Помощь опытных

Ami · 25.12.2016, 01:06

Привет народ завтр с утра головку собирать дайте советы есть пару вопросов
1.Отдал головку на шлифовку скали что в нескольких микроннах точить будет Вопрос нужно ли брать прокладку по толще или брать стандар толщины
2. гидрокомпенсаторы новые надо ставить или можно старые оставить
3. нагар на поршнях чем его снять можно или можно оставить, если чистить то поршень надо ставить в ВМТ и потом чистить?
4. обязательно ли затягивать ГБЦ динаметрическим ключем?
5. когда буду ставить ГБЦ надо согнать поршни с ВМТ после выстовить метку на коленвале, можно ли после того как выставил метки коленвале крутить валы?
может совет даст кто еще какой нить буду благодарен!!!

exStas · 25.12.2016, 01:21

http://tis.bmwcats.com/document/repair/

Алекс с915оа · 25.12.2016, 02:01

1 можно стандарт
2 желательно поменять, чтоб потом не лазить
3 поршень в ВМТ и просто почистить ножом
4 Да нужен динамометрический ключи
5 ставь метку на колене, потом головку, затем распредвалы как они должны стоять, отверстиями на квадрате вверх, валы вращать нельзя.

Vityok · 25.12.2016, 02:24

Пацантрэ, а на БМВшных моторах при установке головы болты ее крепления всегда надо строго новые ставить?

kyxten · 25.12.2016, 03:18

1. Можно стандарт
2. Гидрики можно разобрать и помыть, они вечные
3. Оч. хорошо салярка отмывает
4. Нужна сноровка, поэтому для первого раза лучше динамометрический
5. По тису

Добавлено через 26 секунд
Vityok, обязательно

25.12.2016, 01:06	#1
Ami Новичок Обо мне Регистрация: 26.08.2016 Адрес: г.Грозный Сообщений: 48 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Помощь опытных Привет народ завтр с утра головку собирать дайте советы есть пару вопросов 1.Отдал головку на шлифовку скали что в нескольких микроннах точить будет Вопрос нужно ли брать прокладку по толще или брать стандар толщины 2. гидрокомпенсаторы новые надо ставить или можно старые оставить 3. нагар на поршнях чем его снять можно или можно оставить, если чистить то поршень надо ставить в ВМТ и потом чистить? 4. обязательно ли затягивать ГБЦ динаметрическим ключем? 5. когда буду ставить ГБЦ надо согнать поршни с ВМТ после выстовить метку на коленвале, можно ли после того как выставил метки коленвале крутить валы? может совет даст кто еще какой нить буду благодарен!!!

25.12.2016, 01:21	#2
exStas Профи Обо мне Регистрация: 15.11.2008 Адрес: СПб юг Автомобиль: 316-318-325-328 седан - сарай 530тд Сообщений: 2,410 Сказал(а) спасибо: 201 Поблагодарили 177 раз(а) в 144 сообщениях Вес репутации: 77	http://tis.bmwcats.com/document/repair/ __________________ Лучще выпить литр пива, чем не выпить литр пива!

25.12.2016, 02:24	#4
Vityok Модератор Обо мне Регистрация: 12.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 19,553 Сказал(а) спасибо: 2,301 Поблагодарили 664 раз(а) в 551 сообщениях Вес репутации: 270	Пацантрэ, а на БМВшных моторах при установке головы болты ее крепления всегда надо строго новые ставить? __________________ Была: 316i '93, черный седан

25.12.2016, 03:18	#5
kyxten Ветеран Обо мне Регистрация: 10.08.2011 Адрес: М.о. Лыткарино Автомобиль: 328i 01.09.1992 Седан Сообщений: 6,083 Сказал(а) спасибо: 451 Поблагодарили 771 раз(а) в 708 сообщениях Вес репутации: 119	1. Можно стандарт 2. Гидрики можно разобрать и помыть, они вечные 3. Оч. хорошо салярка отмывает 4. Нужна сноровка, поэтому для первого раза лучше динамометрический 5. По тису Добавлено через 26 секунд Vityok, обязательно
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

25.12.2016, 02:01	#3
Алекс с915оа Старпёр Обо мне Регистрация: 12.10.2012 Адрес: Донецк ростовская область. Автомобиль: бмв 318 м43 1997 Сообщений: 1,240 Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 164 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 38	1 можно стандарт 2 желательно поменять, чтоб потом не лазить 3 поршень в ВМТ и просто почистить ножом 4 Да нужен динамометрический ключи 5 ставь метку на колене, потом головку, затем распредвалы как они должны стоять, отверстиями на квадрате вверх, валы вращать нельзя.

Sponsored Links