07.03.2008, 19:23 | #1 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 25.02.2008
Адрес: Москва - Варшавское ш.
Сообщений: 160
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
генератор выдает 14.6 вольт. Горят лампы гловного света.
собственно сабж такой. и еще у кого скока выдает вольт? вроде не больше 13.6 должно быть, и это проблема реле генератора? новые лампочки жалко позжокГГГ..... кто знает что про эту беду?...
__________________
325i |
Sponsored Links | |
|
07.03.2008, 20:14 | #2 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: Питер, пр. Просвещения
Сообщений: 834
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 42 |
Если ген Valio, тогда проблема в щетках (на них регулятор напряжения стоит).
Еще может и пробой диода на одной из обмоток. п.с. как с другими ген не знаю, разбирал и смотрел токо свой :-)
__________________
318i m43 МКПП Седан 7 марта 1995 кондишн DUNKELGRUEN 2 |
07.03.2008, 21:25 | #4 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: Питер, пр. Просвещения
Сообщений: 834
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 42 |
ну да вот номер 2:
http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=F500006E там на самой пластине, не только щетки, но и транзистор мощный стоит. во фотка на ексисте, я взял такой: http://www.exist.ru/images/img.aspx?...1C2&imid=77865
__________________
318i m43 МКПП Седан 7 марта 1995 кондишн DUNKELGRUEN 2 |
07.03.2008, 23:06 | #5 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 25.02.2008
Адрес: Москва - Варшавское ш.
Сообщений: 160
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
теперь 2 вопроса.
1 поменявь деталь неомер 2 "РЕГУЛЯТОР" то проблема решиться? и второй более важный, кроме лампочек что могло погареть?.. датчики, мож че в мозгах?... вот за что боюсь...
__________________
325i |
08.03.2008, 13:36 | #6 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 06.04.2007
Адрес: Ивантеевка
Автомобиль: 318i, '92
Сообщений: 565
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 40 |
Теоретически могло погореть всё, что угодно, но пока не парься.
Но от 14.6 В вряд ли могло погореть что-либо, включая лампочки (если это конечно не явный китай по 50 руб за штуку) 14.6 В - это на холостом? Если дать газу - сколько там будет? Скорее всего по крайней мере часть проблемы в регуляторе, сперва стоит его поменять. Также, вполне возможно повреждение диодного моста - диагностируется, как мне кажется с помощью осциллографа без снятия генератора, либо прозвонкой на разобранном генераторе. Кстати регулярый вылет регуляторов - признак другой проблемы (например диодного моста) p.s. Кстати контакт с аккумулятором нормальный?
__________________
e30 m20b23 88' - продана e36 m40b18 92' - продана Opel Frontera 23TD 93' - продана ISUZU BIGHORN '96 3.1TD |
08.03.2008, 16:40 | #7 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 07.12.2007
Адрес: Питер, пр. Просвещения
Сообщений: 834
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 42 |
Мозги и блоки управления врядли - там почти все управление или 5 - или 12 вольт (напряжение регулируется внутри мозгов), соот-но и датчики тоже от блока управляются так что они не погорели.
п.с транзисторы в блоках почти все на 25-30 вольт поставлены такчто не парься.
__________________
318i m43 МКПП Седан 7 марта 1995 кондишн DUNKELGRUEN 2 |
08.03.2008, 20:33 | #8 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 25.02.2008
Адрес: Москва - Варшавское ш.
Сообщений: 160
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Насчет контакта с аккумулятором. На кочке слетала клеама, это было 2-3 раза после чего клему нормально закрутил и укрепил аккомулятор чтобы не прыгал.
14.6 вольт он выдает всегда, с нагрузкой, набариы+печка+обогрев стекла+мафон. врубал всю электронику, вольт столькоже. на холостых и на высоких оборотах, одно и тоже. 14.6в проще взять генератор с разбора? хотелось бы меньше денег вложить в эту проблему. Лампочки мож и *****. по 80р за штуку. какие были такие в зял в магазине, сказали что нормальные. 55ват
__________________
325i |
09.03.2008, 13:53 | #9 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 06.04.2007
Адрес: Ивантеевка
Автомобиль: 318i, '92
Сообщений: 565
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 40 |
Ну по поводу лампочек - возможно они фуфло..
Насчёт генератора с разбора - мне кажется не так уж проще, и не лучше. Попробуй всё же разобраться со своим. Как никак генератор - набор легко диагностируемых и заменяемых элементов (статор, ротор, диодный мост, щётки и регулятор) В твоём случае, 90%, что проблема в регуляторе, и как правило эта деталь наиболее легко заменяема. Сколько кстати стоит генератор? (в Москве есть одна контора в районе м. Новые Черёмушки, занимающаяся только генераторами и стартерами, - мне кажется чем покупать Б.У - стоит съездить к ним, они 100% разберутся, и сделают тебе по настоящему хороший генератор) Насчёт плохого контакта - если теоретически контакт может быть плохим, то из-за импульсных помех (пиков) напряжения ты можешь намерить большее напряжение, чем оно на самом деле есть. Кстати, посмотрел в интернете - в целом нормальным считается напряжение от 14 до 14.5 вольт (по мнению разных источников), и я не думаю, что у тебя и правда такая серьёзная проблема. Но регулятор поменяй Если не знаешь теорию - то вкратце роль регулятора такова - получая повышенное напряжение с генератора (до 18 Вольт при больших оборотах), он на выходе всегда держит не более 14.2 (или как ты говоришь 13.7) Вольт. Так что замена его на работоспособный должна решить твою проблему.
__________________
e30 m20b23 88' - продана e36 m40b18 92' - продана Opel Frontera 23TD 93' - продана ISUZU BIGHORN '96 3.1TD |
|
|
|