Свап электроники м44 на м42

STRacer36 · 13.01.2015, 03:15

Доброго времени. Хочу поделится идеей - установка ЭБУ и проводки м44 на м42. Цель получить плёночный расходомер, распределённый впрыск (на м42 форсунки парные), OBDll разьём (мониторинг, диагностика гораздо дешёвыми адаптерами по сравнению с системой 1.7)
Как я вижу решение некоторых проблем:
1) м44 одна катушка -> м42 их 4, решается проводкой
2) Датчик распредвала м44 напротив впускной звезды -> м42 напротив выпускной звезды, в случае если передние крышки м44 и м42 по посадочным отверстиям идентичны, то решается только заменой передней верхней крышки с датчиком, сигнальной пластины с впускной звёздочки м44 , выступающий штифт спиливается
3) Датчик коленвала м44 рядом с маховиком -> м42 напротив зубчатого венца демпфера, возможно решается установкой напротив демпфера или установка демпфера с другого авто с похожей геометрией и диаметром (числом зубцов) подобно венцу противовеса.

Остальное в принципе не проблема. Всё что я написал выше лишь идеи и догадки. Кто пытался проделать подобное отпишитесь или напишите если это никак невозможно.

ALEX_2568 · 13.01.2015, 08:57

Цитата:

Сообщение от STRacer36

Цель получить плёночный расходомер,

там не пленочный, а нитиевый

Pozitron32 · 13.01.2015, 09:04

STRacer36,ты же несколько месяцев назад уже установил пленочный расходомер и написал что все отлично работает. Всё-таки не отлично?

eternal life · 13.01.2015, 10:33

Цитата:

Сообщение от STRacer36

на м42 форсунки парные

правда что ли?

Pozitron32,ща ещё спора на 5 страниц будет

пусть ставит, бум посмотреть, пока только 1 такой проект знаю, но тот чел в электрике мастер, а этот хз, сомневаюсь ))
правда он ставил на 44 мотор от м42

Цитата:

Сообщение от STRacer36

1) м44 одна катушка -> м42 их 4, решается проводкой

спорно, после 09.93 пошла одна

Цитата:

Сообщение от STRacer36

3) Датчик коленвала м44 рядом с маховиком -> м42 напротив зубчатого венца демпфера, возможно решается установкой напротив демпфера или установка демпфера с другого авто с похожей геометрией и диаметром (числом зубцов) подобно венцу противовеса.

изучи картинки колена м44, может дойдёт, к маховику ещё прикрутить можно

а так да, проблем нет, и там и там 4 цилиндра, 16 клапанов и работают на бензине, а остальное ерунда

crx87 · 13.01.2015, 10:44

Вы не правы сигнал идет не с маховика, а с колена. На него прикручивается венец с зубцами. и он остается внутри блока

kyxten · 13.01.2015, 12:37

а не дешевле купить расходомер и диагностику, чем так изголяться? быстрее не поедет, лучше работать не будет, в чем смысл-убить время?

STRacer36 · 13.01.2015, 16:28

Итак насколько я понял прокоментировало большинство счастливых обладателей 42го мотора) Заметил один момент, который упрощает 2й пункт - в случае если передние крышки м44 и м42 по посадочным отверстиям идентичны, то необходима только замена сигнальной пластины с впускной звёздочки м44.

Вот для примера фото м42 без крышек. К сожалению такой же фото м44 я ненашёл

Насчёт зубчатого венца коленвала- кто вкурсе подскажите он идентичен с демпфером? По диаметру и числу зубьев? В случае одинакового числа зубьев, демпфер можно поставить от м44, расположив датчик в той же плоскости как он установлен на м44. Если внутренний венец отличается от наружного демпфера, его всегда можно открутить от убитого колена м44. Токарь на станке совместит наружный демпфер с венцом колена. Для тех кто невкурсе) что привинчено - можно открутить)

Добавлено через 23 минуты

Цитата:

Сообщение от kyxten

а не дешевле купить расходомер и диагностику, чем так изголяться? быстрее не поедет, лучше работать не будет, в чем смысл-убить время?

Смысла на самом деле достаточно. Голова м42 гораздо надёжнее и ремонтно-пригоднее головы м44. Вы только посмотрите на пастели распредов - на м42 они сьёмные, на м44 нет. Эти рокера которые там нафиг ненужны! Да что говорить то! Голова м44 дeрьмо-дерьмом! Она уже сделана с расчётом предела прочности. Далее более совершенная электроника, распределённый впрыск, где топливо впрыскивается уже только в тот цилиндр, который в такте впуска. Здесь выше эффективность и экономичность! Плюс разьём OBDll который читается любым китайским шнурком.

crx87 · 13.01.2015, 17:03

Цитата:

Сообщение от STRacer36

Итак насколько я понял прокоментировало большинство счастливых обладателей 42го мотора) Заметил один момент, который упрощает 2й пункт - в случае если передние крышки м44 и м42 по посадочным отверстиям идентичны, то необходима только замена сигнальной пластины с впускной звёздочки м44.

Вот для примера фото м42 без крышек. К сожалению такой же фото м44 я ненашёл

Насчёт зубчатого венца коленвала- кто вкурсе подскажите он идентичен с демпфером? По диаметру и числу зубьев? В случае одинакового числа зубьев, демпфер можно поставить от м44, расположив датчик в той же плоскости как он установлен на м44. Если внутренний венец отличается от наружного демпфера, его всегда можно открутить от убитого колена м44. Токарь на станке совместит наружный демпфер с венцом колена. Для тех кто невкурсе) что привинчено - можно открутить)

Добавлено через 23 минуты

Смысла на самом деле достаточно. Голова м42 гораздо надёжнее и ремонтно-пригоднее головы м44. Вы только посмотрите на пастели распредов - на м42 они сьёмные, на м44 нет. Эти рокера которые там нафиг ненужны! Да что говорить то! Голова м44 дeрьмо-дерьмом! Она уже сделана с расчётом предела прочности. Далее более совершенная электроника, распределённый впрыск, где топливо впрыскивается уже только в тот цилиндр, который в такте впуска. Здесь выше эффективность и экономичность! Плюс разьём OBDll который читается любым китайским шнурком.

Могу померить венец на колене у меня валяется убитое колено от 44го. насчет пластины с звезды распредвала визуально похоже что прикрутится. Кстати вспомнил на шкеве есть метки похожие на метки как на колене

датчик туда вроде не какой не ставится насколько я помню может он и дублирует тот что на колене. по партнамберу шкиф такой же как и на 42м. могу посчитать количество зубцов на колене

STRacer36 · 13.01.2015, 17:15

Цитата:

Сообщение от crx87

Могу померить венец на колене у меня валяется убитое колено от 44го. насчет пластины с звезды распредвала визуально похоже что прикрутится. Кстати вспомнил на шкеве есть метки похожие на метки как на колене.
датчик туда вроде не какой не ставится насколько я помню может он и дублирует тот что на колене.

Здесь я подразумевал то, что датчик на м42 нужно установить в той же плоскости что и на м44

Цитата:

Сообщение от crx87

по партнамберу шкиф такой же как и на 42м. могу посчитать количество зубцов на колене

Было бы очень хорошо, если возможно. А ещё лучше прикрутить на колено шкив и посмотреть одинаково ли расположены пропущеные зубья на венце колена и на шкиве? (место где нет зубов)

crx87 · 13.01.2015, 17:18

STRacer36, шкив у меня 1 и он на машине снимать его желания нет. колено есть померить посчитать могу. если его не утащили чурки на металолом.

STRacer36 · 13.01.2015, 17:29

Цитата:

Сообщение от crx87

STRacer36, шкив у меня 1 и он на машине снимать его желания нет. колено есть померить посчитать могу. если его не утащили чурки на металолом.

Понял) Тогда если есть возможность померить венец на колене. И ещё если можно сфотать колено прямо с торца, где шпонка для шкива, чтобы определить где пробел зубов относительно нее

kyxten · 14.01.2015, 02:31

Цитата:

Сообщение от STRacer36

Смысла на самом деле достаточно. Голова м42 гораздо надёжнее и ремонтно-пригоднее головы м44. Вы только посмотрите на пастели распредов - на м42 они сьёмные, на м44 нет. Эти рокера которые там нафиг ненужны! Да что говорить то! Голова м44 дeрьмо-дерьмом! Она уже сделана с расчётом предела прочности.

это понятно

Цитата:

Сообщение от STRacer36

Далее более совершенная электроника,

и это тоже можно понять-можно ASC подключить, надо ли это кому, но, есть некоторые но

Цитата:

Сообщение от STRacer36

распределённый впрыск, где топливо впрыскивается уже только в тот цилиндр, который в такте впуска. Здесь выше эффективность и экономичность!

на много?

Цитата:

Сообщение от STRacer36

Плюс разьём OBDll который читается любым китайским шнурком.

за 4-е года не вставало острой необходимости читать его(всего один раз), тем более каждый день

мне до сих пор кажется что проще и быстрее движок поменять, чем пытаться их скрестить, кровосмешение какое то получается-может уродство получиться

STRacer36 · 14.01.2015, 03:24

Цитата:

Сообщение от kyxten

и это тоже можно понять-можно ASC подключить, надо ли это кому, но, есть некоторые но

Здесь цель в том, чтобы продлить жизнь мотору, который надёжнее многих современных, которые в 150 тыщ уже требуют серьёзный ремонт.Сейчас выпускают агрегаты с заложеным сроком ресурса. Я не сомневаюсь о том, надо ли это кому то.

Цитата:

Сообщение от kyxten

на много?

Достаточно лучше смесеобразование, чем на м42. Форсунки с подачей воздуха, современный расходомер, распределённый впрыск. Вы можете похвастатся идеально белым изолятором свечей? А ведь именно он индикатор здоровья мотора)

Цитата:

Сообщение от kyxten

за 4-е года не вставало острой необходимости читать его(всего один раз), тем более каждый день

Павильно! Большинство себя позиционируют как обыватели- едет и едет. Я немогу себя ощущать нормально зная что мотор просто работает, или хорошо работает. Меня это неустраивает. У меня мотор должен работать отлично! Для этого я должен мониторить лайфдату и следить какие графики падают, где появилась проблема.

Цитата:

Сообщение от kyxten

мне до сих пор кажется что проще и быстрее движок поменять, чем пытаться их скрестить, кровосмешение какое то получается-может уродство получиться

Про голову м44 я писал выше, добавлю про колено м44 - вы положите рядом колено м42, я думаю вопросов небудет

m50b20 · 14.01.2015, 03:54

А в чем дерьмовость головы м44 ?

STRacer36 · 14.01.2015, 04:06

Цитата:

Сообщение от m50b20

А в чем дерьмовость головы м44 ?

Несьёмные пастели распредов, их "надёжно" тонкий профиль, если что с распредами менять по хорошему всю голову. На м42 скинул нужный распред вместе с пастелью и заменил. Рокера как лишняя деталь, зачем они их добавили? Мне видится голова м42 надёжнее

Стараемся обходиться без мата

eternal life · 14.01.2015, 10:05

Цитата:

Сообщение от STRacer36

распределённый впрыск, где топливо впрыскивается уже только в тот цилиндр, который в такте впуска. Здесь выше эффективность и экономичность!

это шедевр, подключи дпрв и удивись

STRacer36 · 14.01.2015, 18:07

Цитата:

Сообщение от eternal life

это шедевр, подключи дпрв и удивись

Я помойму ясно дал понять??? Откуда такие берутся? В последний раз показываю для особеных

kyxten · 17.02.2015, 23:59

ну так как, процесс пошел, или завял ?

Pozitron32 · 18.02.2015, 09:59

kyxten, думаю, что всё закончится в его случае установкой Января

artembmw13 · 21.02.2015, 23:40

Не проще конвертер купить?

STRacer36 · 22.02.2015, 06:15

Цитата:

Сообщение от kyxten

ну так как, процесс пошел, или завял ?

Есть важные нюансы по поводу сигнальной пластины датчика распреда. Надо чётко знать что шестерни м42 и м44 одинаковы по вылету и по глубине до винтов. В противном случае сигнальная пластина будет упиратся в датчик или недоставать до него. У меня нет такой возможности проверить это. Нехочу купить всё барахло и потом перепродавать обратно

Antoffka174 · 26.06.2016, 21:57

О, дружище, мы похоже нашли друг друга, я делаю все то же самое только с м44 на м42

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от eternal life

правда что ли?

Pozitron32,ща ещё спора на 5 страниц будет

пусть ставит, бум посмотреть, пока только 1 такой проект знаю, но тот чел в электрике мастер, а этот хз, сомневаюсь ))
правда он ставил на 44 мотор от м42

спорно, после 09.93 пошла одна

изучи картинки колена м44, может дойдёт, к маховику ещё прикрутить можно

а так да, проблем нет, и там и там 4 цилиндра, 16 клапанов и работают на бензине, а остальное ерунда

Дружище подскажи пожалуйста что за мастер такой, есть пару вопросов хочу его закидать ими

13.01.2015, 03:15	#1
STRacer36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 18.05.2012 Адрес: Скорость Автомобиль: 318iS Сообщений: 402 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях Вес репутации: 0	Свап электроники м44 на м42 Доброго времени. Хочу поделится идеей - установка ЭБУ и проводки м44 на м42. Цель получить плёночный расходомер, распределённый впрыск (на м42 форсунки парные), OBDll разьём (мониторинг, диагностика гораздо дешёвыми адаптерами по сравнению с системой 1.7) Как я вижу решение некоторых проблем: 1) м44 одна катушка -> м42 их 4, решается проводкой 2) Датчик распредвала м44 напротив впускной звезды -> м42 напротив выпускной звезды, в случае если передние крышки м44 и м42 по посадочным отверстиям идентичны, то решается только заменой передней верхней крышки с датчиком, сигнальной пластины с впускной звёздочки м44 , выступающий штифт спиливается 3) Датчик коленвала м44 рядом с маховиком -> м42 напротив зубчатого венца демпфера, возможно решается установкой напротив демпфера или установка демпфера с другого авто с похожей геометрией и диаметром (числом зубцов) подобно венцу противовеса. Остальное в принципе не проблема. Всё что я написал выше лишь идеи и догадки. Кто пытался проделать подобное отпишитесь или напишите если это никак невозможно. __________________ e36 318iS m42 Последний раз редактировалось STRacer36; 13.01.2015 в 16:52.

13.01.2015, 10:44	#5
crx87 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 20.06.2014 Адрес: Москва Автомобиль: z3 1997 Сообщений: 192 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 13 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 0	Вы не правы сигнал идет не с маховика, а с колена. На него прикручивается венец с зубцами. и он остается внутри блока __________________ Bmw z3 jze36/7 1jzgte Bmw X3 F25 28i n20b20o Honda Orthia EL3 b20b turbo VW Golf 5 2.0 tdi Honda crx as f20b

13.01.2015, 17:18	#10
crx87 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 20.06.2014 Адрес: Москва Автомобиль: z3 1997 Сообщений: 192 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 13 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 0	STRacer36, шкив у меня 1 и он на машине снимать его желания нет. колено есть померить посчитать могу. если его не утащили чурки на металолом. __________________ Bmw z3 jze36/7 1jzgte Bmw X3 F25 28i n20b20o Honda Orthia EL3 b20b turbo VW Golf 5 2.0 tdi Honda crx as f20b

14.01.2015, 03:54	#14
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 273	А в чем дерьмовость головы м44 ? __________________ Live slow, die old

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

13.01.2015, 09:04	#3
Pozitron32 Местный Обо мне Регистрация: 06.11.2013 Адрес: Воронеж Автомобиль: e36 Compact, 1995 Сообщений: 692 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 52 раз(а) в 42 сообщениях Вес репутации: 28	STRacer36,ты же несколько месяцев назад уже установил пленочный расходомер и написал что все отлично работает. Всё-таки не отлично?

13.01.2015, 12:37	#6
kyxten Ветеран Обо мне Регистрация: 10.08.2011 Адрес: М.о. Лыткарино Автомобиль: 328i 01.09.1992 Седан Сообщений: 6,083 Сказал(а) спасибо: 451 Поблагодарили 771 раз(а) в 708 сообщениях Вес репутации: 119	а не дешевле купить расходомер и диагностику, чем так изголяться? быстрее не поедет, лучше работать не будет, в чем смысл-убить время?

17.02.2015, 23:59	#18
kyxten Ветеран Обо мне Регистрация: 10.08.2011 Адрес: М.о. Лыткарино Автомобиль: 328i 01.09.1992 Седан Сообщений: 6,083 Сказал(а) спасибо: 451 Поблагодарили 771 раз(а) в 708 сообщениях Вес репутации: 119	ну так как, процесс пошел, или завял ?

18.02.2015, 09:59	#19
Pozitron32 Местный Обо мне Регистрация: 06.11.2013 Адрес: Воронеж Автомобиль: e36 Compact, 1995 Сообщений: 692 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 52 раз(а) в 42 сообщениях Вес репутации: 28	kyxten, думаю, что всё закончится в его случае установкой Января

21.02.2015, 23:40	#20
artembmw13 Постоялец Обо мне Регистрация: 29.10.2014 Адрес: сокол Сообщений: 51 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Не проще конвертер купить?

Sponsored Links