BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > Автодиагностика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.09.2013, 14:32   #151
bes_com
Ветеран
 
Аватар для bes_com
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.07.2008
Адрес: Рязань
Автомобиль: 325i 3.03.93г BROKATROT METALLIC
Сообщений: 3,776
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 108 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 74
bes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутацией
P@L@4, был случай когда ошибка ваноса было из за неправильной установки пружины на этом эл.клапане, посмотри в тисе как должно быть и как у тебя...
__________________
если что-то сломалось в вашем BMW - это болезнь на них, приходится менять каждые 20 лет...
bes_com вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 26.09.2013, 14:40   #152
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
bes_com, а как его разобрать и добраться до этой пружины??? вроде когда кольца менял, лазил в тисе но не видел ничего подобного... ща еще разок гляну...
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 14:44   #153
Norb
Ветеран
 
Аватар для Norb
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64
Norb Нейтральная репутация
В случае электрической неисправности клапана ванос по диоду , диод либо в обрыве и функционально клапан все равно работает , только есть риск выхода из строя управляющего ключа в ДМЕ (правда сильно сомневаюсь , что по обратному току появляется ошибка) Либо диод короткозамкнут , но клапан тогда не работает вовсе, гарантировано возникает ошибка по ВАНОС, возможно даже электрическая, не помню уже.

Проверить диод на обрыв можно ничего не разрезая - правда косвенно , но это кого как устроит . Подать на разъём 12 вольт обязательно согласно полярности, в момент разъединения проводов посмотреть есть ли искра . Если есть , то диода уже нет. Искрят контакты здорово , со звуковыми эффектами . С исправным диодом же искры нет никакой , это из практики, пока занимался клапаном выяснил. А так же то , что диоды в этих разъемах имеют тенденцию при пробое уходить в КЗ. Сопротивление обмотки постоянному току примерно 20 ом.
Norb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 15:11   #154
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Norb, ок, спасибо. попробую и так и сяк проверить. Все же если это не глюк ИНПЫ, то первая ошибка как раз и говорит о коротком замыкании. я просто где-то вычитал, что эта электрическая ошибка может появляться из за механического подклинивания, правда не понятно почему. ТИС советует проверить и сам клапан и плунжер, который он толкает. Короче... буду ковырять...
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 15:24   #155
Norb
Ветеран
 
Аватар для Norb
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64
Norb Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от P@L@4 Посмотреть сообщение
Все же если это не глюк ИНПЫ, то первая ошибка как раз и говорит о коротком замыкании.
я тоже так подумал.

Цитата:
Сообщение от P@L@4 Посмотреть сообщение
я просто где-то вычитал, что эта электрическая ошибка может появляться из за механического подклинивания
этих прошивок море, они каждый год что то допиливали , может быть что угодно по отображению ошибок. То что на КЗ диода есть ошибка я уверен, меня больше такой вопрос интересует, есть ли защита ключа от КЗ. У себя я так и не выяснил, по идее должна быть.
Norb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 21:09   #156
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Померил сопротивление клапана. показывает стабильно 23 Ома. постарался пошевелить его по всякому - никаких изменений. Подцепил 12 вольт напрямую - клапан работает и слышно как щелкает. вроде ничего нигде не заедает. При подключении/отключении искра есть, но только когда тыкаю провод в торец пина фишки. если тыкать на верхнюю или нижнюю поверхности, то никаких искр нет. видимо, дело все же в маленькой площади контакта, поэтому и искрит. Планку с проводами вскрывал зимой, когда все было разобрано. никакого криминала там не видел... Вот же блин...
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 00:47   #157
Norb
Ветеран
 
Аватар для Norb
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64
Norb Нейтральная репутация
P@L@4,осталось проверить , приходит с ДМЕ питание на клапан , что бы закрыть вопрос по электрической части , если не проверял.

на 2.8 ванос срабатывает даже на стоящей машине, можно просто погазовать посмотреть.
Norb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 06:42   #158
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Norb, нет, этого не проверял. наверно надо бы вешать параллельно лампочку и выводить ее в салон. покататься и понаблюдать. в целом то тачка прет нормально, но иногда, как мне кажется, бывают тупняки с низов и пропадает четкий подхват.
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 11:09   #159
Slitch
Старпёр
 
Аватар для Slitch
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Красноярск
Автомобиль: BMW320i 1993 M50B20, e87 n46b20
Сообщений: 1,152
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 72 раз(а) в 63 сообщениях
Вес репутации: 41
Slitch Репутация выше среднегоSlitch Репутация выше среднегоSlitch Репутация выше среднего
защиты от кз в DME нет, либо есть но убогая. т.к. находил несколько тем, что после перегорания диода (к.з.) выгорает следом ключ.
p.s. я у себя на катушки менял ключи, сгорали из-за прошитых катушек.
Slitch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 13:37   #160
Norb
Ветеран
 
Аватар для Norb
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64
Norb Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от P@L@4 Посмотреть сообщение
Norb, нет, этого не проверял. наверно надо бы вешать параллельно лампочку и выводить ее в салон. покататься и понаблюдать. в целом то тачка прет нормально, но иногда, как мне кажется, бывают тупняки с низов и пропадает четкий подхват.
ну это похоже один из признаков подклинивающего ваноса, это скорее механика тогда. У меня, на не прошитом ДМЕ как раз так и было. (в прошитом Ванос отключен был) Потом клинит все чаще и в итоге совсем не работает. Периодическое подклинивание только ошибка выявляет. А так , заклинивший постоянно, Инпой в реальном времени можно проверить, само срабатывание и что важно - его время.

Цитата:
Сообщение от Slitch Посмотреть сообщение
защиты от кз в DME нет, либо есть но убогая. т.к. находил несколько тем, что после перегорания диода (к.з.) выгорает следом ключ. p.s. я у себя на катушки менял ключи, сгорали из-за прошитых катушек.
по моему прошитая высоким катушка и КЗ в ней, разные немного вещи. Защита разная должна быть. А где ты покупал сборку ? У тебя же сборка из 4 ключей была ? Я искал - везде по предзаказу , ценник порядка 20-ти бакинских.

Добавлено через 4 минуты
По ваносу и прочей периферии , микруха такая , в корпусе как выходная микруха на старых магнитоллах




запаяна в пистоны на многослойной плате, работать с таким , со стропроцентным результатом я не умею .
Norb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 13:50   #161
Slitch
Старпёр
 
Аватар для Slitch
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Красноярск
Автомобиль: BMW320i 1993 M50B20, e87 n46b20
Сообщений: 1,152
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 72 раз(а) в 63 сообщениях
Вес репутации: 41
Slitch Репутация выше среднегоSlitch Репутация выше среднегоSlitch Репутация выше среднего
я не покупал сборку. у меня лежит донор motronic у которого не было сигнала управления реле: бензонасоса и подогревом лямбды. (утопленный DME) вот с него я ключи и вытащил. а еще кто то колхозил на транзисторах, на просторах интернета находил. ну да, что то чушь написал. прошитая катушка это совсем друге нежели к.з. сори если кого то сбил с толку
Slitch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 14:27   #162
Norb
Ветеран
 
Аватар для Norb
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64
Norb Нейтральная репутация
Slitch,ну да , проще на транзюке ключ собрать навеской или отдельно в коробке, я когда интересовался этим вопросом , ничего не нашел, информация очень скудная по мс41. В частности схемы так и не нашел, есть только её фрагмент , примерно четвертая часть от целой.
Norb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 14:47   #163
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Norb, инпой не раз смотрел как Ванос работает. ни разу подклина не видел. угол впускного распреда меняется четко. реагирует тоже вроде сразу. Обратил внимание вчера что разъем в который втыкается ванос как-то болтается. может там и от вибраций уже чего с проводами произошло из за этого. надо поглядеть. ну и думаю сам клапан попробовать разобрать или хотя бы карбом помыть, чтобы уж наверняка исключить всякие заедания.
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 16:34   #164
Norb
Ветеран
 
Аватар для Norb
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: tmb
Сообщений: 3,847
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 180 раз(а) в 130 сообщениях
Вес репутации: 64
Norb Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от P@L@4 Посмотреть сообщение
Обратил внимание вчера что разъем в который втыкается ванос как-то болтается.
если он целиком болтается в пластиковом коробе для проводов, где он зафиксирован , то это ничего страшного, он так и должен слегка болтаться, так он конструктивно сделан, с небольшим посадочным люфтом. Сомневаюсь , что проблема по электрике, я читал , что ДМЕ диагностирует обрыв провода и кз относительно электрической части ВАНОС , все остальное по ДПРВ. Но посмотреть для очистки совести не помешает конечно, вдруг все просто.
Norb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 18:04   #165
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
ну вот первая ошибка и говорит именно о КЗ, так что один фиг надо ковырять и электр. часть тоже завтра подцеплю диагностику и погляжу чего там за эту неделю записалось...
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 18:43   #166
Slitch
Старпёр
 
Аватар для Slitch
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Красноярск
Автомобиль: BMW320i 1993 M50B20, e87 n46b20
Сообщений: 1,152
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 72 раз(а) в 63 сообщениях
Вес репутации: 41
Slitch Репутация выше среднегоSlitch Репутация выше среднегоSlitch Репутация выше среднего
извиняюсь что не по теме P@L@4а. собрал адаптер инпа 4 по схеме Килла, через что смотреть в инпа моторы м50 и м40(DME 3.1 и 1.3)? дис есть, пользоваться им научился от части, но лайв дата лучше у инпа
Slitch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 20:43   #167
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
что-то не совсем понятно по поводу через что смотреть я тоже паял инпу сам по схемам Килла. цепялся и к м52 и м40 и м50. в меню надо выбирать нужный тебе мотор.
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2013, 00:05   #168
Kill17
Модератор
 
Аватар для Kill17
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.05.2009
Адрес: Питер. -=- За МКАДье -=-
Автомобиль: -=- BMW -=-
Сообщений: 3,371
Сказал(а) спасибо: 114
Поблагодарили 197 раз(а) в 137 сообщениях
Вес репутации: 66
Kill17 Репутация выше среднегоKill17 Репутация выше среднегоKill17 Репутация выше среднего
для м40 выберать нужно м43 ДМЕ 1.7
Kill17 вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 28.09.2013, 04:02   #169
Колёк
Старпёр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: Краснодар
Автомобиль: е36 compact 1.6>1.8>2.0>2.8 97г
Сообщений: 1,266
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 97 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 0
Колёк Низкая репутация, старайтесь делать больше добрых дел...
Я дописал в инпа ини м1.3 и м 1.7 т.к есть пргшки.
__________________
Compact м50b28
Колёк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2013, 07:04   #170
Slitch
Старпёр
 
Аватар для Slitch
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Красноярск
Автомобиль: BMW320i 1993 M50B20, e87 n46b20
Сообщений: 1,152
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 72 раз(а) в 63 сообщениях
Вес репутации: 41
Slitch Репутация выше среднегоSlitch Репутация выше среднегоSlitch Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от P@L@4 Посмотреть сообщение
что-то не совсем понятно по поводу через что смотреть я тоже паял инпу сам по схемам Килла. цепялся и к м52 и м40 и м50. в меню надо выбирать нужный тебе мотор.
у меня в меню инпа 2005 нету М40 и М50 без ваноса.
Kill17, а м50 (DME3.1) через DME3.3.1? а то у меня мой м50 не откликается ни на что
Slitch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2013, 13:54   #171
bes_com
Ветеран
 
Аватар для bes_com
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.07.2008
Адрес: Рязань
Автомобиль: 325i 3.03.93г BROKATROT METALLIC
Сообщений: 3,776
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 108 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 74
bes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутацией
Slitch, нет в инпе такого мотора, только DIS
__________________
если что-то сломалось в вашем BMW - это болезнь на них, приходится менять каждые 20 лет...
bes_com вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2013, 16:00   #172
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Slitch, и я подключался к м50 с ваносом. к безваносному не цеплялся.
__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2013, 16:08   #173
bes_com
Ветеран
 
Аватар для bes_com
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 25.07.2008
Адрес: Рязань
Автомобиль: 325i 3.03.93г BROKATROT METALLIC
Сообщений: 3,776
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 108 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 74
bes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутациейbes_com Пользователь с очень высокой репутацией
на своём М50 93г. не могу активировать ванос не инпой не дисом, инпа зависает а в дисе нет такой строчки исполнительного механизма, не кто не сталкивался с данной проблемой?
__________________
если что-то сломалось в вашем BMW - это болезнь на них, приходится менять каждые 20 лет...
bes_com вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2013, 21:18   #174
P@L@4
Ветеран
 
Аватар для P@L@4
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,744
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 256 раз(а) в 174 сообщениях
Вес репутации: 75
P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!P@L@4 Можно доверять!
Сегодня цеплял диагностику. Хоть за эту неделю, как мне кажется, и были тупняки у движка, но ни одной ошибки нет.

Колёк, вот скрины лайфдаты. Жду комментариев








__________________
bmw-repair.kz - добро пожаловать на мой сайт-сборник фото-отчетов по ремонту BMW своими руками
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=230291
P@L@4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.09.2013, 00:39   #175
Колёк
Старпёр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: Краснодар
Автомобиль: е36 compact 1.6>1.8>2.0>2.8 97г
Сообщений: 1,266
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 97 раз(а) в 89 сообщениях
Вес репутации: 0
Колёк Низкая репутация, старайтесь делать больше добрых дел...
Первый банк беднит сильно, поменяй форсунки с123 цил на 456цил и посмотри поменяется ли fuel integrator 1 на fuel integrator 2 (то есть параметры в наналог вал 2), несли нет то то же самое с сечи+катушки 123<>456.
На скринах не увидишь как меняются показатели с лямбды, онни на обоих двигаются от 1-4.5в?
Кстати по параметрам я тебя просил вроде в другой теме.
Что касается д.температуры воздуха, пости на всех м52 я наблюдаю эту хрень около 60гр., походу там реально так жарко .

Добавлено через 12 минут
Кстати вопрос по кодированию.
На моей компашке нет стеклоподъемников , хочу вколхозить блок доводчиков но управлять с zv модуля (у меня нет zke ).
Как я понял из схемы 9пин блока zv активирует рэле комфорта массой.
Я добавил в zsc 410 опцию но на 9 пине все равно всегда масса, да же при отключенном акб, в trc есть пункт FH COMFORT RELE стоит ece
пробовал поставить aktiv но nsc шлет меня лесом.
В кодировке все нормально и управление реле комфорта работает как то по другому или в кодировке должно стоять что то вместо ece ?
__________________
Compact м50b28
Колёк вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > Автодиагностика
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 13:34. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru