29.11.2012, 23:01 | #26 |
"Стервозина"
Обо мне
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Москва
Автомобиль: е36 323 compact 97г.
Сообщений: 11,514
Сказал(а) спасибо: 174
Поблагодарили 77 раз(а) в 66 сообщениях
Вес репутации: 144 |
Вячеслав,спасибо
__________________
Не нужно меня обижать, я девочка ранимая, чуть что-сразу в слезы… А потом с заплаканными глазами так сложно понять, по кому попала лопатой… |
Sponsored Links | |
|
29.11.2012, 23:48 | #27 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Москва
Автомобиль: 323 1998г
Сообщений: 2,007
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 112 раз(а) в 97 сообщениях
Вес репутации: 51 |
Ну всё ясно теперь.предхоз переставил аккум под капот и поменял корыто в багажнике.давно еще я ему мечтал руки оторвать!
__________________
compact 323ti ушатал Kia ceed 2011 3дв хэтчбэк Лада седаан!БАКЛАЖАН!!!Mercedes c180 w202- продан Е36 compact m52b25 |
10.12.2012, 20:27 | #28 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 21.05.2012
Адрес: Сатка
Автомобиль: 323ti compact, 1997г МКПП
Сообщений: 106
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Вячеслав, Спасибо!! С большим интересом прочитал! Если я правильно понял, то гильзовать блоки на компах стали только в 99г?? И приставка TU говорит о его гильзованности? А до 99г шли м52 никасил?
|
11.12.2012, 14:54 | #29 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
Цитата:
Евгений 323ti, М52TU на компы не ставились. Только М52 однованосный, т.е. простой. Да, гильзованные блоки стали ставить на 100% компактов 323ti с января 1999 года. До 01.1999 года были как никасиловые, так и гильзованные блоки, но никасила было больше. Если у тебя 323ti до 01.1999 г., то чтобы узнать какой у тебя блок, никасиловый или гильзованый, нужно посмотреть маркировку на блоке цилиндров под впускным коллектором. Добавлено через 7 минут Евгений 323ti, если захочешь у себя посмотреть, то вот инфа, как это сделать: в районе 4-го цилиндра на блоке идет надпись BMW ее и так видно, если под коллектор заглянуть, а глубже к салону на том же уровне по высоте, в районе 3 цилиндра идет номер, вот он-то тебе все и скажет. Всё это расположено под впускным коллектором в верхней части блока цилиндров, почти на стыке с ГБЦ. Там провода мешают на первый взгляд, но они отстоят сантиметра на 3-4 от блока, нужно смотреть через верх коллектора, в одно из отверстий коллектора сверху просовываешь фонарик, а в другое смотришь глазом, там достаточно первые 2-3 цифры увидеть, чтобы понять. 1) алюминиевый с никасиловым покрытием стенок цилиндров, номер на блоке 1748450 2) алюминиевый с чугунными гильзами, номер на блоке 1432219
__________________
... |
|
12.12.2012, 20:08 | #30 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 21.05.2012
Адрес: Сатка
Автомобиль: 323ti compact, 1997г МКПП
Сообщений: 106
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
как долго я искал эту инфу!! Ещё раз спасибо! Завтра же гляну!
Добавлено через 5 минут Вячеслав, ещё вопрос! Прогревочные обороты у меня великоваты. Около 2,5 держит секунд 30-35 потом резко падает до 1т и плавно до 600 по мере прогрева. По моему это ненормально. Но как должно быть не знаю.... |
12.12.2012, 20:49 | #31 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
Евгений 323ti, так быть не должно.
У меня держит прогревочные 1600 порядка минуты, потом плавно падают до 800 в течение секунд 30, потом до 690 в течение еще секунд 30, то есть через 2 минуты после запуска уже падает на 690. Но это только до +3 градусов Цельсия и выше. Если температура ниже +3 градусов Цельсия, двигло холодное сразу запускается на 800. Была Е46 323Ci 1999 г.в. было там то же самое. А, у тебя 1997 год, посмотрел, то есть Евро 2, не знаю, может, в 97 году так и было, не готов сказать.
__________________
... Последний раз редактировалось Вячеслав; 12.12.2012 в 20:52. |
12.12.2012, 21:23 | #32 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 06.03.2009
Адрес: Беларусь-Москва
Сообщений: 1,074
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 37 раз(а) в 28 сообщениях
Вес репутации: 41 |
Если я правильно понял, то у 323ti нет докатки снизу? Мне показалось, что там нет места для ее крепления как у 4-котловых...
__________________
е36 Compact 316i m43 --->m52b28 - продан ГАЗ 24-10 1989г Последний раз редактировалось pioneer.by; 12.12.2012 в 21:29. |
12.12.2012, 22:53 | #33 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 21.05.2012
Адрес: Сатка
Автомобиль: 323ti compact, 1997г МКПП
Сообщений: 106
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
докатка есть!)
Добавлено через 1 минуту Вячеслав, буду тогда разбираться с прогревочными. А то в -28 как то жалко запускать |
14.12.2012, 13:58 | #34 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 06.03.2009
Адрес: Беларусь-Москва
Сообщений: 1,074
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 37 раз(а) в 28 сообщениях
Вес репутации: 41 |
а как она крепится?
__________________
е36 Compact 316i m43 --->m52b28 - продан ГАЗ 24-10 1989г |
14.12.2012, 14:56 | #35 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 21.05.2012
Адрес: Сатка
Автомобиль: 323ti compact, 1997г МКПП
Сообщений: 106
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
pioneer.by, крепиться через пластиковый поддон специальной рамой. Которая откручивается двумя гайками.
|
26.01.2013, 13:35 | #36 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
Обновил немного сегодня.
Оказывается 323ti в базовой комплектации не обязательно имел подлокотник. А промежуточная норма для Германии — D4 Norm — скорее соответствует Евро4, а не Евро3. Разница только в наличии разъема OBD II у D4 компактовского, а у Евро4 должен быть непременно EOBD протокол. В остальном все параметры соответствуют Евро4.
__________________
... Последний раз редактировалось Вячеслав; 06.02.2014 в 15:51. |
29.06.2013, 18:03 | #38 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 25.05.2012
Адрес: Калининград
Автомобиль: Е36 седан 1991 1,6 был сейчас Компакт 323 1999 май
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Народ а какой все таки лучше дижок 1) алюминиевый с никасиловым покрытием стенок цилиндров или 2)
алюминиевый с чугунными гильзами. Просто интересно, а то у меня второй. Спасибо за статью Последний раз редактировалось straik; 29.06.2013 в 18:08. |
30.06.2013, 13:10 | #39 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 21.05.2012
Адрес: Сатка
Автомобиль: 323ti compact, 1997г МКПП
Сообщений: 106
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Оба хорошие! Нужно обслуживать вовремя и бяку всякую не лить во внутрь...)) |
|
30.06.2013, 22:48 | #40 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: екатеринбург
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Блин, на mobile.de такие красотули 2000 года стоят в прекрасном состоянии за 4400 евро...
прям хоть вой с наших таможенных пошлин ...или уж в европу переселиться ради компахи 323...
__________________
e36 Compact 316i 1.9 m43b19 02/2000 |
13.08.2013, 15:10 | #41 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 18.03.2013
Адрес: Воронеж
Автомобиль: 323ti Compact
Сообщений: 188
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 15 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Вячеслав,отпишусь) спасибо тебе за инфу, прочитав твои темы про компакт, в итоге я так и купил в марте 323ти) и мега доволен
просто вот прочитал твои сообщения, подумал-что компакт это круто, и всплыл тут же на форуме нужный мне компакт ))) СПАСИБО |
12.09.2013, 14:33 | #43 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
Цитата:
west123_88,ну хоть что-то полезное от этой писанины
__________________
... |
|