06.03.2012, 10:24 | #201 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: МО, Щелково
Автомобиль: BMW 325i coupe
Сообщений: 1,528
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 72 раз(а) в 54 сообщениях
Вес репутации: 0 |
SELENGER, один вопрос, как после всех этих покатушек поживает кузов? кроме распорки передней я так понимаю больше ничего нету?!
|
Sponsored Links | |
|
06.03.2012, 10:58 | #202 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Кузов ? а что с ним будет ? Кузов живой не гнилой. Распорок пока нету вовсе.
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
06.03.2012, 11:54 | #203 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: МО, Щелково
Автомобиль: BMW 325i coupe
Сообщений: 1,528
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 72 раз(а) в 54 сообщениях
Вес репутации: 0 |
а жомы щас стоят? ну как чего с ним будет, теоретически чашки могут от сильных перегрузок "уйти"...видел такое на полностью живом кузове
|
06.03.2012, 14:47 | #204 | |
Местный
Обо мне
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: ставрополь
Автомобиль: седан
Сообщений: 579
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 32 раз(а) в 23 сообщениях
Вес репутации: 33 |
Цитата:
у меня на правой плоскость неровная центральной окружности, стоят джомы и армирующие элементы, до джомов как-то не обращал внимания |
|
06.03.2012, 17:41 | #205 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: МО, Щелково
Автомобиль: BMW 325i coupe
Сообщений: 1,528
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 72 раз(а) в 54 сообщениях
Вес репутации: 0 |
colt, я думаю что прекрасно представляешь себе растояние между чашками, они же стаканы или как там еще, так вот это растояние способно уменьшится вот потому я и спросил как поживает кузов при дрифте без усиления, особенно передних чашек.
Возможно у SELENGERа все норм из-за того что морда легче, так как 4 котла под капотом. |
07.03.2012, 12:11 | #207 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Andres, JOM ов то же нету они так и катаются на зеленке . на купе все сток, только пружины стоят короткие. дифф открытый, подвеска Б4 , кузов значительно облегчен .
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
07.03.2012, 13:16 | #208 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: МО, Щелково
Автомобиль: BMW 325i coupe
Сообщений: 1,528
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 72 раз(а) в 54 сообщениях
Вес репутации: 0 |
SELENGER, жомы будешь на купэху ставить? кстати, оч похожа на мою, наверное потому и волннуюсь за нее Б4 это мягко, такие же стоят...
надо, надо усилять, лишним не будет раз любишь трэки |
07.03.2012, 14:15 | #209 |
BimmerfanatiC
Обо мне
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: Струнино 33RUS
Автомобиль: и мотоцикл BMW
Сообщений: 15,484
Сказал(а) спасибо: 1,145
Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях
Вес репутации: 279 |
Andres, ты про стаканы говоришь, основываясь на собственном опыте? Или просто слышал где-то? Селя в боевом режиме ездит по ровному, как стекло асфальту. Остальное время он ползает. Проварить кузов нужно, если собираешься на гравийные допы ралли. А ему для ралли-спринта будет достаточно стока. Это я говорю потому, что осенью правил лонжерон и кончил 10-ти тонный гидроцилиндр Кузов БМВ это не субару какая-то там. Он из железа сделан
__________________
BMW motorrad unstoppable |
07.03.2012, 15:02 | #210 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: МО, Щелково
Автомобиль: BMW 325i coupe
Сообщений: 1,528
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 72 раз(а) в 54 сообщениях
Вес репутации: 0 |
HASHIRIYA, случай с стаканом видел у нашего соклубника, подвеска жом, но распорки нету, кузов живой, но всеравно повело. С тобой дружище даже спорить не буду по поводу прочности кузова, так как такого опыта за плечами точно нема, но раз говоришь что Селя катается нежно, то так тому и быть
|
07.03.2012, 15:09 | #211 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Селя реально старый дед в городе и по трассе . Экономлю бензин , масло , деньги на штрафы. Так иногда на квадрате взрываю покрышки , не более того.. Ну и конечно на треке выкладываюсь
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
07.03.2012, 15:14 | #212 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: МО, Щелково
Автомобиль: BMW 325i coupe
Сообщений: 1,528
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 72 раз(а) в 54 сообщениях
Вес репутации: 0 |
SELENGER, окей, раз так
хотя вот сочинский серпантин отличная трасса, нам тут такой не хватает, хочу подготовить свой агрегат и летом там сново прокатится, подготовленным |
07.03.2012, 18:25 | #213 |
BimmerfanatiC
Обо мне
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: Струнино 33RUS
Автомобиль: и мотоцикл BMW
Сообщений: 15,484
Сказал(а) спасибо: 1,145
Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях
Вес репутации: 279 |
Andres, сочинский серпантин укачан в хлам. Там яма на яме По поводу стаканов - у друга стояли винты, катали на них предхозы видимо безбожно. Я офигел, когда увидел, что стакан отрывается от брызговика. Один в один, как на е46. Но это дороги общего пользования. Тут и армирующий элемент не поможет...
SELENGER, молодца, валить на все деньги надо на треке, а на дорогах общего пользования нужно думать о соседях по трафику.
__________________
BMW motorrad unstoppable |
07.03.2012, 22:52 | #214 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131 |
Да нету в крае дорог нормальных ... НЕТУ!!!!!!! Какой кайф валить по ямам да колдоебинам , при страхе пропороть покрышку или согнуть диск ???
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика . |
07.03.2012, 23:15 | #215 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: МО, Щелково
Автомобиль: BMW 325i coupe
Сообщений: 1,528
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 72 раз(а) в 54 сообщениях
Вес репутации: 0 |
HASHIRIYA, пару лет назад там было все гуд ну вот видишь, дороги общего пользования с винтами и есть ралли
SELENGER, а вот трасса от Краснодара до Горячего была в хорошем состоянии, я там помню больше 200 валил и держал руль одной рукой. Олимпиада чертова, но ниче, глядишь отстроять дороги... |
08.03.2012, 09:44 | #216 |
BimmerfanatiC
Обо мне
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: Струнино 33RUS
Автомобиль: и мотоцикл BMW
Сообщений: 15,484
Сказал(а) спасибо: 1,145
Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях
Вес репутации: 279 |
Вот уж точно! Не понимаю людей, ежедневно насилующих кузов и пятую точку стойками такого типа. За рулём отдыхать надо...
Если под словом Горячий имеется в виду Ключ, то там сейчас дорога тоже неахти, но получше, чем серпантин.
__________________
BMW motorrad unstoppable |
08.03.2012, 10:46 | #217 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 11.06.2009
Адрес: MSK
Автомобиль: BMW M3
Сообщений: 541
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 36 |
По поводу Е36+винты, тут нужно конечно полюбому кузов подготавливать т.к. даже живой кузов начинает "играть" чашками и тем более задними. Зад прям сразу полюбому нужно варить\усиливать и вваривать растяжку иначе жди беды. По морде примерно таже история, даже растяжка может не помочь (у меня она вообще лопнула) чашки после многочисленных тренировок сошлись на 6мм.(т.е. по 3мм каждая). И если их "завязать" то сразу чувствуется "+" к управлению.
__________________
BMW E39 M52B28 |
08.03.2012, 11:56 | #218 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Питер
Автомобиль: Nissan Skyline r33 2.5Turbo
Сообщений: 3,563
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 139 раз(а) в 82 сообщениях
Вес репутации: 65 |
SELENGER, для дрифта на 20-30км.ч может и хватит 140л.с А для нормального прохождения трассы там нечего делать с таким мотором. Либо редуктор короткий в #### и то не хватит.
|
08.03.2012, 13:29 | #219 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 11.06.2009
Адрес: MSK
Автомобиль: BMW M3
Сообщений: 541
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 36 |
S14 не хватало для дрифта (ну только если на коротких и медленных трассах) дугу уже не пройдешь как надо тем более в паре. Тут не столько мощность нужна сколько крутящий момент в добром диапазоне оборот. Редуктор короткий тоже не есть гуд (частые переключения скажутся отрицательно как на сцеплении так и на коробке плюс неловкие прохождения поворотов но это уже от прокладки зависит). Редуктор только "электрический" поможет но появится перегрузка на привода и муфту. Так же потребуется усиливать места крепления подрамника т.к. могут возникнуть трещины и "отрыв". Редуктор с "блоком" не самая эффективная штука. Во-первых если брать родную то она быстро умрет и не даст желаемого эффекта. Если брать тюнинг то она тоже быстро умрет и денег стоит много.
__________________
BMW E39 M52B28 |
08.03.2012, 13:48 | #220 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Питер
Автомобиль: Nissan Skyline r33 2.5Turbo
Сообщений: 3,563
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 139 раз(а) в 82 сообщениях
Вес репутации: 65 |
ViperAMR, S14 тоже разные бывают от атмосферных до турбовых для нормального дрифта хватает стокового мотора rb25det(250 кобыл) но по любому с бустом повыше, то есть лошадок 300 по любому надо. И 70 процентов дрифта составляет правильно подготовленная подвеска и пилот.
Добавлено через 2 минуты ViperAMR, по поводу редуктора многие катаются вообще на заваренном дифе но машина становится не пригодной для города, будешь в каждом повороте боком кататься. Либо берут 2way блокировку. Tomei вещь шикарная, но дорогая и больше для проф. езды. Для начала хватит и стокового что бы азы получить. Добавлено через 7 минут http://www.youtube.com/watch?v=T-LgF...feature=fvwrel Даже девушка четко говорит про важность подвески в дрифте, смотреть с 3 минут остальное треп |
09.03.2012, 10:39 | #221 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 11.06.2009
Адрес: MSK
Автомобиль: BMW M3
Сообщений: 541
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 36 |
Подвеска понятно что не мало важно и это отдельная тема для дрифта (это не ралли не кольцо) по поводу блока даже 2way мягковато (особенно после сброса) для более жезткого и дерзкого дрифта, но для учения азов он скорее сложноват но это ИМХО. Лично катаю на заварке и не скажу что прям боком все время но всегда должны быть ушки на мокушке особенно в дождь. Из побочных эффектов по городу это визг резины на медленных поворотах ну и износ (а задние шины для дрифтеров это расходник так что не страшно я думаю)). Не скажу что блоки покупные прям отстой но за эти деньги лучше взять хорошие винты или комплект для увеличения угла поворота колес)) или пачку бушных шин на все лето))) А вообще что бы дрифт был дрифтом нужна хорошая сварка для "очка" вот что бы прям намертво))
__________________
BMW E39 M52B28 |
09.03.2012, 11:10 | #222 |
BimmerfanatiC
Обо мне
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: Струнино 33RUS
Автомобиль: и мотоцикл BMW
Сообщений: 15,484
Сказал(а) спасибо: 1,145
Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях
Вес репутации: 279 |
ViperAMR, Лёх, совсем редкий гость стал. Как делищи у тебя? Как батя? Где катаешь сейчас? До РДСа добрался?
__________________
BMW motorrad unstoppable |
09.03.2012, 12:50 | #223 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 11.06.2009
Адрес: MSK
Автомобиль: BMW M3
Сообщений: 541
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 36 |
HASHIRIYA,привет)) да работы полно) Дела отлично пытаюсь сервис поднять Батя не знаю походу нормально. Катаю пока на ВАЗ2104))) беха на восстановлении по полной. РДС не знаю если на каркас денег наскребу.
__________________
BMW E39 M52B28 |
09.03.2012, 15:05 | #225 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 11.06.2009
Адрес: MSK
Автомобиль: BMW M3
Сообщений: 541
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 36 |
Можно Литовские парни разработали комплект на Е36\Е46 и он позволяет вывернуть колеса аж почти на 90*)) там на самом деле нет ни чего сверх нового. Вообще я сам себе делал не 90* конечно но добавил значительно, если делать больше то это уже кузов резать т.к. колеса не помещаются и цепляют за лонжерон. А так переделывается родной рычаг подвески и ставится переходник на рулевую тягу тем самым добавляется выворот колес + расширяется колея + увеличение угла т.е. / \ (домик спереди) это конечно же сказывается на расходе передних шин но управление естественно ++++ это подходит как для кольца трека(спринт) ну и дрифт соответственно (а парковаться то как приятно да и разворачиваться практически на месте)
__________________
BMW E39 M52B28 |