Мотор печки или Еж

[Burunduk63]

Не могу найти схему подключения Ежа . какие замкнуть контакты чтобы напрямую мотор запустить без него ?

Ну и хотелось бы проверить его - опять же какие сопротивления должны быть на каком контакте .

Климат двухзонный . Летом работало а как холода не крутит вентилятор .
Если есть ссылка на похожую тему то перейду туда .

[jon316i]

Ни одна скорость не работает?Ежа контакты можно пропаять,там их 6 штук.У меня пропаены .Тема где-то была.Ищи в поисковике.

[eternal life]

Burunduk63,на кнопках климат?

[Burunduk63]

Сообщение от jon316i

Ни одна скорость не работает?Ежа контакты можно пропаять,там их 6 штук.У меня пропаены .Тема где-то была.Ищи в поисковике.

да , ни одна - даже 4 ( хотя мне кажется их не 4 в моем климате ) Схему вроде нашел - но озарения пока нет . Еж это просто набор сопротивлений , включает мотор не он по сути .
Когда крутилки понятно , а тут климат на кнопках ... туплю пока .

[exStas]

Burunduk63, певым делом, подай 12в напрямую на мотор, проверь мотор.
Потом поменяй напряжение приходящее на мотор на маленькой и на максимальной скорости.
При сгоревшем еже, обычно пашет макс скорость, но не обязательно. Напрямую без ежа подключить можно, но при долгой работе моторчика поплавятся провода.

Добавлено через 34 секунды
Померяй*

[eternal life]

exStas,на кнопочном климате нет )
Burunduk63, замкни перемычкой зелёный-зелёный/полоса и коричневый-коричневый/полоса

Добавлено через 29 секунд
при условии целосности предов )

[exStas]

eternal life, у меня на всех трех 36х были кнопки, говорю из личного опыта так сказать.
А чего нет на кнопочном климоте?

[eternal life]

Сообщение от exStas

При сгоревшем еже, обычно пашет макс скорость

это, такое на крутилочном только.
кстати, сталкивался с такой штукой, но только на 2 тачках, при отключении блока управления, мотор начинает крутить на средних оборотах и заслонки переводятся в положение обдува лобовика, других
такого не было

[Burunduk63]

Сообщение от eternal life

exStas,на кнопочном климате нет )
Burunduk63, замкни перемычкой зелёный-зелёный/полоса и коричневый-коричневый/полоса

вот это явно из опыта ! ... а не из схемы - спасибо завтра проверю ... сегодня мотался в Тольятти змерз прям ... коньяком греюсь .

Сообщение от eternal life

это, такое на крутилочном только.

это как раз из схемы то и видно ... потому что она тупая .
вообщем надо выпить и покурить схему ...

[Burunduk63]

Сообщение от eternal life

exStas,на кнопочном климате нет )
Burunduk63, замкни перемычкой зелёный-зелёный/полоса и коричневый-коричневый/полоса

Добавлено через 29 секунд
при условии целосности предов )

перемычка коричневый-коричневый/полоса помогла . мотор включился и я с чистой совестью купил ежа . в наличии был от Х5 - 5HL 351 321-511 BEHR HELLA за 2800 ( цена крупный опт в фирме "Москворечье" ) . Старый кстати массивнее - я его разберу и позже попробую пропаять .

Но раз создал тему продолжу разбираться с печкой .
Мотор работает на ура но ... реального потока воздуха нигде нет. Заслонка которая работает на ноги работает - это видно визуально , а вот с потоками верх , вперед и на стекло непонятно .

Сегодня пришёл фильтр +322 руб поменяю - может там стена грязи тупо . Рециркуляция вроде работает.

[exStas]

Burunduk63, когда фильтр менял в прошлый раз?

[Burunduk63]

как снять эти разъёмы и реле и ничего не поломать?))) фильтр не менял ( грешен

Отправлено с моего Boost IIse через Tapatalk

[СедойКот]

Сдвигаются вверх и на себя кажется. И новый фильтр надламывать надо.

[exStas]

Снимаются вверх

[Burunduk63]

Сообщение от СедойКот

Сдвигаются на себя кажется. И новый фильтр надламывать надо.

Мне кажется там защелка где то должна быть. Видны направляющие но не видно где отжать.

Отправлено с моего Boost IIse через Tapatalk

[exStas]

Защелки такие же как у гнезд реле

[Burunduk63]

Сообщение от exStas

Защелки такие же как у гнезд реле

Попробую завтра внимательное посмотреть . с фонариком не удобно

Отправлено с моего Boost IIse через Tapatalk

[Burunduk63]

Замена салонного фильтра ... или как не поломать лишнего.

Видел мельком до этого тему 2005 года - http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=139747 , супер но не хватает фото . Потом тема 2007 года http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=151686 фоток нет вообще.

А проблема небольшая есть .

Видим от такую картину


и не понимаем как правильно снять воздуховод и блок реле.
Воздуховод держится не на одной клипсе под номером 1 а еще на болте 2 ( который почему то на шестигранник )




Ну а защелка 3 отжимается плоской отверткой в сторону водительской двери и блок уходит наверх.




далее все по мануалам не забывая в позе раком поминать кого удобно матом )

Все заработало в штатном режиме. Осталось разобраться с клапанами ( что в зиму не принципиально ) и проверить что с кондером ( что летом будет очень актуально ))) )

[villagebro]

Сообщение от Burunduk63

Осталось разобраться с клапанами ( что в зиму не принципиально )

С этим высказыванием ты погорячился

[eternal life]

Сообщение от villagebro

С этим высказыванием ты погорячился

думаю наоборот, переохладился

[normex]

Клапана же нормально-открытые. И на этой машине тоже они же постояно жарят. Но сделать надо, для начала определив что сдохло, проводка или клапана.

[Burunduk63]

Сообщение от normex

Клапана же нормально-открытые. И на этой машине тоже они же постояно жарят. Но сделать надо, для начала определив что сдохло, проводка или клапана.

Ну и я думал что открытые и поэтому в машине тепло ( реально тепло ) , доберусь попозже до системы .

[Burunduk63]

Реально тепло кончилось ) пока не могу понять почему то жарко то холодно. Клапана то открыты то закрыты климатом или что то другое .. ( достал лопату пошёл копать форум )

Отправлено с моего Micromax Q415 через Tapatalk