[E36] м44 что из него можно выжать?) - Страница 16

SELENGER · 18.03.2015, 22:23

Цитата:

Сообщение от M42_turbo

турба есть,блок уже стоит... вперед как говорится

дело за выпускным коллектором))

Demon` · 18.03.2015, 22:36

гтр сток в звезде с м5 турбо !!! гтр 402 метра проходит быстрей а потом м5 просто уничтожает гтр!!!у нас в Ростове сам владелиц этих двух машит так сказал! что ходом м5 сильней намного)))

Добавлено через 2 минуты
SELENGER, если захочешь в Ростове можем тебе замутить турбо !

M42_turbo · 18.03.2015, 23:14

Цитата:

Сообщение от SELENGER

дело за выпускным коллектором))

Не вижу проблем

SELENGER · 18.03.2015, 23:24

Demon`, спасибо за предложение \ помощь )
У меня в новороссе есть друзья маньяки по турбам , собрали тут , и м40 который за 6 сек едет до 100 и м10 который жарит на ровне с Эво ) Щас вот хотят 6 котлов турбовать... Ну по ходу я следующий

M42_turbo, надо определяться с расположением улитки ))) и искать грамотного сварщика чтобы сварил то что нужно по месту )

Demon` · 18.03.2015, 23:30

ну норм) м40 не твою бывшую?

Добавлено через 38 секунд
кстати замерял свою м50 2.5 7.5 короче едет до 100км/ч

M42_turbo · 18.03.2015, 23:39

Цитата:

Сообщение от SELENGER

M42_turbo, надо определяться с расположением улитки ))) и искать грамотного сварщика чтобы сварил то что нужно по месту )

я те скидывал фотки моего коллектора... турбы у нас близняшки

SELENGER · 19.03.2015, 09:44

кстати да .

надо глянуть)

Carreras · 30.03.2015, 22:31

Есть ли вообще смысл переходить на 4 раздельных катушки?
Если целью не является выжимать все соки из м44, а просто заменить уставшие провода и катушки?

Valek · 30.03.2015, 22:40

Ну поставить 4 катушки чуть ли не дешевле чем заменить ВВ провода, ябсделал. Ну и разряд преодолевает более короткий путь. С другой стороны, катушкам жарче, чем на стакане.

SELENGER · 30.03.2015, 22:49

Тема ожила ! что не может не радовать) То же не понятен до конца такой "тюнинг" с катушками

Carreras · 01.04.2015, 20:28

Цена решает, проводка не проблема и пластина вроде бы тоже.
Будет ли существенная разница?

Rock N Rolla · 01.04.2015, 21:10

А я чёта думал, что катушки и так раздельные, просто стоят на стакане кучкой.

Valek · 01.04.2015, 21:18

Да скорее всего так и есть, но есть же принципиальный смысл в катушках прям рядом со свечой зажигания, не зря же так делают.

Carreras · 01.04.2015, 21:18

минус в проводах наверно, а может и хорошо что они вынесены. смотрю многие буржуи упоминают про раздельные, когда есть проблемы с работой движка.

Rock N Rolla · 01.04.2015, 21:21

Не вижу "криминала" в проводах. Главное, чтобы сопротивление было правильное.

word73 · 02.04.2015, 18:59

Пачаны, кто что может сказать о тюннинхе 44го/42го с применением компрессоров?

Типа Eaton, такими еще в движки Мини дуют. Да и не только, ВАГ, Мерседес, ...

А то сколько на ебэе видел, сколько в тырнете, есть болт-он киты, правда за весомые деньги да + доставка из-за океана. И редкие они, как единороги.

m50b20 · 02.04.2015, 19:06

2.5-2.8 дешевле, понятнее, проще и эыфективнее

Demon` · 02.04.2015, 19:22

ребят ща турбанутть или поставить компрессор , стоит очень большие деньги, не ломайте себе голову! и не думайте что можно обойтись малой кровью)100т.р начальная цена!

Колёк · 02.04.2015, 20:10

Цитата:

Сообщение от m50b20

2.5-2.8 дешевле, понятнее, проще и эыфективнее

Так то да, объем вещь безотказная, но тут регламент, спорт в общем.

Кстати если турбу или компрессор ставить то из регламента наверно то же выпадает.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Demon`

ребят ща турбанутть или поставить компрессор , стоит очень большие деньги, не ломайте себе голову! и не думайте что можно обойтись малой кровью)100т.р начальная цена!

Согласен, тем более что м44 в стоке не самый надежный двигатель

word73 · 02.04.2015, 20:21

Да ну емое, тему читали? Свап не рассматривается, обсуждается тюн стремного, ломучего, не едущего м44... Просто тюн, не деньги в кошельке, не соотношение показателя безумности к рациональности, а варианты тюннинга.

Колёк · 02.04.2015, 20:35

Тогда по традиции .... дорохо это

Rock N Rolla · 02.04.2015, 20:53

Цитата:

Сообщение от Demon`

ребят ща турбанутть или поставить компрессор , стоит очень большие деньги

Так не дорого никогда и не было))

SELENGER · 27.04.2015, 17:22

В общем начал потихоньку готовить гбц )

На счет валов пока не понятно что нужно и для чего .
Есть интересный сайт кат камс , производят валы , и вот что они предлогают :

STD249°/257° - 207°/209° - 9.70mm/9.70mm - 1.20mm/0.55mm

1 вариант спорт 255°/248° - 217°/209° - 10.50mm/10.00mm - 1.45mm/0.45mm

2 вариант спорт 263°/256° - 225°/217° - 11.00mm/10.50mm - 1.70mm/0.70mm

3 вариант ралли 306°/299° - 252°/244° - 11.45mm/10.95mm - 3.40mm/2.90mm

Вопрос что из них что !? как они будут ехать с каких оборотов , какие низа , верха приход !? Любопытно что с последним валом они рекомендуют менять тарелки пружины компенсаторы ...

Вот ссылка http://www.catcams.com/engines/camshaft-setup.aspx

Bumer ogon' · 27.04.2015, 17:27

О,Селя так что ты решил турбануть?)

SELENGER · 27.04.2015, 17:37

Bumer ogon', Пока сам не знаю что решил . Подготавливаю голову , чищу , мою , думаю нужно будет подправить каналы , почистить сажу , и т д . Ну и вот задумался насчет злых валов . Возможно в дальнейшем и впуска и выпуска.

18.03.2015, 23:24	#379
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,143 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях Вес репутации: 131	Demon`, спасибо за предложение \ помощь ) У меня в новороссе есть друзья маньяки по турбам , собрали тут , и м40 который за 6 сек едет до 100 и м10 который жарит на ровне с Эво ) Щас вот хотят 6 котлов турбовать... Ну по ходу я следующий M42_turbo, надо определяться с расположением улитки ))) и искать грамотного сварщика чтобы сварил то что нужно по месту ) __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

19.03.2015, 09:44	#382
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,143 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях Вес репутации: 131	кстати да . надо глянуть) __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

30.03.2015, 22:40	#384
Valek Старпёр Обо мне Регистрация: 18.04.2011 Адрес: Пенза Сообщений: 1,285 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 105 раз(а) в 94 сообщениях Вес репутации: 51	Ну поставить 4 катушки чуть ли не дешевле чем заменить ВВ провода, ябсделал. Ну и разряд преодолевает более короткий путь. С другой стороны, катушкам жарче, чем на стакане. __________________ E34 M50B20 95г - продана Е36 M44B19 97г - продана E38 M52B28 96г

30.03.2015, 22:49	#385
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,143 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях Вес репутации: 131	Тема ожила ! что не может не радовать) То же не понятен до конца такой "тюнинг" с катушками __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

01.04.2015, 21:18	#388
Valek Старпёр Обо мне Регистрация: 18.04.2011 Адрес: Пенза Сообщений: 1,285 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 105 раз(а) в 94 сообщениях Вес репутации: 51	Да скорее всего так и есть, но есть же принципиальный смысл в катушках прям рядом со свечой зажигания, не зря же так делают. __________________ E34 M50B20 95г - продана Е36 M44B19 97г - продана E38 M52B28 96г

18.03.2015, 22:36	#377
Demon` Профи Обо мне Регистрация: 06.10.2010 Адрес: Ростов на Дону Автомобиль: BMW e36 1993г Сообщений: 2,225 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 50	гтр сток в звезде с м5 турбо !!! гтр 402 метра проходит быстрей а потом м5 просто уничтожает гтр!!!у нас в Ростове сам владелиц этих двух машит так сказал! что ходом м5 сильней намного))) Добавлено через 2 минуты SELENGER, если захочешь в Ростове можем тебе замутить турбо !

18.03.2015, 23:30	#380
Demon` Профи Обо мне Регистрация: 06.10.2010 Адрес: Ростов на Дону Автомобиль: BMW e36 1993г Сообщений: 2,225 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 50	ну норм) м40 не твою бывшую? Добавлено через 38 секунд кстати замерял свою м50 2.5 7.5 короче едет до 100км/ч

30.03.2015, 22:31	#383
Carreras Новичок Обо мне Регистрация: 11.03.2012 Адрес: LV Сообщений: 34 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	Есть ли вообще смысл переходить на 4 раздельных катушки? Если целью не является выжимать все соки из м44, а просто заменить уставшие провода и катушки?

01.04.2015, 20:28	#386
Carreras Новичок Обо мне Регистрация: 11.03.2012 Адрес: LV Сообщений: 34 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	Цена решает, проводка не проблема и пластина вроде бы тоже. Будет ли существенная разница?

01.04.2015, 21:10	#387
Rock N Rolla Завсегдатай Обо мне Регистрация: 29.05.2013 Адрес: Брест Сообщений: 234 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях Вес репутации: 0	А я чёта думал, что катушки и так раздельные, просто стоят на стакане кучкой.

01.04.2015, 21:18	#389
Carreras Новичок Обо мне Регистрация: 11.03.2012 Адрес: LV Сообщений: 34 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	минус в проводах наверно, а может и хорошо что они вынесены. смотрю многие буржуи упоминают про раздельные, когда есть проблемы с работой движка.

01.04.2015, 21:21	#390
Rock N Rolla Завсегдатай Обо мне Регистрация: 29.05.2013 Адрес: Брест Сообщений: 234 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях Вес репутации: 0	Не вижу "криминала" в проводах. Главное, чтобы сопротивление было правильное.

02.04.2015, 18:59	#391
word73 Местный Обо мне Регистрация: 23.03.2014 Адрес: Dream Автомобиль: e36 compact 1998 Сообщений: 616 Сказал(а) спасибо: 94 Поблагодарили 55 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 27	Пачаны, кто что может сказать о тюннинхе 44го/42го с применением компрессоров? Типа Eaton, такими еще в движки Мини дуют. Да и не только, ВАГ, Мерседес, ... А то сколько на ебэе видел, сколько в тырнете, есть болт-он киты, правда за весомые деньги да + доставка из-за океана. И редкие они, как единороги. __________________ Был 36/5 98 318ti.

02.04.2015, 19:06	#392
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 273	2.5-2.8 дешевле, понятнее, проще и эыфективнее __________________ Live slow, die old

02.04.2015, 19:22	#393
Demon` Профи Обо мне Регистрация: 06.10.2010 Адрес: Ростов на Дону Автомобиль: BMW e36 1993г Сообщений: 2,225 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили 65 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 50	ребят ща турбанутть или поставить компрессор , стоит очень большие деньги, не ломайте себе голову! и не думайте что можно обойтись малой кровью)100т.р начальная цена!

Sponsored Links

02.04.2015, 20:21	#395
word73 Местный Обо мне Регистрация: 23.03.2014 Адрес: Dream Автомобиль: e36 compact 1998 Сообщений: 616 Сказал(а) спасибо: 94 Поблагодарили 55 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 27	Да ну емое, тему читали? Свап не рассматривается, обсуждается тюн стремного, ломучего, не едущего м44... Просто тюн, не деньги в кошельке, не соотношение показателя безумности к рациональности, а варианты тюннинга. __________________ Был 36/5 98 318ti.

02.04.2015, 20:35	#396
Колёк Старпёр Обо мне Регистрация: 24.06.2008 Адрес: Краснодар Автомобиль: е36 compact 1.6>1.8>2.0>2.8 97г Сообщений: 1,266 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 97 раз(а) в 89 сообщениях Вес репутации: 0	Тогда по традиции .... дорохо это __________________ Compact м50b28

27.04.2015, 17:22	#398
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,143 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях Вес репутации: 131	В общем начал потихоньку готовить гбц ) На счет валов пока не понятно что нужно и для чего . Есть интересный сайт кат камс , производят валы , и вот что они предлогают : STD249°/257° - 207°/209° - 9.70mm/9.70mm - 1.20mm/0.55mm 1 вариант спорт 255°/248° - 217°/209° - 10.50mm/10.00mm - 1.45mm/0.45mm 2 вариант спорт 263°/256° - 225°/217° - 11.00mm/10.50mm - 1.70mm/0.70mm 3 вариант ралли 306°/299° - 252°/244° - 11.45mm/10.95mm - 3.40mm/2.90mm Вопрос что из них что !? как они будут ехать с каких оборотов , какие низа , верха приход !? Любопытно что с последним валом они рекомендуют менять тарелки пружины компенсаторы ... Вот ссылка http://www.catcams.com/engines/camshaft-setup.aspx __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

27.04.2015, 17:27	#399
Bumer ogon' Профи Обо мне Регистрация: 28.04.2012 Адрес: Ростов-на-Дону Автомобиль: BMW 318i 1992г Сообщений: 2,360 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях Вес репутации: 54	О,Селя так что ты решил турбануть?) __________________ BMW 318 м40 синий седан->превратился в м44+стеклопады+кондер))

27.04.2015, 17:37	#400
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,143 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях Вес репутации: 131	Bumer ogon', Пока сам не знаю что решил . Подготавливаю голову , чищу , мою , думаю нужно будет подправить каналы , почистить сажу , и т д . Ну и вот задумался насчет злых валов . Возможно в дальнейшем и впуска и выпуска. __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .