Подключение 18-кнопочного БК вместо часов с температурой

Спаибо,
Все, скоро беру отпуск и держись електрика!

Не совсем только понял про задние фонари. Вы говорите что они запаралелены? Это как между собой или, имеете ввиду по массе? Тоесть при чек-модуле каждый минусовой пин ламп должен сидеть отделно от других на чек модуле???
Друг обещал достать полную схему Е-36(производство Бентли) и надеюсь все будет ок! Но до этего любопытство просто распирает !

[Jenea318]

нет, там получается каждый плюс идет отдельно на каждую лампочку.....а в стоке(без чека), они идут последовательно.а нужно паралельно, с подсветкой номера та же история.нужно будет протянуть отдельно еще один провод от чека до одной из лампочек.....а схемы доставать не нужно они есть в интернете
: ЕТМ называются..
я вот тоже жду с нетерпением свободного времени чтоб расковырять салон, и установить чек... все датчики и детали есть. кроме проводки до задних фонарей...... придется полазить еще по разборкам.а то колхозную проводку очень не хочется в машине иметь.... тогда поставлю и реле на вентиляцию при стоянке..... шоб было.

[PaulD]

несколько вопросов к знатокам))) 1-й, у БК есть скрытые функции, например фактический расход и фактическая скорость, можно ли их как то вытащить на подрулевой переключатель?? чтобы не через номер теста делать, а сразу?? 2-й вопрос, если я ввожу CODE, с автозавода заведётся? (вопрос ради интереса, я сам пока еще код не подключил)))

[Jenea318]

Independent ventilation*

This ventilates the vehicle's interior and
lowers its temperature using the heater
or the air conditioner fan.
The system is operated by the onboard
computer, refer to page 77.
You can set the time for the system to
start; it will remain active for 30 minutes.
You can also turn it on and off
directly.
As the system uses a substantial
amount of electric current, you should
refrain from activating it twice in succession
without allowing the battery to
be recharged in normal operation
between use.
The independent ventilation is available
for use when the outside temperature is
above 60 5F (166), but not when driving.
The air comes out through the vents for
the upper body area. The vents must
therefore be open for the system to
operate.

ой .....не туда всунул......

[PaulD]

ну я знаю куда ты всунуть хотел примерно понятно, это есть и в мануале на нашинском языке. как подключить то?? вот вопрос)

[PaulD]

помимо вопросов выше через один пост, появился третий, у меня японец, а там экономайзер наоборот стоит, т.е. 20 литров -слева, 0 - справа, а полный комп от немца, теперь когда у меня экономайзер показывает скажем 12 литров расход, бк например 5-6 , как лечить?? может кто то сталкивался)

ОПА!
Мужики, я чего-то не врубился по ходу???
Кароче, вчера начал по проводочку разбирать проводку от донора, и обнаружил что в ней не имеются 2 штекера от чек модуля????
Белый и чёрный штекер от полного БК на месте, а от чек-модуля нет? Такое может быть вообще???
Насколько мне известно при полном БК обязательно ставится и чек-модуль, или я чего путаю???
Главное саму проводку сам доставал из донора всю целиком, и она нигде не обрезанна и испорчена! На месте где должен стоять чек-модуль над левой кикпонелью ничего не стояло. Когда снимал не в теме был и думал что чек-системой заведует ГМ(ЗКЕ) модуль. После того как перечитал тему понял что без чек модуля чек не работает.
Мой главный вопрос! Существует ли компликтация когда имеется полный БК но без функции чека??? Бывает такое???
Заранее спасибо всем!

[bes_com]

bgundzi, наверное да, вить в функциях БК чек контроль можно отключить....

[PaulD]

без чека вроде никак)

[Jenea318]

бывает без чека....
а бывает просто поллная проводка, как у меня в 318, фишки для БК есть а чека небыло......поставил БК все работает кроме самого чека....

[PaulD]

странно...не сталкивался раньше, спасибо)

Блин надо же!
Главное надеялся что чек есть, а выходит что надо искать штекеры и паять провода. Облом
В воскресенье поеду на разборку, может чего найду.
ОБЛОМ!!!

Добавлено через 4 минуты
Jenea318,
Чегото не пойму почему твой чек не работает. Вроде провода если в наличии должен работать.
Может чего с твоим модулем?

[Jenea318]

Сообщение от bgundzi

Блин надо же!
Главное надеялся что чек есть, а выходит что надо искать штекеры и паять провода. Облом
В воскресенье поеду на разборку, может чего найду.
ОБЛОМ!!!

Добавлено через 4 минуты
Jenea318,
Чегото не пойму почему твой чек не работает. Вроде провода если в наличии должен работать.
Может чего с твоим модулем?

нет, ты не понял.провода под БК есть. а чек модуля и проводов для него нет...... зачем они бы поставили мне блок чека и чековые фонари и проводку и датчики, если изначально у меня в машине небыло ничего кроме климы и передних стеклоподьемников..... а проводка под все нештяки есть.дооснащать можно чем угодно.но вот ЧЕК они не считают дооснащением...... потомучто там очень много важных проводов ...... и не все так просто

[PaulD]

надеюсь никто не обидится что я еще раз те же вопросы задам, освежу так сказать несколько 1-й, у БК есть скрытые функции, например фактический расход и фактическая скорость, можно ли их как то вытащить на подрулевой переключатель?? чтобы не через номер теста делать, а сразу?? 2-й вопрос, если я ввожу CODE, с автозавода заведётся? (вопрос ради интереса, я сам пока еще код не подключил)))и про экономайзер, он в самом начале 35-й страницы)) пожскажите кто сталкивался)) заранее спасибо! больше дублировать сообщения не буду

[P@L@4]

Паш,тесты на подрулевой вытащить нельзя увы,если ты подключишь код,то с автозавода не заведется.он ведь просит его вводить каждый раз когда зажигание включаешь.и пока ты его не введешь мозг не запустит двиган.то есть стартер то маслать будет,но не заведет.а по поводу расходомера надо поизучать.можешь раскрутить нашу скрутку провода который за расход отвечает и туда зацепить плюс вольтметра.минус на массу.на холостых должн быть порядка 12 вольт.когда начнешь ехать будет уменьшаться.если так,то все норм.а че,расход не правильно показывает что ли?когда на холостых стоишь на месте в тесте где выводится расход на холостых в литрах в час че показывает?должно быть порядка двух литров.

Jenea318,

Тоесть у тебя таже ситуация что на моей донорной проводке.
Думал забить на это дело и ставить только БК без чека, но инжинерный мозговой зуд просто замучал. Решено буду делать от начала до конца все что имееться в максимальной комплектации, благо радиолюбитель и калхозить просто не умею. Думаю сделать все чётко на зависть фрицам, причем буду делать все с видеокамерой чтоб остальным фанатам Е36 легче было. До августа соберу все детали и в отпуск.


PaulD,
Должно помойму?!
Вроде где-то в этой же теме читал что можно любые 5-6 комбинаций запраграмировать на левый переключатель. Знаю, в лом читать, но помню точно ктото писал про это дело. Как сделаю у себя все, первым же делом за это дело возмусь и отпишу.

[PaulD]

спасибо)))) а то хочется видеть фактический расход, скорость итд))) кстати, про функцию код кто что думает??

Добавлено через 3 минуты
не заметил твоего поста)) жаль что вытащить нельзя эти тесты, хотя побадаться можно попробовать) насчёт кода , полностью согласен, я так и думал с самого начала, просто интересно стало) не, показывает нормально, просто экономайзер скажем показывает 6 литров, а бк - 9 , но средний расход как я и сам замерял, 13л ) а так вообще работает нормально) вот я и подумал, на немцах же шкала наоборот...может с этим связано?? меня как бы вооообще не напрягает, просто интересно разобраться)

Добавлено через 57 секунд
у меня на холостых 1.4 показывает примерно)

[PaulD]

всё, с расходом разобрался, всё правильно показывает, просто на немцах размерность на шкале экономайзера л\км а на япах км\л ,обратные величины, если перевести, то всё ровненько))) и видимо с тестом тоже всё решилось) да, запрагроммировать можно, но только то, что есть в виде кнопок на БК, можно поменять их последовательность, а вот скажем попросить его вывести тест 2, затем тест 7 а после тест 8 не удастся))) ну по крайней мере никто об этом не знает

[Jenea318]

Сообщение от bgundzi

Jenea318,

Тоесть у тебя таже ситуация что на моей донорной проводке.
Думал забить на это дело и ставить только БК без чека, но инжинерный мозговой зуд просто замучал. Решено буду делать от начала до конца все что имееться в максимальной комплектации, благо радиолюбитель и калхозить просто не умею. Думаю сделать все чётко на зависть фрицам, причем буду делать все с видеокамерой чтоб остальным фанатам Е36 легче было. До августа соберу все детали и в отпуск.

в 318 все просто у меня, даже пофиг что чека нету, зато вся остальная проводка под все ништяки есть, а в 323 ваще проводка только под семикнопочный была, потомучто он стоял.... полный подключал уже добавляя оригинальную проводку.... вот скоро буду морочиться с Чек контролем, датчик в радиатор уже заказал, датчик в омывалку.есть.... осталось целенькую проводку найти до задних фонарей.и вперед на подключение хочу заодно присобачить и парк вентилейшан.

Ураа! Достал схемы от Бентли.
Уже возникли умозаключения и вопросы по поводу БК и чека. Бывалые Плиз Хеееельп!
Вчера на рабочем столе начал разбирать проводку донора, чтобы подготовить её к устоновке. Окозалось, что в чёрном штекре вообше отсутствуют провода которые должны идти на чек. Как назло в моих схемах от бентли вообше нет раздела про чек модуль. Он просто упоминается кое-где, но так чтобы его полный пинаут был нарисован, нет. Придеться схему всю листать чтоб ничего не пропустить блин.

Не ясно также про 2 пин на БК. В схеме говорится что он подключон на "екстериор лаитс"(тоесть наружное освещение)-"Слушай кто этот пастрадавший, что он хочет"?
2 пин просто не врубаюсь куда должен подключитсья и зачем вообще???
В этой теме про этот пин говорится что он подключен к лягушке тормоза? А туда зачем?
Может у кого есть схемы для чека, или линк киньте плиз. Если кто подключал отпишитесь плиз.

[Jenea318]

второй пин идет на лягушку тормозов, так и есть.
лови схемки чека



схемы 98 года.

[Jenea318]

второй пин идет на лягушку тормозов,



схему 98 года.

это был глюк, удалите ктонибудь дубль сообщения

Jenea318,
Спасибо за схемы. Выручил!


Завтра поеду на разборку детали искать, как соберу все и найду время подкключу и подробно отпишу с фотками.
Спасибо братва еше раз!

Почему во всех схемах с чека идушие на задние фонари провода обозначены как "2доор"?
Это как? Для купе чтоли? А где седан или туринг?
Помойму это кая-то ошибка. И вроде без смысла это будет купе, седан или туринг. Вроде количество лампочек у всех одинаково? Тогда какая разница?
Короче или схемы напутанны, или я чего напутал?
Если кто знает разьесните плиз!

[Jenea318]

затемненым цветом вариант для 2 door, если посмотришь внимательно то там отличаются пины

а все остальное для 4door ... короче смотри внимательнее везде где идет затемненым цветом надпись