 бат. Штраф за езду без шлема - 300 бат. Штраф за отсутствие прав - 300 бат. В итоге, за 2 тысячи рублей мы получаем ужратую обезьяну на Хаябусе, выехавшую без прав и опыта на трассу общего пользования.
__________________
Вкладывайте деньги в воспоминания. |
21.07.2014, 14:59 | #6 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 25.06.2013
Адрес: свердловская обл.г.каменск-уральский
Автомобиль: BMW E 36 316i седан (красный)
Сообщений: 211
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Классно написал
__________________
е36 m43 1.6 96г.красный седан-разбита е36 m43 1.6 94г.черный компакт - продана KIA Sorento-чистокровный кореец.Турбодизель .полный фарш. |
21.07.2014, 21:10 | #7 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 03.07.2007
Адрес: Москва, м.Алтуфьево - г. Лобня
Автомобиль: Infiniti fx37s
Сообщений: 6,643
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 48 раз(а) в 44 сообщениях
Вес репутации: 101 |
Цитата:
__________________
infiniti fx37s audi Q5ка 2.0T |
|
|
|
|