BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > X3

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.03.2013, 14:13   #1
KOt
Модератор
 
Аватар для KOt
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: [35]
Сообщений: 1,634
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 95 раз(а) в 66 сообщениях
Вес репутации: 43
KOt Пользователь с очень высокой репутациейKOt Пользователь с очень высокой репутациейKOt Пользователь с очень высокой репутациейKOt Пользователь с очень высокой репутациейKOt Пользователь с очень высокой репутациейKOt Пользователь с очень высокой репутацией
BMW X3 e83 (2006-2010)



Размеры автомобиля BMW X3 - E83 SAV, период выпуска с 2006 года по настояшее время.


Все размеры указанны в мм



Технические характеристики BMW X3 - E83 SAV, период выпуска с 2006 года по настояшее время для европейского рынка.








Диаграммы мощности и крутящего момента.

_

_

_

_

Добавлено через 1 минуту
Новый BMW X3
Краткая информация

Новый вариант успешного универсального автомобиля класса премиум категории SAV (Sports Aktivity Vehicle) с обновленным внешним дизайном символизирует рост маневренности и динамичности с новыми более мощными и одновременно более эффективными приводами; новая оптика фар и задних фонарей, а также большие, окрашенные в цвет кузова бамперы подчеркивают яркий, динамичный внешний вид и характер автомобиля класса премиум; высококачественная отделка интерьера; широко переработанные передняя панель, рулевое колесо, центральная консоль, сиденья, обивка дверей, отсеки и обивка потолка; разнообразный выбор цветов, обивки и декоративных элементов обеспечивает высокую степень индивидуализации.

Особенность: интеллектуальная система постоянного полного привода BMW xDrive с изменяемым упреждающим перераспределением крутящего момента между передними и задними колесами при стандартном распределении в соотношении 40:60. В целях обеспечения наилучшей устойчивости, динамичности и тяги крутящий момент может распределяться между осями в соотношении от 50:50 до 0:100. В особых ситуациях на переднюю ось кратковременно может передаваться до 100 процентов крутящего момента двигателя. Функцию межколесного дифференциала система xDrive реализует путем выборочного торможения проворачивающегося колеса.

Новые двигатели флагманских моделей: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель (3,0 литра, 210 кВт/286 л.с.) с технологией двойного регулируемого турбонаддува (Variable Twin Turbo), цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой впрыска Common Rail с пьезофорсунками, сажевым фильтром и каталитическим нейтрализатором ОГ. Оптимизированный по массе рядный шестицилиндровый дизельный двигатель (3,0 литра, 160 кВт/218 л.с.) с турбонагнетателем с изменяемой геометрией (VTG), цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой впрыска Common Rail с пьезофорсунками, сажевым фильтром и каталитическим нейтрализатором ОГ.

Новое поколение рядных шестицилиндровых бензиновых двигателей (3,0 литра и 2,5 литра, 200 кВт/272 л.с. и 160 кВт/218 л.с.) с блоком цилиндров из магния и алюминия, системами VALVETRONIC, двойной VANOS и регулируемым водяным насосом.

Варианты двигателей:
BMW X3 3.0sd: 6 цилиндров, рабочий объем: 2993 см3,
мощность: 210 кВт/286 л.с., макс. крутящий момент: 580 Нм,
разгон (0-100 км/ч): 6,6 секунды,
максимальная скорость: 240 км/ч,
средний расход топлива по ЕС: 8,7 литра/100 км.

BMW X3 3.0d: 6 цилиндров, рабочий объем: 2993 см3,
мощность: 160 кВт/218 л.с., макс. крутящий момент: 500 Нм,
разгон (0-100 км/ч): 7,4 секунды,
максимальная скорость: 200 км/ч,
средний расход топлива по ЕС: 7,9 литра/100 км.

BMW X3 2.0d: 4 цилиндра, рабочий объем: 1995 см3,
мощность: 110 кВт/150 л.с., макс. крутящий момент: 330 Нм,
разгон (0-100 км/ч): 10,2 секунды,
максимальная скорость: 198 км/ч,
средний расход топлива по ЕС: 7,2 литра/100 км.

BMW X3 3.0si: 6 цилиндров, рабочий объем: 2996 см3,
мощность: 200 кВт/272 л.с., макс. крутящий момент: 315 Нм,
разгон (0-100 км/ч): 7,2 секунды,
максимальная скорость: 232 км/ч,
средний расход топлива по ЕС: 10,1 литра/100 км.

BMW X3 2.5si: 6 цилиндров, рабочий объем: 2497 см3,
мощность: 160 кВт/218 л.с., макс. крутящий момент: 250 Нм,
разгон (0-100 км/ч): 8,5 секунды,
максимальная скорость: 220 км/ч,
средний расход топлива по ЕС: 9,9 литра/100 км.

BMW X3 2.0i: 4 цилиндра, рабочий объем: 1995 см3,
мощность: 110 кВт/150 л.с., макс. крутящий момент: 200 Нм,
разгон (0-100 км/ч): 11,5 секунды,
максимальная скорость: 198 км/ч,
средний расход топлива по ЕС: 9,3 литра/100 км.

Новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач с особо быстрыми переключениями и заметно улучшенным кпд; система регулирования динамики движения (динамический контроль курсовой устойчивости DSC) с дополнительными функциями теперь включает в себя системы ABS, ASC, DBC, CBC, DTC, функцию повышенной готовности к торможению, функцию компенсации снижения эффективности торможения, функцию просушивания тормозных механизмов, систему автоматического контроля устойчивости на спуске (HDC), систему контроля устойчивости прицепа.

Новое параллельное соединение в сеть системы интеллектуального постоянного полного привода BMW xDrive с системой DSC и блоком управления двигателем через встроенный вычислительный модуль Chassis-Management; биксеноновые фары с адаптивными поворотными элементами и функцией освещения поворотов (опция); 17-дюймовые легкосплавные диски или 18-дюймовые для Х3 3.0d в базовой комплектации (опция: 18-дюймовые и 19-дюймовые диски).
__________________
Люди которые читают книги всегда будут управлять теми кто смотрит телевизор
KOt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2013, 14:14   #2
KOt
Модератор
 
Аватар для KOt
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: [35]
Сообщений: 1,634
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 95 раз(а) в 66 сообщениях
Вес репутации: 43
KOt Пользователь с очень высокой репутациейKOt Пользователь с очень высокой репутациейKOt Пользователь с очень высокой репутациейKOt Пользователь с очень высокой репутациейKOt Пользователь с очень высокой репутациейKOt Пользователь с очень высокой репутацией
Новые двигатели для покорителя вершин: новый BMW X3

• Новое поколение шестицилиндровых бензиновых двигателей мощностью 160 и 200 кВт
• Цельноалюминиевые шестицилиндровые дизельные двигатели с пьезофорсунками
• Шестицилиндровый дизельный двигатель с двойной регулируемой турбиной (VTT) мощностью 210 кВт/286 л.с.
• Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с новой динамикой переключений
• Усовершенствование: встроенная структура Chassis-Management
• Cистема регулирования динамики движения DSC с дополнительными функциями
• Внешний дизайн отражает динамичность и качество
• Благородная атмосфера функционального и современного интерьера

Мюнхен. Будь то загородное шоссе, городская улица или щебеночная трасса – новый BMW X3 везде чувствует себя в своей стихии. Спортивно-активный автомобиль (Sports Activity Vehicle - SAV) BMW, известный своей ярко выраженной маневренностью и динамичностью, продолжает успешный курс с новыми мощными двигателями, обновленным дизайном и новым высококачественным салоном. Новый BMW X3 обладает всеми предпосылками для укрепления своей исключительной позиции в качестве единственного автомобиля класса премиум в своем сегменте. Целенаправленное обновление, которому подверглись передняя и задняя части, а также боковины автомобиля, придает ему более динамичный характер, в интерьере преобладают материалы особенно высокого качества, плавные линии и со вкусом подобранные сочетания цветов. Дизайн нового BMW X3 идеально соответствует возросшему потенциалу новых силовых агрегатов. Для топ-модели BMW X3 предлагается самый спортивный в мире дизельный двигатель. Созданный заново 3,0-литровый рядный шестицилиндровый мотор BMW X3 3.0sd с технологией двойного регулируемого турбонаддува (VTT) развивает мощность 210 кВт/286 л.с. и максимальный крутящий момент 580 Нм. На новом BMW X3 используются также рядные шестицилиндровые бензиновые двигатели нового поколения с рабочим объемом 3,0 и 2,5 литра. Силовые агрегаты, оснащенные блоком цилиндров из магния и алюминия, системами VALVETROBIC и двойной VANOS, развивают мощность соответственно 200 кВт/272 л.с. и 160 кВт/218 л.с. Еще более эффективное и быстрое взаимодействие интеллектуальной системы полного привода BMW xDrive с системой DSC и блоком управления двигателем на всех вариантах силовых агрегатов обеспечивает встроенный оптимизированный вычислительный модуль Chassis Management (ISM). Новый BMW X3 представляет собой последовательное усовершенствование концепции автомобиля, вызвавшей шумный успех на международных автомобильных рынках. Являясь особенно маневренным автомобилем сегмента SAV, он сочетает в себе высокие динамические характеристики на дороге с преимуществами в тяге на бездорожье, которые обеспечивает интеллектуальная система полного привода BMW xDrive. Новый BMW X3 по-прежнему является единственным автомобилем класса премиум в своем сегменте, более чем когда-либо подходящим активным и притязательным водителям, умеющим ценить мощный привод, разносторонность, динамичность и высочайшее качество отделки. Для них новый BMW X3 предоставляет все возможности для увлекательных занятий спортом, путешествий и обеспечивает полную независимость.

Сильный характер дизайна подчеркивает динамичность
Обновление передней и задней части BMW X3 отличаются эмоциональностью и яркостью. Передний и задний бамперы отчетливо разделены на два уровня и выкрашены в основном в цвет кузова. Это также подчеркивает спортивно-элегантную внешность и высокое качество нового BMW X3. Лишь привлекающие особое внимание защитные элементы состоят из прочной черной пластмассы.

Характерной особенностью всех моделей BMW X является так называемое "шестиглазое лицо". На новом BMW X3 оно отличается новыми круглыми сдвоенными фарами с источниками света и отражателями, расположенными под прозрачным стеклом. Противотуманные фары располагаются на линии, проходящей по диагонали наружу от основных фар к колесам. Такое расположение фар, а также выкрашенный передний фартук под наружным бампером усиливает впечатление силы и уверенности, с которой автомобиль "держится" за дорогу. Увеличенные размеры и различные в зависимости от варианта модели цвета планок решетки придают особую выразительность характерным "ноздрям" BMW. BMW X3 3.0 sd отличается планками "ноздрей" цвета "светлый титан", планки других шестицилиндровых вариантов имеют графитовый цвет с эффектом "металлик", у четырехцилиндровых вариантов планки черные. Предлагаемые в качестве дополнительного оборудования очистители фар гармонично встроены в переднюю часть и выдвигаются только при включении.

Новые модули задних фонарей с прозрачными стеклами над горизонтальными световыми полосами со светодиодами обеспечивают выразительный ночной дизайн, а днем служат отличительным признаком нового BMW X3. Столь же характерно преобладание горизонтальных линий, которые протянулись от крышки багажного отсека до бампера и в этом ракурсе подчеркивают энергичную внешность нового BMW X3.

Сбоку сдержанную клинообразную форму автомобиля подчеркивает характерная линия внизу. Ее контур подхватывают нижние части переднего и заднего фартуков – это усиливает впечатление стремительно вытянутой боковой линии.

Высококачественные материалы и изысканный дизайн салона
Благодаря мягким формам и переходам между отдельными зонами салона гармоничные очертания кузова находят свое продолжение и в интерьере нового BMW X3. Высокая функциональность салона сочетается с изысканным дизайном. Каждая деталь внешне и на ощупь свидетельствует о высоких требованиях к качеству, в соответствии с которыми выбирались и обрабатывались все материалы. Переднюю панель украшает новая декоративная планка, цвет и материал которой соответствуют декоративным поверхностям центральной консоли.

Металл с гальваническим покрытием ручек дверей и регуляторов климатической установки, эксклюзивные варианты кожаной и текстильной отделки, изысканное цветовое оформление и рисунок обивки потолка, а также пластмассовые поверхности с утонченной структурой особенно отчетливо отражают характер прочного и одновременно элегантного интерьера. Новое трехспицевое рулевое колесо и большие карманы в обивке дверей визуально и на ощупь свидетельствуют о высоком качестве. Такая солидность и исключительно высокий уровень отделки соответствуют стилю современного поколения водителей, предпочитающих разностороннее использование автомобиля и при этом всегда желающих наслаждаться изысканной атмосферой салона.

Четыре варианта оснащения, десять цветов кузова, шесть цветов салона и пять вариантов декоративной отделки поверхностей открывают разнообразные возможности для индивидуализации нового BMW X3. В качестве альтернативы базовому оснащению для нового BMW X3 дополнительно предлагаются спортивные и комфортные сиденья. Материал, выбранный вместе с вариантом оснащения для обивки сидений, используется также в отделке центральной консоли, подлокотников и обивки дверей. Черный, серый и песочно-бежевый цвета оформления создают скорее спокойную атмосферу в салоне, а цвета "терракота", "антрацит" и "табак" придают интерьеру несколько экспрессивные акценты. Свой собственный стиль можно подчеркнуть также выбором отделки декоративных поверхностей – от элегантной классики деревянных элементов до подчеркнуто спортивной ноты, которую придает отделка "под алюминий".

Наиболее эксклюзивная атмосфера салона обеспечивается прежде всего в новом BMW X3 3.0sd. Здесь педали с накладками из нержавеющей стали относятся к стандартному оснащению. Спидометр всех шестицилиндровых вариантов проградуирован до значение 260 км/ч. Кроме того, шкала скорости в кокпите BMW X3 3.0sd расширена еще на 10 км/ч. Внешне BMW X3 3.0sd, кроме прочего, отличается привлекательными 18-дюймовыми колесами, подчеркнуто спортивным задним фартуком и увеличенными патрубками выпускной системы.

Премьера: дизельный двигатель как самый мощный вариант привода
Для нового BMW X3 на выбор предлагается три бензиновых и три дизельных двигателя. Новые шестицилиндровые силовые агрегаты отличаются более высокой мощностью, увеличенным крутящим моментом, сниженной массой и повышенной эффективностью. Их характеристика мощности вносит решающий вклад в обеспечение динамичности модели SAV. Именно благодаря шестицилиндровым двигателям новый BMW X3 в своем сегменте установил еще более высокий стандарт по набору мощности, эффективности и плавности работы. Кроме того, он обеспечил абсолютное новшество в области привода. Впервые на одной из моделей BMW устанавливается дизельный силовой агрегат, являющийся самым мощным в гамме двигателей для этой модели. Абсолютно новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с технологией регулируемого двойного турбонаддува (VTT) впервые устанавливается на BMW X3 3.0sd. Самой современной технологией отличается также второй шестицилиндровый дизельный двигатель BMW X3 3.0d. Кроме того, на BMW X3 внедряется новое поколение рядных шестицилиндровых бензиновых двигателей с блоком цилиндров из магния и алюминия и системой VALVETRONIC. На базовых бензиновом и дизельном вариантах устанавливаются четырехцилиндровые двигатели.

Новый BMW X3 3.sd приводится в движение самым спортивным шестицилиндровым дизельным двигателем, который когда-либо предлагался для серийного автомобиля. Новый агрегат мощностью 210 кВт/286 л.с. оснащен технологией регулируемого двойного турбонаддува (VTT), которую компания BMW первой в мире среди автопроизводителей внедрила на BMW 535d. Эта технология, называемая также ступенчатым наддувом, заключается в том, что в нижнем диапазоне частоты вращения сначала вступает в действие малый нагнетатель, а затем дополнительно, с ростом потребляемой мощности, - большой нагнетатель. Поэтому прирост мощности начинается при частоте вращения уже чуть выше оборотов холостого хода. Максимальный крутящий момент 580 Нм двигатель развивает в диапазоне от 1750 до 2250 об/мин. Максимальная мощность достигается при необычно высокой для дизельных двигателей частоте вращения 4400 об/мин, а максимальная частота вращения двигателя составляет 5070 об/мин.

Необычайно широкий полезный диапазон частоты вращения, не имеющий аналогов, обеспечивает энергичный набор и длительный съем высокой мощности, которые соответствующим образом отражаются и на динамических характеристиках нового BMW X3 3.0sd. Для разгона с места до 100 км/ч достаточно 6,6 секунды, максимальная скорость составляет 240 км/ч. Тем не менее внушительная динамика сочетается с максимальной экономичностью. Определенный по европейскому тестовому циклу средний расход топлива составляет 8,7 литра дизельного топлива на 100 км. Эффективную очистку ОГ обеспечивает сажевый фильтр последнего поколения, который установлен рядом с двигателем в общем корпусе с каталитическим нейтрализатором ОГ. BMW X3 3.0sd, как и все остальные варианты, соответствует требованиям стандарта токсичности ОГ Евро-4.

Образцовая эффективность самого мощного дизеля, кроме прочего, обеспечивается снижением массы на 25 кг и системой непосредственного впрыска Common Rail новейшего поколения с пьезофорсунками.

Оба этих фактора пошли на пользу и второму 3,0-литровому рядному шестицилиндровому дизелю из гаммы двигателей для нового BMW X3. Силовой агрегат BMW X3 3.0d также оснащен цельноалюминиевым блоком цилиндров вместо распространенного среди конкурентов чугунного блока и пьезофорсунками системы впрыска. При этом повышенное до 1600 бар давление впрыска обеспечивает особенно быстрое наполнение камеры сгорания. Пьезоэлемент форсунки реагирует мгновенно на электрический импульс для инициирования процесса впрыска. При этом осуществляется точное управление открытием иглы распылителя форсунки, а максимальная подача топлива достигается в кратчайшее время. Благодаря турбонагнетателю с изменяемой геометрией турбины (VTG) достигается максимальная мощность 160 кВт/218 л.с.

В результате новый BMW X3 3.0d также обладает уверенной тягой, ведь его двигатель обеспечивает максимальный крутящий момент 500 Нм уже в диапазоне от 1750 до 2750 об/мин. Разгон с места до 100 км/ч он завершает за 7,4 секунды, максимальная скорость составляет 210 км/ч. При установке на заводе опциональных шин с индексом скорости V максимальная скорость повышается до 220 км/ч. Имея средний расход топлива по европейскому тестовому циклу 7,9 литра дизельного топлива на 100 км, новый BMW X3 3.0d демонстрирует образцовые показатели и с точки зрения эффективности. Кроме того, в его стандартную комплектацию также входит расположенный вблизи двигателя сажевый фильтр.

Еще большей экономичностью обладает новый BMW X3 2.0d. Его четырехцилиндровый двигатель с системой впрыска Common Rail развивает мощность 110 кВт/150 л.с., а максимальный крутящий момент 330 Нм доступен в диапазоне частоты вращения от 2000 до 2500 об/мин. Это обеспечивает энергичный разгон, ускорение с места до 100 км/ч завершается за 10,2 секунды. Максимальная скорость BMW X3 2.0d составляет 198 км/ч, средний расход топлива – всего 7,2 литра на 100 км. Сажевый фильтр также входит в стандартное оснащения четырехцилиндрового дизеля.

Бензиновые двигатели: повышение мощности, снижение массы
Для нового BMW X3 предлагается два варианта особенно легких, высокооборотных и эффективных рядных шестицилиндровых двигателей различного рабочего объема и мощности. При этом под капотом BMW X3 3.0si работает самая мощная до сих пор версия 3,0-литрового шестицилиндрового двигателя, известного своей особой плавностью хода и приемистостью, развивающая теперь мощность 200 кВт/272 л.с. и максимальный крутящий момент 315 Нм. 2,5-литровый шестицилиндровый двигатель нового BMW X3 2.5si выдает мощность 160 кВт/218 л.с. и максимальный крутящий момент 250 Нм. Оба двигателя оснащены блоком цилиндров из магния и алюминия, системой бесступенчатого изменения фаз газораспределения VALVETRONIC и водяным насосом, работающим в зависимости от фактической необходимости в охлаждении. Масса двигателей составляет всего 165 кг, это обеспечивает сбалансированную развесовку по осям и исключительную маневренность и динамичность BMW X3.

Самый яркий пример эффективной динамики в области бензиновых приводов представляет собой прежде всего 3,0-литровый двигатель. С места до 100 км/ч BMW X3 3.0si разгоняется всего за 7,2 секунды, максимальная скорость составляет 210 км/ч, а при установке заводских опциональных шин с индексом скорости V – 232 км/ч. Имея средний расход топлива, определенный по европейскому тестовому циклу, 10,1 литра на 100 км, BMW X3 3.0si отличается образцовой экономичностью в своем классе.

Едва ли меньше впечатляют соответствующие показатели нового BMW X3 2.5si. Отметки 100 км/ч он достигает через 8,5 секунды, максимальная скорость составляет 210 км/ч. В качестве опции для BMW X3 2.5si также предлагаются шины с индексом скорости V, позволяющие повысить максимальную скорость до 221 км/ч. При этом средний расход топлива по европейскому тестовому циклу составляет 9,9 литра на 100 км.

В гамме двигателей, предлагаемых для BMW X3, имеется также базовый четырехцилиндровый силовой агрегат. 2,0-литровый двигатель нового BMW X3 2.0i является единственным в мире четырехцилиндровым агрегатом, оснащенным системой бесступенчатого изменения фаз газораспределения VALVETRONIC. Кроме того, он оснащен системой бесступенчатого регулирования распределительных валов Bi-VANOS и системой впуска DISA с изменяемой длиной впускного тракта. С точки зрения набора мощности, плавности работы и эффективности этот двигатель находится на очень высоком для четырехцилиндровых приводов уровне. Кроме того, BMW X3 2.0i также впечатляет и динамичностью, и экономичностью. С места до 100 км/ч он разгоняется за 11,5 секунды, максимальная скорость составляет 198 км/ч. Средний расход топлива по тестовому циклу ЕС не превышает 9,3 литра на 100 км.

Новая автоматическая коробка передач обеспечивает динамику, эффективность и комфорт
За исключением BMW X3 3.0sd, все варианты нового Х3 в базовой комплектации оснащаются шестиступенчатой механической КПП. Конфигурация передаточных отношений коробки точно адаптирована к мощностной характеристике каждого двигателя. Предлагаемые в качестве дополнительного оборудования автоматические коробки передач с функцией Steptronic также имеют шесть ступеней.

"Автомат" входит в стандартное оснащение топ-модели BMW X3 3.0sd. Он разработан специально для агрегатирования с мощным двигателем и обеспечивает выбор правильной ступени. Новая шестиступенчатая АКПП выполняет эту задачу с исключительной быстротой, точностью и эффективностью. Поэтому, кроме комфорта, она способствует прежде всего высокой динамичности BMW X3 3.0sd.

Новая технология гидротрансформатора и обладающее особенно высокой производительностью программное обеспечение сокращает время реакций и переключений до 50 процентов по сравнению с обычными "автоматами". Благодаря непосредственному выбору нужной передачи пропуск одной или нескольких ступеней при переключении "вниз" не требует дополнительного времени. Благодаря необыкновенной динамике переключений и непосредственной связи с двигателем новый шестиступенчатый "автомат" позволяет управлять BMW X3 3.0sd в эффектном спортивно-активном стиле. Кроме того, он облегчает комфортабельное, непринужденное движение в экономичном режиме при невысоких оборотах двигателя.
__________________
Люди которые читают книги всегда будут управлять теми кто смотрит телевизор
KOt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2013, 14:14   #3
KOt
Модератор
 
Аватар для KOt
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: [35]
Сообщений: 1,634
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 95 раз(а) в 66 сообщениях
Вес репутации: 43
KOt Пользователь с очень высокой репутациейKOt Пользователь с очень высокой репутациейKOt Пользователь с очень высокой репутациейKOt Пользователь с очень высокой репутациейKOt Пользователь с очень высокой репутациейKOt Пользователь с очень высокой репутацией
"Умный" постоянный полный привод: BMW xDrive
Маневренность и динамичность на дороге, гибкость и мощная тяга на бездорожье – разнообразные возможности доставлять удовольствие за рулем делают новый BMW X3 особенно привлекательным. Его высокий внедорожный потенциал обеспечивается интеллектуальной системой постоянного полного привода BMW xDrive, которая чрезвычайно быстро и точно обеспечивает бесступенчатое и гибкое распределение крутящего момента между передними и задними колесами. С помощью раздаточной коробки с многодисковой муфтой с электронным управлением она постоянно направляет приводной момент двигателя туда, где он используется наиболее эффективно. Это не только обеспечивает максимальную тягу на бездорожье, но и повышает динамичность, так как система обладает упреждающим действием и заранее противодействует любой тенденции к избыточной или недостаточной поворачиваемости. Функция межколесного дифференциала реализуется путем выборочного торможения колес, которые пробуксовывают без передачи силы на дорогу. Эти возможности обеспечивают исключительные ходовые качества не только на моделях SAV, но и на всех автомобилях BMW, оснащенных системой xDrive. Большая привлекательность системы привела к тому, что компания BMW в последнее время стала самым успешным в мире поставщиком полноприводных автомобилей сегмента премиум.

Распределение крутящего момента в пропорции 40:60 в условиях обычного движения
Система BMW xDrive осуществляет непрерывное и плавно изменяемое перераспределение крутящего момента между всеми четырьмя колесами с помощью жесткого вторичного вала, идущего к задней оси, и многодисковой муфты, которая через вспомогательный вал направляет момент к передней оси. В обычных условиях приводной момент распределяется между передними и задними колесами в пропорции 40:60. На любое изменение качества дорожного покрытия или динамических условий система xDrive мгновенно отвечает соответствующей адаптацией пропорции распределения приводного момента. Так, при экстремальной разнице между коэффициентами трения передних и задних колес весь приводной момент кратковременно может передаваться на одну ось.

Так же быстро система противодействует, например, тенденции к избыточной поворачиваемости при динамичном движении на повороте. Многодисковая муфта замыкается сильнее, чтобы передать дополнительный крутящий момент на переднюю ось и оптимизировать устойчивость автомобиля. Таким образом, в режиме максимальной избыточной поворачиваемости до 75 процентов крутящего момента быстро перераспределяются на переднюю ось. Такой режим блокировки муфты устанавливается только на основании информации о пробуксовке и условиях сцепления шин с дорогой.

Усовершенствование: встроенная структура Chassis-Management
Для обеспечения этих быстрых и точных реакций система полного привода BMW xDrive, система динамического контроля устойчивости DSC и система управления двигателем соединены друг с другом в сеть с помощью встроенного вычислительного модуля Chassis-Management. Датчики систем регулирования ходовой части также обеспечивают систему управления полным приводом xDrive данными, необходимыми для определения текущего режима движения. Таким образом, система xDrive в известной степени обеспечивает упреждающую стабилизацию автомобиля. Система распознает и предотвращает пробуксовку, прежде чем соответствующие колеса начнут проворачиваться и возникнет угроза потери устойчивости. Только когда инициированное системой xDrive перераспределение крутящего момента станет недостаточным для оптимизации устойчивости, система DSC начнет выборочно притормаживать отдельные колеса и влиять на систему управления двигателем.

Еще более быстрое и точное согласование работы систем xDrive и DSC обеспечивает новый встроенный вычислительный модуль Chassis-Management. Если до сих пор системы управления двигателем и тормозами влияли на поворачиваемость автомобиля почти независимо от управления продольным моментом, то теперь три контура регулирования работают параллельно. В то время как система управления продольным моментом регулирует распределение крутящего момента между передней и задней осями, система управления тормозами может одновременно вмешиваться в работу тормозов отдельных колес, повышая тягу и динамичность. Кроме того, система управления двигателем при необходимости может снизить или повысить приводной момент. Благодаря точному соединению с DSC система полного привода xDrive обеспечивает быструю и точную реакцию на изменение режима движения и тем самым повышает динамичность.

Cистема регулирования динамики движения DSC с дополнительными функциями
Новый BMW X3 оборудован системой регулирования динамики движения, расширенной многочисленными дополнительными функциями. Новая система DSC не только обеспечивает устойчивость и тягу, но и оптимизирует работу тормозной системы. Путем целенаправленного повышения давления в тормозном приводе она компенсирует любое снижение эффективности замедления при максимальных температурах тормозов. Благодаря подведению колодок к тормозным дискам повышается готовность к торможению в ситуациях, когда вероятно экстренное замедление. Регулярное приведение в действие тормозов для просушивания в сырую погоду оптимизирует их эффективность, а функция динамического контроля за торможением (DBC) при необходимости усиленного замедления автоматически создает максимальное давление в тормозном приводе. Кроме того, функция Hillhold облегчает трогание на подъемах.

Далее система регулирования динамики движения включает в себя ABS, антипробуксовочную систему ASC, систему стабилизации прицепа, систем контроля спуска с уклонов HDC, систему контроля за торможением на поворотах (CBC). При легком торможении на поворотах она препятствует нежелательной тенденции к избыточной поворачиваемости.

Впервые модель BMW X оснащается функцией DTC
Динамичному характеру нового BMW X3 способствует функция динамического контроля тяги (Dynamic Traction Control – DTC), которая также является компонентом новой системы DSC. Режим DTC включается с помощью кнопки на центральной консоли. Он увеличивает пороговые значения, при которых DSC вмешивается в работу двигателя и тормозов, что позволяет BMW X3 двигаться, например, на рыхлом снегу с небольшой пробуксовкой ведущих колес.

Кроме того, функция DTC позволяет двигаться в спортивно-активном стиле, допуская более высокое поперечное ускорение вплоть до легкого контролируемого заноса в повороте. При более высокой скорости вмешательство DTC больше соответствует базовому режиму системы DSC, при котором в критических ситуациях сохраняется стабилизирующий эффект системы регулирования динамики движения. При длительном нажатии кнопки DTC систему DSC, как это принято на автомобилях BMW, при необходимости можно полностью отключить. Включенной остается лишь функция поперечного дифференциала, которая вмешивается в работу тормоза проворачивающегося колеса.

В базовой комплектации на новый BMW X3 устанавливаются 17-дюймовые легкосплавные диски колес. Для BMW X3 3.0sd стандартными являются 18-дюймовые колеса. Кроме того, в качестве опции на выбор предлагается множество других вариантов легкосплавных колес формата 18 и 19 дюймов. Также входящий в базовую комплектацию индикатор утечки воздуха в шинах (RPA) своевременно предупреждает водителя о возможном снижении давления в шине. Для этого система постоянно измеряет и сравнивает частоту вращения колес. При отклонении более чем на 30 процентов от номинального давления в кокпите загорается предупреждающий сигнал.

Во избежание наезда сзади новый BMW X3 оснащен двухступенчатыми стоп-сигналами. Эта система, которую компания BMW первой внедрила на серийных автомобилях, призвана повысить внимательность следующих сзади участников движения. При особенно интенсивном торможении и срабатывании ABS светящаяся поверхность стоп-сигналов увеличивается. Яркий световой сигнал побуждает и водителей следующих сзади автомобилей к усиленному торможению.

Вместимость и безопасность: кузов нового BMW X3
Новый BMW X3 обеспечивает высочайший уровень пассивной безопасности благодаря прочной структуре кузова, а также улавливающим и удерживающим системам, охватывающим весь салон, работу которых контролирует электронный блок управления. Высокопрочные лонжероны и поперечные балки, а также деформируемые элементы на резьбовых соединениях позволяют целенаправленно отвести и поглотить энергию удара при фронтальном столкновении. Последствия бокового удара сводятся к минимуму, кроме прочего, диагональными элементами жесткости из высокопрочных стальных профилей в дверях, которые с помощью крюков входят в зацепление с кузовом и тем самым образуют дополнительные энергопоглощающие элементы. Таким образом, клетка салона остается в значительной степени неповрежденной даже в случае тяжелой аварии.

В базовую комплектацию, кроме фронтальных и боковых подушек безопасности, входят также боковые подушки-занавески для защиты головы. Они размещаются в накладках стоек А и за обивкой потолка и защищают от травм как передних, так и задних пассажиров. Все пять сидений BMW X3 оборудованы трехточечными инерционными ремнями безопасности. Ремни оснащены ограничителями силы натяжения, передние ремни безопасности оборудованы преднатяжителями.

Длина нового BMW X3 составляет 4569 миллиметров, ширина – 1853 миллиметра, высота – 1674 миллиметра. Такие размеры являются для пятидверного автомобиля идеальными во многих отношениях. Как более компактный член семейства автомобилей сегмента SAV BMW он удивляет высочайшей маневренностью и управляемостью, и, тем не менее, его просторный и функционально гибкий салон предоставляет широкие возможности использования. Емкость багажного отсека под крышкой составляет 480 литров. Большая открывающаяся вверх задняя дверь и низкая погрузочная кромка облегчают размещение громоздкого багажа. При складывании асимметрично разделенного заднего сиденья багажный отсек имеет максимальную емкость 1560 литров.

Оснащение: от обширного до эксклюзивного
Для салона нового BMW X3 характерно качество премиум. Материалы и качество обработки соответствуют самым высоким требованиям, а обширное базовое комфортабельное оснащение подчеркивает изысканную атмосферу. Кроме того, возможности для индивидуализации обеспечивает не только большой выбор цветов оформления, обивки сидений и декоративных поверхностей. Комфорт во время путешествий на новом BMW X3 можно также повысить путем установки высококачественных навигационных и аудиосистем. Кроме того, в качестве опции предлагаются услуги телематической службы BMW Assist.

Оптимальную видимость при движение в темное время суток обеспечивают предлагаемые также в качестве опции биксеноновые фары, модули которых снабжены светящимися кольцами стояночного света. Биксеноновый свет можно комбинировать с адаптивными поворотными фарами, в которых поворотные элементы следуют поворотам рулевого колеса и тем самым обеспечивают оптимальное освещение дорожного полотна. Кроме того, функция освещения поворотов, реализованная с помощью противотуманных фар, облегчает смену направления при низкой скорости в темное время, а также маневрирование при парковании.

Система контроля аварийного сближения при парковке (PDC) измеряет расстояние от автомобиля до ближайшего препятствия. При постановке на стоянку водитель может использовать для ориентировки акустический сигнал, чтобы оценить дистанцию между автомобилем и объектом. Любителям путешествий на свежем воздухе особенно понравится панорамный люк BMW X3. Стеклянная панель, состоящая из двух частей, площадью 0,65 м2 обеспечивает широкую перспективу открытого неба.

Безграничные возможности использования, спортивно-динамические ходовые качества, стильный дизайн кузова и высококачественная отделка делают новый BMW X3 исключительным явлением среди полноприводных автомобилей данного сегмента. Многофункциональность салона и динамические качества создают основу особой формы мобильности. В повседневной эксплуатации новый BMW X3 впечатляет легкостью управления и маневренностью. Пять просторных сидений и оснащенный для выполнения серьезных транспортных задач багажный отсек подчеркивают его внедорожный характер. Зимой, на дорогах без твердого покрытия или в качестве буксира BMW X3 имеет преимущества благодаря пригодности его кузова к движению по бездорожью, ходовой части и превосходной тяге, которую обеспечивает система полного привода xDrive.

На международном рынке BMW X3 показал себя настоящим покорителем вершин. Во многих странах он стал самым популярным полноприводным автомобилем. В течение двух с половиной лет во всем мире было продано 260000 автомобилей. В Германии в 2005 году доля BMW X3 на рынке составила 11,4 процента, это обеспечило Х3 позицию бестселлера в сегменте внедорожных автомобилей.

Новый BMW X3 имеет оптимальные предпосылки для продолжения этого успеха. Его новые двигатели обеспечивают динамические характеристики, которые намного превосходят обычный уровень в этом сегменте. Его уникальная динамичность, свежий дизайн и тщательно обновленный интерьер должны привлечь внимание прежде всего тех водителей, которые хотят получать особое удовольствие за рулем прочного, динамичного и в высшей степени многофункционального автомобиля и которые умеют ценить качество и стиль автомобиля класса премиум. Управление новым BMW X3 доставит им разностороннее удовольствие на высшем уровне.
__________________
Люди которые читают книги всегда будут управлять теми кто смотрит телевизор
KOt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2013, 20:54   #4
koleso
Ветеран
 
Аватар для koleso
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.02.2005
Адрес: Долгопрудный
Сообщений: 8,656
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 100 раз(а) в 95 сообщениях
Вес репутации: 114
koleso Пользователь с высокой репутациейkoleso Пользователь с высокой репутациейkoleso Пользователь с высокой репутациейkoleso Пользователь с высокой репутацией
KOt,
всё прочитал.
тебе
__________________
Е36/325/М50/ручка/Lagunengruen metallic
Е46/323/М52ту/стептроник/космосшварц/М-пак1
Х3/3л/Дизель/ЧОрный/М-пак
koleso вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2014, 09:26   #5
fioletov
Новичок
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Ставрополье
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
fioletov Нейтральная репутация
как снять механический натяжитель ремня?

х3 2007г. Двигатель N52B30AF , номер детали 11 28 7 530 314
fioletov вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > X3
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 00:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru