316, которая хотела стать 328

[Рудольф]

Выпуск горелкой газовой прогрел и двигатель запустился

[Рудольф]

Какой то плохой водитель и одновременно с этим безответственный гражданин ночью разбил мне рамку под ГРЗ и собственно хорошенько помял сам ГРЗ прямо на парковке во дворе дома. Под утро слышал такой глухой удар, как будто снег с козырька балкона упал, ну погода вроде такая, таять все начало. Выхожу утром - нет, не снег ((

[Рудольф]

С номером интересно получилось. Ударил сосед и уехал в командировку. По приезду сознался и проставился ящиком миллера

Осталю здесь чтоб не потерять

Пара плавающих сайлентов на зад
13208 01 лемфордер 1275/шт
еще пара в верхний рычаг
33 32 1 092 247 572/шт
пара в нижний рычаг
33 32 6 770 824 572/шт

[Рудольф]

заменил вчера сайлентблок продольного рычага, теперь снова тишина на неровной дороге

коротко опишу: снял колесо, открутил амморт от кулака, открутил кронштейн с тормозным шлангом, открутил 3 болта кронштейна сайлента, открутил болт сайлента, высверлил резину сайлента. дальше запрессовал новый сайлент по схеме, прикрутил кронштейн, плоскость кронштейна на 1 см выше оси колеса. сборка в обратном порядке

[Рудольф]

у кого проблемы с обрывом троса откидывания сиденья я нашел гениальное решение
https://ru.aliexpress.com/item/1-Set...7025-yjiIyrVZj

[Рудольф]

Всем привет. Обновлюсь. Не запустилась сегодня машина. Точнее запустилась на остатках бенза в рампе и сразу заглохла. И больше не запускается. Проверил сосок на рампе - давления нет. Недели 2 назад была абсолютно такая же ситуация, но постояв 5 минут с открытым капотом проблема ушла и больше не проявлялась. Я так думаю бензонасос отъехал? Поскольку первый запуск все таки состоялся, значит искра есть и дпкв исправный, то остается бензонасос

[PaulD]

Рудольф, бензонасос салют

[Рудольф]

попробую на 13й пин х20 подать +12В, это питание на мотор напрямую, если в рампе давления не будет при условии живого 18го предохранителя, то точно "салют"

[Рудольф]

поменял насос - не запустилась
инпой запускаю реле насоса - на фишке появляется 12 в без нагрузки, цепляю насос - на насосе 0 в
пробую старый напрямую запустить от акума - работает
куда пропадает питание под нагрузкой?

[Рудольф]

Косяк был в проводах в ногах водителя, пошевелил и все заработало.

[Рудольф]

опишу немного что сделано за лето

В процессе решения проблемы с бензонасосом случилась некоторая неприятность: тащил машинку на веревке в гараж, буквально за 500 метров до гаража расстегнулся карабин (китайское фуфло, просто распрямился и из с-образного превратился в l-образный), и прилетел собственно в капот - по итогу выкрашен и выправлен капот. Вроде и так надо было красить, весь в сколах был, но ездить это не мешало, ну да ладно, зато теперь свежевыкрашен.

Далее почти год катался с поношенным сцеплением, т.е. сцепление было только если давить в пол тапки, в городе еще можно ездить, а по трассе обгонять не очень удобно.
Купил новый диск, выжимной, заодно было решено перекинуть старую коробку от 316, сейчас стоял такой же гетраг 220 но давило масло с сальника штока выбора передач и был наджаблен синхронизатор второй передачи, докучи еще треугольники и кольца глушителя и маленькая эластичная муфта.

Сняли/поставили коробку без проблем, колокол коробки был в масле, снял маховик, визуально сальник в норме, переклеил болты маховика не герметик, сальник решил не трогать, стали собирать глушитель - треугольные прокладки BOSAL не подходят на коллекторы м52, хотя бились как заменитили - перезаказал ELRING. Залил Castrol в коробку, запускаю мотор, передачи не втыкаются Почесали голову, скинули коробку - корзина не работает, заказал новую корзину.
Устанвил нормальный, целый, не гнутый и не рваный теплоэкран, теперь прям вообще красота.

Пока машина стояла в гараже и ждала новую корзину мне нужно было снять датчик распредвала - стоял фирмы ERA и нормально работал. Стал откручивать клапан ваноса, чуть приложил усилия и обломал корпус ваноса Отогнул резинку от фишки на своем датчике, а там изоляция вся посыпалась и все проводки замыкают.
В результате: корпус ваноса нашелся в тот же вечер, заодно решил поменять гидрокомпенсаторы и поставить новую прокладку под клапанную крышку. В общем пара вечеров и все готово, заодно потренировался выствлять валы, в принципе ничего сложного, процедура знакомая. Поставил датчик распредвала старый, естественно застрекотали форсунки, купил ERA, стрекот пропал, едет бодро.

Ну и, наконец, просится под замену редуктор, сейчас стоит 168 тип, с очень короткой парой, подготовился к замене давно, купил толстые привода, редуктор 2,93 в 188 корпусе, задняя часть кардана приехала вместе с мотором еще раньше, ну и докупил подвесной новый.
В общем седня собрался разобраться с редуктором, решил начать с приводов - купил 12ти-гранную голову на 30, сам с трубой не смог открутить, поехал в сервис, там тоже гайковертом не смогли открутить, залил все вд-шкой и решил на этом на сегодня остановиться.

Что дальше? замена гидриков проблему решила, но не полностью, напомню что на горячую был слышен отчетливый стук гк, сейчас стук стал меньше, практически не заметный, но все таки полностью не исчез. По этому поводу был заказан новый обратный клапан в маслостакан, т.к. после запуска лампа давления гасла не мгновенно, а спустя 1-2 секунды. Буду менять, надеюсь поможет.

Приехали наконец опоры передних амортизаторов от м3 3.0, буду ставить на стойки и пружины м-тех вместе с рычагами с новыми цельными шаровыми и сайлентами тоже от 3.0

[Рудольф]

снял маслостакан - клапан стоит под фильтром, выковырял оттуда и новый туда не подходит, стал искать нужный мне маслостакан, с алюминиевой крышкой, чтоб не было проблем с креплением гура, и клапаном в привалочной плоскости.

Пока машина ждет запчастей, решил поменять 168 ооочень короткий редуктор на 188 2,93. Впринципе все шло нормально, до того момента как надо было выбивать привода прикипели намертво, попутно обнаружил, что счастливым владельцам 316 (а возможно всем 4х котловым) нужно дополнительно искать болты м10 (12шт) крепления приводов к редуктору вместо м8 и, соответственно, шайбы (6шт).

Привода и грел, и вд-шкой поливал, и кувалдой стучал - не помогало. Залил вчера еще вэдэшкой на ночь, днем сегодня приехал с большой кувалдой, и, как ни странно, выбил оба привода.
Теперь нужно докупить болты, шайбы, передний сайлентблок и ставить все назад

[eternal life]

не понял, сзади барабаны что ли?

[Рудольф]

диски. болты в редуктор м8, в новом редукторе м10, по каталогу вроде все так и получается, НО м10 ставились начиная с 318, а м8 ставились по 320, я конечно думал что у меня все сразу подойдет, но нифига сразу не подошло
итого сайлент передний оригинал + 12 болтов + 6 шайб = 3315

[eternal life]

про болты я знаю и не про них. Привода ж выбивал, как правило на 316 сзади барабаны

[Рудольф]

Как правило да, тут видимо комплектуха такая заказана

[999]

Дпрв эра работает норм выходит?

[eternal life]

999,как повезёт )))

[Рудольф]

Я ездил на двух эрах, бу и новом, работает хорошо, без датчика сразу слышно стрекот форсунок

[Рудольф]

поменял сегодня передний сайлент редуктора, по моему мнению это один из самых простых сайлентов, старый вылез без проблем, новый залез еще проще.

[Рудольф]

приехал маслостакан, отмыл. Заглушки сидели на герметике, дополнительно заказываю пару колец N90465001 чтоб наверняка не текло.
Ну и чтоб не потерять сюда добавлю треугольные прокладки глушителя как то раз брал Bosal - не подходят, надо брать Reinz 71-28913-10

Пришло время вернуть взятый в аренду ДПКВ, снял - а там фирма ERA, так что мне повезло, у меня мотор работал на двух ERA. номер для ДПКВ 550210

[Рудольф]

Выехал сегодня с редоктором 2,93. Рассказываю: средняя скорость в спокойном режиме (2000 оборотов на 4й) выросла до 60 км/ч, а было примерно 45, т.е. теперь можно спокойно ехать в потоке. 100 км/ч теперь примерно 2500 на 5й, а не 3000, что при езде по трассе тоже не может не радовать.

Что касается маслостакана, клапана и колец заглушек. Собрал, прогрел, пока не бежит, поеду через часик до гаража, еще гляну. Побежит - заварю. Клапан вроде как работает, но пока рано судить, на холодную гляну.

Начал возню с клапаном из-за бряканья компенсаторов, тут тоже пока не понятно, хуже вроде не стало, а стало ли лучше? врят ли. Значит надо менять постели с валами. А может я просто придираюсь и надо не мешать машине работать

[exStas]

Зачем менять постели с валами?
Какой редуктор стоял до этого?

[Рудольф]

Стоял без бирки редуктор, но очень короткий, можно по таблице посмотреть, по заводу 316 мкпп была.

Постель с валами менять т.к. Это возможная причина бряканья компенсаторов из за выработки в колодцах под компенсаторы, типа гк там "болтаются", ну и сами постели под валы и крышки с царапками

[Рудольф]

Застучала помпа, была хепу, отъездил 3 года, крыльчатка сварная из листовой стали была
Заказал кольбеншмидт, должна быть литая металлическая крыльчатка. Посмотрим