BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > ///M3

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.06.2015, 14:43   #26
115974
Завсегдатай
 
Аватар для 115974
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.07.2014
Адрес: Астра-Влг
Автомобиль: Fu***223;g***228;nger
Сообщений: 386
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 15 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 0
115974 Репутация выше среднего115974 Репутация выше среднего115974 Репутация выше среднего115974 Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от bigimot Посмотреть сообщение
рычаги то зачем?
сплошные сайленты со смещением купить и все. ну опоры от 3.0 м3 еще.
а подрамник нафига? распорка же ставится на любую е36...?


У рычагов другая форма.
Подрамник почти одинаков: если под х-брейс, там ещё втулочки запрессованы.
Распорка верхняя в оригинале вроде была только на м3.
__________________
Всем приветы и добра!
115974 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.06.2015, 19:35   #27
bigimot
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Алматы, KZ
Автомобиль: VW Polo sedan, 2014
Сообщений: 231
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 0
bigimot Нейтральная репутация
рычаги на простых Е36 и на М3 3.0 по форме одинаковые.
но у М3 наружние шаровые аналогичны Е30, меньше в диаметре и без резинового вкладыша.
так что достаточно на обычный рычаг Е36 поставить сайлент со смещением, и разницы не будет. и шаровые без резинки есть в продаже.
на М3 3.2 рычаг менее изогнутый, но сайлент без смещения, то же самое в результате.
---рычаг М3 не нужен

х-брейс ставят на любую е36 без замен подрамника.
---подрамник М3 не нужен

стабилизатор на М3 такой же или даже тоньше, 22.5 мм.
---стаб М3 не нужен

стойки, опоры и пружины можно поставить любые, пожестче и пониже дадут результат
--- от М3 не нужно

рейка М3 дороговато, бэушная ненадежно,
--- рейка М3 не нужна

не ведитесь на букву М, она того не стоит.
__________________
E36 M3 USA 3.0 - продан.

Последний раз редактировалось bigimot; 01.06.2015 в 20:26.
bigimot вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 01.06.2015, 20:53   #28
Deadman
Местный
 
Аватар для Deadman
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.02.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: 320i E36 coupe '93; cayenne s '03;
Сообщений: 539
Сказал(а) спасибо: 173
Поблагодарили 27 раз(а) в 24 сообщениях
Вес репутации: 15
Deadman Репутация средняяDeadman Репутация средняя
Цитата:
Сообщение от bigimot Посмотреть сообщение
рычаги на простых Е36 и на М3 3.0 по форме одинаковые.
но у М3 наружние шаровые аналогичны Е30, меньше в диаметре и без резинового вкладыша.
так что достаточно на обычный рычаг Е36 поставить сайлент со смещением, и разницы не будет. и шаровые без резинки есть в продаже.
на М3 3.2 рычаг менее изогнутый, но сайлент без смещения, то же самое в результате.
---рычаг М3 не нужен

х-брейс ставят на любую е36 без замен подрамника.
---подрамник М3 не нужен

стабилизатор на М3 такой же или даже тоньше, 22.5 мм.
---стаб М3 не нужен

стойки, опоры и пружины можно поставить любые, пожестче и пониже дадут результат
--- от М3 не нужно

рейка М3 дороговато, бэушная ненадежно,
--- рейка М3 не нужна

не ведитесь на букву М, она того не стоит.
отличный ответ.
только про верхние опоры со смещением ничего не сказанно. они же влияют.
а про заднюю подвеску можно так же?
__________________
http://www.drive2.ru/users/dead-man/

Последний раз редактировалось Deadman; 01.06.2015 в 20:59.
Deadman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2015, 06:56   #29
bigimot
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Алматы, KZ
Автомобиль: VW Polo sedan, 2014
Сообщений: 231
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 0
bigimot Нейтральная репутация
геометрические отличия (смещенные опоры, смещенные сайленты или гнутый рычаг на 3.2, узкая пружина и стойка под нее) только увеличивают кастор у М3, заваливая стойку назад на какой то градус.
стоит ли этот кастор того чтобы покупать на 320-ю опоры, стойки, пружины и рычаги именно от М3? помоему нет... на бэушном хламе ездить долго не получится, а новое пипец как дорого.
по задней подвеске вообще неинтересно. она просто жестче и несколько сайлентов помощнее. геометрически нет разницы


я конечно же не запрещаю тратить вам деньги на М3-подвеску, просто делюсь мыслями.
на моей М3 когда все загрохотало- рейка, тяги, все рычаги, амортизаторы, опоры, стаб, задняя балка, я не стал тратить у офдилера около 4500-5000 баксов, а купил все на авторынке, ибее, интернет-магазинах, все новое, известных брендов и не очень, и уложился в 1300-1500 баксов.
пятый год езжу- все живое, и рулится лучше родной подвески, восновном за счет жестких пружин (эйбах), амортов (бильштайн) и сайлентов (стронгфлекс).
за 8 лет к оф.дилеру ездил только за маслом, запчастей у них почти не покупал. и нормально.

ну а кто-то предпочитает только оригинал и только по оригинальным каталогам у официалов. это его право.
__________________
E36 M3 USA 3.0 - продан.

Последний раз редактировалось bigimot; 02.06.2015 в 08:22.
bigimot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2015, 08:16   #30
115974
Завсегдатай
 
Аватар для 115974
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 10.07.2014
Адрес: Астра-Влг
Автомобиль: Fu***223;g***228;nger
Сообщений: 386
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 15 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 0
115974 Репутация выше среднего115974 Репутация выше среднего115974 Репутация выше среднего115974 Репутация выше среднего
bigimot, я чет сначала не обратил внимания что ты про 3.0.

Кастор задаёт вроде только опорник.
сайлент со смещением в купе с разогнутым рычагом оставляют шаровую в том же месте, т.е. в статике на кастор не влияют...
Поправьте, если заблуждаюсь.
__________________
Всем приветы и добра!
115974 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2015, 08:30   #31
bigimot
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Алматы, KZ
Автомобиль: VW Polo sedan, 2014
Сообщений: 231
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 0
bigimot Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от 115974 Посмотреть сообщение
в статике на кастор не влияют...
тогда не было бы смысла смещать центр сайлента или гнуть рычаг.

на 3.0 поставили смещенный сайлент, чтобы сместить шаровую вперед.
на 3.2 решили сайлент сделать без смещения, но разогнуть рычаг чтобы сместить шаровую вперед.
вроде так

вообще увеличенный кастор и укороченная рейка на М3 вместе конечно дают ощутимый эффект остроты управления и обратного усилия на руле, плюс низкие и жесткие пружины и аморты- че есть то есть.
но то М3, а не 320)) не заморачивайтесь
__________________
E36 M3 USA 3.0 - продан.

Последний раз редактировалось bigimot; 02.06.2015 в 08:51.
bigimot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2015, 23:01   #32
villagebro
Старпёр
 
Аватар для villagebro
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 29.04.2014
Адрес: Деревня
Сообщений: 953
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 68 раз(а) в 51 сообщениях
Вес репутации: 18
villagebro Пользователь с высокой репутациейvillagebro Пользователь с высокой репутациейvillagebro Пользователь с высокой репутациейvillagebro Пользователь с высокой репутацией
bigimot, что вы заладили 320 да 320? Причём тут 320 и М3? Лишний раз понтануться последней?
У Лотуса Элиз 120 лошадей и что, по вашей логике она рулится, как ведро, по сравнению с вашей мощной М3? Да, есть люди, которые получают удовольствие не от двигателя, а от рулёжки.
__________________
деревенский брозе
villagebro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2015, 06:34   #33
bigimot
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Алматы, KZ
Автомобиль: VW Polo sedan, 2014
Сообщений: 231
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 0
bigimot Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от villagebro Посмотреть сообщение
bigimot, что вы заладили 320 да 320? Причём тут 320 и М3? Лишний раз понтануться последней?
У Лотуса Элиз 120 лошадей и что, по вашей логике она рулится, как ведро, по сравнению с вашей мощной М3? Да, есть люди, которые получают удовольствие не от двигателя, а от рулёжки.
чувак, а ты вообще название темы и первый пост читал? автор прямо спрашивает про разницу между чем?.
ему прямо отвечают про разницу.
а мои попытки отговорить неопределившийся народ от покупки неоправданно дорогого барахла- можешь не читать, я ж не заставляю и не запрещаю.
состоявшиеся любители рулежки пусть покупают че хотят
__________________
E36 M3 USA 3.0 - продан.

Последний раз редактировалось bigimot; 03.06.2015 в 07:37.
bigimot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2015, 19:44   #34
villagebro
Старпёр
 
Аватар для villagebro
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 29.04.2014
Адрес: Деревня
Сообщений: 953
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 68 раз(а) в 51 сообщениях
Вес репутации: 18
villagebro Пользователь с высокой репутациейvillagebro Пользователь с высокой репутациейvillagebro Пользователь с высокой репутациейvillagebro Пользователь с высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от bigimot Посмотреть сообщение
и городить все это в 320-ю вообще не стоит, лучше купить машину помощнее или вложить деньги в мотор.
Цитата:
Сообщение от bigimot Посмотреть сообщение
но то М3, а не 320)) не заморачивайтесь
Прямо ответил, молодец, а это что? Не фарс ли?
Раз человек спрашивает разницу, врят ли он рассчитывает на то, что М3 подвеску можно загрузить бОльшим числом мешков с картошкой. К чему было каждый раз указывать о ущербности, по вашему мнению, 320-ой. У меня вот 318 Avus и разнице в весе с М3 200 кг в меньшую сторону. и, зная, что там стоит, я бы не сказал, что М3 будет лучше рулиться.
__________________
деревенский брозе
villagebro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2015, 08:04   #35
bigimot
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Алматы, KZ
Автомобиль: VW Polo sedan, 2014
Сообщений: 231
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 0
bigimot Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от villagebro Посмотреть сообщение
К чему было каждый раз указывать о ущербности, по вашему мнению, 320-ой.
я че то не помню что говорил о ущербности 320.
речь о неоправданных суммах вложений в подвеску 320-й. и что 320-я прекрасно рулится с внесколько раз меньшими затратами. и все. остальное- тебе просто показалось.
__________________
E36 M3 USA 3.0 - продан.

Последний раз редактировалось bigimot; 04.06.2015 в 10:40.
bigimot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2015, 12:40   #36
talis
Местный
 
Аватар для talis
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: уфа
Сообщений: 593
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 60 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 17
talis Репутация средняя
полезная картинка на эту тему



я сделал так:

- кулаки м3 с тормозами (тормоза все равно нужны боьшие) с этими кулаками развал стал что-то около -2.5

- сайленты со смещением от 3.0, колесо убежало вперед.

- опорники от 3.0, колесо вернулось назад на место и развал стал нормальным.

- рычаги е30, они просто крепче.

- рейка е46 (не iX)

По итогу заезда на развал. Все углы (в том числе кастор) соответсвуют углам м3 3.0.

Что поменялось поменялось? В целом машина стала чутче, собраннее, но стала замечать колею на трассе (не рыскать в ней, а просто замечать ее) пожалуй самый большой вклад в "чуткость" руля - рейка е46. Остальное было ради тормозов и самоудовлетворения.



Еще для справки диаметры стабов:

24 перед, 15 зад сток 320-328
24.5 перед, 18 зад мтех подвеска 320
25.5 мтех, 18 подвеска 325-328

22.5 перед, 19 зад м3 3.0 евро/юса
23 перед, 20 зад м3 3.2 евро/юса

так что 320 передние стабы даже толще чем м3 ;)
__________________
Она хотела бы жить на манхеттене, но килягэ тукталыш минлесхоз урамы
e36 Estoril Blau s50
e30 Diamond Schwarz m50

Последний раз редактировалось talis; 06.12.2015 в 12:52.
talis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2015, 14:44   #37
Skyline
Профи
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.11.2008
Адрес: Череповец
Сообщений: 2,446
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 193 раз(а) в 171 сообщениях
Вес репутации: 42
Skyline Репутация выше среднегоSkyline Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от talis Посмотреть сообщение
так что 320 передние стабы даже толще чем м3 ;)
talis, там у стабов разные стойки
Skyline вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2015, 15:14   #38
Stasik
Ветеран
 
Аватар для Stasik
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: Щелково-Раменское
Автомобиль: S50B32 Convertible wbs
Сообщений: 5,718
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 160 раз(а) в 139 сообщениях
Вес репутации: 77
Stasik Репутация выше среднегоStasik Репутация выше среднегоStasik Репутация выше среднего
разница, может, и не большая, но по факту у м3 больший кастор, это позволило сделать больший развал, в итоге по прямой машине едет так же уверенно, однако в повороте лучшая обратная связь, возвращающее усилие на руле. сзади толще стабилизатор, исключена пара сайлетблоков с заменой на ш/с (баланс в пользу более острой управляемости) вот из таких мелочей, которых в м3 достаточно много по сравнению с не М и создается ощущение автомобиля.
не уверен, что на моей 325 подвеска была и идеале, но с М3 разница огромная.
Стоит, или нет игра свеч, решать Вам. наверное, оптимально приурочить переход на м-подвеску к замене изношенных элементов подвески, неоригинала на м3 достаточно.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Skyline Посмотреть сообщение
talis, там у стабов разные стойки
крепление стойки к амортизатору дает лучшую связь и фактически более жесткое, так как при креплении к рычагу дополнительно работает еще и шаровая рычага. крепление к рычагу дает более комфортную подвеску.
__________________
325 convertible 93' продан
/// M3e36 convertible WBS 97' продан.
996 carrera 4 00'
Stasik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2015, 15:27   #39
Tim V
Старпёр
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.05.2013
Адрес: Караганда
Автомобиль: CosmosSchwarz Touring (просто черный Сарай)
Сообщений: 922
Сказал(а) спасибо: 88
Поблагодарили 55 раз(а) в 51 сообщениях
Вес репутации: 17
Tim V Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от talis Посмотреть сообщение
Еще для справки диаметры стабов:
24 перед, 15 зад сток 320-328
24.5 перед, 18 зад мтех подвеска 320
25.5 мтех, 18 подвеска 325-328
22.5 перед, 19 зад м3 3.0 евро/юса
23 перед, 20 зад м3 3.2 евро/юса
у турингов передний стаб в стоке 25,5

а есть разница в управлении между длинными и короткими стойками стаба?
P.S 36-я и в стоке на 17-х нормально рулится

Последний раз редактировалось Tim V; 06.12.2015 в 15:35.
Tim V вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2015, 15:44   #40
Stasik
Ветеран
 
Аватар для Stasik
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: Щелково-Раменское
Автомобиль: S50B32 Convertible wbs
Сообщений: 5,718
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 160 раз(а) в 139 сообщениях
Вес репутации: 77
Stasik Репутация выше среднегоStasik Репутация выше среднегоStasik Репутация выше среднего
у некоторых 318 и 27 мм есть
__________________
325 convertible 93' продан
/// M3e36 convertible WBS 97' продан.
996 carrera 4 00'
Stasik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2015, 19:30   #41
villagebro
Старпёр
 
Аватар для villagebro
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 29.04.2014
Адрес: Деревня
Сообщений: 953
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 68 раз(а) в 51 сообщениях
Вес репутации: 18
villagebro Пользователь с высокой репутациейvillagebro Пользователь с высокой репутациейvillagebro Пользователь с высокой репутациейvillagebro Пользователь с высокой репутацией
А что за 25.5? В etk такого нет, у меня 26 mm стоит.
__________________
деревенский брозе
villagebro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2015, 08:01   #42
Stasik
Ветеран
 
Аватар для Stasik
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: Щелково-Раменское
Автомобиль: S50B32 Convertible wbs
Сообщений: 5,718
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 160 раз(а) в 139 сообщениях
Вес репутации: 77
Stasik Репутация выше среднегоStasik Репутация выше среднегоStasik Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от villagebro Посмотреть сообщение
А что за 25.5? В etk такого нет, у меня 26 mm стоит.
у тебя 4 цилиндровая, наверное?
стабилизаторы 4цилиндра/6цилиндров/м3евро отличаются и стабилизаторы от предыдущей группы не подходят к следующей. К примеру стабы от 318 не подойдут к 320 итд(дело в поддоне)
__________________
325 convertible 93' продан
/// M3e36 convertible WBS 97' продан.
996 carrera 4 00'
Stasik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2015, 09:14   #43
villagebro
Старпёр
 
Аватар для villagebro
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 29.04.2014
Адрес: Деревня
Сообщений: 953
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 68 раз(а) в 51 сообщениях
Вес репутации: 18
villagebro Пользователь с высокой репутациейvillagebro Пользователь с высокой репутациейvillagebro Пользователь с высокой репутациейvillagebro Пользователь с высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от Stasik Посмотреть сообщение
(дело в поддоне)
Правда? Хмм.. Вообще у меня 319is avus, на ней самая злая подвеска стоит, возможно даже злее М3 (кроме верхних опор), но делался свап до меня на 6 цилиндров, поэтому периодически вылезают такие вопросы. Собственно я и думал, что стаб остался старый. Измерял стабы штангеном, было и правда 26, но точность конечно может подкачать 25.5 или 26 мм.
__________________
деревенский брозе
villagebro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2015, 09:22   #44
Stasik
Ветеран
 
Аватар для Stasik
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: Щелково-Раменское
Автомобиль: S50B32 Convertible wbs
Сообщений: 5,718
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 160 раз(а) в 139 сообщениях
Вес репутации: 77
Stasik Репутация выше среднегоStasik Репутация выше среднегоStasik Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от villagebro Посмотреть сообщение
Правда? Хмм.. Вообще у меня 319is avus, на ней самая злая подвеска стоит, возможно даже злее М3 (кроме верхних опор), но делался свап до меня на 6 цилиндров, поэтому периодически вылезают такие вопросы. Собственно я и думал, что стаб остался старый. Измерял стабы штангеном, было и правда 26, но точность конечно может подкачать 25.5 или 26 мм.
ну, скажем так, основное отличие стабов-это глубина изгиба в средней части(которая между лонжеронами) в том месте как раз поддон находится. самая глубокая средняя часть у м3 евро, тк там помимо поддона еще и нагнетатель воздуха в систему выпуска стоит. я его снял, поставил стабилизатор от 325, в итоге при проезде лежаков поддон касался стабилизатора.
__________________
325 convertible 93' продан
/// M3e36 convertible WBS 97' продан.
996 carrera 4 00'
Stasik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2015, 10:29   #45
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 8,698
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 205 раз(а) в 168 сообщениях
Вес репутации: 110
SELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутациейSELENGER Пользователь с очень высокой репутацией
про стабы интересно)
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
BMW е30, 316 I седан , 91 г. , М40 1.6 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2015, 10:36   #46
m50b20
m50b20
 
Аватар для m50b20
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.05.2005
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW x 3
Сообщений: 13,718
Сказал(а) спасибо: 332
Поблагодарили 1,057 раз(а) в 705 сообщениях
Вес репутации: 223
m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!
Цитата:
Сообщение от villagebro Посмотреть сообщение
У меня Моторспорт подвеска. Почти те же яйца, что и М3, только в профиль. А стоит дешевле
нет
__________________
Live slow, die old
m50b20 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2015, 12:22   #47
villagebro
Старпёр
 
Аватар для villagebro
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 29.04.2014
Адрес: Деревня
Сообщений: 953
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 68 раз(а) в 51 сообщениях
Вес репутации: 18
villagebro Пользователь с высокой репутациейvillagebro Пользователь с высокой репутациейvillagebro Пользователь с высокой репутациейvillagebro Пользователь с высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от m50b20 Посмотреть сообщение
нет
А что нет? Если конечно высасывать из пальца разницу, то конечно ни одной общей детали. Но, стойки уровня B8 есть, пружины М-тех, сайленты со смещением.
__________________
деревенский брозе
villagebro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2015, 22:45   #48
Stasik
Ветеран
 
Аватар для Stasik
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: Щелково-Раменское
Автомобиль: S50B32 Convertible wbs
Сообщений: 5,718
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 160 раз(а) в 139 сообщениях
Вес репутации: 77
Stasik Репутация выше среднегоStasik Репутация выше среднегоStasik Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от villagebro Посмотреть сообщение
А что нет? Если конечно высасывать из пальца разницу, то конечно ни одной общей детали. Но, стойки уровня B8 есть, пружины М-тех, сайленты со смещением.
кастер не такой, развал не такой)
рулевая другая. По цене, кстати, если брать все новое, выйдет одинаково. Будет ли разница в управляемости сказать практически невозможно, тк у м3 другой двигатель, другая развесовка итд..
__________________
325 convertible 93' продан
/// M3e36 convertible WBS 97' продан.
996 carrera 4 00'
Stasik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2015, 22:55   #49
villagebro
Старпёр
 
Аватар для villagebro
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 29.04.2014
Адрес: Деревня
Сообщений: 953
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 68 раз(а) в 51 сообщениях
Вес репутации: 18
villagebro Пользователь с высокой репутациейvillagebro Пользователь с высокой репутациейvillagebro Пользователь с высокой репутациейvillagebro Пользователь с высокой репутацией
Stasik, как я уже тут говорил, разница между avus и M3 в 300 кг И думаю это будет заметнее ощущаться пятой точкой, чем углы установки колёс
Оффтоп
__________________
деревенский брозе
villagebro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2015, 09:33   #50
Stasik
Ветеран
 
Аватар для Stasik
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.09.2008
Адрес: Щелково-Раменское
Автомобиль: S50B32 Convertible wbs
Сообщений: 5,718
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 160 раз(а) в 139 сообщениях
Вес репутации: 77
Stasik Репутация выше среднегоStasik Репутация выше среднегоStasik Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от villagebro Посмотреть сообщение
Stasik, как я уже тут говорил, разница между avus и M3 в 300 кг И думаю это будет заметнее ощущаться пятой точкой, чем углы установки колёс
Оффтоп
конечно) точно так же как и 200 с лишним лошадиных сил, блокировка в редукторе, другие настройки баланса машины итд.
__________________
325 convertible 93' продан
/// M3e36 convertible WBS 97' продан.
996 carrera 4 00'
Stasik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > ///M3
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 04:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru