Не заводится после СВАПА!!!!!

[санёк999]

Ребят, нужна помощь.
Машина 98г.,двигатель изначально стоял м52б25.
Была произведена замены на м52б28.менял только сам столбик , ДПКВ,ДПРВ, мозги, блок EWS, и сам чип. Все остальное осталось с предыдущего двигателя.
После сборки попытались завести, при повороте ключа приборная панель загорелась, бензонасос заработал .А от стартера ноль реакции, даже втягивающие не сработало.
Сначала была версия что перепутали два тоненьких проводка на стартере, поменяли местами. Тоже самое .
Подскажите в чем может быть причина??
Есть несколько версий:
1-Проблемы с сигналкой (пытались попробовать завести с отключенной сигналкой, эффекта ноль)
2-Проблемы с EWS(ставили мозги и EWS от предыдущего мотора, эффекта 0 )
3-мертвый стартер(до этого работал без проблем)
4-может какое быть что где то что то не подключили или перепутали??

[Alexan_Der]

Проверь фишки ДПРВ и ДПКВ, могли перепутать.

[Artur32]

Сообщение от Alexan_Der

Проверь фишки ДПРВ и ДПКВ, могли перепутать.

Это как-то влияет на работу стартера?

[Voks]

Дублируй массу на двигатель для проверки, у меня тоже самое после замены двигателя было, оказалось масса на правой лапе.

[Гитарист]

санёк999, подключи стартёр напрямую? чёрножёлтый к зелёночёрному(толстые провода на рулевой колонке) если стартёр заработает-значит косяк в самом ЕВС(слетели ключи)

[санёк999]

Есть еще проблемка,на стартере 2 силовых провода прикручиваються вместе,а 2 тонких провода отдельно и хз куда какой идет.
На сто сказали что не запомнили откуда какой!!!
Вот теперь гадаем!!!

[Гитарист]

санёк999, 2 силовых-это стартёр+ генератор.
а тонкие провода моя внучка не перепутает.
ты кому машину доверил?

[санёк999]

Крепления у них одинаковые,вот и возникли сомнения!!!да и вообще проблемы у нас с мастерами по немцам,приходиться обходиться тем что есть(((
А если проблема с евс,как решаеться??установкой новой или можно както перекодировать?

[xarzem]

санёк999, ищи косяк в проводке,я лично после свапа м 52 2.0 на 2.8 ездил неделю на своем ЭБУ от 2.0 пока разобрался с евс.Товарищ по сей день ездит на е-39 с м50 2,5.

Сначала была версия что перепутали два тоненьких проводка на стартере, поменяли местами.

как их можно перепутать там толщина шпилек разная спициально сделана.

[санёк999]

проблемы с машиной продолжаются !
Стартер 100% рабочий,на прямую подсоединяли его псе работает.
Пробовал отключить евс способами предложенными в этой теме http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=252358
ни чего не помогло..ни какой реакции машины.
Где капать,в чем еще может быть причина??как еще можно евс отключить?????

[Jakydza]

санёк999,рекомендую начать с реле стартера. проверить приходит ли туда постоянный и управляющий плюсы, ну и само собой предохранители проверь

[санёк999]

На сколько мне известно у стартера нет своего реле,или я ошибаюсь!!???
Постоянный плюс на стартер подходит точно!!!

[санёк999]

Немного про двинулись с машиной.
Стартер запустили путем замыкания двух толстых проводов и перекусывание тонкого зеленого провода на блоке евс.
Двигатель крутит хорошо!!!но не заводиться,НЕТ ИСКРЫ!

Куда дальше копать,в чем еще может быть проблема.
Вот таким способом который сделал выше,блок иммобилайзера полностью отключен или нет.????
Да и вообще за что еще он отвечает????

[санёк999]

ну где все электрики,или нет таких.
сил больше нет,все руками разводят,ни чего поделать не могут

[torxer]

санёк999, еще раз,евс с мозгами родные,или с нового б28?

Добавлено через 5 минут
санёк999, с евс конечно вы зря намудрили. не надо ничего резать и соеденять напрямую.
верните в исходное положение все провода. приповороте ключа,щелкает блок евс?

[санёк999]

torxer, Завести побывали как на старых мозгах с евс,так и на новых,.
При "правильном" подключение,то есть ка все должно стоять с завода,при повороте ключа :загорается приборка,жужжат форсунки,бензонасос качает но
Стартер ни подает ни каких признаков жизни вообще.

по поводу щелканья в блоке евс не могу сказать,не прислушивался(как доберусь до машины послушаю )

дело в том что если не считать переключение блоков и фишек в электрику не кто не лазил это точно.
до замены все работало без проблем.
вообще какова вероятность того что оба блока и чипа евс умерли вместе??!!

[torxer]

Сообщение от санёк999

вообще какова вероятность того что оба блока и чипа евс умерли вместе??!

это только диагн. сканер скажет.

Сообщение от санёк999

При "правильном" подключение,то есть ка все должно стоять с завода,при повороте ключа :загорается приборка,жужжат форсунки,бензонасос качает но
Стартер ни подает ни каких признаков жизни вообще.

сделай все как было,когда стартер не крутил. потом сними подрулевой кожух,возле ручки открывания капота висит коробочка,в ней куча проводов.сбоку этой коробки висит реле стартера. находишь на фишке этого реле провод черный с желтой полосой. с замка берешь плюс и подаешь его на этот провод. другими словами ты подашь плюс на втягивающее реле. зжг должно быть включенно. если у тебя все правельно подключенно после свапа,то машина должна завестись,но ДМЕ+чип+блок ЕВС с одной машины должны быыть.
дальше,если стартер закрутит,но не заведется мотор,проверь есть ли искра. если нет то косяк с евс или же с подключением проводки.

[санёк999]

torxer, Сегодня добрался до машины.
нашел реле стартера но черно-желтого провода и в помине нет.



Также послушал блоки евс и старый и новый.
не чего там не щелкает,единственное при повороте ключа появляется на пару секунд еле слышный электрический гул и прекращается.


как полностью евс отключаеться???

[torxer]

санёк999, на фото не фишка реле стартера

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от санёк999

при повороте ключа появляется на пару секунд еле слышный электрический гул

это шум бензонасоса скорей всего.
повторюсь еще раз,ты отреззанием/соеденением проводов ничего не добьешся.
кстати,а как ты проверял щелкает блок ЕВС или нет ты его в руках то держал? именно так нужно сделать.

Добавлено через 2 минуты
санёк999, а реле ищи,он там должно быть. кстати черно\желтый провод выходит из замка зжг.

[Же нёк]

так то по идее всё должно работать. если двиг снимали и ставили с отключеным АКБ то всё ок должно быть. ничего резать и замыкать точно не нужно!! я бы первым делом проверил все массы и плюсы на важных цепях. минус с акума на кузов, с кузова на лапу двигателя. плюс на панель предохранителей, на стартер и генератор. посмотреть правильно ли подключён маленький провод на стартер. и вообще когда с ключа пытаешься завести тачку ничего после этого не гаснет не зависает? если всё верно подрублено с силовыми проводами смотреть подключение фишек на ЕВС и прочую элекстрику ДПКВ и ДПРВ ( именно после их сигналов вкл зажига и форсы). и как было уже вышесказано у общего блока предохранителей есть 3 реле ( реле плюса на проводку моторную (врубается при повороте ключа в положение зажигания), реле лямбды и реле топливного насоса) смотри ту где провода крассные и крассные с белой полосой, исправна ли она. пока так

[санёк999]

torxer, ,блок евс в руках держал и к уху прикладывал не чего там не щелкает
Же нёк, буду еще раз все смотреть и проверять.Спасиб

[torxer]

санёк999, ищи прблему с евс

[санёк999]

torxer, так вот я и пытаюсь как то полностью отключить евс,так как диагностического модуля который прочитает блоки евс нет.

[torxer]

санёк999, пишешь/звонишь Женьку( voodoo),отсылаешь ему мозг,он вырезает евс и высылает тебе обратно. ставишь на машину,заводишь и ездиешь радуешся.

[санёк999]

И так,движухи с машиной продолжаются!!
из мозгов вырезали евс,причем из обоих блоков.
Но с новыми мозгами заводиться отказалась.
на старых двигатель работает не ровно-подтравливае,отсечка стала на 5,5 тыс.об.
новые мозги с автоматной машины,а у меня механика.
Где то на форуме читал что нужно произвести некие манипуляции что бы обмануть мозг.
подскажите что именно нужно сделать???