Дизелистам

[fikhtner]

Сообщение от Cepёгa

вот как... у фишки три провода, если мерить(вкл зажигание) тестером средний и один крайний то наприжение должно быть 5 вольт, а средний и другой крайний на хх по закону НЕ МЕНЕЕ 1.77 вольт, (но у моего почему то 1.49вольт ) и возрастать по мере увеличения давления

вот видео, там е34, но не суть...
http://www.youtube.com/watch?v=NFUMh...layer_embedded

спасибо! АКБ сдохла , а зарядник сломался . Завтра поеду в радиомагазин куплю этот ...... диодный мост, соберу зарядку, заряжу и буду тестить.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от 2man

Хотел спросить: топливный фильтр Кнехт KC 98 был заменен 4т км назад, стОит ли поменять в нынешние морозы?

а что? есть проблемы? если всё нормально - 4000 это мало.

[2man]

Сообщение от fikhtner

а что? есть проблемы? если всё нормально - 4000 это мало.

утром в -18 заводится тяжело.
АКБ 100 Ампер Exide купил 2 дня назад, свечи 6 штук менял 1,5т км назад, насос подкачки - 2т км, масло 10в40 bp - 1,5т км.
Грел свечи раз 5, но стартером надо долго крутить, чтобы схватывать начало. До морозов на холодную всегда было с пол-пинка. Солярка летняя, обычная

[Cepёгa]

Сообщение от 2man

Солярка летняя, обычная

Хлопцы, чё вычитал!!!!!!!!

В БАК ЛАМПОЧКУ 21w КИДАЮТ И ВПЕРЁД!!!

[2man]

[dimon military]

давно такое знаю на старых паджеро так делают, только саляра обычно замерзает по пути из бака еще слышал когда начинает прихватывать добавляют в бак немного тормозухи

[fikhtner]

Сообщение от 2man

утром в -18 заводится тяжело.
АКБ 100 Ампер Exide купил 2 дня назад, свечи 6 штук менял 1,5т км назад, насос подкачки - 2т км, масло 10в40 bp - 1,5т км.
Грел свечи раз 5, но стартером надо долго крутить, чтобы схватывать начало. До морозов на холодную всегда было с пол-пинка. Солярка летняя, обычная

в мороз , наверное, у всех плохо заводится, я сёдня тоже долго маслал, хотя фильтр тоже давно не менял.
Не знаю как у вас насчёт "обычная летняя соляра" , но у нас с обычной летней солярой при 0 градусов, к машине даже подходить бесполезно ибо там уже усё - можно на хлеб намазывать
попробуй залей Хайгировский антигель и СМТ2 или с ЕР - у меня лучше стала заводится.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Cepёгa

Хлопцы, чё вычитал!!!!!!!!

В БАК ЛАМПОЧКУ 21w КИДАЮТ И ВПЕРЁД!!!

как вариант предложу свечу накала туда впиндюхать!
а чё.....пока в цилиндрах воздух греется, заодно и соляра в баке...

[mastershrus]

У нас летняя до - 10 нормальная!!! Ездить объездиться А зимняя как вода прозрачная с еле-голубым отливом и жидкая как бензин

[2man]

Ну кое-как сегодня завел. Залил 20 литров зимней солярки (до -22), ну и разбавил это дело 80-м) Посмотрим, что утром будет

[Подвиг]

Привет братьям по крови !!! Имеем е 36 325тдс 98 года...
Подготовка к морозам началась с замены четыре дня назад аккумулятра.Пару дней запуск был идеален- со второго оборота стабильная работа. Стукнуло -22.... Завелась с четвертой прокрутки долго прочухиваясь. Загнал на работу и забив на нее дернул впускной коллектор и нашел две конченые свечи накала... Свечи махнул.
Сегодня утром -20... Завелась со второй прокрутки но как-то странно. Стартер крутит очень быстро но после десяти оборотов
стабильная работа. Но после 20 км начала дергаться... Это продолжалось минут пять... В течении дня еще слегка подергивалась.Заправился на Лукойле полный бак... Ток чей-то не пишут что соляра зимняя???
Эксплуатирую дизель первую зиму а за лето и осень машинка прошла и абхазские горы и реки и карельские джунгли... Никаких нареканий а в горах ваще сказка...
вопрос таокй...Где стоит подогрев топливного фильтра? В самом фильтре или крышке в которую он вкручивается? У меня фильтр явно не штатный стоит...нет даже пробки слива...

[2man]

Подогрев в крышке. Снимаешь крышку, кидаешь один провод вольтметра на болт на плате, второй на +, если около 12 - значит работает.
У меня в КС98 тоже слива нету, а именно он и должен стоять по заводу

[fikhtner]

Сообщение от mastershrus

У нас летняя до - 10 нормальная!!! Ездить объездиться А зимняя как вода прозрачная с еле-голубым отливом и жидкая как бензин

Везунчики

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 2man

Ну кое-как сегодня завел. Залил 20 литров зимней солярки (до -22), ну и разбавил это дело 80-м) Посмотрим, что утром будет

.....А будет...... износ ТНВД!!!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Подвиг

Заправился наЛукойле полный бак

Отсюда все проблемы

Сообщение от Подвиг

Где стоит подогрев топливного фильтра?

говорят, что в корпусе фильтра

[dimon military]

нужно раз и навсегда решить вопрос где подогрев топлива в фильтре

Добавлено через 7 минут
все мучаются с холодным запуском, если выполнены все требования:
1. АКБ живой с емкостью не менее чем заявленной заводом.
2. Масло 5W-40 или 0W-30
3. Исправные свечи накаливания
4. Нормальная компрессия
5. Зимнее ДТ (лучше с присадкой)
6. Исправный регулятор опережения впрыска
Проблем до -25 не должно быть! до -20 у меня всегда с пол пинка заводилась, а лучше котел поставить на 220В при наличии розетки вообще сказка

[2man]

Завелся раза с 5-го. Утром -15 было. В трубке от фильтра к насосу молоко. Свечи вчера все выкрутил - рабочие
Понятно, что 10в40 и автомат тяжелее крутить, схватывать пытается с самого начала, но чего-то не хватает. Может форсунки сцут, а не распыляют?

[amid525]

Сообщение от 2man

Завелся раза с 5-го
..................
В трубке от фильтра к насосу молоко.
................
но чего-то не хватает

Хорошего топлива наверное? ))

[Snail_FP3]

Народ, опишите симптомы замерзания..?
Чета моя даж не крутит, просто щелчок какойто и все - тишина;((

[dimon military]

акум наверное умер

[leilton]

у меня до -13 на летней саляре с утра раза с четвертого только заводится. Вчера с антигелем топливо смешал и сегодня утром с первого раза при -15 завелась.
Кстати тоже вопрос где же подогрев то все таки стоит??? При работе мотора фильтр холодный. Фильтр clean filter без пластины внутри.
Был на днях на диагностике мотор 41. 97 г.в. Ошибка только на предпусковой подогрев хотя в прошлом году проверял все свечи все рабочие. Но вопрос такой проседают обороты на х\х вниз до 600 потом назад до 800 и так очень часто. Подача завышена точно, так как стрелка тахометра при прогазовке останавливается на 1100 и медленно вниз. Диагност сказал что управляющая свеча скорее всего под замену. У кого какие мысли???

[BOHUS]

Парни а если дергается при движении и при любых оборотох (как ей вздумается), но всегда, а с какойто переодичность. топливо замерзает или что????? Заводится нормально, но это если три свечи прогреть

[dimon military]

Сообщение от leilton

у меня до -13 на летней саляре с утра раза с четвертого только заводится. Вчера с антигелем топливо смешал и сегодня утром с первого раза при -15 завелась.
Кстати тоже вопрос где же подогрев то все таки стоит??? При работе мотора фильтр холодный. Фильтр clean filter без пластины внутри.
Был на днях на диагностике мотор 41. 97 г.в. Ошибка только на предпусковой подогрев хотя в прошлом году проверял все свечи все рабочие. Но вопрос такой проседают обороты на х\х вниз до 600 потом назад до 800 и так очень часто. Подача завышена точно, так как стрелка тахометра при прогазовке останавливается на 1100 и медленно вниз. Диагност сказал что управляющая свеча скорее всего под замену. У кого какие мысли???

управляющая свеча... не не слышал

[999]

Что за управляющая свеча? Может свечи накала?
Провалы возможно от того, что пора почистить голову насоса.

[leilton]

Не управляющая свеча Сори. А форсунка с датчиком.
Кстати в книге написано что подогрев стоит все таки в корпусе фильтра. Включается при 2 градусах и выключается при 7.

[dimon military]

написано но конкретно ничего не понятно с подогревом когда управляющая форсунка мертвая машина не едет и на панели форсунка горит

[Risk]

Подкинте номера ремкомплектов форсунок (распылителей) колец под форсунки если ставятся.
Хоть приценится что почём. И берутся за 4ую форсунку с иглой которая?

[2man]

Bosch 0 434 250 161

[Cepёгa]

Сообщение от Подвиг

дернул впускной коллектор и нашел две конченые свечи накала... Свечи махнул.

и как ты их вычислил???