08.10.2018, 23:30 | #101 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Калуга
Сообщений: 3,953
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 179 раз(а) в 139 сообщениях
Вес репутации: 75 |
Квят и Рикьярдо в первом сезоне натянул...
__________________
БМВ форева Моя Е36 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=205894 Моя Е38 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=261480 Моя F10 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=312825 |
Sponsored Links | |
|
09.10.2018, 07:51 | #102 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: Москва-Динамо
Автомобиль: 325 coupe, 1994 (S52B32)
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 155 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 80 |
ISH, ты победил. Квят чемпион мимо и призёр золотой недали.
__________________
E36 coupe S52B32 |
09.10.2018, 08:54 | #103 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: МО
Автомобиль: BMW 320i Coupe 1995
Сообщений: 4,031
Сказал(а) спасибо: 202
Поблагодарили 208 раз(а) в 169 сообщениях
Вес репутации: 80 |
OlegM, я только лишь задал один вопрос и все.)))
Сам болею за своих, конечно. Но без фанатизма, не кричу Квят или Сироткин чемпионы на каждом углу. Слежу как едут и делов.
__________________
Илья Ма саракш... BMW 320i 328i 332i Coupe E36 М52 S50 |
16.03.2019, 10:56 | #104 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 06.12.2010
Автомобиль: E85 Z4 2.5 - сейчас; E36 318is - была.
Сообщений: 727
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 90 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 61 |
Новый сезон. В кои-то века хорошие результаты на свободных заездах, напарник где-то в заднем проходе. Надо просто выходить и набирать очки. И вот настаёт первая квалификация – ошибка и последнее место во втором сегменте позади партнёра по команде. Блин, сколько раз мы уже видели то же самое. Что-то в голове, видимо.
__________________
Не стоит прогибаться под железный забор - пусть лучше он прогнётся под нас. |
16.03.2019, 11:19 | #105 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 01.03.2015
Адрес: Opел
Автомобиль: 1991 m50b20
Сообщений: 10,033
Сказал(а) спасибо: 702
Поблагодарили 781 раз(а) в 508 сообщениях
Вес репутации: 242 |
Я не знаток формулы-1 ,но , данная формулировка действительно применяется в данном виде спорта ?
__________________
победа не даёт силу , силу даёт борьба . если ты борешься и не сдаёшься - это и есть сила |
16.03.2019, 13:39 | #107 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 06.12.2010
Автомобиль: E85 Z4 2.5 - сейчас; E36 318is - была.
Сообщений: 727
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 90 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 61 |
Вроде как прямо перед ним Феттель вылетел, пришлось уворачиваться. Не повезло. Очень некстати.
mikair, с тех пор, как квалификацию поделили на сегменты, большинство пилотов появляются на экране в лучшем случае в момент пересечения финишной линии. Поэтому что там происходило на круге и кто конкретно что делал у кого в заднем проходе (и делал ли вообще), можно только догадываться.
__________________
Не стоит прогибаться под железный забор - пусть лучше он прогнётся под нас. |
16.03.2019, 15:37 | #108 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва.Бутово!
Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr
Сообщений: 10,276
Сказал(а) спасибо: 315
Поблагодарили 650 раз(а) в 524 сообщениях
Вес репутации: 164 |
После ухода Шумахера, завязал с просмотром Ф-1.
Кстати осталась кууучЯ видеокассет с его участием, нета тогда не было, приходилось записывать, теперь пылится в деревне Добавлено через 1 минуту Эраст, на моторы объёмом больше литра ещё не перешли?
__________________
- По статистике, фразу: «БОЖЕ, КАКОЙ ОГРОМНЫЙ», чаще всего слышат двигатели BMW! |
16.03.2019, 16:58 | #109 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 06.12.2010
Автомобиль: E85 Z4 2.5 - сейчас; E36 318is - была.
Сообщений: 727
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 90 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 61 |
Maxximka, сейчас больше литра, но меньше двух. Похоже, вряд ли перейдут в обозримом будущем.
Мне кажется, вообще слишком много технических правил в F1 сейчас. Раньше вся она держалась на том, что кто-нибудь из аутсайдеров в межсезонье придумает какую-нибудь очень хитрую фигню и внезапно поедет на три секунды с круга быстрее. Сейчас, даже если конструктор придумает фигню, её немедленно запретят "в интересах безопасности" или "в целях предотвращения роста расходов". На меня неизгладимое впечатление произвело, когда ещё до первого ухода Шумахера – то ли в 2003м, то ли в 2004м – был очень скучный чемпионат, Феррари выигрывала просто всё подряд – и тут на очередном этапе (кажется, это был Сильверстоун) BAR выкатила болид с какой-то новой фишкой. Блин, им даже на квалификацию с ней выйти не дали! Запретили с потрясающей формулировкой "как устройство, которое может привести к увеличению скорости". Нафига тогда вообще конструировать гоночные болиды, если нельзя делать их так, чтобы они ехали быстрее? До сих пор остаётся загадкой.
__________________
Не стоит прогибаться под железный забор - пусть лучше он прогнётся под нас. |
16.03.2019, 18:50 | #110 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва.Бутово!
Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr
Сообщений: 10,276
Сказал(а) спасибо: 315
Поблагодарили 650 раз(а) в 524 сообщениях
Вес репутации: 164 |
Да уж, хотя технологии на уровне космоса, а реализовать потенциал нельзя
__________________
- По статистике, фразу: «БОЖЕ, КАКОЙ ОГРОМНЫЙ», чаще всего слышат двигатели BMW! |
17.03.2019, 10:06 | #111 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 06.12.2010
Автомобиль: E85 Z4 2.5 - сейчас; E36 318is - была.
Сообщений: 727
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 90 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 61 |
Ну, по крайней мере, есть первое очко... как бы двусмысленно это не звучало в свете предыдущих комментариев.
В кои-то века команда не облажалась по тактике. Начало казалось безрадостным, но по ходу гонки темп улучшался. Один раз, увлекшись атакой на Стролла, Квят оказался на газоне, но, в общем, кто на нём сегодня только не оказывался; и, главное, эта ошибка в итоге не привела к потере мест (хотя, может, если бы удалось удержаться, позднее всё же удалось бы побороться за более высокие места, благо к концу гонки места с 7го образовался паравозик). А так ошибкой попытался воспользоваться Гасли на более свежей резине и лучшей машине, но Даниил сначала обогнал его, пока соперник не прогрел шины, и затем смог защитить 10е место. С учётом того, что напарник закончил гонку 14м, результат можно считать хорошим.
__________________
Не стоит прогибаться под железный забор - пусть лучше он прогнётся под нас. |
17.03.2019, 10:13 | #112 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.11.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 2,634
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 224 раз(а) в 196 сообщениях
Вес репутации: 63 |
|
17.03.2019, 14:11 | #113 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва.Бутово!
Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr
Сообщений: 10,276
Сказал(а) спасибо: 315
Поблагодарили 650 раз(а) в 524 сообщениях
Вес репутации: 164 |
Skyline, откуда такая информация? В те годы макларен обладал бюджетом почти в 2 раза большим, чем скудерия
Добавлено через 5 минут Skyline, всё это поиски врагов, ещё скажи что в бенетоне 93-94 Шумахер проплатил. В борьбе с Сенной, ещё с 92-го эти 2 пилота были и остаются одними из лучших за всю историю. Добавлено через 5 минут Всегда нравился Эдди Ирвайн, особенно после дождевой гонки, в Монако, если не ошибаюсь, хотя до этого королём дождя был Шумми. Но тогда Эдди доказал своё мастерство. Но в квалификации не силен. Добавлено через 7 минут И ещё момент, Шумми мечтал выступать за Феррари, что он и сделал, хотя вильямс бмв предлагали ему назначить свою сумму гонорара, в 2-3 раза превышающюю то, что платили итальянцы. Просто немцы, хотели немецкого пилота, куда в принципе попал Ральф Шумахер, но не смог привести команду к победе.
__________________
- По статистике, фразу: «БОЖЕ, КАКОЙ ОГРОМНЫЙ», чаще всего слышат двигатели BMW! |
17.03.2019, 16:49 | #114 | ||||
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.11.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 2,634
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 224 раз(а) в 196 сообщениях
Вес репутации: 63 |
Цитата:
Maxximka, это хорошо заметно, если проследить историю Ф1 А если серьёзно, натыкался на это несколько раз в разных источниках. Крайний, например, в книге Эдриана Ньюи: Цитата:
Цитата:
Цитата:
Ну а про то, что в последней гонке 94го Шумахер схитрил и специально выбил Хилла с трассы, даже говорить нечего - это всё происки врагов! |
||||
17.03.2019, 18:07 | #115 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва.Бутово!
Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr
Сообщений: 10,276
Сказал(а) спасибо: 315
Поблагодарили 650 раз(а) в 524 сообщениях
Вес репутации: 164 |
Как же тогда обьяснить тот факт, что Феррари не удавалось в течении 25 лет выиграть титул
Добавлено через 6 минут За неспортивное поведение, Шумахер был наказан в начале карьеры, минус 1 чемпионский титул. В каждом виде спорта есть определённые моменты, так же как и зависть. Добавлено через 5 минут И соглашусь, что Феррари работали на первого пилота, но и в других командах было также, просто не так в глаза бросалось. Тот же Микка Хаккинен был для Макларен в приорите, пока Кулдхард не психанул и чуть не лишился карьеры. Добавлено через 4 минуты Команды делают ставки , вкладывая большие деньги и хотят получить максимум от инвестиций. Большой спорт, большие деньги. И чем больше известности, тем больше разговоров вокруг да около. Добавлено через 4 минуты Президент ФИА Жан Тодт считает, что в Формуле-1 всегда будут споры и недовольные новыми правилами. Жан Тодт: "Я слышал все, от пустой траты денег до фантастического улучшения возможностей обгона. Вот почему я действительно взволнован тем, что на самом деле принесут новые правила. Вместо того, чтобы быть позитивными и работать вместе над созданием лучшего в мире продукта для автоспорта, некоторые просто хотят увидеть ошибки. Это немного неправильно". Добавлено через 5 минут Президент ФИА и экс-глава «Феррари» Жан Тодт рассказал о временах работы в «Скудерии» и вспомнил о знакомстве с семикратным чемпионом мира Михаэлем Шумахером. По словам функционера, уже тогда он видел в немце единственного человека, кто мог вернуть титул «Феррари». «Конечно, я помню первую встречу с ним. Это было в Спа в 1994 году. Тогда мы обменялись парой слов, не более того. Потом я контактировал с его менеджером. В июле 1995 года мы встретились снова. Всё началось в гостиничном номере Монте-Карло. Тогда я был с юристом „Феррари“ Генри Питером, а Михаэль — с Вилли Вебером. Мы хотели провести переговоры в другом помещении, но всё было зарезервировано. Закончили мы общение в апартаментах Шумахера, там же был и Ральф. Около полуночи контракт был подписан. Уже тогда я видел в Михаэле единственного пилота, кто мог вернуть титул в „Феррари“. У Михаэля был большой талант, он работал с полной самоотдачей и преданностью. Он был ориетниром для инженеров и механиков. Когда у итальянцев идёт что-то не так, они начинают обвинять друг друга. Одни сетуют на плохое шасси, другие — на двигатель, третьи — на пилотов. Всегда есть оправдания. Подписав Шумахера, я решил по крайней мере одну проблему. Никто не мог сказать мне, что он плохой пилот. Он уже был двукратным чемпионом мира и мотивировал всю команду», Добавлено через 5 минут Эдриан Ньюи конкурировал с Феррари на протяжении долгих лет, великий инженер, поэтому мог обижаться и подлить масла в огонь.
__________________
- По статистике, фразу: «БОЖЕ, КАКОЙ ОГРОМНЫЙ», чаще всего слышат двигатели BMW! |
17.03.2019, 19:31 | #116 | ||
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.11.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 2,634
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 224 раз(а) в 196 сообщениях
Вес репутации: 63 |
Цитата:
Цитата:
На момент написания книги пару лет назад весомого мотива у него уже не было. Да и очень много спорных решений в истории, которые решались в пользу Феррари. |
||
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|