13.11.2013, 11:40 | #76 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,045
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях
Вес репутации: 214 |
svarschik,
меня вот интересует, глядя на металл, на заготовки, как выбирать ток? существуют же может какие то правила..не всеж наугад то. В тех инет курсах, которые просмотрел, мужик говорил о том, что ток выбирается, примерно, по формуле толщина металла * 30. то есть если уголок тройка - то варим на 90А. Это так? Кто нибудь из опытных придерживается таких формул ? Последний раз редактировалось Chrome; 13.11.2013 в 11:44. |
Sponsored Links | |
|
13.11.2013, 11:46 | #77 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Мурманск- Псков
Сообщений: 686
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 41 раз(а) в 27 сообщениях
Вес репутации: 33 |
я не придерживаюсь никаких правил, варить надо на максимально возможном токе, это все нарабатывается с опытом. Еще надо использовать слух при сварке, особенно когда варишь полуавтоматом, читал об этом когда только начинал варить, но не сразу дошел умом до этого
__________________
снова в поисках ТрИдЦаТь шестой! |
13.11.2013, 15:57 | #78 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Ростовская обл.
Автомобиль: Opel Zafira B 1.8
Сообщений: 2,482
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 74 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 57 |
+ к LLIyxep. Варить нужно на максимально возможном токе.Ну то есть это конечно не 200 ампер допустим( максималка инвертора), а ток при котором метал хорошо плавиться, но еще не прожигается. Ну как бы еще чуть прибавить и будет прожигаться.Я при хорошем напряжении 3кой варю примерно на 110 амперах. В общем практика покажет как нужно.
__________________
BMW E36 M43 1.6i 1993г. Механика Продан. Opel Zafira B 1.8 izitronik 2006г. |
13.11.2013, 17:40 | #79 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.05.2011
Адрес: москва
Сообщений: 130
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Chrome, ребята написали всё правильно..если вертикал без отрыва дуги варить,ему нужен ток меньше чем горизонтальному.Правильней варить не отрывая дуги,и прогревая метал впереди.
|
13.11.2013, 22:23 | #80 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,045
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях
Вес репутации: 214 |
|
14.11.2013, 00:14 | #81 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Ростовская обл.
Автомобиль: Opel Zafira B 1.8
Сообщений: 2,482
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 74 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 57 |
Chrome, ты слишком много внимания уделяешь теории. Ты так совсем запутаешься. Побольше практики, и все придет с опытом. Есть разные способы сварки как мне объясняли. Ты вари как тебе удобно. Я например дугу держу как бы от себя и веду к себе, а кому то удобно как бы толкать метал вперед. В общем не бери в голову, и делай как тебе удобно. Главное что бы провар был нормальный,без пор и раковин, и то если трубы варить не собираешься то все будет держаться. Нет ну если ты конечно хочешь стать супер профессиональным сварщиком, или хочешь написать учебник по сварному ремеслу, то тогда конечно нужно знать гораздо больше.
Добавлено через 13 минут Chrome, ты лучше возьми маску и съездий к какому нибудь сварщику и попроси показать, ну а дальше только практика. И один совет от меня лично, делай зазор между свариваемыми деталями побольше 3-4 мм. Тогда провар точно получится хороший.
__________________
BMW E36 M43 1.6i 1993г. Механика Продан. Opel Zafira B 1.8 izitronik 2006г. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
14.11.2013, 00:37 | #82 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.05.2011
Адрес: москва
Сообщений: 130
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0 |
держать электрод нужно под наклоном,наклон опять же всё зависит от многих факторов.вести электрод в сторону острого угла между эл. и деталью.шлак будет тогда оставаться позади электрода.
Chrome,да прогревать такими вот кружочками можно..электрод вперёд то есть нужно чуть чуть сместить и назад опять в ванночку...но это когда металл начинает прожигаться(зазор там или тонкий).а так если ничего не прожигается,поставил электрод и погнал,даже можно и не двигать его,по мере сгорания он сам из за уменьшения длинны ползёт..то есть рука на месте а шовчик ползёт..(ну этого наверное в учебниках нет).можно и не смотреть на шов)))пить пиво или чай например))))) Добавлено через 6 минут Glenn1,а зазор 3 или 4 мм это слишком много,это уже когда варят трубы метр в диаметре ,там да,и то там не сколько зазор делают,а скос кромок.если труба,то тирануть болгарочкой кромочку,и шов видно,и провар пожалуйста.. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2 |
14.11.2013, 01:08 | #86 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.05.2011
Адрес: москва
Сообщений: 130
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0 |
))всегда рад помочь в этом деле,что знаю,то расскажу..И ещё,такая штука есть,бывают дни,когда сварка как то трудно ,коряво варится..так сказать муза уходит))всё зависит от настроения
|
14.11.2013, 11:05 | #87 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,045
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях
Вес репутации: 214 |
....и от зачистки детали. Что то варил на днях, деталь с одной стороны подчистил, с другой нет. С той стороны где не было зачищено - приварилось фу , коряво и некрасиво. Там где зачищено - нормально.
Кстати, мне кажется, или полуавтоматы проще реагируют на незачищенную поверхность ? |
14.11.2013, 13:59 | #88 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Ростовская обл.
Автомобиль: Opel Zafira B 1.8
Сообщений: 2,482
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 74 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 57 |
Chrome, Если проварилось нормально, то шлак все равно должен всплыть, даже если не зачищено.Но с зачисткой лучше конечно. Кирил все с практикой придет.Кстати еще один момент, шлак остывает медленние металла, если ты отрываешь эликтрод и видишь как остывает метал, а в месте шва еще розовый, то это шлак.Значит нужно греть еще, что бы он поднялся.
__________________
BMW E36 M43 1.6i 1993г. Механика Продан. Opel Zafira B 1.8 izitronik 2006г. |
14.11.2013, 16:33 | #89 | |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,045
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях
Вес репутации: 214 |
Цитата:
|
|
14.11.2013, 17:14 | #90 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 27.07.2012
Адрес: Ростов на дону
Автомобиль: 520 Е34 М30В34
Сообщений: 4,533
Сказал(а) спасибо: 309
Поблагодарили 269 раз(а) в 218 сообщениях
Вес репутации: 91 |
тоже очень интересно почитать, спасибо парни за полезные советы, и тебе автор за такую тему полезную
|
14.11.2013, 17:37 | #91 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.05.2011
Адрес: москва
Сообщений: 130
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0 |
бывает ещё такая тема,когда дуга направляется к одной стороне детали ,а не по центру шва,как бы сдувается. это из за массы ,к какой детали прикреплена она,туда ток и стремится.. и ещё есть способ варить обратной полярностью,это плюс на массе минус на держаке..
|
14.11.2013, 22:21 | #94 | |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,045
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях
Вес репутации: 214 |
Цитата:
лучше получается почему то. не знаю почему. |
|
15.11.2013, 08:52 | #95 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 20.05.2008
Адрес: Ростовская обл.
Автомобиль: Opel Zafira B 1.8
Сообщений: 2,482
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 74 раз(а) в 55 сообщениях
Вес репутации: 57 |
Я не заметил разницы.
__________________
BMW E36 M43 1.6i 1993г. Механика Продан. Opel Zafira B 1.8 izitronik 2006г. |
15.11.2013, 09:08 | #96 |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 19,553
Сказал(а) спасибо: 2,301
Поблагодарили 664 раз(а) в 551 сообщениях
Вес репутации: 270 |
Кстати да, товарищи, поясните плиз разницу в сварке при разной полярности...
__________________
Была: 316i '93, черный седан |
15.11.2013, 12:41 | #97 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,045
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях
Вес репутации: 214 |
Vityok,
тоже озадачился, нашел в нете хорошую статейку с картинками http://tool-land.ru/tekhnologiya-svarki.php |
15.11.2013, 17:58 | #98 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.05.2011
Адрес: москва
Сообщений: 130
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0 |
да..статейка хорошая...Если сварочник переменного тока,то там конечно полярностей не существует..По мне переменкой ржавый,старый метал лучше варить..он разбрызгивает больше и заодно грязь лучше вылетает.
|
17.11.2013, 13:28 | #99 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 27.07.2009
Адрес: Тверская обл.
Сообщений: 681
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 36 |
По поводу полярности в сварке: (-) на держаке - полярность прямая, (+) на держаке - обратная.
__________________
BMW 316i m40(вынул), М44(всунул) 1992г. четырехдверное купе)) mauritiusblau metallic. Газ 3110, УАЗ-бухамер, ИЖ-Ю2 1967г., МТЗ-82! |
17.11.2013, 15:10 | #100 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 08.03.2012
Адрес: Omsk
Автомобиль: е36 м43
Сообщений: 318
Сказал(а) спасибо: 79
Поблагодарили 17 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 0 |
заметил что шлаковая корка не образуется (редко , но бывает) , получается шлак остался внутри?
п.с. шов на вид крепкий... Последний раз редактировалось djoniknk; 17.11.2013 в 15:14. |