09.08.2020, 22:01 | #1 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 06.12.2010
Автомобиль: E85 Z4 2.5 - сейчас; E36 318is - была.
Сообщений: 727
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 90 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 61 |
система вентиляции картерных газов в M52TUB20
Универсал 320i; течёт масло через лопнувший патрубок 2:
Предхоз его заботливо замотал изолентой - типа и так сойдёт. Не сошло. Подумал - ну что там, ерунда, сам в гараже поменяю патрубок, заодно махну КВКГ. И началась жопа. Для начала выяснилось, что мои попытки добраться до клапана по-человечески упёрлись... в сорванную головку прикипевшего торкса Т40, которой прикручена DISA. Попробовал всё-таки отвернуть, ещё хуже сделал. Я так понял, что не снимая DISA, дальше не пробраться. Подумал - ну ладно, хотя бы патрубок поставлю новый, чтобы масло из двигателя не хлестало и можно было до Москвы 100 км доехать, пусть там в сервисе разбираются. Фигу. Блин, я даже вижу это долбаное кольцо на остатке патрубка, и, хорошенько изогнувшись (предварительно отвинтив бачок ГУР), могу достать его рукой. Но оно, зараза, не снимается. В принципе я пробовал ту же процедуру проделать с новыми деталями - одной рукой действительно довольно сложно снять защёлкнувшийся патрубок, даже когда рука в удобном положении. А старый что-то вообще никак не идёт. Несколько часов сегодня проколбасился, пальцы до сих пор ноют. Мат на всю улицу тоже не помогает. Собственно, прошу умных людей посоветовать, что делать-то теперь. Откручивать DISA и снимать впуск по-нормальному - хз как. Подваривать к торксу нормальный болт - у меня аппарата нет, да и стрёмно, под торксом корпус DISA пластмассовый, расплавится. Пилить под плоскую отвёртку? Тоже непонятно, там к этом болту фиг подлезешь. Может, кольцо на остатке старого патрубка как-нибудь правильно подрезать можно, не повредив клапан, или ещё как его снять?
__________________
Не стоит прогибаться под железный забор - пусть лучше он прогнётся под нас. |
Sponsored Links | |
|
09.08.2020, 22:17 | #2 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва.Бутово!
Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr
Сообщений: 10,277
Сказал(а) спасибо: 316
Поблагодарили 650 раз(а) в 524 сообщениях
Вес репутации: 164 |
Эраст, я чтобы снять набивал аккуратно звёздочку большего диаметра, убедившись что стоит плотно аккуратно крутил.
__________________
- По статистике, фразу: «БОЖЕ, КАКОЙ ОГРОМНЫЙ», чаще всего слышат двигатели BMW! |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
16.08.2020, 22:42 | #3 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 06.12.2010
Автомобиль: E85 Z4 2.5 - сейчас; E36 318is - была.
Сообщений: 727
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 90 раз(а) в 61 сообщениях
Вес репутации: 61 |
В итоге выкрутил болт экстрактором, предварительно просверлив небольшое углубление сверлом диаметром 3мм, резьбу не повредил. Болты новые заказал.
Биты на 45 у меня не оказалось, а лезть экстрактором до последнего не хотел, потому что из-за расположения болта нет никакой возможности сверлить отверстие соосно. Повезло - удалось выкрутить даже при входе экстрактора под углом. Хотел сохранить детали, но патрубок 3 сломался при попытке снять с него шланг 7. Смотрю, в интернете народ вообще не парится - обламывает все пластиковые детали со словами "всё равно вы не сможете их отсоединить, не повредив, так что лучше сразу покупайте всё комплектом".
__________________
Не стоит прогибаться под железный забор - пусть лучше он прогнётся под нас. |
|
|
|