BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > Автодиагностика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.12.2016, 17:06   #1
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Asc+t чем можно прочитать?

Всем привет)))
Установили общими усилиями асц+т (контроллер abs-asct-es 34.52-1164094)
Горят желтым заревом на панели лампочки абс и асц и износ колодок.
Купила в клубе у Kill17 адаптер поставила Инпу, но блок асц не смогла найти там, двигатель видит..
Чем можно подсоединиться к асц, подскажите пожалуйста..с Меня минимум шоколадка))
Мая вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 18.12.2016, 05:17   #2
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Ребят, выручайте)), хоьябы вариантик куда ещё можно покапать....
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2016, 08:35   #3
999
Профи
 
Аватар для 999
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Оренбург
Автомобиль: е36 325td
Сообщений: 2,118
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили 168 раз(а) в 149 сообщениях
Вес репутации: 45
999 Репутация средняя999 Репутация средняя
В инпе может спрятан асц в сети есть описание как открыть спратаные блоки .
Или дис скачать на вируалке. Все увидит .
__________________
Е36 325TD->2.8i 93г.
999 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2016, 11:37   #4
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Благодарю, 999!!! А есть шанс, что Асц+т будет работать Мс40.1??
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2016, 09:39   #5
Kill17
Модератор
 
Аватар для Kill17
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.05.2009
Адрес: Питер. -=- За МКАДье -=-
Автомобиль: -=- BMW -=-
Сообщений: 3,421
Сказал(а) спасибо: 114
Поблагодарили 192 раз(а) в 136 сообщениях
Вес репутации: 55
Kill17 Репутация выше среднегоKill17 Репутация выше среднегоKill17 Репутация выше среднего
Будит, только надо его будит к кузову прикодировать, а то работать не будит
Kill17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2016, 12:55   #6
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Вообщем будем копать, дай Бог если Kill17 поможет..
А то тем про сию установку так и не смогла найти..
Что пока сделано:
1.Вынули общими усилиями проводку штатной абс, внедпили новый блок абс асц+т.
2.Кронштейны гидроблока пришлось отдавать варить, ибо он длинее сантиметрика на 3.
3.Трубки к задним суппортам завели новые, читала что можно заводить только одну новую, а вторую использовать родную с глушением в тройнике, но у Меня стоял какой-то клапан в трубке к задним суппортам, по каталогам ни чего похожего не нашла, пришли к выводу что это чьи то эксперименты и удалили всё)))
4.Проверили все датчики абс(сопротивление около 1 кОм) проверяли мотортестером(осциллограф) все датчтки рисовали прикольные синусойды мастер сказал всё ок.
5. Провода от датчиков аккуратненько вынули из фишки блока абс(без съёмника) корпус самой фишки разбирается на три части и клеммы легко достаются.Затем тем же способом всё подсоединили к фишке нового блока.. Провода по цвету не совпали.
6. Так же подсоединили от старой абс датчик педали тормоза и датчик положения педали тормоза(стоит в вакумном усилителе) всё проверили мотортестером сигналы есть.можно проверить обычным мультиметром, но у датчиков с различными хождениями))))) дпдз например, бывают косяки с нарушением слоя сопротивления и мультиметром их сложно поймать, а осциллограф показывает всю кривую и изменение и шумы(ценно)
7. Подсоединили провода в коробочке с предохранителями, правда пришлось всё разобрать. Сам ящик(реле и предохранители) откручивается из салона (4 болтика на 8), колодки предохранителей вытаскиваются из общей панели (защёлки снизу) и с бокувынутой колодки увидете белый пластиковый штифт, о вынимается и можно вынимать и вставлять клеммы предохранителей от новой абс асц+т. Там же подсоединили провода диагностики Rx Tx ( по цвету совпали)
8. Контрольную лампочку абс зацепили от старой абс, к лампе асц шёл провод из новой косы проводов, прицепили к панели- горят)
9. По совету Kill17 порзвонили все провода по схеме. Нашли косяки по диагносттческой линии( блок с пооводами над двигателем, провода соединены путем обжимки - итог: спиливали обжимки до чистой меди и всё пропаяли.
10. Теперь при старте двигателя резко открывается и закрывается заслонка ACS+T, но лампы асц и абс горят
11. Инпой посмотрели и скинули ошибки блока Асц.
12. Комплект Асц был с АКПП. поэтому часть ошибок висит ибо Асц не видит блоки АКПП(коих нет =))))))
13. После очистки ошибок. Лампа Абс потухла. Лампа Асц горит.
Продолжение следует

Последний раз редактировалось Мая; 15.02.2017 в 18:16. Причина: Новая информация по установке=)
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 17:20   #7
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Всем привет =)
Прошу помощи, готова проставиться.....
Суть вопроса- закодировать Аsc+t на механику.

Контроллер: Abs-Asc-ES 34.52-1164 094
5WK8 437
ИНПА Asc видит как ASC MK4, читает данные, показывает ошибки.

В NCS c родным кодом(GM1611000,SA0000000000000080,VN0000000010)бл ока Asc не видно .
Разобралась с ZEKO и Order, добавила в SA(0214 AutomStabilitControl) закодировала Приборку (KMB) c новым SA. - Asc так и не появилось.

Зашла в файл NCS(E36ZCT.000) нашла там комплектацию с Asc скопировала номера и ввела их в NCS и тааадааам в списке блоков появился Asc. но прочитать или что то с ним сделать Я так и не смогла.
Когда захожу в INPA и выбираю Asc, там их несколько видов, mk4 mk20 mk60................, повторюсь инпа общается с блоком Asc, только когда выбираю MK4, а в таблице NCS(E36ZCT.000) есть только MK20 и MK60.
Мысль, конечно, есть что нужно ввести данные в NCS (GM,SA,VN) от машины в комплектации которой есть Asc MK4, но найти эти коды не смогла...
За помощь с Меня причитается.......
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 20:54   #8
Kill17
Модератор
 
Аватар для Kill17
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.05.2009
Адрес: Питер. -=- За МКАДье -=-
Автомобиль: -=- BMW -=-
Сообщений: 3,421
Сказал(а) спасибо: 114
Поблагодарили 192 раз(а) в 136 сообщениях
Вес репутации: 55
Kill17 Репутация выше среднегоKill17 Репутация выше среднегоKill17 Репутация выше среднего
GM 1611000
SA 0000000000000080
VN 0000020010

Добавлено через 39 секунд
могу лажануть, проверить нету возможности


или так

GM 1611000
SA 0000000000000080
VN 0000000080
Kill17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 21:20   #9
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Красавчик, благодарствую,будем проверять=)
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2017, 16:53   #10
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Ребята попробовали эти коды,Жень.
Сказали, что по нижнему коду NCS видит ASC MK20...
И соответственно коннектится с ним не хочет..

При чём Они пробовали поставлять разные коды в GM/SA/VN и блок Асц появляется в списке доступных только при условии всех трёх составляющих от комплектации с АСЦ.

Вся надежда на Вас, как подобрать код GM/SA/VN, чтобы NCS увидела именно ASC MK4?

Может быть наскачивать разных версий ZEKO и в файлах конфигураций искать ASC Mk4????
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2017, 16:56   #11
Kill17
Модератор
 
Аватар для Kill17
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.05.2009
Адрес: Питер. -=- За МКАДье -=-
Автомобиль: -=- BMW -=-
Сообщений: 3,421
Сказал(а) спасибо: 114
Поблагодарили 192 раз(а) в 136 сообщениях
Вес репутации: 55
Kill17 Репутация выше среднегоKill17 Репутация выше среднегоKill17 Репутация выше среднего
Асц с какого года, и авто?
Kill17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2017, 17:48   #12
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Abs-Asc-ES 34.52-1164 094 5WK8 437
Данных о применяемости не нашла. Комплект Асц покупала с разборки...
Может на блоке есть ещё коды какие-нибудь отвечающие за применяемость ?
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2017, 18:25   #13
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Нашла=)
16.02.2017 TAV Sonderangebot: ABS/ASCT-ES Steuergeraet 34.52-1164094 Ate 10.0941-0807.4 5WK8437 BMW E36 Z3
http://www.tav-autoverwertung.de/sho...cht.php?a=1609 1/1
Dieses Produkt ist erhaltlich bei
TAV Autoverwertung - www.tav-autoverwertung.de
ABS/ASCT-ES Steuergeraet 34.52-1164094 Ate 10.0941-0807.4
5WK8437 BMW E36 Z3
ArtikelNr.: 734
Unser Preis:2 45,00 €
inkl. 19% USt., versandfreie Lieferung
nach DE, sonst zzglV. ersand
BESCHREIBUNG:
STEUERGERAT, GRUNDSTEUERGERAT ABS/ASC+ T
(+) Antiblockiersystem (ABS )
(+) Automatische Stabilitats Control + Traktion (ASC+T)
Ate Controller ABS/ASCT-ES
BMW 34.52-1164094
Ate 10.0941-0807.4

Anwendbar auf Fahrzeug :
(1996-2000)
BMW 3' E36 Cabrio 320i 323i 328i
BMW 3' E36 Compact 323ti
BMW 3' E36 Coupe 318is 320i 323i 328i
BMW 3' E36 Limousine 320i 323i 328i
BMW 3' E36 Touring 316i 318i 320i 323i 328i
BMW Z3 2.8 Coupe / 2.8 Roadster
Vergleichsnummern :
34521164094, 34521164094, 34521164094, 34 52 1 164 094
10.0941-0807.4, 10.0941-0807.4, 10.0941-0807.4
5WK8437, 5WK8437, 5WK8437, BA *BA*

Выходит можно взять любую подходящую комплектацию из E36ZST.000???????

Последний раз редактировалось Мая; 16.02.2017 в 19:20.
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2017, 19:24   #14
Рудольф
Профи
 
Аватар для Рудольф
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 13.06.2012
Адрес: Каменск-Уральский
Сообщений: 1,847
Сказал(а) спасибо: 79
Поблагодарили 89 раз(а) в 79 сообщениях
Вес репутации: 32
Рудольф Репутация выше среднегоРудольф Репутация выше среднего
Полезная тема, думаю в ближайшем будущем мне пригодится
Рудольф вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2017, 23:54   #15
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Вообщем записывала коды(GM,SA,VN) разных комплектаций c 1997- по 2000 из E36ZST.000
В результате NCS выводит в список доступных блоков ASC, но даже прочитать их не даёт говорит ошибка 2060

Добавлено через 4 минуты
Нашла на форуме интересную информацию про ввод SGET в настройках профиля NCS.
При попытке чтения ASC появилось окно...

Добавлено через 4 минуты
Вопрос, Ребят, а если заменить имена файлов от ASC MK4???
Например, Я нашла в папке :C:\EDIABAS\Ecu файл ABSMK4.PRG .....и заменить так все имена на нужные файлы...
Можно так делать?
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2017, 12:59   #16
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Ребят подскажите, пожалуйста, где можно почитать о работе NCSexperta алгоритма его работы и вообще было бы отлично архитектуру всей системы в частности по этим файликам ipo,prg.....
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2017, 18:30   #17
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Ни кто не подскажет ?

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Kill17 Посмотреть сообщение
Будит, только надо его будит к кузову прикодировать, а то работать не будит
Kill, т.е. VIN тоже нужно менять в NCS, что бы блок вышел на связь?
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2017, 21:45   #18
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Сегодня пробовала подставляла файлы в окно (Ведите SGET) от своего блока в NCS. Думала может по ошибкам можно будет, хоть вектор определить куда копать дальше,но ....
ASCT.C05
A_ASCT.IPO
C_ASCT.PRG
ошибка cabd 2062(Кодирование ошибочно)

ASCT.C05
ABSASC4.IPO
ABSMK4.PRG
ошибка cabd 1060(Синтаксическая ошибка)

ASCT.C01
ABSASC4.IPO
ABSMK4.PRG
ошибка cabd 1043(Ошибка в CBD-Обработке массива данных)

ASCT.C04
ABSASC4.IPO
ABSMK4.PRG
ошибка cabd 2041(Фальшивый индекс кодирования)

ABGB.C02
ABSASC4.IPO
ABSMK4.PRG
ошибка cabd 1060(Синтаксическая ошибка)

Ребят может есть идеи??
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 11:56   #19
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Ребята с дружественного форума поделились информацией по ZCS коду.
Текст был на Английском, перевела через гугл, начало текста более и менее сделала читаемым, но дальше пока для Меня тёмный лес, поэтому Ребят не обессудьте... Если кто-то сможет адаптировать части текста пишите, переделаем
Буду рада если кому-нибудь сей документик поможет при освоении данной темы...





Информация о кодировании машины


Из-за разных потребностей для разных клиентов, моделей или опции машины необходимо использовать различные опции блоков управления Бэшки,
поэтому BMW начали использовать мульти-значный способ
кодирования , эта структура называется Центральный
Кодировочный ключ (ZCS), позже система была изменена на структуру: (VO / FA).(Задание на машину )
ZCS состоит из:
GM 16430000P
SA 0000422005009CC0U
VN 000001E116K

ZCS представляет собой уникальный 37 цифр (первоначально 48 цифр) код, который содержит
данные о конкретной модели, её различий и индивидуальная информация об оборудовании / опция для машины!

В процессе изготовления машины, код ZCS создается для идентификации
конкретной машины и правильной кодировки Блоков управления, установленных в ходе
процесса сборки, на конвеере.
Для того, чтобы гарантировать, что ZCS код будет сохранён после того, как транспортное средство покинет завод, он хранится в одном или двух Блоках управления, в зависимости от модели, и на табличке под капотом.


ZCS часто называют как "ключ", так как он может автоматически "разблокировать" или "активировать"
специфические функции нового модуля управления или может быть использован для перекодирования бэушного блока управления
что бы обеспечить совместимость с конкретной машинкой
С появлением E31 информация ZCS использовалась впервые в качестве ключа для кодирования блоков управления
и с этого момента машина была задирована с требуемой спецификацией машины

По мере того как количество опций и аксессуаров, доступных для установки в машинах увеличилось,
альтернативой кода ZCS в сентябре 2001года производства автомобилей E46. ZCS
система была заменена системой, известной как Орден Vehicle (VO / FA),которая представляет из себя
прямой список конкретной информации о блоках, включая список кодов опций блоков, относящихся к оборудованию, установленного в машину и используется так же как и ZCS для смены опций блоков или замены блоков управления(Новых или Б\У)

ZCS Структура


37 значная структура ZCS подразделяется на три части. Три сегмента дают полную информацию о машине , блоках и опциях.

Каждая часть заканчивается контрольным символом предназначенной для проверки (программами кодирования) корректности введеного в ручную кода, что бы
обнаружить некорректный / ошибочный код.

Три составных части ZCS :
GM 16430000P
SA 0000422005009CC0T
VN 000001E116K

P,T,K-контрольные символы


Информация(цифры) кода ZCS отражают опции, установленные в автомобиле
никогда не должны меняться вручную, если только это не необходимо для специальных функций перекодирования
такие как:
1. Канадский рынок транспортных средств, перемещаемых в США
2. Переоборудование установка системы аксессуаров (например, Телефонная система CPT9000)
Если изменение должно быть сделано в структуре ZCS и нет доступной информации
в списке комплектаций,
то вэлком на BMW Горячая линия технической поддержки представив информацию о внедряемой системе.
Тех поддержка ссобщит модифицированный код ZCS.!!!!!!!!!!!!!Вариант =)))

Каждая часть ZCS предоставляет конкретную информацию о данном транспортном средстве:

GM (Grundmerkmale) - Определяет "Основные компоненты" транспортного средства и содержит
9 цифр, которые используются для описания:
• Тип машины (E36, E38, E39 ...)
• Тип кузова автомобиля (седан, купе ...)
• Страна конкретного идентификационного кодирования (США, Великобритания, ECE ...)
• Уникальное оборудование, которое затрагивает основы транспортного средства (с люком, без люка, размер колеса .. .)
• Базовый вариант языка (английский, испанский, немецкий ...)



SA (Sonderausstattungs) - Определяет "Специальное оборудование" транспортного средства и содержит 17 цифр, которые описывают, какие функции / функции установлены в транспортном средстве, такие как:
• Электрические стеклоподъемники или ручной стекла
• Центральный замок или ручной дверные замки
• Люк в крыше или ручной Люк на крыше
• Мощность складного верха или ручной режим Откидной верх
• Телефон
Сегмент SA выполнен с возможностью обеспечения в общей сложности 64 возможных комбинаций чисел (опция групп) для всех автомобилей серии по всему миру. Информация изменяется каждый раз, когда новый компонент / аксессуар добавляется к транспортному средству с помощью процедуры кодирования.



VN (Versionsnummer) - Определяет "номер версии" транспортного средства и содержит 11 цифр, которые используются для описания:
• Метод кодирования данных, которые не отражены в сегментах GM или SA.
VN включает в себя, в зависимости от года выпуска модели данные, программное обеспечение и аппаратные версии блоков управления, инструкции кодирования и т.д.
VN отображается в виде 40 возможных комбинаций цифр.
Некорректное изменение VN приведет к ошибке кодирования данных, используемых при перекодировании или замене блока.
Данная ошибка может влиять на нормальную работу блока(одного или во всей машине) управления закодированного с неправильным VN.


Примечание: В своей первоначальной форме ZCS был исппользован как 48-значный код, содержащий четвертый сегмент, АМ (Antriebsmanagement)
АМ определял информацию блока управления Двигателем, специфичной для данного автомобиля, однако эта информация была ликвидирована и не был нужен для кодирования модуль управления.





ZCS Хранится автомобиле для упрощения процедуры кодирования.
Когда в Блок Управления необходим сменить опции или заменить блок управления, то необходима операцияКодирования Блока.
В зависимости от автомобиля, информация ZCS хранится в следующих местах:
E31 Приборка(KMB)
Е36 Приборка / EWS
E39 Приборка / EWS
E32 Приборка
E38 Приборка / EWS
E34 Приборка
E46 Приборка/ LSZ E36 318i / 325i является / является M3 Комбинация приборов. (Переключается на данные транспортного средства порядка (ВО) структура в 9/01.)
E52 Приборка/ LSZ E36 318ti Z3 EWS II по состоянию на 9/98: Комбинация приборов / EWS
E53 Приборка/ LSZ

Процедура кодирования модулей управления, которые используют информацию ZCS может быть выполнена через DISPlus / GT1 или SSS с помощью Progman с CIP 15,0 или выше и доступ к функции "Codierung ZCS / FA".
Всегда ссылайтесь на свежие сервисные списки комплектаций для получения информации о последней версии кодирования и возможных ошибок в программном обеспечении.
При кодировании блока управления программа кодирования в CIP автоматически выполняет поиск установленного оборудования, на основе VIN, а также по составным частям ZCS.

На машинках более позднего производства информация ZCS стала храниться в двух местах, именуемыми: избыточные хранилища данных, это гарантирует, что информация всегда доступна и в случае первичного кодирования устройства хранения данных и при сбое.

Примечание: На ранних серийных автомобилях без избыточного хранения данных, при кодировании Блока, который является хранителем ZCS, информацию ZCS может быть получена с этикетки, расположенной на кузове машины или в электронном виде, для доступа к Блоку управления ZCS вводятся вручную через экран ввода на DISPlus / GT1 или SSS.
Для автомобилей с резервным хранением данных, кодирование одного из Блоков в котором хранится данных осуществляется автоматически с использованием информации, хранящейся во втором модуле EWS или иной в более поздних.

Доступ к ZCS Информация Этикетка на более ранних серийных автомобилях ярлык ZCS крепится к транспортному средству в определенном месте, в зависимости от модели:
• E36 -под заднее сиденье; центральная зона или рядом слева отправить-ную единицу топливного бака.
• Z3 родстер - в багажном отделении; под ковром на полу, форварда набора инструментов.
• E31 / 32/34 - В блок плавких предохранителей Cнад
• E38 - В E-Box Обложка
Примечание: По состоянию на 9/98 производства ярлык ZCS был исключен из автомобиля.

Некоторые старые транспортные средства будут иметь идентификационные метки, содержащие сегмент АМ, эта информация не требуется для кодирования или перекодирования Блока управления на этом транспортном средстве.
Транспортное средство кодирования модулей данных ZCS Кодируемый управления Модули управления, расположенные в транспортном средстве, которые являются ZCS кодируемой перечислены / идентифицированы с помощью функции "Codierung ZCS / FA», содержащегося в CIP.
Список модулей, специфичных для модели можно получить следующим образом:
Из Progman установить подключение к интерфейсу подключен к транспортному средству и доступа CIP.
Для выполнения процедуры из CIP должна быть выбрана серия Модель (3-й серии, 7 серии ...). Затем выберите тело (E32, E36 ...).
Выберите "CodierungZCS / FA".
Затем заранее экран вправо два раза, чтобы войти в экран выбора серии автомобилей.
Пример: Выбор транспортного средства серии (т.е. "E36 Series").
Транспортное средство кодирования информации Выберите "Recode".
Затем экран вправо.
Отображает модули управления, которые являются ZCS кодируемыми.


В машинах после 9/01 структуру данных о транспортном средстве ZCS на E46 был заменен с тем, что называется приказом Vehicle (ВО) или Fahrzeugauftrag (FA).
Структура заказа транспортного средства используется на всех новых моделях введенных / производства от 9/01, таких как E65 / 66, E60, E63 / 64, E83, E85 и т.д. Такие модели, как E36, E39, E52, E53 и произведенных после 9 / 01 по-прежнему быть изготовлены с использованием структуры ZCS до выпуска модели не будет завершена.
Автомобиль Заказ E46 от 9/01 Производство: Автомобиль Заказ новых моделей по состоянию на 9/01
Введение: Машина кодирования информации Формат Заказ транспортного средства содержит информацию, имеющую отношение к производству конкретного транспортного средства, такие как: Series Type - (E46, E65 , E60 и т.д.) Время Критерий -Identifies сегодняшний день варианты / аппаратное оборудование для установки в транспортном средстве был стандартизирован / "заблокирован". Эта информация не относится к дате производства транспортного средства.
Проблема с кодированием или программирования может возникнуть, если модуль или вариант на основе новой или старше времени даты критерия устанавливается в транспортное средство.
Код модели (базовый тип) - базовый уровень, от которого транспортное средство "создано / встроенный".
Краска Код - определяет цвет транспортного средства во время производства.
Обивка код - Определяет тип обивки, установленного в транспортном средстве во время производства.
Номер сборки - определяет запрограммированный номер детали для силового агрегата (не используется) E-Wort - Идентифицирует дополнения / опции добавлены к транспортному средству, которые не являются частью стандарта SA кодов / опций NO Определяет опции, установленные в центре / дилер, используя 3 цифры код опции (в настоящее время не используется SA.
Список принадлежностей & вариантов оборудования, установленного в транспортном средстве информация, содержащаяся в заказе транспортного средства используется для идентификации модуля (ы) / систему (ы), которые являются / должны быть установлен на транспортном средстве, а также то, что если какие-либо модули управления должны быть обновлены, если новая система / опция добавлена ??или удалена в / из транспортного средства, чтобы обеспечить надлежащую совместимость с устройствами, установленными на транспортном средстве.
информация, содержащаяся в заказе на транспортном средстве таким в качестве установленных опций, изменяется каждый раз, когда устанавливается новый компонент (модуль / система) и закодированы к транспортному средству.
Если новый компонент не правильно закодированы к транспортному средству листинга SA не обновляется и проблемы могут встречаться всякий раз, когда план мер по транспортное средство создается, транспортное средство должно быть перекодировано или функции VKM / Индивидуализация должны быть изменены.
Перечень компонентов, которые должны быть обновлены, когда предоставляется план мер генерируется (см модуль безразборной чистки для получения дополнительной информации).
Транспортное средство кодирования информации..
Пример: Информация, содержащаяся в VO ссылочного типа E60 Серия: E60 Время Критерий: Выявленные в12/03 (декабре 2003 года) что список доступных опций / аппаратных средств, доступных для установки в транспортном средстве был стандартизирован / "заблокирован ". Хотя автомобиль ссылки был произведен в 6/04 критерий время 12/03 остается в силе, и указывает на то, что никаких изменений не было внесено доступных опций пакетов / или аппаратного обеспечения, доступного для установки в этой конкретной модели, так как 1203. Код модели: Выявленные в качестве NA53 указывает на то, транспортного средства и тип двигателя плюс предоставляет информацию, имеющую отношение к стране автомобиль был построен для (т.е. LH или диск RH). Если установлена ??автоматическая коробка передач она будет рассматриваться как NA63, однако модель код, содержащийся в VO всегда будет отражать базовый уровень, который является механической коробкой передач транспортного средства. Краска Код: Указано, как 0475, указывает на цвет транспортного средства во время производства. Обивка Код: Указано, как LCBA указывает тип обивки, установленного в транспортном средстве во время производства. Установленная опция / SA Коды: Листинг ACCESSORI
эс и варианты оборудования, установленного в 1CA автомобиля - КС Выбор соответствующих транспортных средств 205 -Автоматическая коробка передач 248 - обогрев рулевого колеса 2RA - LT / ALY колеса транспортного средства кодирования информации
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2017, 15:17   #20
bes_com
Ветеран
 
Аватар для bes_com
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.07.2008
Адрес: Рязань
Автомобиль: 325i 3.03.93г BROKATROT METALLIC
Сообщений: 3,757
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 105 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 63
bes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутацией
в общем ситуация такая:
выдаёт два вида ошибок:
при попытки закодировать
1043 = Ошибка в CBD-Обработке массива данных
при попытки прочитать
2062 = Ошибка в Чтении данных кодирования

чтобы появилось ASC надо выбрать М52
вот что подобрал, не знаю как от EWS избавится, убираю, всё равно появляется.
16510000 Q
00000000000008D0 D
0008BFA934 3

Добавлено через 10 минут
каким то чудом получилось сделать её МКПП при полном кодирование авто, но дошло до ЕВС и ошибка.


теперь в блоке вот такие ошибки...
PS думаю это из за того что там М52, надо через МАН перекодить на М50
или это всё таки что то неправильно подключено?


Давайте подумаем гуру?
__________________
если что-то сломалось в вашем BMW - это болезнь на них, приходится менять каждые 20 лет...
bes_com вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2017, 22:59   #21
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Всем привет!
Просмотрели вместе с ребятами ошибки, нашли вот что:
Ошибка 194. Асц подаёт сигнал на дме для снижения мощности.
Ошибка193. Так же для снижения мощности путём отключения цилиндра(ров)
На дме 40.1 двигателя есть пин который именно для этого, но во первых он всего один, а не два и дословный его перевод - вход сигнала для ограничения мощности двигателя, вообщем подходит и для первой и второй ошибки.
Кстати в штекере дме провода с этого пина нет. Может от комплектации зависит??
Как думаете можно попробовать подключиться к этому пину дме сигналы от асц и проверить уходят ли ошибки?
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2017, 09:24   #22
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2017, 19:57   #23
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Всем привет!!!
Bes_com, перевёл блок асц на механнику
Было три ошибки 193,194,196
193 и 194 ребятам в сервисе удалось исправить
По мануалам нашли это ошибка ZA линии и ZWV
На блоке дме сименс 40.1 подсоединились к пинам 14 и 20 на блоке асц пин 4 и 25.
Ошибки 193 и 194 ушли.))))
Осталась ошибка 196 (Msr line)
Погуглили почитали форумы пришли к томы, что это дополнительная дроссельная заслонка асц.
Инпа в вкладке параметры показывала значение 26.1 после обновления русификатора стала показывать 13.1
Когда заслонка полностью открыта инпа показывает 13.1. Начинают закрывать стоит мёртво 13.1 и только после того как закроют примерно но 70 процентов показания начинают падать по мере дальнейшей закрытия заслонки до 0.
Может быть что это глюк инпы? Подскажите пожалуйста....
В дисе Ребята не смогли найти параметры дроссельной заслонки, датчики колёс есть а дросселя нет, где его можно поискать?????
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2017, 21:44   #24
bes_com
Ветеран
 
Аватар для bes_com
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.07.2008
Адрес: Рязань
Автомобиль: 325i 3.03.93г BROKATROT METALLIC
Сообщений: 3,757
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 105 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 63
bes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от Мая Посмотреть сообщение
Всем привет!!!
Bes_com, перевёл блок асц на механнику
Было три ошибки 193,194,196
193 и 194 ребятам в сервисе удалось исправить
По мануалам нашли это ошибка ZA линии и ZWV
На блоке дме сименс 40.1 подсоединились к пинам 14 и 20 на блоке асц пин 4 и 25.
Ошибки 193 и 194 ушли.))))
Осталась ошибка 196 (Msr line)
Погуглили почитали форумы пришли к томы, что это дополнительная дроссельная заслонка асц.
Инпа в вкладке параметры показывала значение 26.1 после обновления русификатора стала показывать 13.1
Когда заслонка полностью открыта инпа показывает 13.1. Начинают закрывать стоит мёртво 13.1 и только после того как закроют примерно но 70 процентов показания начинают падать по мере дальнейшей закрытия заслонки до 0.
Может быть что это глюк инпы? Подскажите пожалуйста....
В дисе Ребята не смогли найти параметры дроссельной заслонки, датчики колёс есть а дросселя нет, где его можно поискать?????
при включении зажигания дроссель должен закрыться и открыться, это происходит?

Добавлено через 5 минут
провертеть подсоединение по схеме



__________________
если что-то сломалось в вашем BMW - это болезнь на них, приходится менять каждые 20 лет...
bes_com вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2017, 00:00   #25
Мая
Завсегдатай
 
Аватар для Мая
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Архангельск
Автомобиль: Милка е36 :)
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 28 раз(а) в 25 сообщениях
Вес репутации: 0
Мая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутацияМая Ужасная репутация
Заслонка при включении зажигания стоит на месте, от моторчика доносится тихое щёлканье примерно два раза в секунду.
А при запуске двигателя, заслонка очень быстро закрывается и сразу открывается обратно.
проводку Ребята проверяли вчера от блока асц до всех механизмов. Схема только у нас от машины с автоматом, а не механикой, но по подсоединениям всё подходит.
Может на самом деле инпа некорректно видит сигнал с дроссельной заслонки???
хотя и ошибки бы тогда небыло , а она есть.
196 MSR line.
может кто подскажет сколько вольт должно приходить на датчик дроссельной заслонки?
У нас 4,5 вольта.
электрик подал ровно 5 вольт через стабилизатор, но инпа всё равно показывает 13.1 вместо 90
Может подскажет как в дисе посмотреть ?
грусть печаль, но скоро лето
Мая вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > Автодиагностика
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 20:18. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru